Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

rjycnfynby
Ну, во первых, вот:

Ну и вот само реле:

На нём сами контакты подписаны 1,2,3,5,7. Что полностью совпадает со схемой C307.

VitoTlt

как раз всё и сходится... это обозначение на реле, на монтажном блоке наоборот.
кл.1 и кл.7 находятся парно, насколько я смог разглядеть на фото реле...

P.S.если диод исправен, то можно проверить массу на кл.7

VitoTlt
У тебя минус управляется транзисторным ключом в блоке РСМ, поэтому и не будет у тебя там минуса полноценного, тем более когда снято реле, и цепь управления разомкнута получается.

rjycnfynby
Не. Парно находятся кл.1 и кл.2. А кл.7 - это маленький контактик с диодом.

Мишуха
Так а почему тогда на замкнутой цепи там нет полноценного минуса?

И почему этот минус бьётся как плюс по отношению к массе?

VitoTlt
Потому что в цепи стоит своя транзисторная система управления. Ты меряешь напряжение на транзисторе.

Товарищи, сегодня копался в машине. Возникли два вопроса:
1. На правой фаре (левую не смотрел) от разъема с фары есть еще один разъем отходящий, где то см 10 от фары он и заглушен. В нем два провода. Для чего это? Фото не подумал сделать.
2. Есть так же разъем сзади в багажнике справа, восит на проводах, идущих на фональ заднего хода. С одним проводом, но разъем широкий, и провод по сечению большой.

AlexYur556
1. Разъем для корректора фар, если установлены адаптивные фары. В Вашем случае просто проводка такая .
2. Разъем для розетки 12В в багажник, если я не ошибаюсь.

Всем привет, сегодня внимательно смотрел снятую с автомобиля косу, она была подкапотная. На ней были два провода с патронами поворотника в крыльях. Разложив ее я как понял, хотя сложно точно сказать, они закончились на одном из этих разьемов, я прав? Если да, то под какими номерами пинов? У меня межрестайл (ресталовый гем). Коса возможно тоже.

ilya1
Поворотники в фарах подключены к зеленому большому разъему С96 к контактам: левая фара - контакт 37 сене-оранж провод, правая - контакт 36 синий провод. Справедливо для рестай и дорестайл.
Повторители поворотов в крыльях для дорестайла подключены на скрутках к указанным проводам. Цвет проводов от лампочек до скруток такой же как для рестайла, см. ниже.
Повторители поворотов в крыльях для рестайла подключены к зеленому большому разъему С96 к контактам: левый - контакт 32 сене-красный провод, правый - контакт 34 сене-белый провод.
Все указанные провода 0,75кв.мм.

Romeo155
Спасибо, давайте заострим внимание именно на моей машине. У меня межрестайл, т.е. внешне она дорестайл, а подсветка приборки, кнопки - красные. И гем у меня как на рестайле уже.

Вы написали:
"Повторители поворотов в крыльях для рестайла подключены к зеленому большому разъему С96 к контактам: левый - контакт 32 сене-красный провод, правый - контакт 34 сене-белый провод."
Но у рестайла они в зеркалах, или вы межрестайл и имели ввиду?

ilya1
Смотри наличие в гнезде 32 контакта с сене-красным проводом и в гнезде 34 контакта с сене-белым проводом. Если они есть - повторители подключены к ним. Если нет - повторители подключены к тем же контактам, что и поворотники фар - контактам 37 и 36, но скрутками.

Romeo155
Хотел рассказать зачем мне это знать и посоветоваться.
Я протащил провода от зеркал, через двери, пришлось их снимать даже, т.к. после гофры не подобраться.
В итоге хочу сделать поворотники в зеркалах как на Ghia. Значит если я найду "в гнезде 32 контакта с сене-красным проводом и в гнезде 34 контакта с сене-белым проводом" то я их извлеку и вставлю на их место протянутые мною провода с соответствующими обжатыми пинами, поворотники будут реализованы? Но а если будет по второму варианту - скрутки, даже не знаю, как и быть...

ilya1

цитата:

не знаю, как и быть...

Чего знать-то, подключайся скрутками к проводам, которые идут в передние фары, пины и цвет проводов я указал.

