Система охлаждения

Rics:

В итоге вместо 5264597 привезли 2092721

Интересно, а чем она отличается от 2026506?

Vortex
То что увидел на фото. На коробке написано сделано в Италии. На самой помпе, на корпусе, есть прямоугольный прилив которого нет в мексиканской.

Rics
Ну да, Италия. Даже в исполнении Моторкрафт Италия:
На что прилив влияет? Смотрю применимость:

Vortex
Прилив ни на что. Я за него обычно помпу подковыриваю при демонтаже, но он отламывается...

Подскажите кто-нибудь артикул патрубка движок 1.8 на картинке под номером 11 ?

bezdelnlk78
1 495 390
Это один большой патрубок, идущий от печки через весь моторный отсек.
Деталь 8290A на схеме:

bezdelnlk78
Но можно спокойно распотрошить,патрубок купить на отрез и тройник 20/20/20 и все на хомуты

BAXMAH
alickaps
У колена до тройника есть отдельный код. Надо поискать. Возможно от Мазды.

Vortex
Глянул,вроде тоже целая,но это от првой попавшейся маздды 3bl LF50-15-185D

alickaps
Я это колено в руках держал, даже фоткал, возможно, даже в теме выкладывал, но было это очень давно.
Надо попробовать по инженерному коду поискать, который на нужной части.

Vortex
На улице +2, температура двигателя +3, печка на 1 скорости.
Вот мой график температуры.

Первые 2 мин 6 секунд грел в гараже, 2.06-2.2 выехал, закрыл ворота, 3.16 движение назад, разворот и поехал. Вся поездка 16.5 минут. Приехал, температура по компу 81 градус. Ради интереса проверил верхний патрубок и радиатор через крыльчатку пропеллера - все горячее, не капец как, но ощутимо. Все-таки 82 градуса это температура открытого термостата, а открывается он раньше. Может, конечно, за время, что он работает (11 лет) воск изменил немного свои свойства, ну плюс-минус пара градусов.

JohnnyK
Когда термостат приоткрыт, на скорости температура падает. Если не падает, то термостат закрыт.
З.ы. можешь скидуть на Ядиск csv, я до компа доберусь, посмотрю.

Vortex

J JohnnyK:

Скрытый текст https://disk.yandex.ru/d/AsE4u0rtuaIWgw x

До компа доберусь, посмотрю.

Парни, помогите советом.
Раньше температура по борт. компьютеру в любой время года не поднималась выше 95-96. Включался вентилятор, гудел так что в салоне слышно было, но температура не поднималась выше. Недавно у меня с радиатора сорвало патрубок нижний около МКПП, антифриз вытек в дороге, остановился по сообщению "высокая температура ДВС". В итоге патрубок закрепил новым хомутом, долил антифриз, всё вроде бы нормально. Но!
Теперь температура по борт. компьютеру стала подниматься до 98-100 градусов (на приборке 138-140), вентилятор стал включаться на 98 очень слабо секунд на 5-10, после чего опять останавливается. Экспериментировать боюсь, на 140 глушу. Что могло произойти из-за перегрева, что так повысилась температура включения вентилятора? Кстати, когда антифриз вытек, он лился на блок вентилятора в том числе. И еще вопрос, при повышении температуры в системе, давление тоже поднимается? Мог ли срыв патрубка в пробке быть следствием повышения температуры и давления?

Ne_lgi_mne
Клапан по давлению установлен в крышке расширительного бачка. Патрубки срывать не должно. Он должен срабатывать раньше.

100 градусов вполне нормальная температура. Какой двигатель?

Ne_lgi_mne
Скорее ненормально раньше работала. 95-96 рано для срабатывания вентилятора

Rics, СынТерминатора,
Крышку сменил вот осенью только. У меня в дороге патрубок тонкий рвался, я после его замены сразу крышку менял. ДВС 1.8 duratec.
Получается, надо каким-то образом давление клапана в крышке проверить. Погуглю, как лучше это сделать. Ещё в мыслях датчик температуры, может его после перегрева как-то "повело". Пытаюсь вспомнить, но вроде бы за 13 лет владения никогда не видел 100 (140 на приборке), всегда было меньше, поэтому и переживаю.

Ne_lgi_mne
Да он должен включаться при 98 чуть чуть работать сбивая температуру до 96. Сотка это вообще не критично. Волноваться стоит когда она у тебя за 105-110 перевалит.

Rics, Хорошо, учту. Значит попробую постоять на хх, и понаблюдать дольше. Уже паранойя по поводу потери антифриза, за полгода два случая были и это очень не приятно) Спасибо!

Ne_lgi_mne

цитата:

Получается, надо каким-то образом давление клапана в крышке проверить

Если крышка оригинал, то и проверять нечего.

Rics
Крышки оригинал всегда беру, по коду на лендровер.
PS Сейчас ещё вот патрубки закупаю, летом буду менять. Толстые от радиатора - Ростеко, тонкие и которые в салон идут - Вольво. Ещё один есть какой-то хитрый, под коллектором проложен, его решил не менять, т.к на форуме одно упоминание.

Ne_lgi_mne
Имхо лучше от мондео 5 брать.

Evgeniy.74
Видимо помпа которую ты поставил, только считается как оригинал, потому что оригинал 100 тысяч отхаживает, а то и больше

Увы, rуплена в г. Москва, магазин AR-Parts ,сайт www.auto-rus.ru, покупал после нового года цена была 6500. этот магазин запчастями для фордов занимается. Это не реклама этому магазину ,а констатация фактов.

Evgeniy.74
С машины снял? Фото есть? Интересно просто, что по внешнему виду.

Пока не снял, авто нужен каждый день ,да и для замены пока не купил ничего, долил чуть антифриза, контролирую уровень, визуально обратил внимание что на ремне привода капельки антифриза, рукой провел снизу у шкива помпы а там сыро. Пробка расширительного бачка может как то влиять? Фото выложу как буду менять., самому интересно что скажет сообщество.

J JohnnyK:

Скрытый текст https://disk.yandex.ru/d/AsE4u0rtuaIWgw x

Вот, что получилось:
У меня -3 за бортом, первые 18 мин работал на хх, печка на 1 скорости, температура посередине, в движении уже печку добавлял

Vortex
Интересный график, только правильно ли ты перевел мс в мин и сек? У меня вся поездка заняла 16 мин. Плюс надо учесть смещение на 14 сек, когда я включил зажигание, но не двигатель (настраивал форскан), там по данным видно, что их нет, обороты как раз с 14 сек появились.