Полетел бензонасос (ч.2)

Записалась на среду в проверенный сервис, где обслуживаю машину. Будут заново снимать бак и все проверять. Если причина в неправильной установке модуля попрошу сделать фотофиксацию.

Сегодня мне не понравилось как машина завелась на холодную. Как будто идут какие то провалы в оборотах и пытается заглохнуть. Раньше так не было.

В сервисном меню показатель датчика топлива вообще 148 active.

Nata
При установке насоса мог отцепится поплавок вместе с потенциометром и плавает возле насоса.

Nata

цитата:

В сервисном меню показатель датчика топлива вообще 148 active.

Ну вот и выходит, что он по стрелке показывать должен меньше четверти бака.

Если учитывать, что половина бака это 64, четверть бака 100, а пустой 200...

Nata:

Записалась на среду в проверенный сервис, где обслуживаю машину. Будут заново снимать бак и все проверять. Если причина в неправильной установке модуля попрошу сделать фотофиксацию. Сегодня мне не понравилось как машина завелась на холодную. Как будто идут какие то провалы в оборотах и пытается заглохнуть. Раньше так не было. В сервисном меню показатель датчика топлива вообще 148 active.

датчик бензобака не сложное устройство, принцип такой же как на древних жигулях. Ломаться там особо не чему, но при установке модуля бензонасоса в бак, при определенной криворукости, можно его немножко поломать, либо не так поставить и тогда показания уровня топлива будут не правильные.
По фотофиксации. Надо сфотографировать сразу после снятия бака, как он там стоит, а именно стрелочки на модуле и бензобаке должны совпадать. Вот они на фото. Фот не мое. Стрелка на белом модуле и метки на бензобаке. автор фото видимо специально сделал метку на бензобаке заметнее.

Это фотографии, которые мастер присылал мне в день проведения ремонта. Наверное по ним не возможно понять что не так.


В любом случае завтра все выяснится. Сегодня предстоит большая поездка, вернусь с четвертью бензина в баке, снимать будет легче.

P.S. Все-таки есть вероятность, что мастер ошибся . Когда я его спросила, может ли он поменять мотор отопителя и резистор мотора отопителя, он сказал, что может сделать это только со снятием приборной панели. То есть не знает специфику Фокусов и что там есть неудобный, но доступ.

Nata
по второму фото, можно сказать, что модуль бензонасоса сориентирован правильно.

В сервисе начали снимать бензобак, сразу сказали, что поплавка на бензонасосе нет, утоплен в баке. Сейчас будут доставать. Фото я сделала.

Nata
короче отломали его при установке, мастер - рукожоп

Так бензонасос был установлен в баке (крепления и поплавка нет):

Сняли бензонасос в таком виде:

Nata
ПО бензонасосу вроде не видно чтобы отломано было, видимо просто слетел при установке... Тем не менее криворукость это не отменяет.

Nata:

Так бензонасос был установлен в баке (крепления и поплавка нет): Сняли бензонасос в таком виде:

Поводок поплавка каким то образом выскочил, забыли поставить?
Может в бензобаке остался?
В принципе ерундовая проблема. Там он скорее всего не отломался, а изначально был плохо вставлен. Сломать там не так уж и просто

ВладимирВарвин
Только вот за эту ерундовую проблему комуто придётся заплатить

цитата:

ПО бензонасосу вроде не видно чтобы отломано было, видимо просто слетел при установке... Тем не менее криворукость это не отменяет.

Да, именно так. Ничего не сломано, крепление поплавка либо не защелкнули, либо оно слетело при установке бака.
Мастер извинений не принес, от комментариев отказался, но вину свою наверное все-таки признал, потому что попросил реквизиты. Обещал завтра поехать в соседний поселок и перевести мне деньги через банкомат. Может и вернет.

В сервисе выловили поплавок с креплением из бензобака, поставили на бензонасос, вернули бак на место. Стрелка уровня бензина заработала. При полном баке в сервисном меню параметр бензонасоса показывает 15.

Правда пока не до конца уверена, что все работает корректно. Показалось, что после выключения двигателя и последующего включения остаточный ресурс бензина в километрах увеличился на 20 км. Но может случайный глюк. Продолжаю наблюдение.

Nata

цитата:

Правда пока не до конца уверена, что все работает корректно. Показалось, что после выключения двигателя и последующего включения остаточный ресурс бензина в километрах увеличился на 20 км. Но может случайный глюк. Продолжаю наблюдение.

Остаточный пробег не имеет практически ни чего общего с бензонасосом. Это всё навязы.

Камрады, подскажите. Решил замерить давление в топливной системе. Так вот, когда повернул ключ,насос качает пару секунд и давление 4 бара. Как только щёлкает реле,насос отключается и давление резко падает до 2.5 бар и в течение секунд 15 опускается и держится на уровне 2 бар. Вопрос: это нормальное поведение системы или что-то не держит давление (форсунки, насос)?

-RUSSELL-
У меня давление после выключения насоса в течении секунд 10 опускается где-то до 3 бар и потом до 2 бар опускается где-то за 40 минут - Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19317915)
Если у вас очень быстро стравливается давление, то вряд ли это форсунки, скорее обратные клапана.

