на дизельных мтх есть 0.70
тоже хочу перекомбинировать с дизельной коробки мтх на мтх бензинку и сделать на 5-ой 130км.ч
но пока други еда есть..щас же на мтх у меня как я понимаю 0.805 пятая пер.
Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП
Мини FAQ по теме.
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
Скрип на 1ой, 2ой передаче в районе моторного отсека, читаем От сюда и ниже
Полезные ссылки / Выделенные темы
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145
Самостоятельная замена масла в МКПП
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи
Блокировка межколесного дифференциала
Информация из интернета: 3M5R-7002-X* — вольво 1.8 125 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.483 / 1.114 / 0.854, гп 4.07 3M5R-7002-Y* — вольво / мазда /форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.667 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 4M5R-7002-V* — вольво / форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-W* — ставилась в т.ч. у нас во всеволожске, форд фокус / симакс 2.0 145 сил, передачи 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805, гп 4.07 4M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-W* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 6M5R-7002-Y* — вольво / мазда / форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 6M5R-7002-Z* — форд фокус / симакс 1.8 дизель 125 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 9M5R-7002-U* — форд фокус 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.258 / 0.865 / 0.674, гп 3.41 9M5R-7002-V* — форд фокус / симакс 2.0 145 сил, гп 4.07 9M5R-7002-Y* — форд фокус / симакс 1.6 дизель 90 и 110 сил, передачи 3.800 / 2.048 / 1.345 / 0.921 / 0.705, гп 3.41 чем отличаются 4M5R-7002-V* от 4M5R-7002-W*, 6M5R-7002-V*, 6M5R-7002-W*, 9M5R-7002-V* — не знаю. скорее всего, просто разные заводы/рынки/модельные года. |
Topic handbook:
Съёмник для шестерни 5-й передачи МКПП IB5Отчет по установке модернизированной муфты включения 5-й для для МКПП iB5 от IgorVar
Финис коды подшипников для кпп с двигателем 1.8/125
Мини отчёт о замене сальника штока выбора передач на фф2 рестайл 1.8
Вот так выглядит КПП 1.8 изнутри
Разборка МКПП и снятие шестерни 5-ой передачи
Как работает шток выбора передач
Альтернативный съемник шестерни 5-ой передачи
Разборка вторичного вала
Разборка/сборка подшипника дифференциала для проверки внутренней обоймы подшипника
Отчет по замене в МКПП IB5 FF2 1.8 шестерней 5-ой передачи на шестерни от МКПП 1.8 IB5 ff1 с работающим Круиз Контрол от Malish
Отключение ESP
Отчет по замене игольчатых подшипников в МТХ75
Кольцо датчика скорости для автомобилей без АБС.
Установка шестерней вторичного вала от ФФ1
Артикулы и размеры подшипников МКПП IB5
Замена 5-ой передачи от Fusion 1.4
Алгоритм поиска откуда течет мало из МКПП
Особенности шестерни пятой передачи первичного вала 1851905 от FeodorY
Полный комплект подшипников для iB5
-PaNik_TS-
15 November 2009
solex11
1 July 2020mobile
Quman30
на дизельных мтх есть 0.70
тоже хочу перекомбинировать с дизельной коробки мтх на мтх бензинку и сделать на 5-ой 130км.ч
но пока други еда есть..
щас же на мтх у меня как я понимаю 0.805 пятая пер.
на дизельных мтх есть 0.70
тоже хочу перекомбинировать с дизельной коробки мтх на мтх бензинку и сделать на 5-ой 130км.ч
но пока други еда есть..щас же на мтх у меня как я понимаю 0.805 пятая пер.
FeodorY
7 July 2020
Shady23
Синхрон как минимум, может быть и муфта включения передачи погибает, из-за того что вилка включения подстнрлась и не досылает муфту включения до конца, отсюда хруст и износ синхрона. Разбирать коробас и смотреть, что и в какой стадии.
Синхрон как минимум, может быть и муфта включения передачи погибает, из-за того что вилка включения подстнрлась и не досылает муфту включения до конца, отсюда хруст и износ синхрона. Разбирать коробас и смотреть, что и в какой стадии.
