Система охлаждения

Мне вот интересно, а можно ли поменять режим работы вентилятора в прошивке? Ну чтоб он не на 105 градусах включался и с кондером крутился получше...

tenzor85:

Возможно кому-то пригодится, схема системы охлаждения ff2, рестайл с двигателем duratec he 1.8. Полагаю что на 2.0 такая же. Рисовал сам. PS: Не думал, что все так сложно . Еще думал, что короткого круга нет, и он реализован через печку. Но он оказался под впускным коллектором Подумываю переделать на схему системы охлаждения от мазды. Сейчас понимаю, что последствий негативных вообще никаких.

А как вам такая схема? Официальная, есиче.

Красиво, но та нагляднее.
Каждый раз вспоминаю, что хочу переделать на маздосхему, но не хочу терять фордовскую легкую развоздушку, хочу чтобы были шланги с отводами в бачок и по фордосхеме, и по маздасхеме, а там будет тройник с переключающим краном. Залил по форду, нормально развоздушил, переключил на мазду и нормально греюсь. Хз насколько это нужно, просто как идея.

Я так понимаю, что циркуляция постоянно идёт через радиатор печки, только заслонки при этом закрыты когда не нужно тепла в салоне, например летом.

Sergik848
правильно понимаеш

M mandalore105:

Красиво, но та нагляднее.

Да и эту можно для наглядности раскрасить ).
Зато на этой видно все элементя и их расположение.

На память

Vortex
Когда проверяли?

Rics
Давно. Еще в 2014 году, на пробеге 30000 км. Это 1,6 100.

Vortex
Как проверка происходила?

JohnnyK
Я не присутствовал. Тогда как-то было по барабану какие там градусы, в салоне в -5 стекла инеем покрывались. Это 2013 год, 30 тыс. км. пробег был.

Подскажите пожалуйста, помпа SKF VKPC 84217 подойдет на HXDA двигатель? А то их два варианта, VKPC 84215 и VKPC 84217, боюсь ошибиться.

SPEC1AL1ST
Сравнивайте со своей датой выпуска авто.

SPEC1AL1ST
Ух. От слов SKF меня аж передёргивает теперь.

Rics:

Ух. От слов SKF меня аж передёргивает теперь.

Почему?)

цитата:

Сравнивайте со своей датой выпуска авто.

Благодарю!

SPEC1AL1ST
Система охлаждения (сообщение #19648138)
Хоть это и на
1.8-2.0 но тем не менее.

Ребята, подскажите пожалуйста финис код патрубка отопителя, вот фото, нижний. Двигатель HXDA 115лс
Уже всё вроде облазил, не могу найти... Он короткий и идет в тройник.

SPEC1AL1ST
У тебя, видимо газ стоит поэтому там самодельный тройник. Изначально этот патрубок идёт до термостата и расширительного бачка. Так что в твоём случае только колхозить

СынТерминатора:

У тебя, видимо газ стоит поэтому там самодельный тройник. Изначально этот патрубок идёт до термостата и расширительного бачка. Так что в твоём случае только колхозить

Да, точно газ стоит. А могли бы Вы на этот патрубок дать код?
2 025 166 - это он?

SPEC1AL1ST
Может быть, но лучше перепроверь

СынТерминатора
Только вот на 115 моторе он идёт в теплообменник а уже с него на бачок и термостат

SPEC1AL1ST
Да он

grafvarg:

Да он

Благодарю

SPEC1AL1ST
Напишите потом в лс сколько стоил, я летом за почти 6 тысяч его купил

grafvarg
Он у нас 2000грн стоит на авто.про

SPEC1AL1ST
Везёт, бери не задумывайся

Когда нечего делать...
По ссылке более чёткая картинка https://disk.yandex.ru/i/3XcdG4k2yVoHcg

Кратко по истории. Температура двигателя на момент запуска -18 градусов. Сел в машину, завёл. Климат выключен. Только подогрев сидения. До Температуры +40 не вижу вообще ни какого смысла включать климат. Ну разве что у вас электрический фен...
В итоге за 8 минут прогреваем двигатель с -18 до +50. Т.е. прирост температуры 68 градусов. Это примерно 8.5 градусов в минуту.
Далее включаю климат на 22 градуса в авто режиме. И на три минуты двигатель практически не набирает температуру. Ну т.е. всего по 0.7 градуса в минуту. И того два градуса за три минуты. Отметки от 1 до 2.

Далее с 11й и по 27-ю минуты еду по городу. За эти 16-ть минут поездок температура увелисивается ещё на 24 градуса и составляет 77 градусов. Т.е. прирост 1.5 градуса в минуту. Отметки от 2 до 3.

С 27-й и по 47-ю минуты еду по трассе. Как только начинаю двигаться по трассе температура возрастает с 77 до 87 градусов за 3 минуты и далее с 30-й минуты и по 47-ю. Так и балансирует в районе 87-90 градусов. Считаю это время началом открытия большого круга и дальнейшей балансировкой в этом диапазоне.

С 47-й и по 54-ю минуту полностью остнавливаюсь. Двигатель на хоостом ходу, климат включен. Температура так и проболжаеи плавать 87-90 градусов. Далее я выключаю климат и температура ползёт вверх. Вплоть до включения вентилятора.

Rics
Знакомая картинка ). Но, у меня в движении до 90 не доходит при работающем климате. И климат очень сильно отбирает.
Климат на 18 Авто от начала запуска, в конце немного дунул на стекло на максимум, потом выключил печку и температура поперла 90+

Товарищи, а можно вопрос чуть не по теме? 1.8-2.0 переделываются на маздасхему, а как в этом плане у 1.6? У него сразу уже хорошо или тоже можно переделать? Или там вообще не так и фиг переделаешь?

А что не так у 2.0с системой охлаждения? А то я как то не вкурсе.