Двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с.

89207878657
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

Парни подскажите, автомобиль Форд Фокус 2 , 1.6 100лс, 2006 г.в , жалоб нет никаких впринципе , купил программу Forscan и прочитал им авто, ошибок нет, по параметрам все ли нормально?

34starter
Желательно на прогретом хотя бы до 70 град. двигателе показания снимать, а лучше ещё выше. А так всё более-менее норм, не считая топливных корректировок, но может после прогрева устаканятся.

PiterFF2
Так картина яснее?

PiterFF2
Насколько я понимаю у меня что то с долговременной коррекцией? Куда смотреть

Всем привет ! Фокус 2+ 1.6 100мт
Ребят может кто скинуть логи езды на прогретом двигателе ? Что то тяги нет на высоких оборотах, ошибок нет, чистил:
дроссель
Форсы
дад
менял:
свечи
Лямбду
Провода
катушку
Проверял на:
Подсос воздуха - нет
давление топлива в норме.
Все вышеперечисленное в разы улучшило динамику на низких оборотах, но вот на высоких совсем беда, особенно по трассе на обгон вообще страшно идти даже когда один в машине сидишь.

Грешу на угол зажигания или датчик дросселя , не знаю уже что делать.
Плюсом к симптомам: на горячую обороты подскакивают до 2к и подвисает на секунду, на холодную такого нет и ещё при нажатии на газ долговременная коррекция резко падает до -10-12% и в добавок к этому на прогретой идёт вибрация иногда очень слабо иногда довольно сильно(подушки менял на оригинал ничего не изменилось абсолютно. Плюс ко всему иногда подвисают обороты, еще в добавок расход топлива на холостых может скакать от 0,5до 0,8л/ч (при этом обороты не плавают)

По-моему такие резкие скачки открытия дросселя это не нормально
Может кто нибудь скинуть как должен на исправном фокусе 1,6л открываться заслонка во время езды ?
PS Борюсь с этой проблемой уже второй год, только вот сначала Д.коррекция падала максимум до -8%, щас уже доходит до -12%

Здравствуйте! ФФ2 рестайлинг 100 л.с. 1.6. Возникли две проблемы: 1) В сырую погоду в районе от -3 до +5 градусов после ночного простоя в холодном гараже при утреннем пуске двигатель буквально пару тройку секунд работает ровно а потом начинает троить. Секунд 5-10 троит и обороты нормализуются.Сейчас в тёплую сухую погоду не троит.Сканер elm показал ошибку Р0300. 2). На горячем двигателе на холостых оборотах с разной периодичностью наблюдаются ощутимые провалы . Стрелка оборотов двигателя при этом не движется.Расход топлива не изменился.Но из глушителя слышны негромкие хлопки.Посоветуйте в каком направлении двигаться.Большое спасибо.

Franks26
Систему зажигания проверяй, проще говоря меняй катушку, провода, свечи.
Заодно разъём катушки смотри.

Всем привет!
Проблему поршень-палец кто-нибудь решал доступным и за разумные деньги способом?
Думаю уже на плавающий палец всё это делать или маслофорсы ставить

storm874
не мешай машине работать.

storm874
"Проблему поршень-палец кто-нибудь решал доступным и за разумные деньги способом?" - думаю таким методом это замена пальца на вазовский

"на плавающий палец всё это делать или маслофорсы ставить" - это уже неразумные деньги будут. Тоже думал об этом
плавающий палец - скорее всего шатуны другие нужны или этот показывать токарям, в поршнях точить канавки под стопорные кольца

pacifist85
не мешай машине работать.
Есть такое, работает всё. Пробег 105к.
Доезжают они с этим свои 300-400

Ewoo
думаю таким методом это замена пальца на вазовский

Кольцо маслосъёмное тонкое! Коксуется.
Смазки палец-поршень нет.
Износ все показывают на пальце, в поршне он тоже конечно же есть.
Может быть на мазде 1.6 конструкция поршня другая?
Вольво c40 своими глазами и ушами слышал идентично дизелит...

storm874
если бы маслосьемное коксовалось - начался бы жор масла

можно заблаговременно махнуть пальцы кольца поршня (что нра...)
У меня 163 ккм. правда я вязкость сменил после 100 но разницы что до 100 что сейчас вроде и нет.
я про прогретый двс

ну не кольца же... а отверстие -можно расточить.

Ewoo
https://youtu.be/yYYmCue6d_0

https://youtu.be/AaSDmB5OpkQ

Всем привет. Ford Focus 2 (дорестайлинг) хетчбэк 3 дв, 1.6, 100 л.с. Пробег 220 000, но я уверен что скручен, честный пробег около 300. Был жор масла, на 1000км 1л. Сделали замену маслосъёмный колпачков, и притирку клапанов. Расход масла стал 400-500. Но все равно, сам двигатель дизелит, работает как дизель. Вот к вам вопрос, может кто сталкивался или кто знает, лучше делать капиталку? Или покупать контрактник?

ilyha.akilov
Кстати сегодня этот вопрос как никогда актуален и где дешевле получится, надо смотреть, считать...

Добрый вечер.ФФ2 1.6 100 л.с. 2010 г.в..На холостом ходу на горячем двигателе периодически провалы то есть прилично дергается двигатель. При этом из выхлопной трубы слышны не очень громкие хлопки и изредка более сильные с которыми даже выбрасывает конденсат.Стрелка оборотов стоит на месте . Сканер elm показал ошибку P 0628. Дорогие друзья! Помогите советом что делать.Форсунки поставил новые как и модуль зажигания. Спасибо

F Franks26:

P 0628

Насос давно меняли? Похоже на него.

pacifist85
Спасибо.Насос не менялся.

Franks26
Значит копайте в этом направлении

помогите что за сосок на головке возле катушки?

rumata-m63
Вывод антифриза в расширительный бачок

всё нашел, это пароотвод на расширительный бачек, против завоздушивания системы.

ilyha.akilov
Имеет смысл менять мотор если он получается существенно дешевле ремонта, а так это кот в мешке и с каждым годом найти хороший мотор шансы снижаются.

Добрый день! ФФ2 1,6 100 лс рестайлинг 2010 г . При прогреве холодного двигателя обороты холостого хода всегда снижались до 750. Сейчас же двигатель прогревается , стрелка температуры становится вертикально вниз, а обороты стоят на 1000. Если немного погазовать то стрелка начинает понемного опускаться но не до 750. На 750 она ляжет когда немного проехать.Это не есть хорошо. Прошу подсказки куда копать.Да и хлопки из глушителя замучали совместно с подергиванием на холостых. Поменял на новое : свечи, провода , модуль зажигания и форсунки. Что делать дальше понимания нет.Всем спасибо

Franks26

дроссель чистили? начать с самого простого

хлопки глушителя - может фазы грм не в порядке?