Дизель на FF2

Celixx:

Welder спасибо, тогда, безнадЁга

Ещё не безнадЁга - Вы сетку топливозаборника проверяли?
Эти сервисмены Вам диагностику двигателя проводили?
Тут, на мой взгляд, проблема в безсистемности поиска неисправности...

FFSerg
У Celixx двигатель нормально заводится но ненормально работает, врядли причина в наличии воздуха в системе.

R raw20:

И кто подскажет - на униерсале сзади какой-то звук, особенно чётко прослушивается при проезде лежачих полицаев задней осью. Я думал, что это домкрат вступает в контакт с запаской, но перегрузив всё в багажник Skylark406 понял, что это не они. Что у кого было подобное и как лечилось? P.S.: Звук похож на скрип какой-то металлический . Михаил поправь, если он другой (у тебя описание лучше получается )

ОписАть этот звук сложно, кажется будто что-то жуёт резину + плюс глухой стук (это возможно колёсо так об асфальт бУхает) сзади справа.

Вот нашёл ссылку --> как и у многих сзади справа на плохих дорогах

Celixx
Если меняли на фордовском сервисе то пусть они и делают, а если будут выделываться звони на горячую линию бери номер факса и отправляй притензию. Через 5-6 дней сами позвонят и вежливо так предложат подьехать в удобное для вас время. Кстати можеш в притензии потребовать моральную компенсацию баксов 30-50. Мне месяц мозги парили, правда по другой проблеме, а сейчас вернули мои незаконно изъятые 290 баксов и 30 за моральный ущерб. Желаю удачи!

Skylark406
Диагностику производили так: садились за руль газ до пола и ждали пока стрелка в отсечку зайдет.
- у Вас все нормально! Что не так?
- едет не так!
- мастер сказал что так, до свиданья!

PS: совок б**

fireman
спасибо, звучит обнадеживающе

Привет всем! выкладываю обещанную фотку, где искать номер, на двигателе 1.8 TDCi! Для удобства восприятия и ориентации кожух двигателя снял. Номер ищем на блоке цилиндров вблизи крепления коробки передач(уж не знаю, похож ли он на впускной коллектор?! :-) как сказано в мануале) Поскольку блок цилиндров чугунный, то слегка покрыт ржавчиной рыжеватого цвета (по крайней мере у меня так), красным кружком обведено место, где искать. Вооружитесь обязательно фонариком. Смотрите сквозь хитросплетение трубок , через небольшое "окошечко" на блоке цилиндров увидите номер, последние пять цифр и звездочку в конце номера точно увидите, изготовлен он точечным методом. Надеюсь понятно. По крайней мере, где искать, понятно :-).

bes_pantoff:

Привет всем! выкладываю обещанную фотку, где искать номер, на двигателе 1.8 TDCi! Для удобства восприятия и ориентации кожух двигателя снял. Номер ищем на блоке цилиндров вблизи крепления коробки передач(уж не знаю, похож ли он на впускной коллектор?! :-) как сказано в мануале) Поскольку блок цилиндров чугунный, то слегка покрыт ржавчиной рыжеватого цвета (по крайней мере у меня так), красным кружком обведено место, где искать. Вооружитесь обязательно фонариком. Смотрите сквозь хитросплетение трубок , через небольшое "окошечко" на блоке цилиндров увидите номер, последние пять цифр и звездочку в конце номера точно увидите, изготовлен он точечным методом. Надеюсь понятно. По крайней мере, где искать, понятно :-).

Что то не так в мануале написано что номер на впускном колекторе. А то что ты обвел даже ребенок не назовет впускным колектором.

Agent Red

У меня номер в том же месте, что и на фотке. Кто будет искать, то пользуйтесь ОБЯЗАТЕЛЬНО фонариком. Иначе ни чего не увидите.

Odin AS

Диагностирую -

2 магистрали у турбины Выхлоп и воздух

Еслиб была разгермитизация выхлопа , то всебы было черным...
Следовательно разгермитизация воздушного канала...

