Vortex
Все верно. Все может быть.
Обидно- другие движки этим не страдают.
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
Новичок
8 November 2016mobile
SIMych
8 November 2016
Новичок
У других движков другие погремушки, это ещё всё цветочки и лечится с минимумом вложений времени и денег. У 1.6 разносит поршни - начинает тарахтеть, денег нужно больше на ремонт, особо изощрённые пользователи льют масло пожиже (5w20), что бы попадало на палец поршневый и не так грохотало. Так, мол, рекомендует производитель
У новых экобустов (2.0) отваливается нижняя юбка поршня и вываливается маслосъёмное кольцо, ремонт тоже хорошо выстреливает. Нам ещё повезло, главное - не затягивать, что бы клапана не прогорели.
У других движков другие погремушки, это ещё всё цветочки и лечится с минимумом вложений времени и денег. У 1.6 разносит поршни - начинает тарахтеть, денег нужно больше на ремонт, особо изощрённые пользователи льют масло пожиже (5w20), что бы попадало на палец поршневый и не так грохотало. Так, мол, рекомендует производитель
У новых экобустов (2.0) отваливается нижняя юбка поршня и вываливается маслосъёмное кольцо, ремонт тоже хорошо выстреливает. Нам ещё повезло, главное - не затягивать, что бы клапана не прогорели.
Новичок
8 November 2016mobile
SIMych
Т.е. отрегулировать клапана? Ппрогореть они могут от чего конкретно? И один или все разом? Симптомы будут какие?
Т.е. отрегулировать клапана? Ппрогореть они могут от чего конкретно? И один или все разом? Симптомы будут какие?
SIMych
8 November 2016
Новичок
Из-за масляного нагара могут прогореть выпускные клапана, регулировка, хотя бы промер, тоже будет не лишним. Прогорают по одному, будет потеря компрессии и симптомы соответственные.
Из-за масляного нагара могут прогореть выпускные клапана, регулировка, хотя бы промер, тоже будет не лишним. Прогорают по одному, будет потеря компрессии и симптомы соответственные.
Vortex
8 November 2016
SIMych
8 November 2016
Vortex
Ну вот, вышли из ситуации, износ есть, грохота нет
Ну вот, вышли из ситуации, износ есть, грохота нет
Vortex
8 November 2016
SIMych
Я бы не был так категоричен по поводу износа. С 2012 года это масло дилеры льют всем подряд, что-то на износ еще никто не жаловался.
Я бы не был так категоричен по поводу износа. С 2012 года это масло дилеры льют всем подряд, что-то на износ еще никто не жаловался.
SIMych
8 November 2016
Vortex
Почитайте про дизеление моторов 1.6. У товарища мондео 1.6 (125), пробега под 100, машина 2013 года, дизелит на холодную со страшной силой. Обслуживается у дилера, дилер насчёт звука говорит, что это нормально. Уж не знаю, что там дилер льёт, но проблема есть и её никак не решили.
Почитайте про дизеление моторов 1.6. У товарища мондео 1.6 (125), пробега под 100, машина 2013 года, дизелит на холодную со страшной силой. Обслуживается у дилера, дилер насчёт звука говорит, что это нормально. Уж не знаю, что там дилер льёт, но проблема есть и её никак не решили.
Vortex
8 November 2016SIMych: |
| Почитайте про дизеление моторов 1.6. У товарища мондео 1.6 (125), пробега под 100, машина 2013 года, дизелит на холодную со страшной силой. Обслуживается у дилера, дилер насчёт звука говорит, что это нормально. |
Ну, да, двигло "модернизировали" немного. А теперь еще и нашей сборки. Масло тут причем? Кстати, первоначальная заливка теперь Лукойл )
Ладно, тема не про 1,6 - это совсем другой мотор, предлагаю закрыть этот вопрос.
1,8 больше болеет залеганием колец, нежели износом. Да и конструктивно изначально "заточен" японцами под малую вязкость. От 20-ки ему хуже не будет...
Vortex
8 November 2016
the doors
Новые калибровки для 1.8!
Новые калибровки для 1.8!
SIMych
21 November 2016
mandalore105
Много времени прошло, вот ссылка на турбомотор 1.8 с иб5 https://www.drive2.ru/l/459385579885337532
.
