NikNikols

Сообщение скрыто

Сообщение скрыто

sailor_cool:

А папка у него вьетнамского посла, видимо, с верительной грамотой, но это, по-моему, только усиливает комический эффект.

soho:

Я Нагиева помню еще по армии, когда он прапорщиком был.

Секунды 3-4 при ~t=-4C . Думаю это зависит от значения температуры, ниже t, дольше горение.

При проверке свечей, первым делом подключил лампочку 12В на контакт свечей. С включением зажигания при отрицательной температуре подается +12В на свечи, индикация в панели горит, через некоторое время щелкает реле, гаснет подключенная лампа и индикация в панели приборов. У меня так. Свое подозрение вполне можно проверить такой методикой.

Так... Это... Разве нет спиральки в панели приборов или какой-нибудь индикации работы свечей? Как только индикация погасла - запуск двигателя или если экстремально холодно, то выкл/вкл еще цикл нагрева и пуск.

У меня на двух заводилась до -12С, но на четырех несопоставимо лучше. Для меня работоспособность свечей не критична, есть котел. Не обязательно ждать полного цикла, при -15С...-20С пяти минут работы Эбершпехера хватает для пуска. Но работоспособный комплект свечей позволяет пустить и в -33С. Было дело. Заводил. Очень хотелось вернуться на Родину.

На мой вкус лучше следить за работой двигателя. Если в ДВС нет нагара, то нет проблем и с выкручиванием. Опять же если производитель пишет: "не наносить смазку", - то не нужно никакой самодеятельности. Тем более, если может образоваться гальванопара. И еще момент, я заменяю только то, что теряет характеристики/работоспособность. Если та же свеча накаляется, и нет пропусков воспламенения, нахрена ее менять? К тому же вещь это хрупкая, если возникнет потребность в экстракторе или демонтаже ГБЦ особенно обидно будет, если обломившаяся свеча была работоспособна. Изнутри моей головы мир выглядит так. ))

Продолжаем разговор. Три года назад заменил две свечки. В первый раз было волнительно. Во второй, конечно, менее. Вооружился динамометрическими ключами. Один помощнее на откручивание, поставил 30 Н*м. Усилие разрушения у Beru GN 993 - 35 Н*м. Второй на 15 Н*м на закручивание. Выкрутились легче, чем в первый раз. Возможно, показалось, потому что это не первый раз, возможно, правда, легче т.к. лучше прогрел двигатель. Есть ли смысл менять все сразу или растягивать удовольствие так и не определился.

DeimanHill:

Инженер Щукин? А его телефоном пользуется Эллочка-людоедка, она же Елена Щукина? ))

Египет. 2600 год до н. э. Объявление:

Требуется!

Сто тысяч рабов строителей. Не пирамида!
В Гизе спросить Хеопса или Хефрена.

цитата:

И о кино.

Думаю, у многих будет один, но двойственный вопрос: "А второй что за фильм?"

цитата:

NOTAR - No Tail Rotor - "без хвостового винта"
Наверняка система компенсации реактивного момента Карлсона работает на газах, возникающих в результате переваривания варенья.

Коня на скаку, горящая изба... Это все пройденные этапы. Березовый букет в лесу нарву, завянет - баньку из него сложу.

цитата:

Не, таксист! Он мне сразу не понравился.

цитата:

а то сдадут куда надо)))

Не сдадут, у меня с дарственной надписью автора.

- Я уже обратил внимание, барон. У вас редкие книги.
- Да, многие с автографами.
- Как это приятно.
- Вот, например, Софокл.
- Кто?
- Софокл. Это его лучшая трагедия "Царь Эдип" с дарственной надписью.
- Кому?
- Ну, мне, разумеется.
- А...
- Вот. "Дорогому Карлу от любящего его Софокла на добрую память." Вы читаете по-древнегречески?

цитата:

а может и динозавров.

Динозавров не видел, но у меня есть оригинал Библии на 8"-х дискетах. Первое издание, прижизненное.