Ремень ГРМ

лосяра

Это не вы ошиблись, а те, кто наделал и выпустил в продажу эти "бабочки" из набора JTC. Все у вас нормально, собирайте пихло и радуйтесь жизни. У меня две недели с идентичным набором все произошло именно так, как в видосе. Езжу, ошибок нет, расход прежний.

Alexey250780
Спасибо. Может найти другую бабочку, попробовать перепроверить, и тогда собирать?

лосяра
Честно говоря тоже склоняюсь к тому что чуть кривая бабочка.
Проверить точность выставления распред валов можно по планке в 5мм на хвостовики Р.В., но придется снять клапанную крышку, ну и естественно заменить прокладку.

лосяра

Я бы просто собрал и закончил эпопею. Повторюсь, у меня с этой бабочкой все было абсолютно идентично. Работает двигатель безупречно.

лосяра
Я, разобрав лобовину, сразу отметил, что бабочка JTC абсолютно отвратительно садится на муфты. Вы же и сами видели, что она туда со скрипом влезает. И лишь на самые края впускной муфты. Схватил смартфон и быстро загуглил про нее - да, так и есть, ее даже часто подтачивают, чтобы она хоть как-то пристойно сидела. А когда натянул ремень, отпустил ролик и, передохнув, затянул болт КВ, уже заранее был готов к подобному. Ну и, к тому же, сами ж понимаете, что при затягивании болта мы в любом случае довольно сильно натягиваем ремень по правому плечу звездой КВ. Потому и получается это мизерное смещение. Но, как объяснил мне Иван-АНТЕЙ- в случае с 1.6/115 это никак не скажется на работе двигателя. Так и вышло. Особенно, с учетом этой кривой бабочки.

лосяра:

Всем привет! Может кто подскажет где я мог ошибиться при замене ГРМ, всё делал пункт в пункт как описывал в шапке Dr.Aleksandrov, и замечаний не было, а после установки ремня стал проверять, и такая фигня... https://radikal.ru/video/8TAiS1un6oD

Ты ни в чем не ошибся, ремень такой. По видео видно, что натянутый роликом ремень несоответствует по длине верхней ветви(между шкивами распредвалов) и не даёт распредвалам встать на место. Само по себе такое расхождение не криминал, просто повод задуматься над качеством ремня и над тем сколько он проходит.

Почитал тут еще другие отзывы, добавлю. Дело скорее всего не в бабочке, бабочка не лезет обычно из-за плохого литья, что решается ее подточкой. Тут мы видим несоответствие фаз (хоть и мизерное), дело в ремне.
лосяра
Посмотрел ваш ремень на предыдущей странице. Если бы это просто был неоригинал, то можно было закрыть глаза. Но у вас типа фордовский оригинальный ремень, так что это похоже на подделку, оригинальный ремень не такой . Может быть сейчас и не стоит его менять, тысяч 50км он скорее всего проходит, но нужно следить за его состоянием, при появлении трещин срочно поменять.

Skif1981
Здесь ФФ2 обсуждается. Ваша тема Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3
Но вообще для вас замена ремня по регламенту через 120 ккм или 8 лет.

Mitya21

Категорически не согласен про подделку. Когда напялишь ремень с открученным болтом КВ и установленным пином-фиксатором, все стоит почти идеально, за исключением этой долбаной бабочки, которая кое-как держится на муфтах, особенно-впускной. А после затягивания болта и проворота КВ она вообще не залезает в муфты, пока их чуток не поправишь. Если вы посмотрели отзывы с упоминанием этого набора JTC, то, наверняка, видели, что его большинство отписавшихся использует с оригинальными ремнями. Не может жеж ведь такого быть, что их повально подделывать стали. Имхо, это не тот сегмент. Не нагнетали бы, парень и так волнуется. Нужно было просто брать брать инструмент Licota и все. И для меня урок будет, если машина у меня проживет до сл. замены ремня.

Те, у кого эта бабочка личная, сразу ее подтачивают. Я повторюсь-эта бабочка сразу встает так, что ее в муфты приходится усилиями рук запяливать. Даже без одетого ремня-я специально проверял.
Я даже в процессе замены, посреди глубокой ночи отписался одноклубнику, посетовав на такую фигню, выслав фотку. Сейчас ее поищу. Там, на ней видно, как я пытался крутить валы и запихнуть бабочку, чертыхаясь. На фото старый, еще не снятый ремень, пробежавший больше сотки-бабочка сразу встала вот так. После замены ремня и затягивания болта, получилось абсолютно идентично.


ПыСы Старый ремень выставлялся в сервисе при мне по бабочке Ликота. Все встало отлично.

Alexey250780

цитата:

Я, разобрав лобовину, сразу отметил, что бабочка JTC абсолютно отвратительно садится на муфты. Вы же и сами видели, что она туда со скрипом влезает. И лишь на самые края впускной муфты.

Да влазила туго, но такого перекоса не было, когда стоял старый ремень. Сегодня искал бабочку (Licota) парень из сервиса говорит, что у нас тоже бабочка JTC , объяснил ему ситуацию (показал видео) говорит у нас тоже такое часто бывает.
Mitya21

цитата:

Посмотрел ваш ремень на предыдущей странице. Если бы это просто был не оригинал, то можно было закрыть глаза. Но у вас типа фордовский оригинальный ремень, так что это похоже на подделку, оригинальный ремень не такой

Брал в экзисте ремень для ФФ-3 ( finis-1823388) и ролик (BE8Z6K254A) в шапке написано что всё должно подойти к моему ФФ-2 (рестайл 2008г Испания ) А уж поддельный ремень или нет? Но когда я осмотрел старый ремень, думаю зачем его меняю он как новый и ролик стоит японский.
Кстати машине у меня 10 лет, а пробег всего 57 т.

