Про пыльники ШРУСов (с. 3)

Thanos

31 August 2008

Заляпано всё вокруг до невозможности.Пятна даже на вакуумнике.Самое большое скопление на пыльнике рейки.Моя плакал.

Thanos

31 August 2008

Дааа ууууж(Киса Воробьянинов)Машине полгода.Заглядываю под капот не реже 1 раза в неделю.Сколько проехал не знаю ,но сегодня 150 точно.Посторонних звуков нет ,машинка поведение своё не изменила.На вторник записался на приём к врачу.Сегодня задал вопрос врачу в присутствии двух медбратьев -Эксплуатировать можно?Была заминка секунд в 20(присутствовать при лечении лично буду)Ответ Эээээ Муууу ...нежелательно..Дальше-больше.Говорю врачу -случай то однозначно гарантийный если что.Получил в ответ поучительную историю о попадании инородного тела под капот,в результате негарантийный ремонт.В роли инородного тела выступила кошка,которую при пуске двигатель разобрал на составные части.По видимому от вида крови двигу сделалось плохо и ему прописали лечение за счёт владельца.Я умилился от этой истории до такой степени,что врачу сказать аж было нечего.А если начистоту -не понял я причинно-следственную часть между смазкой ,которая была выдавлена ШРУСом и кошкой.Но если врач хотел взорвать мне мозг-у него это получилось.Спасибо всем кто прочитал до конца.Это эмоции из-за грязи под капотом.

DembeL

31 August 2008

Thanos да уж не хило так ...

я на днях менял масло и увидел на валу с обоих сторон слегка смазку выдавило (один конец из коробки второй в хомуте )...и не большой люфт этого вала чувствуется ...

sanekk

31 August 2008

На лицо яdysq гарантийный случай. Иное пусть сами доказывают (и как они докажут, что кошка стала причиной?)... А что там? Порвался пыльник или слетел хомут?

Thanos

31 August 2008

sanekk
Во вторник поеду Сейчас смотрю на снимки и мне чудится что хомут слетел.Посмотри внимательно на последнюю фотку.Хомута то тю тю.

dembel97-99
У тебя Чисто-Тайд по сравнению со мной

Thanos

2 September 2008

Был сегодня на сервисе.Результаты-слетел хомут с внутреннего левого ШРУСа выдавило смазку.Закачали смазку ,поставили хомут.Механик сказал что у него это первый случай.Спросил про надёжность ШРУСов -сказал не помнит таких случаев.Сказал ещё что не так редко именно с этого ШРУСа выдавливает излишки.Короче хаппи енд с измазанным двигателем .Смазку сколько смогли убрали.Но пятна везде.Теперь буду каждый раз ,заглядывая под капот ,смотреть в ту сторону :)Соратники !Помните !В сборе это стоит порядка 490 евро!

dim35245

2 September 2008

1

Порвался внутренний пыльник (1.5 года пробег 75000 км.) ЦЕНА В АВТОСАЛОНЕ 2420 р.

Я покупал стойку "Монро" в эксисте за 2500 р. а тут обычная резинка за такие деньги. Поставил внутренний пыльник от ВАЗ-08 с небольшой доработкой. Цена пыльника 60 р. !!! НЕ ПЛАТИТЕ ЛИШНИХ ДЕНЕГ !

sanekk

17 October 2008

У меня тоже начало по каким то крупицам выдавливать смазку из-под пыльника внутреннего правого шруса. Даж не знаю че делать, вроде повреждений пыльника не видно... Наверно сегодня поеду в сервис, может придется подтянуть хомуты и добавить смазки...

sanekk

11 November 2008

А знает ли кто как выглядит внутренний пыльник изнутри? Он там под трипод сделан? Или просто круглый? Я хочу заказать пыльник ASVA, он стоит порядка 150 рублей. Ща только замеряю диаметры вала и гранаты.

Z

ZelStar

11 November 2008

Я бы не стал рисковать и взял бы оригинал.. Потом проблем может быть больше, нежели съекономленных денежек...

M

MODERN

11 November 2008

1

dim35245:

Порвался внутренний пыльник (1.5 года пробег 75000 км.) ЦЕНА В АВТОСАЛОНЕ 2420 р.

Я покупал стойку "Монро" в эксисте за 2500 р. а тут обычная резинка за такие деньги. Поставил внутренний пыльник от ВАЗ-08 с небольшой доработкой. Цена пыльника 60 р. !!! НЕ ПЛАТИТЕ ЛИШНИХ ДЕНЕГ !

