Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

7 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

sapfear

10 May 2012

всем привет. ткните если не трудно в фотки, как подсоединять модуль АБС на машине без оной и датчики? конкретно интересует, что делать с С113 и подкапотным разъемом?

Mind_Killer_2.0

14 May 2012

Помогите пожалуйста, нужна схема водительского подогрева сиденья и схема управления музыкой от подрулевого джойстика до магнитолы. Авто фф2 рестайл 2008 год.

Roman_199

14 May 2012

Mind_Killer_2.0
Скачай схему по ссылке из шапки темы.

Mind_Killer_2.0

14 May 2012

Я уже скачал, нашел схему подогрева, а вот от музыки не могу найти.

Mind_Killer_2.0

14 May 2012

От музыки похоже тоже нашел. Я надеюсь это она - AUDIO SYSTEM REMOTE COLUMN CONTROL

VitoTlt

14 May 2012

Подскажите пожалуйста, насколько сильно отличаются схемы работы одного вентилятора радиатора охлаждения и двух вентиляторов радиатора охлаждения?

юраюра

17 May 2012

Подскажите пожалуста, В блоке предохранителей не приходит напрежение , которое отвечает за магнитоллу прикуриватель, и внутреннее освещение, может от аккумулятора где-то еще предохранитель стоит, кто сталкивался с этим подскажите пожалуста.

igor71

17 May 2012

юраюра
В подкапотном блоке посмотри F4 60A длинный, большой.

VitoTlt

18 May 2012

На фокусе все кнопки без фиксации. В них встроен триггер, подающий питание или приходится самому колхозить триггер включения?

Grigory2008

18 May 2012

VitoTlt
Кнопки только подают сигнал в GEM о нажатии, далее работает процессор внутри

VitoTlt

18 May 2012

Grigory2008
А светодиод включения на кнопке тоже зажигает GEM?

Макс136136

19 May 2012

Люди, помогите!!! Какой расцветкой провод должен быть и в какой номер колодке у фары входит + от ближнего света фар. Форд фокус 2 дорестайл

Romeo155

19 May 2012

Макс136136
Для обоих фар контакт №2, сечение 0,75 кв мм.
Для левой Зел-Оранж (GN-OG), приходит с С96-8.
Для Правой Зел-Бел (GN-WH), приходит с С96-7.

Макс136136

19 May 2012

Romeo155
спасибо

Grigory2008

19 May 2012

VitoTlt
Да, цепями светодиодов индикации режима также управляет GEM
Подсветка по моему с переключателя света (не помню - надо смотреть схемы)

Ty-154

19 May 2012

Одноклубники!

На разъеме для магнитолы хочу добавить 1 пин для запитки видеорегистратора от зажигания. Где взять такой пин? Они продаются вообще? )) фото ниже:

Скрытый текст

VitoTlt

19 May 2012

Ty-154
В магазинах радиодеталей таких колодок полно. Проще возьми там любую самую дешёвую колодку и вытащи нужный тебе пин

Ty-154

19 May 2012

VitoTlt
Спасибо, поищу

ruleZz

21 May 2012

Ребята, подскажите, авто дорестайл 2007г. красная подсветка. В подкапотном блоке на какой контакт реле R12 приходит провод из РСМ для управления вентилятора охлаждения двигателя?

fitis1965

21 May 2012

Привет всем! Кто нибудь снимал разъем с РСМ? Прочитал что надо высверливать головку крепежного болта. Это так?

nik959

22 May 2012

привет фокусники, у меня проблема кипит с-max 2005 г. поменял помпу и термостат, датчик температурный работает, у меня электромагнитный термостат

, неподает сигнал что надо открыть термостат и включить вентилятор, а она кипит

(очень ездить хочется аж рыдать охота), может у кого есть эл.схема всего этого дела буду очень признателен мотор 1.6 115 кобыл (HELP ME) ошибки не показывает.

юраюра

23 May 2012

igor71
Спасибо!!! УРА!!!Все поменял заработала)))

mlk

23 May 2012

коллеги

Мне нужны все схемы запускa двигателя кнопкой FORD POWER (рестайл) из ETIS.

большое спасибо

Мишуха

23 May 2012

nik959
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора
Термостат у тебя не электромагнитный, а обычный сильфон с дополнительным подогревом, дело не в нем.
За одно почитай Самостоятельная очистка радиаторов

mlk

24 May 2012

Установка дверных модулей (Гиевских) (сообщение #12294871) - идентификация половой проводку
Помогите пожалуйста

nik959

24 May 2012

Мишуха
огромное спасибо, респект тебе

, сгонял к дилеру купил бачек с крышкой и поехала масяня как новый

, если б не ты попал бы я на капусту, спасибо

!!!

Mihalsh

30 May 2012

Всем привет. Помогите схемой стеклоподъемников ФФ2 2005г тренд

Макс136136

30 May 2012

Mihalsh
у тебя все 4 двери на электроподъемниках?

Mihalsh

30 May 2012

2 передних нет питания на модуле управления в двери водителя. Предохранители целы на них напряжение есть