ок спс, ща пойду пробовать
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Bert-765
3 November 2014
dva1979
ок спс, ща пойду пробовать
ок спс, ща пойду пробовать
Bert-765
3 November 2014
dva1979
у меня там стоит до. отопитель, статус и программирование.
у меня там стоит до. отопитель, статус и программирование.
Bert-765
3 November 2014
парни а есть кто из Тюмени?
Dik_g
3 November 2014
Bert-765
вкладку AHCM смотри, читай DTC
вкладку AHCM смотри, читай DTC
dva1979
3 November 2014
Bert-765
Хорошо, значит ищи ошибки на AHCM , если там не покажет ошибок то читай ошибки с помощью FORScan
Хорошо, значит ищи ошибки на AHCM , если там не покажет ошибок то читай ошибки с помощью FORScan
Grigory2008
4 November 2014
Предложение к тем кто плотно работал с ELM и тому подобными адаптерами и софтом для диагностики ППП
Напишите краткий мануал со скриншотами
1) какие требования к адаптеру
2) где и что смотреть в программе по конфигурации
3) как продиагностировать ошибки штатного ППП ФФ с ПО
а то в теме такого обзора нет, а нужен
потом попросим модератора добавить в FAQ (или может кто возьмется вести шапку)
Напишите краткий мануал со скриншотами
1) какие требования к адаптеру
2) где и что смотреть в программе по конфигурации
3) как продиагностировать ошибки штатного ППП ФФ с ПО
а то в теме такого обзора нет, а нужен
потом попросим модератора добавить в FAQ (или может кто возьмется вести шапку)
vremennyi
4 November 2014mobile
Возникла проблема с ППП: не запускается, галочка «Включено» снималась через секунду, хотя темнература 5 градусов за бортом. Вспомнил, что какое то вреся слышал одиночные «кашли» из-под капота. За рулем только месяц, не знал, как должно быть. Доп.обогрев включен. Понял, что нужно ехать в сервис.
В Уфе 2 официала Форд и один оф.сервис эберспахера. Тем не менее только один оф.диллер занимается ППП.
Приехал, считали ошибки. Только одна ошибка: 10 неудачных запусков. Сняли ошибку, запустили ППП. Работает неравномерно, через 5 минут завершился. Немного подождали, запустили вручную через меню. Запустился, работает. Сначала немного неравномерно, потом вроде лучше. Полный цикл, похоже, долго длится. Оставил включённым, решили не прерывать полный цикл. Пошел в зону отдыха, сервисмен обедать. Сижу жду пока.
Вопрос: что это могло быть? Засорился совсем? Насколько я понимаю, запуск с недостатком топлива не считается неудачным? Если аккумулятор не тянет, то запуск будет неудачным? Ошибок ведь никаких не было, кроме счетчика.
Предлагают только оставить машину, чтобы они сняли ППП, разобрали и посмотрели, что внутри не так...
В Уфе 2 официала Форд и один оф.сервис эберспахера. Тем не менее только один оф.диллер занимается ППП.
Приехал, считали ошибки. Только одна ошибка: 10 неудачных запусков. Сняли ошибку, запустили ППП. Работает неравномерно, через 5 минут завершился. Немного подождали, запустили вручную через меню. Запустился, работает. Сначала немного неравномерно, потом вроде лучше. Полный цикл, похоже, долго длится. Оставил включённым, решили не прерывать полный цикл. Пошел в зону отдыха, сервисмен обедать. Сижу жду пока.
Вопрос: что это могло быть? Засорился совсем? Насколько я понимаю, запуск с недостатком топлива не считается неудачным? Если аккумулятор не тянет, то запуск будет неудачным? Ошибок ведь никаких не было, кроме счетчика.
Предлагают только оставить машину, чтобы они сняли ППП, разобрали и посмотрели, что внутри не так...
dva1979
4 November 2014
Grigory2008: |
| Предложение к тем кто плотно работал с ELM и тому подобными адаптерами и софтом для диагностики ППП Напишите краткий мануал со скриншотами 1) какие требования к адаптеру 2) где и что смотреть в программе по конфигурации 3) как продиагностировать ошибки штатного ППП ФФ с ПО а то в теме такого обзора нет, а нужен потом попросим модератора добавить в FAQ (или может кто возьмется вести шапку) |
Я вас услышал, напишу кое что но тока через неделю.