FeodorY: |
 Синхрон как минимум, может быть и муфта включения передачи погибает, из-за того что вилка включения подстнрлась и не досылает муфту включения до конца, отсюда хруст и износ синхрона. Разбирать коробас и смотреть, что и в какой стадии. |
Я приехал домой, выгрузил вещи, и минут через 20 поехал дальше по делам. Вообще все четко, не хрустит ... странно
FeodorY
7 July 2020
Shady23
Ну всякое бывает, ждём что далее будет. (сорри за тавтологию)
Ну всякое бывает, ждём что далее будет. (сорри за тавтологию)
Добрый день! Помогите, камрады, пожалуйста, куда копать?
После замены главной пары фф2 1,6/100 в на пару от фьюжена (4,25), стала плохо включаться 4я передача после 5й. И иногда 3 после 5й.
Такая же фигня после спуска с горы накатом - хрустит 4я, и иногда 3я передача, даже при переключении с перегазовкой,
с хрустом как будто синхрон не работает. Но на моей старой главной паре такого не было, коробка работала идеально. Менял вместе со сцеплением (сакс) просто чтобы чахлому движку было полегче тащить сарай (1,6/100).
После замены главной пары фф2 1,6/100 в на пару от фьюжена (4,25), стала плохо включаться 4я передача после 5й. И иногда 3 после 5й.
Такая же фигня после спуска с горы накатом - хрустит 4я, и иногда 3я передача, даже при переключении с перегазовкой,
с хрустом как будто синхрон не работает. Но на моей старой главной паре такого не было, коробка работала идеально. Менял вместе со сцеплением (сакс) просто чтобы чахлому движку было полегче тащить сарай (1,6/100).
ВАЖНУЮ НОВОСТЬ хочу сообщить!
КПП iB5 2013г и iB5 2011г.(в том числе и iB5 до 2011г.) не взаимозаменяемы по следующим причинам:
1.Внутренний диаметр шестерни задней передачи от 2013г 17мм, а у 2011г 15,5мм (точнее сказать не могу) - соответственно корпуса 2013г и 2011г не взаимозаменяемы.
2.Шестерня з.передачи 2013г и первичный вал 2011г тоже не подходят друг к другу (данный факт пока сам не проверял, со слов ребят кто занимается КПП).
КПП iB5 2013г и iB5 2011г.(в том числе и iB5 до 2011г.) не взаимозаменяемы по следующим причинам:
1.Внутренний диаметр шестерни задней передачи от 2013г 17мм, а у 2011г 15,5мм (точнее сказать не могу) - соответственно корпуса 2013г и 2011г не взаимозаменяемы.
2.Шестерня з.передачи 2013г и первичный вал 2011г тоже не подходят друг к другу (данный факт пока сам не проверял, со слов ребят кто занимается КПП).
FeodorY
13 July 2020
4honte
КПП IB5 вообще-то сама по себе имеет много модификаций, взаимозаменяемы КПП фф2 с 1,4-1,6 и не взаимозаменяемы с 1,8 и т.д.от фф1 не подходят для фф2 с нюансами, и прочее.
КПП IB5 вообще-то сама по себе имеет много модификаций, взаимозаменяемы КПП фф2 с 1,4-1,6 и не взаимозаменяемы с 1,8 и т.д.от фф1 не подходят для фф2 с нюансами, и прочее.
FeodorY: |
|
Согласен много модификаций, я говорил про iB5 2013г с ГП 4,25 от 1,6 и iB5 2011г с ГП 4,06 от 1,6.
Но если говорить про модификации и взаимозаменяемость, iB5 1.6-1.8 от ФФ2 дорест/рест с ГП 4,06 и iB5 от фф3 2011г с ГП 4,06 внутрянку можно перебрасывать друг к другу (насколько я понял), в свою очередь кпп от 1,6 и 1,8 между собой отличаются передним подшипником на вторичном валу и всё. Возможно ещё чем то, поправьте если не так.
FeodorY
13 July 2020
4honte
Корпус кпп, исполнение места под стартер, посадочные отверстия под болты крепления к движку. Внутренности практически взаимозаменяемы, но опять же с нюансами, как толщина вала промежуточной шестерни зх (отверстие внутреннее на самой шестерне) даже на фф2 с 1,8/125 мне попадались два ряда передач и валы не вставали в КПП когда я не от того вторичного вала поставил первичный.