Аболютно согласен - 2500 за резинку, даже хорошего качества, цена которой в базарный день 100 рублей это слишком...

savaHB5

11 November 2008

Тоже лопнул пыльник. Диллер говорит надо смотреть гарантия или нет.

sanekk

11 November 2008

Короче посмотрел и замерял размеры внутреннего пыльника. Диаметр вала 32 мм, диаметр гранаты около 82 мм, но она в форме трипода выполнена, соответственно, пыльник от "девятки" не проканает ну никак... Облазил кучу производителей, нигде нет ничего о Фокусе 2 и неоригинальных пыльниках, придется покупать оригинал.

-Ал-

12 November 2008

В экзисте по номеру QJB2794, на внутренний пыльник показывает цену 1076 руб, наружный ещё дешевле

IRET

12 November 2008

1076 руб и 280р - заметная разница
ИМХО ничего крименального.
Если есть альтернатива и намного дешевле, можно поставить и неоргениал. Только проверить что бы все хорошо закрывалось.

sanekk

12 November 2008

-Ал-
Проблема в том, что это пыльник внешнего шруса. Причем найти пыльник внешнего шруса неоригинальный не составляет труда, в отличие от внутреннего... К сожалению, форма большой стороны не круглая, а под трипод, то есть похожа на трехконечную звезду со сглаженными углами... И ничего подобрать не удается... Найти бы где нибудь каталог пыльников с размерами, типа как каталог ASVA на сайте Exist. По размерам можно было бы подобрать

sanekk

12 November 2008

Кто нибудь знает, на первом и втором Фокусах с одной и той же коробкой iB5 одинаковые валы и пыльники, или разные?

V

VovaFORD

13 November 2008

sanekk
Валы разные. Отличаются даже 1.6 и 1.8.

sanekk

18 November 2008

Итак, получил я наконец ожидаемый мною месяц пыльник внутреннего шруса на машину с мотором 1.6 литра (финис 1491739).
Естесственно, я его всячески обмерял. Получается, что для замены необходимы хомуты с диаметром 39 мм (1420581) и 88,5 мм (1420583), кольцо стопорное внутренним диаметром 20 мм (1385686), еще какой то зажим странной формы (похоже финис 1385686). Сам пыльник высотой 90 мм, с внутренним меньшим диаметром 28мм, внутренним большим диаметром 80 мм, но форма большей стороны под трипод. Оригинальный номер пыльника 6M5W-3L537-BA. К сожалению по оригинальному номеру пыльника найти финис не удалось, но зато нашел аналог от ASVA ASBT-204

. Вот думаю, где бы его заказать чтоб посмотреть...

Смазка используется такая: FORD WSS-M1C259-A1 (номер Volvo 30783225) - SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE (смазка для ШРУС c дисульфидом молибдена) (EP)

2

245170Smoker

18 March 2009

Здравствуйте.

Вроде бы по адресу пишу. Если нет, извиняйте.

Дело такое. Купил фокус1, 2000г.в., европеец, из Франции пригнали. На яме обнаружилось, что слетел кожух с наружного шруса (большой хомут был слабо затянут).
Маленький хомут сидит нормально. Кожух без повреждений. На подвеске следы смазки.

Сколько предыдущий владелец так ездил не известно.

Граната работает нормально (не скрипит не трещит)

Отодвинул кожух, там черная смазка. Грязи, песка вроде не видно.
Вот и не знаю, что делать: доложить смазки и зажать хомуты нормально или снимать полуось и промывать, чистить.

Если заняться демонтажем, насколько это сложно? (может у кого ссылочка на инструкцию есть).

И еще проблема с поиском смазки (MoS2). (в Минске живу)
Нашел аналог "ликви мойли" (MoS2 LM47). Подойдет или нет?

Заранее благодарен за помощь.

I

issxx1

18 March 2009

245170Smoker
Конечно, идеальный вариант: промыть шарнир и заменить смазку, а вот стоит ли- это вопрос. По своему опыту скажу, что не столько шарнир боится пыли и грязи, сколько попадания воды. Я, в своё время на девятке, с полностью разорванным по окружности чехлом наружного шарнира, проездил весь летний сезон (около 15т.км) и ничего (лето было сухое), а как началась осень- захрустел. Я думаю, что если нет следов ржавчины внутри, достаточно удалить, насколько возможно, старую смазку, добавить новой (без фанатизма), затянуть хомут, сдавив пыльник для выпуска воздуха и ездить.

