Турбодизельный двигатель 1.6

И всё-таки так и не дописали, что же было с машиной!

Многие соратники в ожидании счастливого конца этой истории. Очень просим

Добрый вечер форумчанам! Подскажите моменты затяжек шунных болтов ? В книге которой распологаю такой информашки нет.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Маркировка на шатуне и крышке подшипника шатуна должна располагаться с одной и той же стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вверните новые болты крышек подшипников шатунов.

Установите крышки подшипников шатунов.
Затяните болты, работая в четыре стадии.
Стадия 1: 10 Нм
Стадия 2: Отпустите болты на 180 градусов.
Стадия 3: 10 Нм.
Стадия 4: 130 градусов.
После установки смажьте коренные шейки чистым моторным маслом

Очень благодарен за оперативный ответ!

Скачал книгу по Ситроену С4... там очень все информативно описано по Дизелям Дюраторк.Так что если кому надо инфа качайте:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2547049

Всем привет !

Вопрос на засыпку .
У мну дизельный C-Max. При повороте ключа зажигания, индикатор преднакала загорается и мгновенно тухнет, не зависимо от уличной температуры. На запуск не жалуюсь, всё в норме. У всех знакомых, этот индикатор горит как положено, чем ниже температура - тем дольше не тухнет.
Кто нить сталкивался с этим?

W WENS:

индикатор преднакала загорается и мгновенно тухнет, не зависимо от уличной температуры. На запуск не жалуюсь, всё в норме.

Напряжение на свечи подогрева подаётся блоком управления по программе, зависящей от ТНВ. Если запуск нормальный (пока, т.к. морозов ещё не было), то блок управления работает. Значит проблемма в индикации.
Я на своём дизеле включаю стартер не по погасанию лампы-спирали, а чуть позже.

Поскольку запуск нормальный, лучше не лезть лишний раз.

Можно ещё посоветоваться с форд-дизелистами

Добрый день всем форумчанам!
Недавно обратил внимание что из под крышки (см прикрепленную фотографию) не знаю точно как эта деталь называется, но по-моему что-то связано с системой вентиляции картера, наружу выходит воздух. Причем на холостых оборотах воздух как-бы засасывается под эту крышку, а если дать обороты 1500-1800 об.мин то воздух оттуда выходит наружу. На втором рисунке более точно указано стрелками место откуда выходит воздух наружу. Может кто подскажет, у кого такой же двигатель, это что неисправность или может так и должно быть. Механики на двух станциях не могли ответить на мой вопрос, говорят нужен специалист именно по дизелям, а такого хорошего специалиста пока найти не могу. У кого такой же двигатель может посмотрите как обстоит дело у Вас. Заран[ее благодарен...

Посмотрю, отпишусь

Посмотрел - на холостых вроде ничего не подсасывает, на оборотах не пробовал - некому было на гашетку надавить. Завтра еще посмотрю

dornick

Только предположение: это некий клапан, служащий для поддержания необходимого давления в системе...но это просто догадки.
Прошу все высказываться - особенно владельцев 1,6 и 2,0
И еще: не пробовали снять эту крышку? Мож это фильтр картерных газов (маслоотделитель) такой...?

Да, пожалуй, клапан, точнее сапун, по крайней мере очень похоже на это. Отверстия выглядят вполне заводскими, не кустарные. Вероятность того, что "... так и должно быть", - 99%.

У меня почти такойже двигатель только номер G8DB,и в этом месте появляется изредка масло!!! Как с этим бороться не знаю!

dornick ИМХО попробуй отключить глушак, и посмотри что произойдет. У меня на 1.6TDCi была проблема в забитом сажевом фильтре, тоже свистало на оборотах, даже шланг сорвало. Просто выхлопным газам некуда деться и они на высоких оборотах пытаются найти выход, дополнительный симптом - потеря мощности.

движок такой же! там так и у меня ! ни чего страшного!200 тыс когда начало много масла жрать вырезали катализатор у меня и всё стало хорошо )))

Fодессит
а как узнал что нужно катализатор вырезать?
те катализатор создавал избыточное сопротивление? какие симптомы? (конечно кроме тех что выше описаны)

расход масла сумашедший был! кольца и колпачки поменял ни помогло! турбину проверяли тоже в норме!катализатор в самый последний момент полезли! наши мастера сказали что нужно было сразу как машина границу пересекла его выкинуть! машина европейская! в катализаторе ни одного датчика! новый стоит много! а смысла в нём нет!

