Система охлаждения

Замирович:

прав но может и плохой контакт или излом.

ОК сниму посмотрю что там за 4 месяца случилось. Может Ветнилятору пришел конец.

Камрады, привет!

Сегодня менял на своём FF2 2009 2.0 MT ремешки и натяжной ролик. Мастер приговорил помпу. Они и так по 30-40 тык отхаживают, потом, текут... А тут - 12 тык, а уже люфтит и красная отметина, правда небольшая, но уже есть.

И была это - VKPC84622. Не надо её покупать, тем более за этот офигевший ценик! Заказал Dolz, посмотрим, сколько проходит.

В принципе, пост для информации. )))

L Lehin75:

Заказал Dolz, посмотрим, сколько проходит.

Если не давать пересыхать, например при капиталке, и не оставлять долго на стоянке - тысяч на 70-90 точно должно хватить.

BAXMAH:

Если не давать пересыхать, например при капиталке, и не оставлять долго на стоянке - тысяч на 70-90 точно должно хватить.

Хороший прогноз. Особенно, с учётом того, что авто не простаивает. Реально задолбало: раз в 30 тык - опора мотора и помпа (с доставкой меня в сервис на эвакуаторе, ибо не просто ссыт, а льёт, как из ведра) )))

Lehin75
Думал в качестве замены оригиналу попробовать AIRTEX после выхода из строя родной помпы(319 000 км. на минуточку).

L Lehin75:

раз в 30 тык - опора мотора и помпа (с доставкой меня в сервис на эвакуаторе

Поосторожнее с помпой. Если перегреть движок, то появится такой букет проблем, что помпа с опорой детской игрой покажутся.

Serya82

Я смотрел на неё. Не рискнул.

l_andrey

Это я в курсе ))) Слежу всегда, без антифриза не езжу - только на эвакуаторе. Но, кстати, на похожем фокусе (FF2 2010 2.0 AT) видел сообщение на панели. Не помню дословно, но суть в том что ЭБУ обнаружил большую разницу показаний датчиков температур ОЖ и в 1 цилиндре. О чём радостно и громко сообщал.

Я к чему: похоже, перегреть мотор - это надо ещё, как минимум, проигнорировать вой со сторону ЭБУ. У себя я, правда, ничего такого не видел. Но я и без антифриза не ездил. )))

Lehin75
На фф2 только один датчик температуры антифриза

цитата:

Я смотрел на неё. Не рискнул.

Просто исходя из того, что бензонасос нормально ходит этой фирмы, думаю, что и другие насосы должны быть не совсем плохие.

СынТерминатора
Хм... Почитал форум. Да, действительно, датчик температуры, по крайней мере на AODA/AODB вроде только один - ОЖ. ЭБУ, правда, рассказывает про два: ECT и CHT - возможно, поэтому я так и решил. )))

L Lehin75:

Я к чему: похоже, перегреть мотор - это надо ещё, как минимум, проигнорировать вой со сторону ЭБУ. У себя я, правда, ничего такого не видел. Но я и без антифриза не ездил. )))

По мне так как раз на ФФ2 перегреть двигло проще простого, так как нет каких-то промежуточных предупреждений. Приборка начинает пиликать только когда уже температура становится неприлично высокой.

Товарищи, воппос. А есть ли способ вкорячить на 1.8 вот такие вентиляторы от мондео? Ну или какие-то двойные вентиляторы?Не потому что штатный не справляется, а чтобы было еще лучше.

PiterFF2:

По мне так как раз на ФФ2 перегреть двигло проще простого, так как нет каких-то промежуточных предупреждений. Приборка начинает пиликать только когда уже температура становится неприлично высокой.

Сам уидивился, когда увидел на приборке (хорошо, что не на своей) сообщение типа "перегрев двигателя" или что-то такое. При этом стрелочный указатель температуры показывал "норм". Когда заливал антифриз (минут через 10), ничего кипеть не пыталось. Хз, короче, что это было. Но, вроде обошлось тогда с тем автомобилем. Может, у него кто-то мотор доработал? Или какя-то хитрая модификация... Не знаю, в общем.

