: Термостат есть. Слухи про то, что он оборудован электроклапаном, как на Мондео не подтвердились. FINIS-код термостата (Duratec-HE) 1358179 (c 15/01/2005).
BAXMAH
Мap тоже чистили, вместе с дроссельной...
Я всё же склоняюсь,как писали ребята выше, что топливный насос. Проблема просто плавающая, начинает проявляться после ~ 50км пройденных.
Если бы мар глючил, он бы наверно глючил сразу бы.
А поливная нагнала давление 4.1б в начале, и когда 50км проехал, оно осело, и начинает мозг выносить. Ну и 240тыс км без замены фильтров топливных(я купил на 153тыс), предыдущие не меняли(наверно), я тоже не менял ещё.
Хотя фиг знает. Надо в целом другой прибор, другие руки.
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
BAXMAH
16 Junemobile
Смотря как и чем мап чистили. Если чем-нибудь ядреным, то могли и убить его, и он при повышении температуры может врать.
Возьмите мап с разборки, стоит немного, для проверки пойдёт.
Возьмите мап с разборки, стоит немного, для проверки пойдёт.
solex11
16 Junemobile
vlad_vasilev
на сколько село?
на сколько село?
BAXMAH
Он в принципе тоже самое и до чистки выдавал, и машина себя вела так. Начал с чистки дросселя и сап сенсора. Но думаю заменить все же топливный насос. Есть ещё один механик, завтра с ним спишусь, узнаю, что к чему.
Он в принципе тоже самое и до чистки выдавал, и машина себя вела так. Начал с чистки дросселя и сап сенсора. Но думаю заменить все же топливный насос. Есть ещё один механик, завтра с ним спишусь, узнаю, что к чему.
Rics
16 June
vlad_vasilev
Надо замерить давление топлива и либо приговорить топливный насос или же искать дальше.
Замерить давление можно только подключив манометр. По компьютерной диагностике это невозможно.
Надо замерить давление топлива и либо приговорить топливный насос или же искать дальше.
Замерить давление можно только подключив манометр. По компьютерной диагностике это невозможно.
PiterFF2
16 JunemobileBAXMAH: |
 На втором скрине давление во впускном коллекторе 97 кПа, это практически равно нормальному атмосферному. Дроссельная заслонка на 100% открыта что ли, или датчик гонит? |
Такое значение давления с MAP вполне соотносится с другими параметрами работы двигателя (обороты больше 2000, нагрузка 100 %, ДЗ открыта больше 50%). А для экспресс-диагностики датчика MAP можно посмотреть его показания при выключенном двигателе. Если давление будет равно атмосферному, значит с датчиком скорее всего всё ок.
А вот топливные коррекции на скрине не здоровые, в сумме почти +40 %. Я у себя видел максимум +60...65%, и пока я на них смотрел - у меня умер БН)
PiterFF2
Машина после 40км пробега. Только проехал, не троила, все хорошо, но ещё чуть чуть и я думаю начала бы, уже прикинул что ~ с 45-50км начинается.
Двигатель заглушен, ключ в положении включенной приборки(наверно второй, когда датчики опрошены)
Двигатель заглушен, ключ в положении включенной приборки(наверно второй, когда датчики опрошены)
PiterFF2
17 Junemobile
vlad_vasilev
На скрине MAP показывает 99 КПа, это 742 мм рт. ст. А гисметио говорит, что в Москве сейчас 746 мм рт. ст. Так что показания вполне бьются.
На скрине MAP показывает 99 КПа, это 742 мм рт. ст. А гисметио говорит, что в Москве сейчас 746 мм рт. ст. Так что показания вполне бьются.
Замирович
18 Junemobile
vlad_vasilev
Поддержу Анатолия признаки указывают на слабый или помирающий насос.
Поддержу Анатолия признаки указывают на слабый или помирающий насос.
V vlad_vasilev: |
Мap тоже чистили, вместе с дроссельной... Я всё же склоняюсь,как писали ребята выше, что топливный насос. Проблема просто плавающая, начинает проявляться после ~ 50км пройденных. Если бы мар глючил, он бы наверно глючил сразу бы. А поливная нагнала давление 4.1б в начале, и когда 50км проехал, оно осело, и начинает мозг выносить. Ну и 240тыс км без замены фильтров топливных(я купил на 153тыс), предыдущие не меняли(наверно), я тоже не менял ещё. Хотя фиг знает. Надо в целом другой прибор, другие руки. |
Вообще поменял бензонасос с фильтрами(все в сборе) и тачка поехала на все 100%. У меня даже сдается ощущение, что раньше машина вообще не ехала! Просто восторг. Поставил как и советовали в другом разделе Airtex. Вообще, спасибки всем за помощь! Премного благодарен
Kamerin
6 July
Приветствую!
Что могло размолотить свечу 4 цилиндра? Никаких предпосылок, посторонних звуков, потерял тягу, и остановился. Больше не завёлся. При осмотре свечей: три нормальных, одна раздолбанная... Если потолкать машину, поршень вроде ходит.
Что могло размолотить свечу 4 цилиндра? Никаких предпосылок, посторонних звуков, потерял тягу, и остановился. Больше не завёлся. При осмотре свечей: три нормальных, одна раздолбанная... Если потолкать машину, поршень вроде ходит.
Rics
7 Julymobile
Kamerin
Как вариант тарелка клапана.
