Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

henelorra

28 July 2022mobile

-1

Подскажите пожалуйста распиновку блока стеклоподъемников. 2006г. 1,8 механика, вагон.

Серенька

4 August 2022mobile

Привет. Парни подскажите пожалуйста кокой провод подходит от концевика ручника к GEM?

PiterFF2

4 August 2022mobile

Серенька
6 контакт C103, красно-чёрный.

Серенька

13 August 2022mobile

Привет! Парни подскажите?, купил контролёр дхо

Вот такой Делаю как заявляет производитель, красный ( питающей)под пред. с постоянным питанием, синий (запрещающий) под пред. ближнего , и чёрный под пред. дальнего , и лампы дальнего загораются в полнакала, далее перекидываю чёрный на пред. птф и ни-че-го

Вот так Может нужно прямо к проводу передних птф зацепиться?

mandalore105

13 August 2022mobile

Серенька
Пред птф может быть до блока света. Цепляй прямо к проводу

Серенька

13 August 2022mobile

mandalore105
Спасибо! Нужно пробовать. В блоке GEM кроме предохранителя больше же нет никаких релюх птф я правильно понимаю?

mandalore105

13 August 2022mobile

Серенька
Не, птф полностью коммутируется блоком света

Серенька

14 August 2022mobile

mandalore105
Большое спасибо за помощь!!!

andrey.sviontek

31 August 2022

Добрый день!
Скачал Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #6978252) - 129 листов, май 2009 Рестайл от DimonKur.
Как называется распиновка блока управления двигателя (если она есть в этом паке) двигатель 1.8 2010г. отечественная сборка

VitSky

31 August 2022

andrey.sviontek
стр 52 MY 2009 C307 ENGINE CONTROL 1.8L/2L NEW I4 120PS PFI MTX/CFT23 (PART 1) и следующая страница ENGINE CONTROL 1.8L/2L NEW I4 120PS PFI B5 MTX /CFT23(Part 2)

Krusel

10 September 2022mobile

Добрый день. Подскажите, разбирается ли разъём
мозгов, фф2 седан рестайл 115 л.с? Вот эта.

Депутат

15 September 2022

Моросит Антенна PATS, ошибка 2103 Антенна не подключена. Менял антенну, тоже самое, где посмотреть контакт? Куда идут провода от антенны?

mandalore105

15 September 2022mobile

Депутат
Может как всегда непропай приборки?

Депутат

15 September 2022

mandalore105
снял пропаял, под микроскопом посмотрел, вроде все ровно.

wadshell2016

15 September 2022mobile

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,где в фф2 найти проводок на котором пропадает(или появляется) напряжение при постановке на сигнализацию.Хочу сделать так , чтобы магнитола ( китайская на андроиде) выключалась при постановке на сигнализацию.Схему нашел на Драйве,осталось найти проводок ))

Jungle

16 September 2022mobile

wadshell2016
В геме снизу коричневая фишка, провод черно-зеленый. Сам когда-то искал, сначала делал через реле, сейчас напрямую.

Даже схему нашел! Обвел красным два провода, на одном появляется сигнал, на другом пропадает.

ysag18

12 October 2022

DimonKur
не открываются схемы рестайла

Grigory2008

14 October 2022

ysag18:

не открываются схемы рестайла

не скачиваются или не открывается файл из распакованного архива, который (архив) для рестайла доступен для скачивания тут
http://ffclub.ru/file/53/
?

ysag18

3 November 2022

Всем привет, не могу найти распиновку разъема С100... у кого есть инфа скиньте пожалуйстааа, лучьше бы схему именно с этого разъема куда идут провода. времени мало работаю до поздна

alickaps

3 November 2022mobile

ysag18
Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. (сообщение #19542893)

super.zxzxz2014

11 November 2022mobile

Всем привет. Оборвались провода на датчике температуры охл. жидкости. Там их 2 , теперь непонятно какой куда. На фишке просто номера 1 и 2, кто знает какой куда.

l_andrey

11 November 2022mobile

super.zxzxz2014
Датчик температуры не полярный - можно не соблюдать полярность подключения

super.zxzxz2014

11 November 2022mobile

-1

l_andrey
Т.е там нет плюса?

А зачем тогда подписывать

l_andrey

11 November 2022mobile

super.zxzxz2014
По-моему, я ответил на первый вопрос. Второй можешь отправить Форду

PiterFF2

11 November 2022mobile

super.zxzxz2014
Если очень хочется сделать по феншую, то белый провод идёт на контакт 1, коричневый - на контакт 2.

Gonzales88

29 November 2022mobile

Al772
Добрый день, ранее выкладывал схемы на Ifolder, если не сложно можешь перезалить на другой ресурс.

Al772

29 November 2022mobile

Gonzales88
Добрый день. К сожалению, у меня больше нет информации по фокусу

Pincky

15 December 2022

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть ли схема платы внутри самого ЭПВС

Rics

19 December 2022

Pincky
Не найдёте, а оно вам зачем?

3 people online

to leave a message or Sign up