А так-то - да. Согласен с тем, что с фокусом надо обращаться очень аккуратно - спасибо инжИнерам форда, которые так по-свински сделали индикатор температуры ОЖ, ога. ... а также отсутствие датчика уровня ОЖ - вещь. Я им ставлю прямо 10 баллов за "рационализаторство" - отличный рецепт по убиванию мотора авто. Не в первый раз, так во второй.

P.S. 126°C - приборка молчит. Проверено несколько лет назад в крыму в пробке при 40°C+. У меня в тот кон даже датчик наружной температуры с ума сошёл - прочерк показывал, приборка, кажется, вообще вырубилась (но могу и наврать). Воткнул ELM-ку - ОЖ 126°C! А индикатор температуры говорит "Чуваааак, да не парься! Всё збс!".

Lehin75
Это че-то с приборкой видимо было. Она на 118 °С градусах пиликать начинает, и индикатор в красную зону уходит. Когда у меня порвался приводной ремень и я "закипел", то приборка отработала норм. Правда я сам тогда протупил, подумал что это глюк (так как я минуту-другую назад проверил температуру ОЖ и она была в районе 100 °С) и ещё больше нагрел двигатель. Потом на всякий случай врубил печку на максимум, а она "холодная", хотя за бортом было +35 и я в дикой пробке уже минут 40 торчал. Вот тогда я понял, что это не глюк)

mandalore105
Что бы что лучше было?

u041348
Тоже не понял, что лучше станет...

mandalore105
К сведению. Штатный вентилятор, при чистых радиаторах, никогда не выходит на полные обороты.

Rics
У меня тоже не выходит, даже в 35 жару в пробке на кольцевой. Просто хочется знать саму возможность. Я может и не буду ставить, но знать хочу.

u041348
Ну вот сам не знаю. Но 2 лучше одного же.
Может более естественное распределение воздуха через радиатор, типа когда 1, со воздух идет как в обратную сторону веером, а если 2, то параллельные потоки. Как-то так.

M mandalore105:

Товарищи, воппос. А есть ли способ вкорячить на 1.8 вот такие вентиляторы от мондео? Ну или какие-то двойные вентиляторы? Не потому что штатный не справляется, а чтобы было еще лучше.

Поставь толще радиатор и забудь про перегрев...
Ну шубу убрать между ними

noxx
По реалтемп приборке у меня в пробках ~91-92, перегрева нет, шубу в том году убрал.
Это чисто спортивный интерес, как поставить 12датчиковый парктроник, когда есть обычный.

M mandalore105:

Ну или какие-то двойные вентиляторы?

Напрмер штатные от лэнровера со штампом FOMOCO:
Система охлаждения (сообщение #19578263)

4honte
О, нор , спс. То есть это вот подходит на 1.8 без танцев с бубном?

M mandalore105:

без танцев с бубном?

Без танцев сомневаюсь, что обойдётся, точнее сообщу после выходных. На лэндровере, трубки ОЖ по другому завязаны.

M mandalore105:

По реалтемп приборке у меня в пробках ~91-92, перегрева нет, шубу в том году убрал. Это чисто спортивный интерес, как поставить 12датчиковый парктроник, когда есть обычный.

Тады ясно...
Тоже интересовался но в итоге поставил Вент от focus ST

Прошу прощения может не в ту тему влез, но если не трудно может кто подскажет ОЕМ штатного радиатора системы охлаждения, был бы очень благодарен!

Sergik848
С кондиционером: FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 (сообщение #16433610)

PiterFF2

Радиатор FORD FOCUS II 1.4 / 1.6 / 2.0 04- / FOCUS C-MAX 1.6 / 1.8 / 2.0 03- МКПП AC+ ОЕМ 1251092, 1305492, 1318177, 1354177, 8603244, 8603621, KRD1032, LRCFDFS03392 - KORTEX арт. KRD1032

Вот нашёл на озоне, производитель Испания. Такой интересно подойдёт-нет?

Sergik848
Да подойти то подойдёт, озон принципиально? я бы взял на 1000 дороже ниссенс, а если б не было денег на ниссенс то лузар, ну или сакура была тоже ничего так (мое мнение, может не совпадать с мнением других).

Нет конечно не принципиально. Самое главное для меня чтобы по качеству было нормально.

Sergik848
Тогда смотри этих производителей
62017А ниссенс
LRCFDFS03392 Лузар
31611011 Сакура

Sergik848
Лузар только не бери.