Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

В Владислав076:

Mazda LFY1-11-SC0A Кольца поршневые, комплект не могу понять на сколько цилиндров на 1 или на 4 ???

На 4
можешь смело и эти взять...очень хорошая контора
80 00449 4 0 000 тож в комплекте кольца на весь мотор

Владислав076
Причина масложера была в залегших кольцах. Поменял естественно колпачки. А сгубила раскоксовка по тому, что с поршней хлопьями начал нагар отскакивать. Попал под клапан, тот и прогорел.

цитата:

Поменял естественно колпачки

А кольца поршневые менял?

Владислав076
НЕТ! Говорю же, все было в допусках! Поменял колпачки и прокладки. На 16 странице можете почитать.

Люди добрые, помогите плиз!!!

Расскажу в двух словах, приехал в свою деревню поменять подвеску, залез под низ все нормально, приговорил только один сайлентблок. Но в голове сидела и еще одна проблема, раньше после 4500 оборотов машина просто выстреливала(до этого был 1.4, а сейчас 2.0), а сейчас когда крутишь двиг, такого прироста не замечается(может конечно привык уже)...Но не суть...думаю: "дай ка свечи посмотрю, ради интереса, еще не раз не менял - хотя пробег 105000"...откручиваю первую катушку, вынимаю - а там масло , я в недоумении ... выкручиваю свечу, свеча нормальная - но в цилиндре бликами отсвечивает зеркало - как будто цилинд маслом наполнен. В остальных все нормально. Двигатель всегда заводиться с пол тычка и никогда не троил... Что делать???..

Кто мне говорит про колечки какие то,которые стоят в колодце...не пойму только что это за колечки.

Я вот пеняю или на маслосъемные или на кольца...хотя кольца не должны, троил бы наверное тогда двиг...

Подскажи те пожалуйста что делать?? куда лезть и что проверять?? Или лучше сразу ехать на стоху и отдавать им.

Да и кстати, масло никогда двигатель не ел, меняю раз в 10 тык, как залил так и езжу...

да и по двигу. у меня 2.0 2006 г.

Может течет через прокладку клапанной крышки.

Андрон
Там по колодцам свечным есть прокладки круглые,вот она и дала течь на 1м цилиндре.,вроде недорогая "операция",как тут отписывались вроде 1.5р. если не путаю,в принципе можно и самому сделать.

может кто скинет ссылочку - как менять. самому можно вообще сделать или там ключи нужны какие то специальные + хитрые операции?

Андрон
Cнял клапанную крышку, заменил прокладки, прикрутил крышку обратно. При желании можно болты на фиксатор резьбы посадить, чтоб вибрацией не ослаблялась затяжка и снова не начало сочиться масло. Но это при условии, что масло сочиться через прокладку. Это видно по стенке колодца. Ничего хитрого и простой ключ/головка торцевая.

У меня вот новая заметка, пока стояла машина, намыл дроссельную заслонку, полез менять фильтр воздушный, а там губка(маленькая) если не ошибаюсь отвечает за картерные газы вся в масле + в колодце его как будто налито...раньше вообще никогда такого не было...

Андрон
У всех она в масле..что сказать то хотел?

СеданщеГ
lда не...у всех, и у меня была - но налетом ... а здесь прям как губка вся пропитана + как будто туда грам 100 -150 масла налили в сам колодец...просто никогда такого не видел... или так и должно быть?

СеданщеГ:

У всех она в масле..

У моего форда пробег 98 т.к., а губка девственно чиста, и под губкой масла нет.

AndreyAL

ну вот, а у меня как будто специально налили, никогда столько не было.

компрессия по 14 в каждом цилиндре .мерили на горячую .Какие выводы?

цитата:

компрессия по 14 в каждом цилиндре .мерили на горячую .Какие выводы?

разброса нет - это хорошо, а так - не показательно.

цитата:

не показательно.

Т.е кольца поршневые исключать рано?

Решил для начала ограничиться заменой колпачков .кто что думает?

Владислав076
если есть возможность-кольца тоже махни,ну и все прокладки естесно

цитата:

Т.е кольца поршневые исключать рано?

ну да, возможно маслосъемные кольца "залегли"

цитата:

если есть возможность-кольца тоже махни,ну и все прокладки естесно

Замена колец от 12000 р за работу .замена клпачков от 2500 за работу .Разнича очень очевидная.

Владислав076
ты с 0 на ней ездишь,или ты не новую брал?

цитата:

не новую брал?

с пробегом 63000 брал в трейд ине салоне фордов.

Владислав076
Замена только колпачков ничего не даст...други сервис держут,человек решил съэкономить начитался про кольца залегание и решил поменьше денег потратить,не стал менять колечки а просто "продрал"их ну обеспечил им подвижность и отремонтировал ГБЦ после этой экономии он через 2 или три месяца приехал на вторую капиталку...кольца изнашиваются...не дури пожалеешь...

Владислав076
Я к тому,что если уверен что движку не крутили постоянно, лили хорошее масло,и меняли его каждые 8-10 тысяч,то про кольца можешь не беспокоится...но такое бывает редко,тем более у тя 2.0 (если бы у меня был новенький 2.0,я бы крутил как Вин Дизель)) если не уверен,хорошо бы чтобы ктонить хотябы осмотрел поршневую.

Владислав076
Все это произошло с фокусовским движком НЕ.Это не подслушанная история а свежий рассказ из жизни...

Владислав076
У меня такая же история была, купил авто с пробегом 67 т.к. и нарвался на масложер. Аж до литра на 1 т.к. Постепенно расход масла снизился и устаканился около 400 мл/1000 км. Авто до продажи месяц стояло в салоне.

Я тоже сначала хотел кольца с колпачками поменять, но когда узнал, что через макс 100 т.км опять нужно будет делать ремонт - решил ничего не ремонтировать в моторе.

А тут недавно я понял почему мой форд жрет масло Доливка/расход масла в процессе эксплуатации (сообщение #9612253)

и теперь я (за разумный пробег) более масла не доливаю.

Владислав076
все правильно делаешь. Не лезь пока в движок. Это никогда не поздно

Аборт по телефону! Самое правильное решение будет то, которое человек примет САМ! Делать или не делать? Вот в чем вопрос! Столько советов одному лицу я еще не встречал И чем их будет больше, тем сложнее ему будет принять решение. В итоге он забудет с чего все началось!