Сейчас прохладно, может и не работать..
Я летом после поездки заглушил мотор, открыл капот посмотреть то-сё, положил руку на патрубки кулера и ощутил вибрацию, так и понял, что помпа работает какое-то время после глушения. А звук можно не услышать, вокруг может быть шумно.
2 MAP (абсолютное давление в коллекторе)
3 CAC (охладитель нагнетаемого воздуха)
4 Термостат малого/большого контура охлаждающей жидкости
5 Муфта электрического насоса охлаждающей жидкости
6 Насос системы охлаждения
7 Электромагнитные клапаны системы регулируемого газораспределения
1 Топливный коллектор высокого давления
2 Топливный насос высокого давления
3 CMP (положение распределительного вала) — впускной распределительный вал
4 ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
5 Электромагнитный клапан управления давлением наддува
6 Дроссельная заслонка с электронным управлением
7 Вакуумный насос
8 CMP — выпускной распределительный вал
9 Датчик давления топлива
2 CKP (положение коленчатого вала)
2 EOP (давление моторного масла)
Тема о проблеме со вторым цилиндром - Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема с вторым цилиндром
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
Topic handbook:
Sanek2033 / Маслоотделитель и впускной коллекторпрокладки на ecoboost
Калибровки блока PCM FF3+ EcoBoost 1.5L (RU)
Модернизированный блок цилиндров 1.5 экобуст
Модернизированный впускной коллектор 1.5 экобуст
троение мотора может быть вызвано и клапаном EVAP, как проверить...
Клапан адсорбера, который не трещит. Не оригинал bosch 0280142479
evgenii7788
7 July 2015
-Cell-
6 April 2020
max_470
6 April 2020
D98RUS
изначально я узнал, что она работает - когда зимой приехал масло менять, загнали машину в бокс, подняли. И чето жужжало тихонько около двигателя.
Пощупали все - шум шел от вот этой помпы, прикрученной к поддону. ЧЕрез некоторое время она отключилась.
Если после поездки заглушить машину, и послушать под капотом или около решетки радиатора - слышно тухое жужжание.
Еще замечал, что глушишь машину - тихо. Ставишь на охрану - начинат помпа гонять. Видимо какие-то алгоритмы. Или мне так показалось
Еще по напряжению на аккуме заметно. Приезжаешь, глушишь. Показывает брелок сигалки около 12.8 вольт.
Если работает помпа - может и 12,4 показать. Как отключается помпа, напряжение возвращается в норму.
изначально я узнал, что она работает - когда зимой приехал масло менять, загнали машину в бокс, подняли. И чето жужжало тихонько около двигателя.
Пощупали все - шум шел от вот этой помпы, прикрученной к поддону. ЧЕрез некоторое время она отключилась.
Если после поездки заглушить машину, и послушать под капотом или около решетки радиатора - слышно тухое жужжание.
Еще замечал, что глушишь машину - тихо. Ставишь на охрану - начинат помпа гонять. Видимо какие-то алгоритмы. Или мне так показалось
Еще по напряжению на аккуме заметно. Приезжаешь, глушишь. Показывает брелок сигалки около 12.8 вольт.
Если работает помпа - может и 12,4 показать. Как отключается помпа, напряжение возвращается в норму.
max_470
7 April 2020mobile
megel.85
При открытии передних дверей есть такое. Прокачивает охлаждайку.
При открытии передних дверей есть такое. Прокачивает охлаждайку.
max_470
7 April 2020mobile
fenixlz
Электропомпа тоже работает. Утром при открытии двери, если дернуть капот, то можно увидеть струйку в расширительном бачке.
Еще удобно прокачивать систему после мытья радиатора, например. Пару раз открыл дверь, и все прокачалось)
Электропомпа тоже работает. Утром при открытии двери, если дернуть капот, то можно увидеть струйку в расширительном бачке.
Еще удобно прокачивать систему после мытья радиатора, например. Пару раз открыл дверь, и все прокачалось)
zbugz
8 April 2020
Да где вы нашли электропомпу то ? Дайте схему
max_470
8 April 2020
zbugz
вот она.
номер 3 на картинке
alik88
8 April 2020mobile
Всем добрый день. Что стоило бы в целях профилактики и что необходимо менять в обязательном порядке при съёме ГБЦ,его шлифовки (при необходимости) и замене прокладки ГБЦ?
Желательно с номерами деталей.
Спасибо.
