Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

L LexaOmega:

Версия европейская -? (сразу с трубкой в комплекте идет и сделан в Европе)

китайская, чанган. брал комплект: коллектор, маслоотделитель, трубка

У меня стоит такой комплект уже 3 года. Прошел 50000, видимо всё-таки брак.

вопрос остается: где взять новый, НАДЕЖНЫЙ?...
быстро уже не получится...

E.V.Geniy:

Ну, что я первый у кого сдох модернизированный коллектор , лопнул зараза по шву...(похоже заводской брак) пока ставлю старый... p.s. Где можно купить модернизированный НЕ ПОДДЕЛЬНЫЙ???

Где покупали? Коробка (картонная) была оригинал Ford?

Я брал коллектор в запад акб. Отдельно коллектор и трубка. Проехал более 20 ткм.
Для пущей уверенности мог бы порекомендовать купить у Автономии. Но ценник и артикула другие. Надо проверить
У них на сайте пишут, что артикул 2365263 снят с производства
Предлагают другие
2008113 есть в наличии 30340 р
2398570 тоже в наличии 1 шт. 40617 р
Второй указан как для 1.5экобуст.
Надо звонить, узнавать что именно там. Я понятия не имею.
Цена конечно конь)

Slllam:

Где покупали? Коробка (картонная) была оригинал Ford?

VMF-AUTO, написано было чанган, китай
в простой коробке

E.V.Geniy:

VMF-AUTO, написано было чанган, китай в простой коробке

У меня стоит аналогичный от Changan Ford. Возможно брак заводской

E.V.Geniy
Фото киньте, если есть, места где шов разошелся. При установке затяжки все с установленным моментом производились и в определенной последовательности как предписано у Ford -?

L LexaOmega:

Фото киньте, если есть, места где шов разошелся. При установке затяжки все с установленным моментом производились и в определенной последовательности как предписано у Ford -?

насчет затяжки, не знаю делали официалы...
трещину не видно, только дым машина показала...(дым сочится как раз по шву, по которому склеили/спаяли две половины)

E.V.Geniy
Может его просто заварить?

D98RUS:

Может его просто заварить?

не знаю как...
а главное как проверить? поставить на авто, убедится что пропускает и опять ждать новые уплотнительные резинки?!

_Serega_
Вот только что прошел осмотр.
Инспектор отказался отмечать что двигатель без номера, т.к. не смог проверить, что двигатель той же модели что и был.
В ПТС написана модель двигателя M8DA и на новом блоке этих букв нет вообще.
Вобщем поругал меня, пошумел, но отметку «соответсвует» поставил и сказал «ну тогда это будет проблемой следующего владельца»
Вобщем рекомендую всем сохранять все бумажки, заказ-наряды и таможенные декларации.

ivnpro
Вот поэтому я и оформил сразу все когда поменял блок. Теперь в отметках стоит что без номерной.

E.V.Geniy
Если модернизированный еще на авто то, в зависимости от места расположения трещины, можно запаять его без демонтажа, либо выполнить монтаж герметизирующей накладки и т.п. фотографию бы нам вашей негерметичности на форум, мы бы тут проект ремонта разработали.

Или, если есть желание менять, можно установить сливной штуцер в штатный коллектор, дабы не тратить деньги на покупку второго модернизированного.

фотографировать нечего. коллектор изготовлен из двух отливок, которые склеены или спаяны, невооруженным глазом нечего не видно, только дым-машина показывает, что сечет по склейке/спайке...

E.V.Geniy
Т.е. точное место утечки неизвестно?
Тогда есть старое доброе мыло, ну или мыльные пузыри. В случае выявления конкретного места возможно уже принятие решения по советской системе - выполнение ремонта, а не сразу по европейской методичке - сломалось - меняй и все болты одноразовые.

Сегодня ехал и словил LSPI, но двигатель вроде бы жив и здоров.

alexandr88
Коллектор старый?

A ALEXASH1979:

Коллектор старый?

да, старый. на видео с задней камеры было видно, как из выхлопной вылетело облако масляного дыма.

alexandr88
Спасибо за видео. Время 12 часов ночи. Я поехал за маслом с 961 допуском с DEXOS 1 GEN 3
Спать я все равно теперь не смогу

A alexandr88:

Сегодня ехал и словил LSPI, но двигатель вроде бы жив и здоров.

педаль газа насколько прожал, на каких оборотах словил это, какой режим передвижения предшествовал перед этим?
п.с. судя по скорости GPS это на 2 передаче при оборотах около 4000

постоял на светофоре секунд 10, потом поехал, на D. так как в курсе проблемы, периодически даю продуться коллектору, чтобы масло не копилось, газ нажимал где-то на 3/4, но получается, это так не работает и чуть не вышло наоборот. на улице жарко было еще, кондиционер включен.

цитата:

газ нажимал где-то на 3/4

максимум нагрузка значит

цитата:

так как в курсе проблемы, периодически даю продуться коллектору

как часто? раз в неделю...раз в день...каждый пятый (условно) выстрел с места?

alexandr88 сколько масла жрёт?

alexandr88
Нормальный такой впрыск масла получился ))

N nevidimij:

как часто? раз в неделю...раз в день...каждый пятый (условно) выстрел с места?

Стараюсь почти каждую поездку, раз в день точно. После этого случая еще вечером покатался, популял, все с двигателем нормально.
Надо купить коллектор будет наверное. или поменять машину)

F fx000:

сколько масла жрёт?

точно сказать не могу, но доливал немного.

цитата:

Стараюсь почти каждую поездку, раз в день точно

понять бы какая это еще поездка,
если потолкаться по пробкам и 1 раз давануть - этого недостаточно для выдува всей накопившейся взвеси масла в коллекторе

alexandr88
Замена коллектора и масла на 962 допуск для спокойствия, если не менять то рано или поздно сломает поршень. Может это конечно и не LSPI эффект был а просто большая порция масла зашла на сгорание - но зачем рисковать , да и ездить без дыма в трубе и когда масло на максимуме и никуда не уходит очень приятно

foont.07
Что взял? Wolf или Motorcraft?

buzdugan.and
Пока не взял. Планирую. Я в авторуси видел motul 8100 eco-lite 5w30. 1273 рубля за литр.
Хочу это попробовать.
961 допуск, dexos 1 Gen 3, api sp, ilsac 6 и т.д.)