Много времени прошло, вот ссылка на турбомотор 1.8 с иб5 https://www.drive2.ru/l/459385579885337532
.
Leonid1822
21 November 2016
Решил отрегулировать выпуск и поменять колпачки на форде 2.0 (с-макс, 2007), в процессе понял что не зафиксировал натяжитель цепи . Подскажите можно ли вернуть натяжитель без снятия крышки цепи ГРМ? Неужели придется снимать еще и крышку?
. Подскажите можно ли вернуть натяжитель без снятия крышки цепи ГРМ? Неужели придется снимать еще и крышку?
Leonid1822
22 November 2016
Заказал колпачки маслосъемные на выпуск Mazda L807-10-155 - оказалось что чуть ошибся с номером. L807-10-155 - это на впуск.
А чем отличаются колпачки на выпускные и впускные клапана? Они не взаимозаменяемы?
А чем отличаются колпачки на выпускные и впускные клапана? Они не взаимозаменяемы?
Pega
22 November 2016
Leonid1822
Отличаются скорее всего материалом изготовления. Так как выпускной клапан сильнее нагревается, соответственно и сальник должен выдерживать более высокие температуры.
Отличаются скорее всего материалом изготовления. Так как выпускной клапан сильнее нагревается, соответственно и сальник должен выдерживать более высокие температуры.
SIMych
23 November 2016
nemami
Может катушка? Свечи? Что говорит диагностика? Если нечем диагностировать, сделайте диагностику через тестовый режим приборки, раз мясорубка горит, значит DTC должны быть.
Может катушка? Свечи? Что говорит диагностика? Если нечем диагностировать, сделайте диагностику через тестовый режим приборки, раз мясорубка горит, значит DTC должны быть.
AlexSol
23 November 2016
Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой. При прогреве двигателя в холодную погоду (более -10) двигатель в моторном отсеке ходит ходуном. Да так что ощущаешь биение спинки кресла в спину. От -10 до +10 вибрация двигателя при прогреве менее ощущается. После прогрева остаётся только повышенная вибрация в салоне (как будто работает дизель). В летний период отмечается пониженные обороты при прогретом двигателе (~600). Также замечен повышенный расход топлива на холостом ходе. Ранее от составлял 1.6 ~ 1.8 л/ч при холодном двигателе и 0.8 ~ 0.6 л/ч при разогретом. Теперь 3,5 - 3,8 л/ч на холодном и 1,6 ~ 1.2 на горячем. Ошибки по двигателю отсутствуют, проверял при помощи FORScan и в местном "автосервисе". Хочется отметить показания углов опережения зажигания при холостом ходе (от -20 до +20 градусов), что по мнению из непроверенных источников является ненормальным. Должно быть приблизительно +10 -+ 1 градус. В целях нахождения неисправности была произведена замена дроссельной заслонки и свечей. Также была куплена новая катушка зажигания, которую я устанавливал в разных комбинациях с текущими. Мною при помощи FOSScan был продиагностирован датчик на выхлопе, отклонений не замечено. Также машина не всегда заводится с первого раза (в холодную погоду постоянно). Сея проблема появилась после замены колец и клапанов. Мастер отрицает возможности его рукожопости и что проблема кроется в чём то другом. По началу я сваливал это дело на обкатку, но машина пробежала уже 9 тыс, а проблема не исчезла. Прошу помощи если кто знает в чём может быть проблема. Видео : youtube.com/watch?v=6wm6V6FctGw&feature=youtu.be
dimm33
23 November 2016
AlexSol: |
| Мастер отрицает возможности его рукожопости и что проблема кроется в чём то другом. |
отлично самоутранился мастер
SIMych
23 November 2016
AlexSol: |
| youtube.com/watch?v=6wm6V6FctGw&feature=youtu.be |
146% неправильно собран ГРМ.
denchik51
23 November 2016mobile
AlexSol
А компрессия сколько?
А компрессия сколько?
AlexSol
23 November 2016
denchik51
12 во всех
12 во всех
AlexSol
23 November 2016
SIMych
Вариант с цепью еще не расматривался
Вариант с цепью еще не расматривался
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club