Если было бы до турбины (всавыние частично в обход ДМРВ) то наоборот бедная смесь особенно на овербусте... и кстати давление наддува не изменилосьбы... (манометр рулит)

Вероятнее всего канал после тарбины на пути к впускному коллектору,
Из моего опыта (лопнувший кулер у Дизельпауера, сорванный шланг с интерркулеера на smax 2.0 TDCI) кстати диагностику делал тоже заочно (по телефону) и верно...

Думаю варианты у тебя такие:
1) самое простое негерметичность сразу после турбины... (легко определить манометром)
2) более геморно, в чем я пока мало что понимаю - система некой частичной рецеркуляции выхлопных газов назад во впускной коллектор
3) негерметичност самого врускного коллектора (он тоже недолеко от улитки) было такое на 1.6 TDCi...

Если хочешь разобраться сам, бери надежного товариша, хороший фонарик, и на стакаду пусть он газует - а ты смотри где свистит, шипит,... должно быть видно...

ЗЫ Если что пиши есче, постараюсь помочь (но я в питере...) ЗЫ2 ссори что сразу на ТЫ

Agent Red
Все верно номер именно там!

bes_pantoff
Площадка, на которой выбит номер - расположена вдоль оси авто или поперечно (перпендикулярно)?

Celixx
Техцентр АвтоПассаж - Центральный офис тел. 363-43-43, у них есть дизельный стенд и всё необходимое для комплексной проверки систем дизельного двигателя.
Стоимость первичной диагностики 725р. (компьютерная диагностика двигателя не входит в перечень работ при ТО и гарантийных услуг)
Если неисправность произошла не по Вашей вине то ремонт по гарантии.
Правда там очередь - придётся ждать 1.5-2 недели.
Про качество их работы ни чего сказать не могу.

Celixx
В порядке перебора версий: а нет ощущения, что сцепление подбуксовывает? Например: на 100 км/ч на пятой передаче должно быть 2 т об/мин. У вас сколько? А если нажать газ на пятой передаче как реагирует машина? Если обороты растут, а машина вяло разгоняется - похоже на пробуксовку. Если не раскручивается и тупит - это уже к топливной аппаратуре вопрос или к электронике.

Celixx

Celixx:

Диагностику производили так: садились за руль газ до пола и ждали пока стрелка в отсечку зайдет. - у Вас все нормально! Что не так? - едет не так! - мастер сказал что так, до свиданья! PS: совок б**

Это на каком же сервисе такая диагностика если не секрет?

Skylark406
thanks
intruder
2000 об.- 100км/ч так и есть, нет пробуксовок; только провал: при нажатии на газ - клевок носом и затык;
Twofold
НЮММ

Celixx
Еще одна мысль посетила... Гложет совпадение со сменой фильтра...

При этих пасах под капотом не могли злодеи задеть какую нить трубочку вакуумную и сдернуть?
Сам попался на этом, когда лез слить конденсат. Хорошо, что перед глазами все было. В системе ЕГР несколько тонких трубок, которые ооочень легко снимаются и могут натворить чудес тягой запросто.

Celixx
Где то в этой ветке был описан похожий случай (не помню у кого). Симптомы на сколько помню похожие. Так вот у него потом выяснилось, что тягя с турбины соскочила.

завтра к 10 еду в рольф, проблема за два дня стала мне более ясна, подение тяги уже серьезное, как впрочем и дым усилился, воздух скорее всего уходит из под прокладки турбины, расскажу позже, чувствую себя водителем камаза

Вопрос тем кто заказывал IVD.
Кто вернул деньги за ABS? Кто то писал что ABS обязательно входит в базовую комплектацию дизеля а при заказе IVD менеджеры не отнимают разницу стоимости ABS.
Получается что те кто заказывал IVD заплатил двойную цену за ABS.
На этой ветке уже писали об этом, но найти невозможно блин 133 страницы!!!
КОГДА СДЕЛАЮТ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!!!

fireman

Когда я покупал машину (07.2006) то АБС было обязательной опцией за дополнительную плату. Как сейчас обстоят дела я точно не знаю. Позвоните на горячую линию ФМК. Только веское слово ФМК может повлиять на дилера.

fireman:

Вопрос тем кто заказывал IVD. Кто вернул деньги за ABS? Кто то писал что ABS обязательно входит в базовую комплектацию дизеля а при заказе IVD менеджеры не отнимают разницу стоимости ABS. Получается что те кто заказывал IVD заплатил двойную цену за ABS. На этой ветке уже писали об этом, но найти невозможно блин 133 страницы!!! КОГДА СДЕЛАЮТ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ!!!