dva1979
4 November 2014
vremennyi: |
| Возникла проблема с ППП: не запускается, галочка «Включено» снималась через секунду, хотя темнература 5 градусов за бортом. Вспомнил, что какое то вреся слышал одиночные «кашли» из-под капота. За рулем только месяц, не знал, как должно быть. Доп.обогрев включен. Понял, что нужно ехать в сервис. В Уфе 2 официала Форд и один оф.сервис эберспахера. Тем не менее только один оф.диллер занимается ППП. Приехал, считали ошибки. Только одна ошибка: 10 неудачных запусков. Сняли ошибку, запустили ППП. Работает неравномерно, через 5 минут завершился. Немного подождали, запустили вручную через меню. Запустился, работает. Сначала немного неравномерно, потом вроде лучше. Полный цикл, похоже, долго длится. Оставил включённым, решили не прерывать полный цикл. Пошел в зону отдыха, сервисмен обедать. Сижу жду пока. Вопрос: что это могло быть? Засорился совсем? Насколько я понимаю, запуск с недостатком топлива не считается неудачным? Если аккумулятор не тянет, то запуск будет неудачным? Ошибок ведь никаких не было, кроме счетчика. Предлагают только оставить машину, чтобы они сняли ППП, разобрали и посмотрели, что внутри не так... |
По поводу ошибок не подскажу а вот то что там могло что то где то засориться и т.п. то это да. Тем более необходимо запускать минимум раз в месяц ППП согласно мануалу. Я бы не доверил кому то снять ППП и поиграться с ним но если вы не разбираетесь в технике и вам это не интересно то решать вам, кому доверить ППП. Здесь есть люди грамотные по поводу ППП, ищите, они вам помогут разобраться. Я думаю если сняли блокировку и ППП работает то все лишь нужно провести хорошее ТО с вашим ППП прямыми руками.
gluh64
5 November 2014
dva1979
Вот и я достаточно долго ищу человека,который поможет (объяснить) как его снять с дизеля((
Вот и я достаточно долго ищу человека,который поможет (объяснить) как его снять с дизеля((
Serj in Rogervik
5 November 2014
| цитата: |
| как его снять с дизеля |
Также как и с бензинки. Глаза боятся, а ручки шевелятся.
gluh64
5 November 2014
Serj in Rogervik
Спору нет,но можно нашевелить так,что поснимать кучу того,что снимать не следовало.К этому и вопрос)
Спору нет,но можно нашевелить так,что поснимать кучу того,что снимать не следовало.К этому и вопрос)
dva1979
5 November 2014
gluh64
Я снимал на яме так
1. Отключите АКБ.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Отсоединяете разъем с электропитанием к ППП.
4. Отсоединяем шланг топливоподачи к ППП.
5. Отсоединяем шланг воздухоподачи ППП.
6. Отсоединяем шланг тосола (ППП - радиатор отопителя).
7. Отсоединяем шланг тосола (двигатель - помпа ППП)
8. Отсоединяем глушитель ППП.
9. Откручиваем три (вроде а может и две гайки) которые держат кронштейн ППП так сказать, сам ППП прикреплен к этому кронштейну а он к кузову авто.
10. Извлекаем ППП из под капотного пространста.
11. Ставим трубку перемычку между шлангами (ППП - радиатор отопителя -----> двигатель - помпа ППП).
12. Доливаем тосол до уровня.
13. Устанавливаем защиту двигателя на место.
14. Ремонтируем ППП
15. Устанавливаем ППП на место в обратном порядке предварительно продиагностировать его с помощью ПО на предмет работоспособности.
Пункты 2-9 в любой последовательности как кому удобно
Знатоки поправьте если что пропустил.
Я снимал на яме так
1. Отключите АКБ.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Отсоединяете разъем с электропитанием к ППП.
4. Отсоединяем шланг топливоподачи к ППП.
5. Отсоединяем шланг воздухоподачи ППП.
6. Отсоединяем шланг тосола (ППП - радиатор отопителя).
7. Отсоединяем шланг тосола (двигатель - помпа ППП)
8. Отсоединяем глушитель ППП.
9. Откручиваем три (вроде а может и две гайки) которые держат кронштейн ППП так сказать, сам ППП прикреплен к этому кронштейну а он к кузову авто.
10. Извлекаем ППП из под капотного пространста.
11. Ставим трубку перемычку между шлангами (ППП - радиатор отопителя -----> двигатель - помпа ППП).