Парит на холодную сильно,п
падает уровень антифриза, сегодня впервые появилась эмульсия на крышке маслозаливной горловины,плавают обороты на холостых.
Пробег 55000. Экобуст 1,5. 2015 год
Желательно с номерами деталей.
Спасибо.
Парит на холодную сильно,п
Пробег 55000. Экобуст 1,5. 2015 год
zbugz
8 April 2020
max_470
Прикольно. Как бы на 1.6 это вмондрячить бы... ?!
Прикольно. Как бы на 1.6 это вмондрячить бы... ?!
mic21
8 April 2020mobile
svenk
Дайте код насоса и крд проводки и патрубков
Дайте код насоса и крд проводки и патрубков
zbugz
Самое интересно эта электро помпа Пирбург использовалась как дополнительная помпа отопителя на 124 мерседесе. Один в один когда сравнил.
alik88
Этот мотор сильно парит на прогреве.Когда парит поднесите лист бумаги к выхлопной трубе. Ели есть антифриз в выхлопе будут жирные пятна на бумаге. Можно CO в расширительном бачке замерить, только придётся поискать кто сможет сделать. Антифриз уходит - могла и помпа потечь, это у них в порядке вещей.
Paul768
Разобрались откуда масло давило?
Самое интересно эта электро помпа Пирбург использовалась как дополнительная помпа отопителя на 124 мерседесе. Один в один когда сравнил.
alik88
Этот мотор сильно парит на прогреве.Когда парит поднесите лист бумаги к выхлопной трубе. Ели есть антифриз в выхлопе будут жирные пятна на бумаге. Можно CO в расширительном бачке замерить, только придётся поискать кто сможет сделать. Антифриз уходит - могла и помпа потечь, это у них в порядке вещей.
Paul768
Разобрались откуда масло давило?
alik88
9 April 2020mobile
Добрый вечер. Слесарь завтра с утра разберёт двигатель,к вечеру постараюсь выложить фото ГБЦ, цилиндров и т д.
Есть ли смысл снимать поддон в профилактических целях?
Проблемы пока 2:
Эмульсия в двигателе из за попадания антифриза, соответственно,чтобы лучше промыть.
В свое время стёрся толкатель ТНВД и возможно осталась стружка или металлическая пыль. Масло менял с фильтром после замены толкателя.
Есть ли смысл снимать поддон в профилактических целях?
Проблемы пока 2:
Эмульсия в двигателе из за попадания антифриза, соответственно,чтобы лучше промыть.
В свое время стёрся толкатель ТНВД и возможно осталась стружка или металлическая пыль. Масло менял с фильтром после замены толкателя.
D98RUS
9 April 2020mobile
Если помпа есть и работает, то в чем смысл отзывной в сша?
alik88
10 April 2020
Всем добрый вечер.
Сняли ГБЦ.
1. Нет 100 процентной гарантии, что пробило прокладку ГБЦ (нет промоин, неплотного прилегания,явных следов протечки.
2. Эмульсии в масле совсем чуть чуть и местами, в основном двигатель чистый.
3. Мокрые 1,2 цилиндры (это будет видно по клапанам на фото), в них был антифриз или масло...
4. СТенки цилиндров чистые, нет потертостей, трещин, поршня сидят очень плотно. Смотрели вдвоем с лампой, крутили ремнем, чтобы проверить все цилиндры. Визуально не придраться.
5. Теплообменник (алюминиевый) был в слизи из масла и антифриза, слесарь ванговал, что он протекает. Внешне он был немного замят, создалось впечатление, что его уже снимали и не очень аккуратно.
6. Прокладка с логотипом форд, без особой деформации и следов протекания или недожима с одной из сторон.
7. Пластмассовая деталь в которой и находится алюминиевый теплообменник внутри весь в масле. С него вытекло литр точно, там же была основная часть эмульсии и слизи. Откуда там это все, не пойму. Ведь там должен воздух остывать, как я понимаю...
8. Распредвал на выпуск. Кулачок который толкает ТНВД стерт... Выработка существенная. Толкатель ТНВД за 4000 км уже стерся до появления раковины.
9. Патрубок, который идет к турбине в масле внутри. Воздушный фильтр чистый и сухой.
10. Ремень ГРМ в хорошем состоянии. Растрескиваний нет, не свистел до этого.
11. Клапана проверяли рассухарив один, он в идеале, рабочая кромка и на клапане и на ГБЦ присутствует. Смысла их все снимать не вижу.