Корпус кпп, исполнение места под стартер, посадочные отверстия под болты крепления к движку. Внутренности практически взаимозаменяемы, но опять же с нюансами, как толщина вала промежуточной шестерни зх (отверстие внутреннее на самой шестерне) даже на фф2 с 1,8/125 мне попадались два ряда передач и валы не вставали в КПП когда я не от того вторичного вала поставил первичный.
Иван-АНТЕЙ-
13 July 2020mobile
sebir
Полость во вторичном вале проверяли на отсутствие загрязнений?
Полость во вторичном вале проверяли на отсутствие загрязнений?
Иван-АНТЕЙ-: |
|
ну судя по ответу со станции что они просто поменяли пару, то нет. но полость наверное влияет на пятую передачу, или на 4ю тоже может?
S sebir: |
|
Я правильно понимаю, вы на валы с ГП4,25 установили свои шестерни передач+поменяли диф (или шестерню тоже от своего поставили на него)?
FeodorY
14 July 2020
sebir
Как меняли ГП, ставили вторичный вал+дифф(шестерню диффа) от фьюжена, а шестерни передач и первичный вал свои переставили. Если или вторичный вал или шестерню диффа только поменяли, то траблы будут. И ещё как вариант что-то попутал при сборке вторичного вала.
Как меняли ГП, ставили вторичный вал+дифф(шестерню диффа) от фьюжена, а шестерни передач и первичный вал свои переставили. Если или вторичный вал или шестерню диффа только поменяли, то траблы будут. И ещё как вариант что-то попутал при сборке вторичного вала.
Иван-АНТЕЙ-
14 July 2020
S sebir: |
|
Через эту самую полость подается масло, без которого, конечно же, синхронизаторы будут работать в нештатном режиме. Отсюда и хруст.
4 4honte: |
|
FeodorY: |
Как меняли ГП, ставили вторичный вал+дифф(шестерню диффа) от фьюжена, а шестерни передач и первичный вал свои переставили. Если или вторичный вал или шестерню диффа только поменяли, то траблы будут. И ещё как вариант что-то попутал при сборке вторичного вала. |
вторичный вал + шестерню дифф-ла от фьюжена, 4,25
Подскажите, кто знает. Коробка ib5. Сейчас пробег 187т.км за последние 30т.км сменил 5 сальников приводов- поочередно то левый то правый. После первой повторной замены чистили сапун... Последний раз меняли правый сальник привода, пару месяцев всё было ок, а сейчас опять потекло масло. Что делать непонятно ? Логика подсказывпет что дело не в сальниках, а в том, что масло из коробки давит, но причина этого не ясна 
Возможен износ привода в месте прилегания сальника.
S Serg-84: |
|
D DmitryNSK: |
|
Спасибо! Может быть плохо сапун почистили... При первой замене покупал сальники по артикулу по оригинальному каталогу по VIN, это были бесфланцевые. При этом из сервиса мне отдали назад фланцевые(они штатно стояли на моей машине). После этого уже брал фланцевые. Вроде бы они же и идут на MTX75...
FeodorY
22 July 2020
Mihail_S
В КПП IB5 можно сальники приводов утопить чуть глубже, чем старые стояли и тем самым они будут работать по новому месту на приводе, и будут дольше работать и течь не будут на новом месте, а на старом точно уже есть какой то износ, и поэтому текут сальники. Рекомендую сальники приводов Corteco, стоят на авто с 2014 и всё ок.
В КПП IB5 можно сальники приводов утопить чуть глубже, чем старые стояли и тем самым они будут работать по новому месту на приводе, и будут дольше работать и течь не будут на новом месте, а на старом точно уже есть какой то износ, и поэтому текут сальники. Рекомендую сальники приводов Corteco, стоят на авто с 2014 и всё ок.
RUSLAN_86
23 July 2020mobile
Голова уже взрывается от количества информации.