Grigory2008
Привет, Может сможеш выручить. Поставил кондей, приобрёл проводку к датчикам, релюху, итд. Нужен кусок схемы, как подключить в подкапотном блоке..Провод вентилятора и компресора кидаю на плюс, всё работает,

RN3QH

машина хоть какая - рестайл, дорестайл?
Не телепат я

дорестайл C307_all_schematics

цитата:

74 PH4M5T-70300-AB <AIR CONDITIONING CONTROLMANUAL TEMPERATUR CONTROL> 75 PH4M5T-70302-AB <AIR CONDITIONING CONTROLDUAL AUTOMATIC TEMPERATURECONTROL (DATC)>

рестайл C307_MY09

цитата:

84 PH8M5T-70300-AC <AIR CONDITIONING CONTROLMANUAL TEMPERATUR CONTROL> 85 PH8M5T-70302-AC <AIR CONDITIONING CONTROLDUAL AUTOMATIC TEMPERATURECONTROL (DATC)>

первое число - номер страницы в альбоме схем

Grigory2008
Дорестайл ,05 года ,1,6..

Grigory2008
Григорий, вот, что цитаты ты кинул, я чтото непойму, это что ???

RN3QH
надо скачать отсюда http://ffclub.ru/forum/index.php?download=54
альбом схем дорестайла в формате PDF

Открыть его в любой программе и пролистать до листа 74 PH4M5T-70300-AB <AIR CONDITIONING CONTROLMANUAL TEMPERATUR CONTROL>

Также рекомендую поспрашивать в теме Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль - если уж народ в той теме меняет ручной кондишн на климат, то по ручному тем более проконсультируют

Grigory2008
Ок.. Спасибо.. Сейчас займусь.. Удачи те...

Romeo155
Привет!
Я посмотрел на сой разъем, как я понял у меня как на рестайле все.

Но у меня есть в разъеме оба варианта, которые вы предложили.
Наверное происходит разделение, у крыльев свои пины а у фар свои.
Я прав?


И как я уже говорил, я хочю поворотники в зеркалах.
Я протащил 2 провода от одного и 2 провода от другого, + и -
Всего их 4, как подключать их в ГЕМ, пина то два всего (32,34)?

ilya1

цитата:

у крыльев свои пины а у фар свои

Совершенно верно. Только в "настоящем" рестайле в крыльях нет моргалок, а, следовательно, я так думаю, и проводов от контактов 32, 34 то же нет.
Тебе советую на скрутках подключить по одному из проводов (плюсовой) от зеркал к проводам: от левого зеркала к проводу от контакта 37 либо от контакта 32, от правого - к проводу от контакта 36 либо от контакта 34.
Контакты 37 и 32 запараллелены; 36 и 34 - то же.
Оба вторых (минусовых) провода от зеркал подключить к любому корпусу по пути их прокладывания. На разъеме С96 корпус подключен к контактам 39 и 40.
Ниже краткая фотоинструкция, как я соединяю скруткой силовые провода

Уважаемые форумчане, научите. Требуется подключить СБ-радиостанцию, находится в вещевом ящике под климатом (ФФ2, рестайл, седан). Идеально конечно взять с аккумулятора, но не хочется париться с прокладкой под капотом и вводом в салон. Хочу запитаться возле или от монтажного блока в салоне. Посоветуйте, где лучше подключиться. Есть мысль от провода питания розетки в багажник (предохранитель F119), но не могу найти этот провод из монтажного блока. Или может другие лучшие варианты предложите. Не пинайте, если где-то в форуме это уже было, поиском не нашел, а перелопачивать форум запарился уже, решил попросить совета.

smilord В теме Рации и радиостанции в дорогу я выкладывал фото, куда запитал рацию.

МishaL
Наверно про это сообщение речь?
А не выяснял, что питает этот провод? Просто подключился к нему, или прервал его?

Да, я к нему подключил.(не прерывал). Спасибо, что нашёл.
Работает при повороте ключа, как магнитола.
А я именно так и хотел.

Спасибо МishaL. Я видел это сообщение. А в этом жгуте желтый провод один? Не перепутаю?
Может кто подскажет по поводу провода на розетку в багажник, как его найти в монтажном блоке?

Вроде в теме про подогревы сидений кто-то подключил задний подогрев именно на этот провод, там еще его фото есть в колодке.

Подключился в C100 FLOOR-1, там постоянный + есть, оранжевый провод питает розетку в багажнике универсала. Идет через предохранитель F119, только я его заменил с 15А на 10А.

А зачем тебе постоянный плюс? Будешь забывать её выключать.

Я не так часто буду пользоваться станцией, думаю, не забуду.