Клизма

zibickijmiska
На Америке проверьте цел ли резиновый шланчик отвода карьерных газов во впуск.(На впускном коллекторе) Также попробуйте заглушить трубку продувки абсорбера. Может поможет.

maxhipster6
2.9 бар это около2.8 АТМ . Это очень мало.Насос для нормальной работы должен давать около 4 АТМ. Поэтому и коррекции +. Не достаток топлива.

matveev0509
Логично смотреть дпдз, возможно дорожки сработались.

ozi000
По этой скудной информации отключить сигналку, если есть.

Ну если грешишь на ГРМ,то была проблема с впускным распредвалом. Опаздывал на пол зуба. Симптом при разгоне тупняк примерно до 2500 оборотов, потом резкий подхват и далее разгон как надо.

Ну если резко упала тяга и детонация может говна залил?

sultan0ff.e
8104219 LESJOFORS чуть короче родных. Ставил давно, до сих пор работают. Зимой держат уверено.

mishuk_1970
Может перегрев от не работающего вентилятора охлаждения, поэтому и тупит, отключая цилиндры. Частая причина в контактах термореле на радиаторах.

1970shubert
Я как то забыл одеть фишку на дмрв , так коробка переключала на повышенных оборотах с рывками.

При такой конструкции впуска масло там будет по любому

sultan0ff.e
Возможно. Верните как было и смотрите за целостностью шланга где утолщение. Если прорвется, то будет не стабильно работать на холостых(глохнуть). А так эта трубка хитрое и простое решение форда по замене клапана вентиляции картера.

sultan0ff.e
Сжиматься ДОЛЖЕН . Это значит что мало картерных газов и поршневая в хорошем состоянии. Сжимается в самом конце шланга где утолщение.

Посмотрите на отсутствие трещин и "дырок" в шланге подвода карьерных газов к впускному коллектору. Может быть подсос. Шланчик хитрожопый и со временем лопается.

poturaev1970
Может не отрегулировали схождение колес развальными болтами. Проявляется бросанием зада , особенно на мокрой дороге.

Шапку вверху прочтите. Вроде все понятно.

valeron03rus
Как вариант сверху из-под крышки распредвалов.

kobrin13
Если не найдете где проблема, то думаю можно. Пред потянет.

kobrin13
Переламываются провода в косе к багажнику. Вскрывать и восстанавливать.

avatarКлизма17 мая 2014
7
Моё решение проблемы, работает уже год. Стоимость смешная. Со стороны аккумулятора тройник из отдела запчастей для грузовиков (хочу переделать, отрезать от оригинального часть с двумя патрубками) потом шланг от чего-то для ВАЗа, далее ниппель и все.
Странный у меня американец, уже 10лет как нет этого тройника и НИЧЕГО. Летом не перегревается, зимой жара.
Или может не ищу божественный умысел там где его тупо нет.

art1st
Насколько помню можно снять саму контактную группу без личины и завести повернув отвёрткой.