12. Доливаем тосол до уровня.
13. Устанавливаем защиту двигателя на место.
14. Ремонтируем ППП
15. Устанавливаем ППП на место в обратном порядке предварительно продиагностировать его с помощью ПО на предмет работоспособности.
Пункты 2-9 в любой последовательности как кому удобно
Знатоки поправьте если что пропустил.
gluh64
5 November 2014
dva1979
это то что нужно!Спасибо!))
это то что нужно!Спасибо!))
Grigory2008
5 November 2014
gluh64
если будете сами делать или присутствовать - сделайте фотоотчет для одноклубников-дизелистов (если место позволит)
если будете сами делать или присутствовать - сделайте фотоотчет для одноклубников-дизелистов (если место позволит)
albeshka
6 November 2014
dva1979
Ты вместе с монтажной пластиной снимал его ?
Ты вместе с монтажной пластиной снимал его ?
dva1979
6 November 2014
albeshka: |
| dva1979 Ты вместе с монтажной пластиной снимал его ? |
Ну да, я ее от кузова окрутил а сам ППП уже на месте отсоединял.
albeshka
6 November 2014
Хых) смотрю вы не ищете тут легких путей) я всегда снимал его отдельно а пластина оставалась на кузове ) обычно занимало минут 15 уже даже латунный сгон на лежит )
dva1979
7 November 2014
albeshka
Ну так напишите нам свой путь
Ну так напишите нам свой путь
albeshka
7 November 2014
dva1979
Так все просто отпускаеш стяжной болт глушителя, снимаеш шланги чуть погодя пока уровеньантифриза подопустится сажаеш их на сгон, отключаеш контакт от помпы откручиваеш центральную шпильку которая крепит котел к монтажной пластине (с обратной сьороны к мон.пластине та поверхность что от моторного шита, находится привареная гайка) и ридетсч чуть отпустить саму пластину от кузова для более легкого демонжа иии вооооля он у вас в руках)
Туже делюгу я писал тут с год назад, но это применимо на ам с правильными трубками кондиционера ( просто у меня докстановленый ппп и трубки я менял )
Так все просто отпускаеш стяжной болт глушителя, снимаеш шланги чуть погодя пока уровеньантифриза подопустится сажаеш их на сгон, отключаеш контакт от помпы откручиваеш центральную шпильку которая крепит котел к монтажной пластине (с обратной сьороны к мон.пластине та поверхность что от моторного шита, находится привареная гайка) и ридетсч чуть отпустить саму пластину от кузова для более легкого демонжа иии вооооля он у вас в руках)
Туже делюгу я писал тут с год назад, но это применимо на ам с правильными трубками кондиционера ( просто у меня докстановленый ппп и трубки я менял )
Serj in Rogervik
7 November 2014
Снимаю сверху без ямы. Пластину оставляю на месте. У меня С-МАХ поэтому приходится разбирать панель где стоят стеклоочистители. Шланги на время работ пережимаю зажимами, потом ставлю переходник(трубку). Разъем циркуляционного насоса отсоединяю сверху руки хватает.
metel
7 November 2014
Serj in Rogervik
аналогично, если снять дворники и пластик, то все делается сверху без ямы.
аналогично, если снять дворники и пластик, то все делается сверху без ямы.
Бендер.
7 November 2014
stalkerru
А куда ты хочешь врезать его в гофру между фильтром и дросселем ?
Если просто в корпус воздушного фильтра то толку ноль, воздух там грязный.
Проще купить оригинальный эберовский или сделать как у меня, я губку засунул в пластиковый раструб и все вот и фильтр, тем более зимой пыли все равно нет.
А воздух у тебя в любом случае будет холодный, кто его нагреет то если на улице
а при прогретом моторе смысла запускать ППП нет.
А куда ты хочешь врезать его в гофру между фильтром и дросселем ?
Если просто в корпус воздушного фильтра то толку ноль, воздух там грязный.
Проще купить оригинальный эберовский или сделать как у меня, я губку засунул в пластиковый раструб и все вот и фильтр, тем более зимой пыли все равно нет.
А воздух у тебя в любом случае будет холодный, кто его нагреет то если на улице
а при прогретом моторе смысла запускать ППП нет.
Serj in Rogervik
7 November 2014
47-86
У топливного бака
У топливного бака
Grigory2008
8 November 2014
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club