Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

fenixlz
Инженеры все до чердака просчитали, не дураки ведь сидят! Знаем-знаем.
Не дураки, конечно. Расход/экологию сертифицировали удачно, красивые брошюрки выпустили, а как конечный пользователь будет с экологическим ублюдком корячиться - не их проблемы. Да еще и защищать инженерный гений будут. Разве не прекрасно?

svenk
Да перестань спорить с народом, пробовал писать против сильного ветра, так делай выводы. Если есть видео в котором представитель производства детских поршней говорит что это детонация, но не связанное ни как с слабой конструкцией порршня, то это детонация, если блогер с видиоскопом залез в камеру сгорания и увидел там нагар и говорит что это лспиай детонация, то это лспиай детонация. А мы чайники тупые не видевшие клипов ученых степеней и резюме производителей которые наживаются на нас, ездим себе и в хрен не дуем!!!
max_470
ай да юморист)))

Вот сесть и подумать что не так, ну смотрим на блок, в принципе в размере как бы стандартного блока вкарячили гильзы большего диаметра и на межцилиндровые перегородки блока места не оставили, ибо его там физически не может быть, а длиннее блок , колено и распредвал делать не хочется, ну ослабим да фик с ним, зато дешевле. Гильзы запрессуем не целиком в тело, верх оставим гулять, алюмишки слегка с экономим , опять копеечка. Ну начнет деформироваться, дай бог что из 100000 двс накроется тысяча ну и фиг с ней, главное прибыль, БАБЛО, БАБЛО!!!

об чем я
расстояние между цилиндрами
Блок низ двигателя Ford 1.6 16V тут лучше
ну моня V6 тут вообще хорошо

SergeyFox01
слева на право

блин целую статью написал,пишет что не прав

Короче,третий цилиндр,масло во впускном граммов 50,завтра выезжаю из сервиса,цена ремонта 31 500р

Прогу стоит менять или нет

тимар

цитата:

Прогу стоит менять или нет

Нет фоточек поршня - нет подсказок. Экстрасенсов тут нет.

А что такое АFR?

D98RUS
Бензин к воздуху

mic21
А какое оно должно быть в идеале?
И почему оно такое на этом моторе?

D98RUS
https://www.drive2.ru/l/4062246863888625404/#:~:...4.7%3A1).
Соотношение бензина/воздуха, в котором вся смесь полностью сгорает считается стехиометрической (идеальной). Для бензина / дизеля соотношение равно примерно 14.7 частей воздуха к 1 части топлива (14.7:1).
оно такое не для этого мотора, оно такое для любого ДВС.
если мотор в мощностном режиме стехиометричен, то температура в горшке выше, чем если бы он чуть забогатил смесь, что чуть снизило бы
температуру поршня. Сейчас техника ушла далеко вперед, лямбды уже широкополосные, ЭБУ 4-ядерные и мощные как суперкомпьютеры. И почти всегда поддерживается стехиометрия в движке. Что сильнее нагружает мотор.

max_470
Я правильно понимаю что тот график что выложили выше - это хорошо?

Vovan_mail

цитата:

ну смотрим на блок, в принципе в размере как бы стандартного блока вкарячили гильзы большего диаметра

Так а че говорят что это обычный блок от атмо 1.6 и 1.5, просто с турбиной, а тут выясняется что не обычный? Кто прав то в итоге?

fenixlz
Речь идет о самой конструкции , а не о том кто прав! если смотрим на блок и как установлены гильзы у V6 и как у нас на экохрустике, то само о себе говорит где что почем, даже не нужно быть инженером с оксфардом за плечами

D98RUS

цитата:

Я правильно понимаю что тот график что выложили выше - это хорошо?

Смотря для чего. Для расхода и экологии - хорошо, для жизни двигателя - плохо.

svenk в общем надо чиповаться получается

svenk
А сколько для двигателя хорошо?

хотя бы 12.5

nevidimij
Получается после гарантии лучше его перепрошить?

D98RUS можно договориться клубом с чиповщиком, что бы он всем клубням прошил AFR 11.0. Будет дешевле.

Vovan_mail

цитата:

если смотрим на блок и как установлены гильзы у V6 и как у нас на экохрустике, то само о себе говорит где что почем, даже не нужно быть инженером с оксфардом за плечами

Соглашусь. Американцы...что с них взять... еще Задорнов о них говорил... и оказался прав. Со своими оксфордами,гарвардами,боингами и теслами...тьфу, у нас мужики в гаражах не хуже разбираются, особенно если сначала поллитра употребят(шутка). Подложили нам свинью конечно, со своим AFR 14.7

N nevidimij:

неоднократно снимал логи, сплошная стехиометрия, за исключением сброса газа

Это в D или в S записан лог?

D98RUS:

Получается после гарантии лучше его перепрошить?

смотря кака тюнинг.прошивка еще будет сделана, нужно удостовериться что там не те же яйца только в профиль

F fx000:

Это в D или в S записан лог?

я режим D только включал когда гнал тачку с салона, затем исключительно в спорте, всегда и везде
но когда снимал логи, ради личного интереса смотрел и в D, меняется только УОЗ и давление наддува, смесь везде одинакова

nevidimij
Подскажите как этот параметр в форскан называется

D98RUS:

Подскажите как этот параметр в форскан называется

EQ_RAT11

nevidimij
А версия ПО блока какая, может в более свежих что то поправили?

quicko:

А версия ПО блока какая, может в более свежих что то поправили?

EVA

nevidimij
Надо поглядеть на EVB

Просто для информации, как одно из мнений:

Slllam
Дааа, тяжело быть владельцем Мондео 2.0т. Датчиков детонации и кислорода не завезли им, похоже.

Slllam
у нас вроде излом а не оплавление