Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

ghostden
Сейчас информации достаточно.
Вот она может так влиять на кольца, причём достаточно однократно.

ghostden:

где четко описана роль масла в этом процессе)

Но не про его количество, только качество.

Мишуха
В исправном двс, не употребляющем масло ни грамма от замены до замены его там будет не достаточно.

Ещё раз, я в этот спор ввязался, что бы сказать что причины поломок у разных моторов - разные. Конкретно у экобуста это может быть и лспиай

цитата:

И лспай это есть детонация связанная как раз с маслом, почитайте

Не совсем. Детонация это взрыв. А LSPI это Low Speed Pre Ignition, low speed означает низкую скорость. Это обычное горение смеси только произошедшее раньше времени в противоход поршня.

ghostden:

В исправном двс, не употребляющем масло ни грамма от замены до замены его там будет не достаточно.

Ещё раз, для возникновения лспи, достачно одной капли, она там будет всегда и на любом двигателе.
Важно другое, для его (лспи) возникновения, должны создаться, определённые условия.

Мишуха
Lspi зависит от содержания кальция в масле? Моторы ложатся на одинаковых маслах?

fenixlz
Не совсем, детонация это не в то время взрыв

ghostden:

fenixlz Не совсем, детонация это не в то время взрыв

Не зрыв это, это обычное горение смеси, но не в том цикле, не в рабочий ход, а в сжатие.

Мишуха
Чем отличается взрыв от горения?)

d3vil.st:

svenk fenixlz SergeyFox01 вот звук про тот который я говорил, при этом ещё из выхлопа чёрный дым летит. https://youtu.be/ctmkUP5zjLo Описание владельца: Скрытый текст Продолжает преследовать этот звук. Появляется он при выезде за город до деревни, один раз за всю дорогу, при резком обгоне в гору (обороты двигателя при этом 5000). При этом в зеркало, кажется, виден дым из выхлопа. Повторить второй раз этот звук за время пути туда-обратно не получается (в гору ускорение с 80км/ч). Сегодня добавились к дыму и дребезгу еще подергивания. x Что это если не масло? Причём когда прогорает, воспроизвести не получается. Потому что его надо накопить, если всегда жарить в отсечку то оно успевает прогореть в малых объемах. Спойлер: у владельца мотор рыгнул поршнем через год, судя по сообщениям.

был и у меня несколько раз при резком разгоне на подъеме в жару металический треск.
Через год после первого случая сломало поршень.

ghostden:

Чем отличается взрыв от горения?)

Скоростью фронта распространения, и его воздействием.
При взрыве (детонации) возникает ударная волна, которая и наносит разрушения.
При лспи разрушает давление как таковое ибо цикл рабочего хода инициируется в такт сжатия.

Мишуха

-детонация это не в то время взрыв(я)
-Не зрыв это, это обычное горение смеси(вы)
-При взрыве (детонации) (вы)

ghostden
Детонация это взрыв, в то или не то время не важно.

Мишуха
Важно

ghostden
Не важно, ибо разрушающая ударная волна нанесёт повреждения сама по себе в любом случае.

Мишуха
А фатальные разрушения она несёт именно в случае движения в противоход двигающемуся поршню

Я смотрю LSPI снова вылез наружу. Так все производители про него уже с 2000-ых знают. Масло уже с защитой от него выпустили.
И все-равно беды происходят. Неужели нам врут?

ghostden:

А фатальные разрушения она несёт именно в случае движения в противоход двигающемуся поршню

Нет, там скорость ударной волны не сравнима со скоростями деталей, и даже с массой. Ты её слышишь даже сквозь блок.

max_470
Оно не может защитить на 100%, и защищает в пределах определённых условий, если процессы выходят за рамки заложенных параметров будет на любом масле.

Мишуха
Почему не может защитить на 100%? Почему такого нет на атмосферных двигателях? На любом, хоть 1,4, хоть 1,6, хоть 1,8 может быть детон.
Но не скалывает и разваливается ничего. Даже на масложрущих.

max_470
Потому что детон и лспи это абсолютно разные вещи. С детоно можешь хоть всю жизнь ездить, а лспи может за один раз сломать.
Не защищает на 100%, потому что даже при тесте масел на лспи и тех же дексос2, на тестовом двигателе допускается определённое число таких пропусков.

Мишуха
Соглашусь от части, при рабочем ходе сомневаюсь что детонация в 100% случаев сломает поршень

Горячие финские парни, а вообще хоть один институт или исследовательский центр имеет исследование и подтвержденные данные о существовании ЛСПИАЙ эффекта как бы заверенное документально или это с родни ОБС?

ghostden:

Мишуха Чем отличается взрыв от горения?)

Видимо, на кафедре ДВС в МАДИ подобную информацию не считают важной для объяснения, но интернет же рядом.

цитата:

высокоскоростные процессы могут протекать в виде детонации или дефлаграции (медленного горения). Детонация отличается от горения тем, что химические реакции и процесс выделения энергии идут с образованием ударной волны в реагирующем веществе

Nixloc
Перечитайте Сообщения и к чему я писал, потом ёрничайте

Vovan_mail
Есть, только в разных школах есть отличие интерпретаций, либо сами частицы масла либо частицы нагара, но обе зависят от состава масла, а не от количества.

Vovan_mail
Оно полностью не изучено и есть споры причины происхождения. Там и факел распыла форсунки и место куда она распыляет

То есть все таки ОБС, как бы вы это не назвали, все равно это ПРЕ зажигание смеси..., да уж нет иследований, только догадки, прямо как с черной материей, ее не видно но она есть!!!

Нельзя услышать, нельзя предсказать, но оно есть. Хех
Кстати, я тут лабораторные анализы масел анти-LSPI поглядел. И эти же масла эпохи до-LSPI.
Я чето разныцы особой в составе не увидел. Нас скорее убеждают, что проблема в этом. Но сделать ничего не могут,
ибо против физики и капитализма (сиречь, одноразовых моторов) не попрешь. Это тебе не ремонтные моторы,зачем.
Проше прикрываясь евро-6 наделать еще миллион двигателей, вместо запчастей к уже сделанным моторам. И продать все это клеркам офисным под дикий процент.
Не туда вы копаете, ребята..