Доброго времени суток. В один прекрасный день , стал обладателем недвижимости (бензонасос отработал свое на пробеге 230 ккм).
Прочитав всю ветку , Drive2 , видео , решил не брать бензонасос в сборе, 20-40 кусков за оригинал как то дороговато фсё остальное пока не рассматривал .
Так как фильтр Ashakashi (FS25004) и фильтр грубой очистки (Krauf KR2222F) у меня был уже куплен.
Поиски в сети привели меня к бензонасосу ( DELPHI FE049012B1) , отзывов мало решил заказать. Начитался форума и интернета , уверенный в себе, погнал к кентам на подъемник. Перед этим купил 5 трубок потренироваться одевать-насаживать, потренировался думаю че там ща все сделаю .
Но не тут то было... )))
Проруби нет и в мыслях пока нет, но это не точно.
Гофрированная трубка на заводе очень плотно сидит заметили наверное кто разбирал . Там стравливать на соединениях точно не будет. А вот на Asakashi трубка крутится вокруг своей оси и давление в 4 атм она точно держать не будет, точнее 3,8 макс, так как клапан стравливает давление выше 3,8 (тестили) , фильтр еще и короче оригинала на 3мм. А вот у бензонасоса DELPHI посадочное место фильтра грубой очистки (ножка) выше чем у оригинала, визуально было видно. Принято решение точить ))).
Все подогнал , трубку одел (это было самое сложное наверное) грел феном 120-140С НЕ Больше!! , а то и 110 хватит, это не термоусадка помните, изоленту намотайте на трубку не пожалеете , тут есть описание , правда я забил на это дело а зря.
Завел не че не гудит не свистит не шумит схоже по звуку с оригой, пробег пока что 10км )) дальше отпишусь если сломаюсь !
2.0 стал хорошо себя чувствовать , заметно по разгону ,валил на высоких оборотах 4-6 тыс.

Проблемы падения давления в топливной магистрали если менялись фильтра слабое место это трубка. Клапан и трубку проверяли приспособой для промывки форсунок , колба стальная с регулятором давления , накачали туда 6 атмосфер дунули через выходное отверстие верхней части бензонасоса клапан стравил до 3,8 дальше надо смотреть соединения этой трубки. Как то так .

0ne_skill
Делфи не самый лучший выбор,но а бош или вдо стоит в даное время без мерно конских денег. Я бы взял эра для фф1 или астры.был печальный опыт с делфи. В красочной коробочке черное овно. Голимый китай за бешеные деньги. За работу + в карму.

Здравия всем. Кто подскажет код фильтра тонкой очистки,провереный временем?

Турбинку ставте любую, но фильтр тонкой очистки от мазды требует подгиб поплавка на 2,5 мм в верх (или врать будет по черному в конце), учтите, а тяга ломкая!

Jecson:

Турбинку ставте любую, но фильтр тонкой очистки от мазды требует подгиб поплавка на 2,5 мм в верх (или врать будет по черному в конце), учтите, а тяга ломкая!

Не понял сути поста?

Насос состоит из арматуры с регулятором давления, турбины с фильтром грубой очистки, фильтра тонкой очистки (банка белая) и поплавка, эти фильтры чють короче по высоте, по этому посмотри на старом насосе в сборе поставив его на плоскость зазор поплавка и после сборки нового выстави также. Или будешь потом ехать и встанешь с четвертью бака по прибору. А бак будет пуст!

Jecson
так если фильтр меньше, врать же будет наоборот в меньшую сторону, по приборке 0 а в баке еще литров 10

Ну ты проверь, и лучше на дольняке!

Jecson:

Насос состоит из арматуры с регулятором давления, турбины с фильтром грубой очистки, фильтра тонкой очистки (банка белая) и поплавка, эти фильтры чють короче по высоте, по этому посмотри на старом насосе в сборе поставив его на плоскость зазор поплавка и после сборки нового выстави также. Или будешь потом ехать и встанешь с четвертью бака по прибору. А бак будет пуст!

Так у меня был другой вопрос.

Купи с разборки турбину или крауф.

У меня 2 насоса в сборе, один в баке, другой на балконе, раз в 50000 я делаю замену с заменой фильтра тонкой очистки, форсунки почистил 2 раза за все время. На второй чистке я увидел что замена насоса в сборе принесла результат (форсунки чистые и герметичные). А тягу поплавка можете не изгибать, дело то житейское.

Замирович

Замирович:

Здравия всем. Кто подскажет код фильтра тонкой очистки,провереный временем?

Добрый! Год назад поставил KRAUF KR9999F. Визуально выполнен хорошо, после аккуратной сборки и установки работает без замечаний. Гофру натягивал с временным упором из изоленты, небольшим количеством смазки, без разогрева!

Здравствуйте
В июле месяце поставил бензонасос фирмы patron
С снижением температуры, по утру долго крутит стартер, перед тем как завестись, крутит секунд 5-7 и заводится
Поменял свечи, проблема не ушла
Подскажите в чем может быть проблема? В бензонасосе или может быть ещё что-то?

lacoste15kv
Это штатная функция, время прокрутки стартером увеличивается при температуре ОЖ 0 °С и ниже. Правда 5-7 секунд не должно быть, максимум 2-3.

L lacoste15kv:

Здравствуйте В июле месяце поставил бензонасос фирмы patron С снижением температуры, по утру долго крутит стартер, перед тем как завестись, крутит секунд 5-7 и заводится Поменял свечи, проблема не ушла Подскажите в чем может быть проблема? В бензонасосе или может быть ещё что-то?

Попробуй перед заводиловкой включить зажигание, через 3-5 секуд выключить, и так пару-тройку раз. Потом заводи.
Если заведётся сразу - значит, проблема в том, что в топливной системе не держится давление.