Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
vjhirev
А народ в теме по проблемам со сцеплением мучается, чего у них накладки разлетаются и лепестки корзины загибает...
В общем надо двигателем менее усердно тормозить, не загоняя его за редлайн
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ
Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.
С компрессией вообще не понятка...
Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.
После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.
Topic handbook:
Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0
 | Next (2024) |
dimcher
19 November 2009
NoMaX
19 November 2009
есть много чего для всех фордов(стандартные и perfomance).dimcher
24 November 2009
ТОРТ
Судя по тому, на каких пробегах люди на фф2 сцепление меняют и вообще немалое количество жалоб на сцепление, можно предположить, что его ресурс очень невелик. И запаса там нет...
Судя по тому, на каких пробегах люди на фф2 сцепление меняют и вообще немалое количество жалоб на сцепление, можно предположить, что его ресурс очень невелик. И запаса там нет...
dimcher
15 November 2010
Мне кажется в теме проблемы со сцеплением немало фактов...правда там никто не сознался, как они это сделали, якобы просто катились и все - провалилась педаль сцепления. Но уж очень похоже - загнутые лепестки и отслоившиеся порванные накладки. Двигатели правда живые, т.е. видимо как-то иначе убивали сцепление или не столь сильно раскручивали...
подскажите знающие люди!!! КАКАЯ должна быть компрессия если залегли кольца??? хочу попробывать какое нибудь средство для раскоксовки... так как прошлую зиму проездил до работы и двиган никогда не прогревался до рабочей темп. 
. И как раз в этот момент сдох катализатор (частицы могли попасть в двигатель)... Уже получается 2 причины по которой может быть жор масла... пробег 49000км 1.8, расход масла ~ 200гр. на 1000км, в принципе не много но напрягает... кстати после смены масла на 10W40 шелл расход уменьшился до 150гр на 1000км.
. И как раз в этот момент сдох катализатор (частицы могли попасть в двигатель)... Уже получается 2 причины по которой может быть жор масла... пробег 49000км 1.8, расход масла ~ 200гр. на 1000км, в принципе не много но напрягает... кстати после смены масла на 10W40 шелл расход уменьшился до 150гр на 1000км.
VlasoFF Max Значит гиблое это дело. У меня фокус2 2006г. пробег 57тыс. Жрет масло 1.5л. на 1 тыс. Хочу вскыравть двигатель, если дело в залегших кольцах попробую поставить с мазды3 2.0л. (говорят один в один подходят и кольца и вкаладыши). Если блок поврежден, тогда попробую расточить, один чел писал что получилось, ели интересно посмотри здесь: [URL=http://www.drive.ru/ford/forum/?thread=1327673&page=0#1566051]
Севастьянов Андрей
Согласен ! Мотор не сложный, даже гидрокомпенсаторов нет
У меня при покупке пробег 70 т.км. - 400 - 500 г. на 1000 ел ! Щас около 110 т.км., ест 200 гр.
разбирать не собираюсь ! Лавр попробую, но даже если он не поможет до 200 т.км делать ни чего не буду Потом кольца и сальники клапанов, и еще 200 т. км 
Согласен ! Мотор не сложный, даже гидрокомпенсаторов нет
У меня при покупке пробег 70 т.км. - 400 - 500 г. на 1000 ел ! Щас около 110 т.км., ест 200 гр.
разбирать не собираюсь ! Лавр попробую, но даже если он не поможет до 200 т.км делать ни чего не буду Потом кольца и сальники клапанов, и еще 200 т. км 
Exorcist
23 January 2010
Севастьянов Андрей
Интересно улышать ваши рекомендации как минимизировать вероятность залегания маслосъемных колец на фордовских маздомоторах. Сократить интервалы ойлсервиса, регулярно мыть радиатор, использовать другие моторные масла..?
Бензин понятно, бензин наша беда, но что-то мне подсказывает, что при соблюдении некоторых дополнительных процедур риск поиметь проблему сильно уменьшается.
Еще вопрос (а может и продолжение первого): что думаете как специалист по поводу использования моторных масел с HTHS>3,5, т.е. ACEA A3?
Интересно улышать ваши рекомендации как минимизировать вероятность залегания маслосъемных колец на фордовских маздомоторах. Сократить интервалы ойлсервиса, регулярно мыть радиатор, использовать другие моторные масла..?
Бензин понятно, бензин наша беда, но что-то мне подсказывает, что при соблюдении некоторых дополнительных процедур риск поиметь проблему сильно уменьшается.
Еще вопрос (а может и продолжение первого): что думаете как специалист по поводу использования моторных масел с HTHS>3,5, т.е. ACEA A3?