Alexey250780

цитата:

Я бы просто собрал и закончил эпопею. Повторюсь, у меня с этой бабочкой все было абсолютно идентично. Работает двигатель безупречно.

Завтра выходной, ещё раз всё проверю, и буду пробовать...
Mitya21

цитата:

оригинальный ремень не такой

А какой, как он выглядит

лосяра:

Брал в экзисте ремень для ФФ-3 ( finis-1823388)

Ремень для ФФ3 - это значит ремень по применимости подходит только для ФФ3. Этот же ремень официально по применимости подходит и для ФФ3 и для ФФ2. Так что с тем же успехом можно говорить, что вы взяли обычный ремень для ФФ2.

PiterFF2
Ну да, этот ремень подходит и на ФФ-2 и ФФ-3. Я так и понимал, когда его брал..

лосяра:

Завтра выходной, ещё раз всё проверю, и буду пробовать...

Давно б уже собрали и ездили, все 100% будет нормально. А так вы просто обездвижили авто и теряете время на болтовню).

Alexey250780
Я работал два дня с 8 до 20, некогда было заниматься. Лучше переб&дить чем
Надеюсь что всё будет нормально, потом отпишусь

лосяра
К сожалению нЕчего сейчас сфотографировать, чтобы прислать. Себе ремень брал год назад в Армтеке, так вот его приятно в руках держать, никаких там выступающих кордов разной толщины не было. Или сейчас ухудшился оригинал, или подделка.
Alexey250780
Да, у меня ликота бабочка, возможно она точнее, но по видео дело не в бабочке как мне показалось, а именно в не совсем точном ремне.
лосяра
Не заморачивайся, то об чем ты изначально начал разговор, а именно несовпадение фаз - копеечная неточность, ни на что не повлияет. Просто ремень стоит проверять раз в 20тыс, при появлении трещин поменять.
На твоем месте я бы вообще не лез ремень ГРМ менять, пробег смешной, а разрыв ориг.ремня без появления трещин,- вроде таких прецедентов то и не было.

Alexey250780
Mitya21
Спасибо ребята!!! Всё собрал, завёл, ошибок не выпадает. Вчера ещё всё проверил, даже зубья на ремнях считал))) Бабочку JTC я всё-таки запихнул, в натяг.
Двигатель сначала работал как-то не так, обороты на холостых плавали, ( может что электроника настраивала ) а может я слишком впечатлительный?)

лосяра:

Бабочку JTC я всё-таки запихнул, в натяг.

Аналогично, шибанул по ней рукой, поддавливая одну из муфт второй рукой. Ну и отлично, рад за вас).

Подскажите, надо поменять сальник распредвала, течет, все думал прокладка клапанной, менял на оригинал, но нет, сняв защиту ремня стало все ясно. Ремень ГРМ с роликом год назад менял в сервисе.
Мотор 1.6, 100 л.с дорестайл. Чтобы открутить болт шестерни распредвала, достаточно только пластиной застопорить? Или надо еще как-то? Что-то нигде не найду по этому поводу информацию. В т.ч и момент затяжки. Бабочка на мои шестерни не идет. Набор думаю брать Licota ATA0516A или jtc 4090. Какой из них лучше?

Coolx
Поставить упор ВМТ коленвала, ослабить болт шкива коленвала (с его заменой) и застопорить натяжной ролик. Т.е. я полагаю придётся произвести практически все операции как при замене ремня ГРМ.

С каким моментом тянутся шестерни распрелвалов на 1.6 я не нашёл. На 2.0 с цепью тянуться 72Nm

Rics
Непонял зачем болт коленвала откручивать.. Ремень я менять не хочу)

Coolx
Думаю можно обойтись установкой планки на Р/В, также поставить стопор ВМТ.
Только при откручивании шкивов Р/В думаю планку нужно вам снять, а то можно хвостовики Р/В пообломить

Coolx
Хорошо. Раз менять не будите тогда и не откручивайте. Натяжитель уведёт ремень. Возможен гемор с обратным надеванием ремня.

serg1983

цитата:

Только при откручивании шкивов Р/В думаю планку нужно вам снять, а то можно хвостовики Р/В пообломить

Придержит ключиком рожковым.

serg1983:

Coolx Только при откручивании шкивов Р/В думаю планку нужно вам снять, а то можно хвостовики Р/В пообломить

Без планки тогда распредвал при откручивании может вращаться или как его удерживать тогда? Вот что хвостовики может обломить, это я думал...

Rics:

Coolx Хорошо. Раз менять не будите тогда и не откручивайте. Натяжитель уведёт ремень. Возможен гемор с обратным надеванием ремня. serg1983 Придержит ключиком рожковым.

Про ключик недопонял как это сделать.
Ремень пусть болтается если натяжитель ослабить. Коленвал будет болтом застопорен как я понимаю, который в наборах идет..

C Coolx:

Про ключик недопонял как это сделать.

Сам РВ ключом на 21 или на 24 удерживать нужно будет(там место есть под него, ближе к лобовине) одному человеку, второму-крутить собсно болт.

Alexey250780
Спасибо. Буду пробовать!

Таким инструментом ни кто не пользовался? На подходе замена ремня. Опять хочу сам.

lexx7381:

Таким инструментом ни кто не пользовался? На подходе замена ремня. Опять хочу сам.

Имею ввиду этого производителя.по деньгам как то по божеский вроде