Фф2 2.0
После замены сцепления появился шум, стук, при выжиме сцепления - он пропадает. Может и шум раньше был, но его перебивал выжимной подшипник, которому пришла хана. Получается это подшипник первичного вала, ближний к выжимному? Либо это что то другое. Так же есть аналоги подшипника этого? , 3500 как то дороговато. По ib5 куча информации, по mtx75 все как то запутано, голова кругом. Поиск по теме только взрывает мозг, тк тут обе коробки обсуждается и не каждый в сообщениях пишет о какой коробке идёт речь.
Фф2 2.0
После замены сцепления появился шум, стук, при выжиме сцепления - он пропадает. Может и шум раньше был, но его перебивал выжимной подшипник, которому пришла хана. Получается это подшипник первичного вала, ближний к выжимному? Либо это что то другое. Так же есть аналоги подшипника этого? , 3500 как то дороговато. По ib5 куча информации, по mtx75 все как то запутано, голова кругом. Поиск по теме только взрывает мозг, тк тут обе коробки обсуждается и не каждый в сообщениях пишет о какой коробке идёт речь.
Jeka558
23 July 2020mobile
RUSLAN_86
О ремонте мтх 75 инфа скромная , потому-Что проще купить б/у чем возится со своей , поэтому и не пишет ни кто )
О ремонте мтх 75 инфа скромная , потому-Что проще купить б/у чем возится со своей , поэтому и не пишет ни кто )
solex11
23 July 2020mobile
Jeka558
в мтх ток масло меняют, другой инфы не слышай и не видел не разу
а косяки есть и я вполне могу быть первым кто расскажет о ней
ну могу рассказать
прям щас...
короче первичный вал болтается радиально, весьма не плохо но сальник на выжимном не тек на старом выжимном и не течет на новом... это хорошо
внутренние шруса в подшибниках дифа болтаются не плохо считаю такую болтанку не нормальным но сальники масло не пропускают, даже не потеет но это не нормально и не в одной мкпп нормальной, с адекватным износом такой болтанки не видел...
Вообще надо разберать коробку и регулировать осевые люфты валов подбирая шайбы, иначе повышенный износ и и не долго крутится пластмассовым сепараторам... жду... когда что нить развалится
в мтх ток масло меняют, другой инфы не слышай и не видел не разу
а косяки есть и я вполне могу быть первым кто расскажет о ней
ну могу рассказать
прям щас... короче первичный вал болтается радиально, весьма не плохо но сальник на выжимном не тек на старом выжимном и не течет на новом... это хорошо
внутренние шруса в подшибниках дифа болтаются не плохо
считаю такую болтанку не нормальным но сальники масло не пропускают, даже не потеет но это не нормально и не в одной мкпп нормальной, с адекватным износом такой болтанки не видел... Вообще надо разберать коробку и регулировать осевые люфты валов подбирая шайбы, иначе повышенный износ и и не долго крутится пластмассовым сепараторам... жду... когда что нить развалится
RUSLAN_86
Вот здесь посмотри, там и звук есть вначале видео. Вкратце по коробке там уставший подшипник первичного вала был.
https://youtu.be/3xQJWYqwdPM
Вот здесь посмотри, там и звук есть вначале видео. Вкратце по коробке там уставший подшипник первичного вала был.
https://youtu.be/3xQJWYqwdPM
EvilG
28 July 2020mobile
FeodorY
Приветствую! В вашей подборке Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #14562802) два подшипника аналоги INA/LUK 712106210 и SKF ВТ10017АQ себя как-то зарекомендовали? Или лучше все же не экономить и оригинал заказать? Вместо SKF взять в оригинале Timken Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #18341786)?
Приветствую! В вашей подборке Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #14562802) два подшипника аналоги INA/LUK 712106210 и SKF ВТ10017АQ себя как-то зарекомендовали? Или лучше все же не экономить и оригинал заказать? Вместо SKF взять в оригинале Timken Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #18341786)?
FeodorY
29 July 2020
EvilG
Ins, luk и skf изначально хорошие производители, тимкен польский явно не на слуху, я бы выбрал первый вариант, держал в руках skf он как оригинал который в КПП с завода стоял.
Ins, luk и skf изначально хорошие производители, тимкен польский явно не на слуху, я бы выбрал первый вариант, держал в руках skf он как оригинал который в КПП с завода стоял.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club