ABS входит в базу, но вы обязаны за него заплатить, так же как и за дисковые тормоза для вагона. Почему ФМК потихому не включила стоимость девайсов в стоимость машинки большая загадка. Так что платить полюбому, а раз так то и доплатить за ИВД не грех.

Agent Red
А вагоны только со всеми дисковыми тормозами продаются?

fireman

ABS не входит в базовую комплектацию, просто он обязателен для заказа на дизелях.

Bachik

Вагон идет с дисковыми тормозами, доплаты за них нет - они включены в стоимость кузова. Могли бы скидку на IVD для вагонов сделать, жлобы, потому как в IVD дисковые тормоза тоже входят

Всем привет (а в особенности diselpower-у )и принимайте меня в ваши ряды...
Всем доволен но насторожила одна особенность...(постораюсь очень точно ее описать)
1.Всем знакомо стучание при старте , когда мало газку (клапана стучат или пальци или детонация не силЁн в этом)(когда обороты падают за 900) -ДАЛЕЕ обзовем это СТУК!
2.У меня это проявляется когда даже стою на месте
3. Обороты 900--газую сильно и не сильно стрелка возвращается на место без стука.(все ок)
4. При очень кратковременном , неглубоком и резком нажатии на газ , при этом обороты должны подняться не более чем на 1200 , по возращению оборотов к ХХ происходит тот самый СТУК(но стрелка ниже 900 или 850 не опускается).
5.СТУК есть столько раз сколько раз так нажму
двигатель скидывает обороты и промахивается мимо ХХ...
слышно это четко только при полной тишине(лучше во дворе) , может и еще у кого так же...
Если не трудно кто нибудь сфокусируйтесь со мной в кировском районе хочу сравнить..
пробег 15 км

leshikam
Привет! У меня тоже были такие звуки. ИМХО из-за особенностей электронной педали газа - она сильно задемпфирована. С непривычки (особенно после бензинки с тросовым приводом акселератора) осторожничаешь с газом, а педаль в этом диапазоне мало чувствительна - движок как-то по дурацки реагирует. Привыкнешь к педали и все стуки волшебным образом пропадут
ЗЫ стук на детонацию действительно похож

leshikam
Если правильно Вас понял, то у меня тоже такое есть. Сразу заметил как купил. Сделал для себя вывод что это нормально. Предположил, что в момент отпускания газа перекрывается подача топлива, а потом по достижению холостых опять открывается и в момент переходного процесса такой звук . Этот звук есть не только когда стоишь. Если ехать на передаче на холостых а потом быстро чуть газануть и отпустить получится такой же "хрюк".
В о бшещем не стал заморачиваться посчитал что у любой динамической системы при смене устойчивых положений есть переходной процесс
А вообще может еще кто подскажет чего по этому поводу

так я на нейтралке стоя и просто стукаю по педали , а а движку в конвульсию чета ...хотя неделюу поезжу а там надо посмотреть , но встретисья с любым готов

leshikam
Я и говорю и на неитрали и на передаче такое есть, если с холостых чуть по педальке газа стукать

Проехал 41000 км. ТО сделал целых 5 штук.
Заменил тормозные диски, ну колодки и масло не в счет.
Кроме одной стойки вроде все нормально.
На что нужно обратить внимание при таком пробеге ?

MisterG

А диски зачем меняли? У меня такой же пробег. ТО делал 2 раза. Полёт нормальный..))

URA1975
Новые диски на летней резине стоят летом только.
А в ноябре ставлю родные диски на зимней резине, ненавижу резину переобувать.