Saferoom
1 February 2010
konung
вкнижке вот: (см. рис)
Ну, а моменты: 1 этап - 3Н/м (0,3 кгс/см2), 2 этап - 9 Н/м (0,9 кгс/см2) Т.е. не сильно напрягаясь подтянуть...
вкнижке вот: (см. рис)
Ну, а моменты: 1 этап - 3Н/м (0,3 кгс/см2), 2 этап - 9 Н/м (0,9 кгс/см2) Т.е. не сильно напрягаясь подтянуть...
GRS2002
14 February 2010
Универсальный ключ для удерживания фланцев (205-072) может есть наши аналоги какие, кто сталкивался отзовись
GRS2002
12 February 2010
двигатель 2.0 (модель AODA /2007 г.в.), есть мнение что все подходит к нему от мазды соответствующего объема,
вопрос - подходят ли к указанному дюратеку следующие вещи
по каталогу Mazda (exist):
23-130 (LFY1-11-SC0A) Кольца поршневые, комплект
11-214 (LF01-11-214A) Болт шатунный
вопрос - подходят ли к указанному дюратеку следующие вещи
по каталогу Mazda (exist):
23-130 (LFY1-11-SC0A) Кольца поршневые, комплект
11-214 (LF01-11-214A) Болт шатунный
ford911
11 March 2010
Севастьянов Андрей а что еще делать? Вкладыши поменять? Или все остальное при осмотре?
GRS2002
12 March 2010
Дело в том, что видел как на нашем фордовском сервисе относятся к регламентным операциям, про серьезный ремонт даже говорить с ними не хочется, также видел как ремонтируют в гаражах и сервисах машины, голову тянут без динамометра и много чего еще, поэтому лучше месяц потрачу на ремонт но сделаю по уму, т.е. по технологической инструкции, себе больше доверяю чем им, хотя последнее время расход масла резко снизился, вера в чудо еще осталась. Ну конечно менять не только кольца, все что вытягивается и садится, а шлифовка врядли потребуется пробег у двигателя чуть больше 30 тыс.км
-Ал-
13 March 2010
С Севастьянов Андрей: |
| ... отдать эту работу автомеханику... |
Знаем, плавали ...
Наблюдал у офдилера, как главный инженер не знает за какую сторону микрометр брать, а зеркало цилиндра называет хоном
-Ал-
13 March 2010
MODERN
"зеркало цилиндра" - это НАЗВАНИЕ внутренней поверхности гильзы, независимо от её состояния
Автомеханик должен знать хотя бы терминологию 
"зеркало цилиндра" - это НАЗВАНИЕ внутренней поверхности гильзы, независимо от её состояния
Автомеханик должен знать хотя бы терминологию
-Gadjet-
7 April 2010
Застучал двигатель 1.8 qqdb 2006г. пока вроде сучит и ни чего не выбило. началось все с расхода масла. Подскажите пожалуйста какие детали мне понадобится заменить их цены и номера в экзисте. Прочитал тут все но так и не понял что нужно расстачивать что не нужно. какие детали от мазды 3 подходят а какие нет. И хотелось бы получить мануал по ремонту двигателя, а то не уверен что у меня в городе мастера располагают данной информацией
-Ал-
7 April 2010
-Gadjet-
Для того, чтобы выяснить, что надо менять, надо сначала разобрать, промерить износы, выяснить что именно застучало и почему, а уж потом интересоваться деталями. Возможно, что далеко не все детали износились так, что их надо менять.
Для того, чтобы выяснить, что надо менять, надо сначала разобрать, промерить износы, выяснить что именно застучало и почему, а уж потом интересоваться деталями. Возможно, что далеко не все детали износились так, что их надо менять.
-Gadjet-
7 April 2010
-Ал-
Ну это я понял. Просто хотелось бы знать на перед что от чего подходит. И во сколько по деньгам вылазит. Да и когда мастер разберет что бы время не тянуть.
Ну это я понял. Просто хотелось бы знать на перед что от чего подходит. И во сколько по деньгам вылазит. Да и когда мастер разберет что бы время не тянуть.
VlasoFF Max
Заинтриговали картиной !
Тут же вопрос - зачем для смены сальников клапанов снимать голову ???
Заинтриговали картиной !Тут же вопрос - зачем для смены сальников клапанов снимать голову ???
Фото еле-еле прикрепилось в соседней ветке , голову снимали что бы посмотреть состояние поршневой группы за одно, оказалось не зря!!!
У офицалов,ваще двигатель с нимают, говорят им так удобней!!!
, голову снимали что бы посмотреть состояние поршневой группы за одно, оказалось не зря!!!У офицалов,ваще двигатель с нимают, говорят им так удобней!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club