Система охлаждения

Никитаа
Есть фото инструмента так называемого быстро съёма? у меня таже беда случилась

asker.miplus
Система охлаждения (сообщение #19558476)

Snezhnii
А без всяких приспособлений не получиться снять?

asker.miplus
Мне в сервисе коннектор открывали раздвижными пассатижами.

Vortex
Не кто не хочет выполнить эту работу заменить патрубки

asker.miplus
мне верхний меняли за 1000, а нижний сказали меняй сам или 5000 )))
В итоге заказал все патрубки, потом буду менять сразу все (сам)

grafvarg
Тоже придеться самому менять

ejik78:

Нужно проверить ,сам вентилятор , блок управления и проводку к нему .

проводка до разъема - нормальная - +12В, масса, провод управления.
Как проверить сам вентиль - там же провода запаянные вроде? разрезать?
Есть подозрение что это БУВ

asker.miplus

A asker2036:

Не кто не хочет выполнить эту работу заменить патрубки

Я тоже не захотел сам лезть

Vortex
Я тоже не хочу но придеться

asker.miplus
Помнится при этом еще антифриз сливали.

Vortex
Да придеться

Реально машина с фокусами

A Antowke:

проводка до разъема - нормальная - +12В, масса, провод управления. Как проверить сам вентиль - там же провода запаянные вроде? разрезать? Есть подозрение что это БУВ

Можно пойти от простого к сложному
Подкинуть рабочий вентилятор с блоком
Сделать проколы и подать 12в
Проверить осциллографом идет ли сигнал управления от РСМ
Проверить не отгнил ли провод управления , очень часто встречается такая неисправность
Кипит машина, не включается вентилятор радиатора

Коллеги!
Небольшой отчёт по использованию сей приблуды на машине 2006 года с пробегом ок. 200тк.

Фуфло полное!

Подготовил все как положено:
Очистил соединение от песка, грязи и пыли, продул все сжатым воздухом, установил приспособу, начал давить- ноль эмоций(
Решил прогреть коннектор феном. Прогрел. Установил приспособу- снова ноль((
Попробовал раскачать соединение в обе стороны. Ноль!(((
Пролил соединение мыльным раствором. Лучше не стало(((
Замыл мыльный раствор, взял ВДшку. Пролил. Подождал. Бестолку(((

В ходе всех этих телодвижений, на приспособе красный пластик начал белеть. Пластик «потек». Не сильно, но стало очевидно, что дальше я его просто порву.
Не последнюю роль играет недостаток свободного пространства.
И ещё.
На сером пластике защелки есть два уса, которые нужно выводить из зацепления. Так вот, приспособа НЕ обеспечивает подъема этих самых «усов» в процессе демонтажа!
Взял полиэтиленовую пленку и подложил ее под верхний «ус» для скольжения- бестолку.
Короче...
После часа потраченного времени, соединение осталось непоколебимым.

Про разъединение НИЖНЕГО штуцеура, без разъединения ВЕРХНЕГО, можно даже и не мечтать.

Вот такая вот история.

НО!
Есть и позитивный момент))

Так как передо мной стояла задача ЗАМЕНЫ шланга печки- старый на новый. Поступил следующим образом: распилил старый штуцер, удалил обломки, очистил трубку скотч-брайтом до состояния новой, смазал соединение слюной, надвинул, одел приспособу и с легкостью защелкнул серый фиксатор по часовой стрелке.
Впрочем, «новое» на «чистое» я бы и пальцами смог защелкнуть.

Как то так.

ЗЫ. Возвратные потери антифриза при демонтаже штуцера составили, примерно 100г. Приготовил чистую емкость, куда слил содержимое верхнего шланга.
Безвозвратные потери антифриза составили грамм 20...30. Это то, что накапало из открытой трубки.
Пробку расширительного бачка не открывал.

Иван-АНТЕЙ-
Эти разъёмы ,со временем становятся практически одним целым , очень трудно поддаются снятию , ни какие приспособы не помогают.
как ты написал, ни какие гуманные методы на него не действуют )
приходится воздействовать грубой физической силой т.е. пилить
за всю свою сознательную ) жизнь , удалось нормально снять очень не больше количество остальные пилил , благо патрубки шли под замену .

ejik78
Пилить просто вдоль шланга?

Собственно снял нижний "быстросъем" использовал газовый паяльник с насадкой "нож" проплавил вдоль внешней обойм, а потом разжвигал половины плоской отвёрткой, внутреннюю часть частично разрезал тем же паяльником, и ломал усик фиксатор чтоб провернуть на трубке. шланг просто отрезал от быстросъема и ломал кусачками место с хомутом. Времени ушло минут 15 от силы (верхний шланг от sasic, качество не плохое)

noxx
Если пилить можно повредить трубку. У меня получилось повернуть накидным ключом на 30. Не удобно, но снял жабо под лобовым и удалось. Шланги предварительно обрезал старые до быстросьема.

ejik78
Спасибо. Вопрос - к моему вентилятору припаян блок бош. А есть какой то с разъёмами с 2 сторон. Нельзя упрощённо отрезать бош и заменить другим? Никто операцию такую не делал?
И они вщаимозвменяемы в принципе или нет?

grafvarg
Кстати да несколько раз встречал что Sasic ставят.
Может это он для оригинал и выпускает?

noxx
Завтра сравню оригинал и sasic, потому что нижний патрубок отопителя есть только в оригинале, особенно когда касается мотора 115 сильного... Но визуально быстросъем у француза отличается вроде. Завтра сфоткаю

ejik78
И от 3го фокуса не подойдёт?

A Antowke:

Спасибо. Вопрос - к моему вентилятору припаян блок бош. А есть какой то с разъёмами с 2 сторон. Нельзя упрощённо отрезать бош и заменить другим? Никто операцию такую не делал? И они вщаимозвменяемы в принципе или нет?

Не спеши , брать другой блок
Проверь всё сначала , часто попадается отвалившийся управляющий провод .
На счет взаимозаменяемости от ФФ3 не подскажу , принцип работы одинаковый , но что там по управлению остаётся под вопросом .

noxx
В общем патрубки от sasic и ориг разные, даже быстросъем отличается внешне, Фоток не сделал, руки в антифризе были, но ориг твёрже что в плане резины, ина трубку отопителя оделся прям чётко, sasic оделся легче, и не так уверенно как ориг

ejik78

цитата:

ни какие гуманные методы на него не действуют )

Абсолютно согласен!!

Сам эксперимент задумывался под девизом- «снять аккуратно, чтобы и обратно можно было поставить»))
В ситуации, когда под руками уже лежит новый шланг, однозначно пилить сразу, дабы время зря не терять.

Ну и ещё, теплилась надежда, что наши тайваньские друзья, сварганили что-то стоящее.
580₽ на ветер в итоге.

Вот и меня постигла беда со шлангом печки,что делать посоветуете? Стоит гбо,месяц была утечка,грешил на самозажимные хомуты (стояли год) поставил червячные норма,через 3 дня прорвало,пол бачка ушло,подтянул хомуты,вообще порвал его на половину,сегодня стал разбираться,патрубок весь в трещинах,подрезал его,одел,мокнет там же,думаю опасно ездить так.
Нашел на разборе б/у за 1500р,новый 7000р,есть вариант взять б/у обрезать его до тройника,замок печки пока не трогать,взять комплект силиконовых? Нашел за 10000т.р, или с али?

Посоветуйте неоригинал помпы на фф2 рестайлинг 2 литра

lushinalex
Я ставил Aisin WPZ033V, довольно долго уже ходит, проблем нет.