Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

R Romeo155:

CAH CAHbl4 Если он есть, то должен быть (закреплен) в жгуте потолочной проводки. Провод из жгута спускается к датчику в центре лобового.

А если провода нет, то куда его подключать?

CAH CAHbl4

CAH CAHbl4
В гем, разъем с98

R Romeo155:

CAH CAHbl4 Скрытый текст Смотрю, тему про датчик дождя/света ты уже курил. Там не рассказывали? Завтра выложу - готового рисунка нет, иду спать. x

Да, всё верно! Только не курил, а скорее пытаюсь только раскуривать...
Всё-таки интересно, почему датчик этот никто нигде не подключал? Может я где не увидел, конечно, инфы полезной очень много...Для полного счастья ещё хотел бы знать, кроме самого датчика и накладки на него, что-нибудь ещё нужно?

CAH CAHbl4:

CAH CAHbl4

Точно, не увидел. Ответил в профильной теме, велкам
Установка датчика дождя и затемняющегося зеркала (сообщение #12118612)

R Romeo155:

CAH CAHbl4: CAH CAHbl4 Точно, не увидел. Ответил в профильной теме, велкам Установка датчика дождя и затемняющегося зеркала (сообщение #12118612)

Вот спасибо за наводку!!!

Shagron
спасибо,буду разбираться

Подскажите пожалуйста где в GEM-блоке найти провод от датчика скорости? (ФФ2 рестайл)

VitoTlt
Нет его там.

А где можно поближе к салону "поймать" этот провод?

VitoTlt
В авто с АВС датчика скорости нет. Сигнал скорости получается в блоке управления двигателем из сигналов датчиков вращения колес и передается туда, куда нужно - GEM, приборка, магнитола и пр., по CAN шине.
В авто без АВС датчик скорости есть. Он подключен к блоку управления двигателем. Но, думаю, и в этом случае сигнал скорости передается по CAN шине.
В самых продвинутых GEM модулях серии E*, F*, J* аналоговый сигнал скорости передается по C98-8 в модуль управления сдвижным люком в крыше. У меня GEM серии D, в этом месте штыря (пина) нет.

А есть какой-нибудь датчик, который при работающем двигателе передаёт импульсы?

VitoTlt
Ты задаешь не корректные вопросы, там масса импульсов.
Лучше обрисуй чего хочешь.

Мне необходимо, чтобы ходовые огни фокуса включались не от зажигания, а от работающего двигателя и выключались соответственно с выключением двигателя. Мне изготовили устройство, которое регистрирует импульсы с датчика скорости (+информация по напряжению) и подаёт питание на ходовые огни. Однако сейчас я узнал от вас, что датчика скорости в фокусе нет И соответственно мне нужно найти какой-то другой источник импульсов от работающего двигателя.

VitoTlt
Для этого можно использовать датчик давления масла.
Думаю больше инфы в темах
Дневные ходовые огни
Переделка света в скандинавский вариант

Нет, там другие варианты подключения, отличающиеся от моего. Да и комплектация моего автомобиля (Ambiente) делает использование скандинавского света затруднительным.
Датчик давления масла передаёт импульсы? Его можно где-нибудь найти в GEM'е ?

V VitoTlt:

Его можно где-нибудь найти в GEM'е ?

Нет все на модуль управления двигателем. Дался тебе этот гем и какая то супер схема с импульсами.
У датчика давления два положения завел замкнуло на корпус, заглушил разомкнуло, хоть тупо реле ставь.

Ну просто хотелось бы, чтобы вся коммутация была произведена в салоне автомобиля. А не в подкапотном пространстве. Поэтому и желательно найти в GEM

VitoTlt
Я вопрос о датчике скорости изучал в связи с желанием использовать функцию сигналки блокировать двери при начале движения - обломался. Были у меня мысли подключиться к датчику скорости какого-нибудь колеса, но очень велика вероятность внести помеху в работу ABC. Включил автоблокировку прошивкой. До прошивки привел на указанный вход сигналки сигнал с катушки зажигания - контакт 3, черно-зел. провод. Там сигнал импульсный, его частота прямопропорциональна оборотам двигателя. Может тебе этот сигнал использовать? Правда, придется тянуть провод под капот, но это совсем не сложно.

VitoTlt
можно взять CAN модули. Например цитата с одного из инет магазинов

цитата:

CAN-модуль (адаптер) CanTec F1 v5 - компактные размеры (7,7х30х30 мм), управление оборудованием автомобиля, не требует программирования   Цена:  2 250 руб

цитирую инструкцию

цитата:

Контакт № 4 - положительный выход. Формируется сигнал постоянного уровня (+12B) при работающем двигателе. Контакт № 5 - отрицательный выход. Формируется сигнал постоянного уровня (масса) при включенном стояночном тормозе.

при использовании стояночного тормоза ДХО можно отключать (например при прогреве автозапуском и тп) - алгоритмы в теме по ДХО

Спасибо за советы Теперь знаю куда подцепиться

Народ!!! В мотором отсеке проходит провод от ручника? Если да, то где его можно найти

Макс136136
Нет. Только по салону.

...

Столкнулся на днях... руководство по ремонту и обслуживанию 2008 год, на рестайл. GEM-блок предохранителей ВООБЩЕ не такой как у меня. Соответственно определить какой предохранитель откуда - нереально

VitoTlt
Можно инструкцию от машины почитать, там это всё есть. Вернее, должно быть - мне вот при покупке дали инструкцию, где тоже старые блоки расписаны. Поэтому, можно скачать подходящую инструкцию с сайта Форд.

UPD:
Ссылка на инструкцию, там про преды с 177ой страницы.

VitoTlt
а тут нет вашего?
Блоки предохранителей, предохранители

Подскажите, что это за разъем рядом с левым подрулевым переключателем? Не джойстик управления магнитолой точно, т.к. он подключен...

-tonio-
Скорее всего на датчик положения руля для машин с ИВД (и адаптивными фарами).

Подскажите, как открыть багажник на хэтче при отсутствии питания на гем. Начал менять польную проводку, снял мягкую, жёсткую и ковролин пола. Теперь вот ломаю голову, как открыть багажник, куда подать питание, чтобы замок работал.
Хелп!!