Система охлаждения

Мол-Чун
Сниму с фонариком как буду менять колечки, телефон был севший. Вроде чётко все, посмотрю подробнее попозже)

Мол-Чун
Вот при свете, тот который течёт и слетел вчераТрещина это на оплетке шланга.
А вот такое колечко тамСмотрю фото и понимаю зажим тоже новый надо, ну пусть машина остывает, поеду докуплю(1454337)

R Rivendell:

Кто-нибудь знает, можно ли отдельно как-то купить фордовские хомуты? Нужен хомут большого шланга от радиатора (у левой фары). Или они идут только вместе со шлангами?

Система охлаждения (сообщение #19364584)

Доброе утро ,скажите или подскажите! Какую купить помпу на мотор 2.0

Друзья, подскажите, какие посоветуете из аналогов блока управления вентилятором на фф2 1.6 115 л.с.?

доброго времени суток . кто в теме подскажите необычная ситуация. во время прогрева машины фф2 винтелятор не крутится прогревается 93 примерно включается витилятор и перестает выключатся совсем при этом сильно охлождает двигатель пока не заглушишь будет крутить подскажите вчем может быть дела?

chelnokov777
А что за авто, двигатель год выпуска? Раньше так не было? А то тут помню уже описывался похожий штатный алгоритм. Типа как тут: Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ. (сообщение #17922191) Включается в районе 90, выключается в районе 80.

форд фокус 2 1.8 бензин раньше так не была . как машина прогревается до нужной температуры включается вентилятор и не отключается пока ее не заглушишь то есть сильно остужает двиготель

chelnokov777
Промойте соты радиаторов.

причем здесь соты радиатора? у меня машина охлождается сильно в этом и причина

chelnokov777
Тогда хз, надо изучать. Либо прошивка PCM "слетела", либо скорее всего БУВ.

chelnokov777
Термостат не смотрел при какой температуре открывается?

mpronin1986
Вообще советуют skf, но качество упало.
Попробуй Аиртех

chelnokov777
А кондиционер работает?

chelnokov777

цитата:

причем здесь соты радиатора? у меня машина охлождается сильно в этом и причина

Ну че тупить то?

У вас накрылся(просел) термостат. Машина прогревается до рабочей температуры в городе, затем температура впуска поднимается выше 48 градусов, включается вентилятор на 30% мощности. Далее из-за просевшего термостата температура ОЖ падает ниже, чем нужно.

Продиагностировать можно так:
Выехать на трассу, машина даже до рабочей(нормальной(90 + -)) температуры ОЖ прогреваться не будет. Хотя вентилятор даже не успеет включиться, его работу можете мониторить Форсканом.

Ремонт:
Термостат под замену. Либо колхозить и пилить шток.

chelnokov777

dimanoff:

Ремонт: Термостат под замену. Либо колхозить и пилить шток.

100% даже к бабке не ходи, у меня так было, в +30 двигатель выше 88° не нагревался потому, что вентилятор работал, отпилил шток в термостате (у меня заводской который руками разбирается) и вентилятор больше не включается.

[quote=Kosh_®, post:6924761]


А не подскажите какая маркировка на транзисторах?

Товарищи, я хочу поменять антифриз и термостат. Но до этого я еще хочу промыть все пару раз водой. Чтобы не гонять двигатель, возьму газелевскую помпу и часик погоняю ей. И вот отсюда вопрос, к каким шлангам ее подключить, чтобы она нормально гоняла воду через двигатель, печку, радиатор и предпусковой? Чтобы прямо вот все промылось? Термостат перед этим сниму, так что радиатор нормально промоется.

mandalore105
Зачем? Зачем такой гемморой?
В чём проблема? Слил ОЖ и залил дистилировку, погонял двигатель до открытия термостата и включения вентилятора. Всё. Сделал так пару тройку раз. В процессе промывки можешь поменять термостат. Или сразу поменять а потом промыть.

Rics
Да я двигатель просто гонять вхолостую не очень хочу, так-то понятно не проблема. А помпу подключил и пошел по своим делам, пусть гоняется полчаса водой. Мотом новая порция. Потом еще и антифриз и норм.

mandalore105
Зачем вхолостую, езди на здоровье.

mandalore105
Каждый д..т как хочет. Но скидывать шланги, облиться антифризом. Подключить эту чёртову помпу. Кстати не советую лишний раз скидывать шланги. Это не добавляет жизни ни им ни хомутам. А раз уж решил промывать то мыть надо на горячую. Так что залил дистилировки и катайся. Весеро слил и залил новую. Можешь так хоть всю неделю заниматься.

Мишуха
Rics
Слушайте, а правда, кто мешает просто ездить. Вы, товарищи, правы.

Так а как сливать, если не трогать шланги? И какие лучше шланги скидывать, чтобы по максимуму слить? У нас же краников, как на тойоте, нету вроде.

mandalore105
Чейта?
https://www.drive2.ru/b/547417428607369586/

Первое фото.

mandalore105
Не надо ничего снимать, отрезаешь бутылку из под воды, подставляешь под гайку радиатора, откручиваешь на полборота-оборот и сливаешь антифриз в ведро. После того как остынет двигатель заливаешь дистиллированную воду и так раза три прогоняешь... Главное чтобы по большому кругу вода пошла т.е радиатор внизу должен быть горячим. Воду сливать тоже после того как остынет двигатель. Далее заливаешь концерт антифриз из расчёта 1/2 от объёма системы охлаждения и до уровня дистиллированную воду.

Мишуха
Rics
Snezhnii
Я принял, товарищи, тогда так и сделаю. Спасибо большое.
У меня готовый кулстримовский, так что с этим норм.

mandalore105
Только стоит открутить крышку бачка ОЖ, а то долго придётся сливать ОЖ из радиатора.

mandalore105
Концентрат он удобнее. Из системы ты один фиг литра полтора дистилировки не сольёшь.

PiterFF2
Это знаю, спс, на своем старом гольф2 много раз менял, со снятием крышки со свистом.

Rics
Он же -40. Смешается с водой, оставшейся в печке и ппп, будет -37. Самое то.

mandalore105
Всего на 3 градуса упадет?