машина иногда тупила а потом как пробивало её! на турбину вот и думали сначала ! месяц без катализатора и всё в порядке!

Fодессит
катализатор - это тот который спереди двигателя под термозащитой стоит? т.е. ты просто вынул из него потраха и усё? и как же теперь техосмотр? увеличилась ли громкость выхлопа?

Юрий17
А какая связь между катализатором и звуком? Насколько я понимаю в ячейках катализатора газы разогреваются и дожигаются, затем попадают в глушитель, где собственно и глушится рык. До евро 2 включительно нет никаких проблем с удалением нейтрализатора, т.к. отсутствует обратная связь с мозгами, и ЭСУД просто ничего не заметит. За счёт снижения сопротивления на выпуске появится пара кобыл, выхлоп будет несколько токсичнее. Вот и все изменения. На турбированном двигателе, если спеклись соты, и сопротивление на выпуске повысилось значительно, эффективность турбины может снизиться заметно и в целом потеря мощности двигателя может быть существенной. Видимо это и было у Fодесита. Единственное что интересно, наш двигатель не евро 2, как отреагировал ЭБУ на эту ампутацию?

тех осмотр ни причём к катализатору ))) да просто потраха выкинули забитые полностью! вариант второй можно покупать новый каждые 150 тыс км ! катализатор ни на что больше ни влияет ))) машина с европы должна быть с катализатором! не хнаю российской сборки идёт с катализаторами или нет ))) но эта проблема и старых иномарок ! беда была бы если в нём датчики были бы или после него! а тут он совсем сам по себе ))) поэтому смело убирайте если мешает! ну или покупайте новый )))

выхлоб громче ни стал! это ни прямоток!

компьютер ни дал ни какой ошибки! датчиков там нет ! проехал уже 20 тыс после ампутации ))) машина только ожила!

Наконец-то нашел единомышленников! Начну попорядку. После 100000 начал подьедать масло,до этого от смены до смены(20000)не доливал ни капли.Обратился к официалам,довели уровень до нормы опломбировали,проехал 1000,замеряли -800г. Предложили весь перечень-турбина,маслосьемные колпачки,кольца.С чего начать решать ВАМ,а ценник у них сами знаете,тем более в Мурманске. Решил начать с простого-заменить колпачки.Когда снял впускной коллектор ужаснулся,входные отв. были забиты на 60% . Очистил,форсунки снять не смог-не выдергиваются.Начал консультироваться у "спецов" напугали отсоветовали.Переехал на ПМЖ в Краснодар обратился к официалам,приговорили турбину. снял сам отправил в Питер.Прислали обратно сказали масло не гонит ,почистили ее,вполне трудоспособный агрегат.После прочтения того что человек прошел все стадии ремонта ДВС,а причиной оказался катализатор то есть смысл начать с этого! масло сейчас жрет немеренно(без 4л.канистры)никуда не выезжаю. Убедительная просьба раскажите поподробней как красивше удалить катализатор,и если кто может подскажите как сдернуть форсунки чтоб добраться до колпачков. Заранне благодарю кто отзовется!

иваныч0
Компрессию померяй для начала.

добрый день,
вот купил себе С макс, турбодизель 1,6л. такой вопрос.
сегодня утром завел, проехал метров 500, и на компьютере появилась надпись "ошибка системы двигателя". машина заглохла.
постоял , завел снова. надпись исчезла. опять проехал 500м и как только набрал 2 тыс оборотов - таже беда : надпись и снова глохнет . и так постоянно. как только обороты набираешь - ошибка и глохнет. что это может быть ? банальный мороз ( за окном -17) или что то посерьезней. машину только купил , ничего еще не делал даже фильтров не менял. Очень переживаю. Спасибо заранее.

цитата:

утром завел, проехал метров 500

batanik1977
Двигатель прогрел ? Стрелка температуры начала двигаться до начала движения ?

Некоторые вопросы по работе дизельного двигателя пропадают после нахождения машины в тёплом боксе.

цитата:

Двигатель прогрел ? Стрелка температуры начала двигаться до начала движения ?

двигатель прогревал как обычно, пока отскребал от снега машину.. но беда в том что раньше и морозов таких не было. может и надо было больше прогреть. стрелка не начал двигаться так как в принципе она начинает двигаться только минут через 20 когда уже вигачит горяий воздух из печки.