dmike

10 April 2009

На выходных меняя колеса решил визуально проверить состояние подвески. Каково же было мое удивление обнаружив, что правый внутренний пыльник шруса протерт примерно наполовину (может больше). Протертостей две, расположены диаметрально противоположно друг другу. Машина 2.0АТ, выпуск июль 2007г., пробег 15000 км. Решил не дожидаться когда протрет дырку (а это вопрос времени) и авто еще на гарантии решил съездить к официалам и узнать что они думают по этому поводу. Сам считаю что случай гарантийный, т.к. за такой пробег ничего с пыльником случиться не может, тому подтверждение состояние остальных пыльников. Вердикт официалов: на заводе забыли снять какую-то установочную втулку (действительно проверяя пыльник мне показалось что под ним что-то лишнее или сломаное), официалы сняли ее, добавили смазки и оставив старый пыльник отдали мне. На вопрос "А чего старый пыльник оставили?" сказали если б была дырка, то заменили б, а так нет. Как протрется до дырки - заменим, но такого уже не случится, т.к. причину этой проблемы мы устранили, а просто так пыльники не протираются.
Вот так бывает.

Кто знает что это за втулка такая? и не повредила ли она мне шрус (официалы говорят что нет)?

http://s48.radikal.ru/i119/0904/60/3b39259642be.jpg

http://i081.radikal.ru/0904/09/2d1d1d47a35e.jpg

N

nord7070

12 April 2009

После самостоятельной замены хомутов на 2-х ШРУСах в июне 2008 смазку перестало бросать на некоторое время потом снова началось. Забил на это проездил 6 месяцев, сегодна "переобуваясь" на летнюю резину увидел приличное количество уже потеряно, снова наверно добавлю и подтяну. Кстати что то больше никто не жалуется, что ФМК стал качественно изготовлять ШРУСы?

A

Andr3w

21 April 2009

Вот вчера при смене колёс обнаружил проблему выгнало сазку изнутри что мне делать, не потребуется ли полная смена этой детали или только набить смазкой?

http://i065.radikal.ru/0904/d6/ef543d950542.jpg

прежде чем создавать тему читайте внимательно ПРАВИЛА!!!
п. b.4
в следующий раз темы с такими заголовками закрою без предупреждения и объяснений

-Volk-

21 April 2009

2

Andr3w
Ничего набивать не надо, смазки там достаточно, смотри чтобы пыльник был целым.

СеданщеГ

21 April 2009

Andr3w
Пыльник менять,смазку возможно с грязью вычищать и набивать новую с новым пыльником.
И надеяться что не захрустит гранатка.

OutOfSpace

21 April 2009

1

Andr3w
Если пыльник целый, то излишки смазки вытекли.
Если рваный - срочно менять, пока ШРУС не захрустел.

V

VanSpb

21 April 2009

1

Если внимательно посмотреть, то видно, что выдавило смазку только в одном месте, причем сильно. Когда ослабевает хомут, то смазку выдавливает по окружности. А тут ОЧАГ. Скорее всего, поврежден пыльник правее хомута. Надо замыть и проехать км 100 и посмотреть, откуда давит. Возможно на заводе (хотя мало вероятно) при установке повредили. Если тонкий надрез то бодаться с гарантийщиками, если рваное повреждение, то за свой счет. И не в коем разе не запускай.

S

SdlG

22 April 2009

Кстати, подскажите, если кто знает, одинаковые ли пыльники трипоидов на FF2 и FF2-рестайл? Дилер (Кунцево) по VIN-коду рестайлингового Фокуса нашел ремкомплект с finis-кодом 1451975, но фактически пыльник из ремкомплекта с таким кодом отличается от того пыльника, что стоял на рестайле. Если такой пыльник натянуть на рестайлинговый трипоид, окружность, по которой хомут обтягивает пыльник - уже не окружность, а четко выраженный треугольник с округлыми вершинами и, как следствие - шели, через которые благополучно вылезает смазка. Кроме того, в пыльнике на рестайле внутри находятся еще три пластиковые кольца, которых нет в пыльнике из ремкомплекта с finis-кодом 1451975.

Боня

23 April 2009

1

SdlG
На рестайле ходовую вроде не меняли, только чуток кузов освежили. Пыльники должны быть совместимы.

Какие пыльники предпочитаете ставить
FORD	93	20,4%
GKN-Spidan/Loebro	207	45,4%
Hans Pries Topran	27	5,9%
Quattro Freni	6	1,3%
Triscan	1	0,2%
Skf	27	5,9%
Blue Print	4	0,9%
Febest	12	2,6%
Japanparts	5	1,1%
Malo	17	3,7%
Lada	5	1,1%
Ruville	2	0,4%
Seinsa	2	0,4%
Metalcaucho	3	0,7%
Amiwa	3	0,7%
ERT	4	0,9%
Masuma	3	0,7%
Другие	35	7,7%