Есть фото целой свечи?
Как вариант тарелка клапана.
Есть фото целой свечи?
Kamerin
7 July
Целой с мотора, или вообще такой свечи?
Rics
7 Julymobile
Kamerin
Целой с мотора.
Целой с мотора.
Kamerin
8 July| цитата: |
Целой с мотора. |
Сейчас выбрался к машине. Сделал фото оставшихся трёх свечей.
Цветопередача плохая. В торец свеча имеет тёмный налёт, а при съёмке под углом, уже светлый...
Свечи с 7 числа выкрученные лежали.
dmax74
9 July
Kamerin: |
Что могло размолотить свечу 4 цилиндра? Никаких предпосылок, посторонних звуков, потерял тягу, и остановился. Больше не завёлся. При осмотре свечей: три нормальных, одна раздолбанная... Если потолкать машину, поршень вроде ходит. |
Приветствую!
Только эндоскопом лезть смотреть цилиндр.
Kamerin
9 July
Хреново дело. Оторвало клапан, не пойму, впускной, или выпускной, и пробило поршень.
С какого перепугу он оторвался? Даже не слышал про такое. Гнёт бывает клапана. но чтобы оторвался...
Не полной капиталкой можно обойтись?
С какого перепугу он оторвался? Даже не слышал про такое. Гнёт бывает клапана. но чтобы оторвался...
Не полной капиталкой можно обойтись?
Falcrum
9 July
Kamerin
тарелки клапанов обычно отрывает при проблемы с их седлами(большой износ в следствии пробега, перегрев и т.д.) В этой связи тут как минимум ремонт головки и седел всех клапанов, дальше гильзовка цилинра поврежденного(т.е. по сути всех цилиндров, потому что один нет смысла делать). Дальше поршни... В общем, мое мнение, если хотите езхдить дальше - оптимальнее по деньгам в нынешних реалиях - искать контракт.
тарелки клапанов обычно отрывает при проблемы с их седлами(большой износ в следствии пробега, перегрев и т.д.) В этой связи тут как минимум ремонт головки и седел всех клапанов, дальше гильзовка цилинра поврежденного(т.е. по сути всех цилиндров, потому что один нет смысла делать). Дальше поршни... В общем, мое мнение, если хотите езхдить дальше - оптимальнее по деньгам в нынешних реалиях - искать контракт.
Кочевник78
11 July
Falcrum: |
тарелки клапанов обычно отрывает при проблемы с их седлами(большой износ в следствии пробега, перегрев и т.д.) В этой связи тут как минимум ремонт головки и седел всех клапанов, дальше гильзовка цилинра поврежденного(т.е. по сути всех цилиндров, потому что один нет смысла делать). Дальше поршни... В общем, мое мнение, если хотите езхдить дальше - оптимальнее по деньгам в нынешних реалиях - искать контракт. |
Можете описать развитие этого процесса с позиции физики? Откуда взялась отрывающая тарелку клапана сила? Как износ седла провоцирует возникновение этой силы?
Falcrum
11 July
Кочевник78
не могу...
не могу...
Кочевник78
11 JulyFalcrum: |
|
Тогда на основании чего было принято утверждение, что износ седла провоцирует отрыв тарелки клапана? Теоретически заметное влияние в подобной теории могут оказать изношенные направляющие клапана. Но это люфт должен быть просто огромный.
Kamerin
Предполагаю, что именно свеча была первоисточником проблемы. Что-то отвалилось от свечи (электрод, изолятор) и соответственно попало под клапан.
Kamerin
14 July
| цитата: |
| Предполагаю, что именно свеча была первоисточником проблемы. Что-то отвалилось от свечи (электрод, изолятор) и соответственно попало под клапан. |
Честно говоря, и в этом случае, не думаю, что это могло привести к отрыву тарелки клапана.
Недозакрылся бы он и все... Может пружина лопнула, и клапан получил поршнем. И то, почему не согнуло, а обломило...
Rics
14 Julymobile
Kamerin
Однако факт на лицо. Тарелка клапана оторвалась.
Однако факт на лицо. Тарелка клапана оторвалась.
solex11
14 Julymobile
да это просто редкий случай.. с седлом там наврятли что может быть..седла у нас весьма крепкие и если даже проблема с седлом то должно быть видно по прилеганию фаски клапана и если даже клапан был кривым то на седле должно быть видно, неравномерный износ...наклепанное место...
Замирович
16 Julymobile
ermolka17.10.92
Метки грм проверил, вс на месте?
Метки грм проверил, вс на месте?
Замирович
17 Julymobile
ermolka17.10.92
Да, а как вы хотели. Пальцем в носу поковырялся и встало на свои места? Вс вс буковку не дописал.
планку в распредвалы, болтик в шкив, упорный болтик коленвала в блок,, щюп с микрометром в свечнре отверстие или какой нибудь щюп в край отвртку и смотреть совщность меток. По результату эндоскоп на целостность клапанов.
Да, а как вы хотели. Пальцем в носу поковырялся и встало на свои места? Вс вс буковку не дописал.
планку в распредвалы, болтик в шкив, упорный болтик коленвала в блок,, щюп с микрометром в свечнре отверстие или какой нибудь щюп в край отвртку и смотреть совщность меток. По результату эндоскоп на целостность клапанов.
Замирович
17 Julymobile
Букву не пишет все
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club