12. Блок снимать не планирую, как и поддон.
ИТОГ:
1. ГБЦ отправлена на шлифовку без опрессовки (в нашем городе нет нормального аппарата для этого). Пока не знаю сколько снимут.
2. Заказываю все прокладки. Укажу цену,если кому нибудь будет интересно.
3. Ищу контрактный распредвал и параллельно ищу Кулибиных, которые смогут напаять кулачок на моем. Новый распредвал около 45, с разбора 6-12,восстановление пока не нашел кто делает (и не особо в это верю).
4. Думаю над заменой ремкомплекта ГРМ, но пока под вопросом. Помпа рабочая, тоже не трогаем.
5. Болты, которые затягивают ГБЦ слесарь порекомендовал менять. Стоит ли?
Жду советы. Всем спасибо.
Сняли ГБЦ.
1. Нет 100 процентной гарантии, что пробило прокладку ГБЦ (нет промоин, неплотного прилегания,явных следов протечки.
2. Эмульсии в масле совсем чуть чуть и местами, в основном двигатель чистый.
3. Мокрые 1,2 цилиндры (это будет видно по клапанам на фото), в них был антифриз или масло...
4. СТенки цилиндров чистые, нет потертостей, трещин, поршня сидят очень плотно. Смотрели вдвоем с лампой, крутили ремнем, чтобы проверить все цилиндры. Визуально не придраться.
5. Теплообменник (алюминиевый) был в слизи из масла и антифриза, слесарь ванговал, что он протекает. Внешне он был немного замят, создалось впечатление, что его уже снимали и не очень аккуратно.
6. Прокладка с логотипом форд, без особой деформации и следов протекания или недожима с одной из сторон.
7. Пластмассовая деталь в которой и находится алюминиевый теплообменник внутри весь в масле. С него вытекло литр точно, там же была основная часть эмульсии и слизи. Откуда там это все, не пойму. Ведь там должен воздух остывать, как я понимаю...
8. Распредвал на выпуск. Кулачок который толкает ТНВД стерт... Выработка существенная. Толкатель ТНВД за 4000 км уже стерся до появления раковины.
9. Патрубок, который идет к турбине в масле внутри. Воздушный фильтр чистый и сухой.
10. Ремень ГРМ в хорошем состоянии. Растрескиваний нет, не свистел до этого.
11. Клапана проверяли рассухарив один, он в идеале, рабочая кромка и на клапане и на ГБЦ присутствует. Смысла их все снимать не вижу.
12. Блок снимать не планирую, как и поддон.
ИТОГ:
1. ГБЦ отправлена на шлифовку без опрессовки (в нашем городе нет нормального аппарата для этого). Пока не знаю сколько снимут.
2. Заказываю все прокладки. Укажу цену,если кому нибудь будет интересно.
3. Ищу контрактный распредвал и параллельно ищу Кулибиных, которые смогут напаять кулачок на моем. Новый распредвал около 45, с разбора 6-12,восстановление пока не нашел кто делает (и не особо в это верю).
4. Думаю над заменой ремкомплекта ГРМ, но пока под вопросом. Помпа рабочая, тоже не трогаем.
5. Болты, которые затягивают ГБЦ слесарь порекомендовал менять. Стоит ли?
Жду советы. Всем спасибо.
Fodik
11 April 2020mobile
В 3 и немного в четвертом антифриз все таки был,налет на выпускных клапанах.Но совсем немного,поршни не намытые еще.А бошку зря не опресовываете,как и не разбираете все клапана,бывает что и с одним клапаном проблема.
firesanek
11 April 2020mobile
alik88
Очень советую шлифануть блок.
Болты гбц можно не менять, оригинал и по 2 и по 3 разу крутится без проблем.
Можно фото межцилиндровых перегородок блока между 1-2 и 2-3 крупнее и с хорошим разрешением?
Очень советую шлифануть блок.
Болты гбц можно не менять, оригинал и по 2 и по 3 разу крутится без проблем.
Можно фото межцилиндровых перегородок блока между 1-2 и 2-3 крупнее и с хорошим разрешением?
alik88
11 April 2020N nevidimij: |
 |
Оригинал. Других не бывает.
S svenk: |
Однозначно стоит, болты одноразовые. Замените маслосъемные колпачки в качестве профилактики. |
Контору по напаиванию кулачков нашел. Делают аппаратом Димет, используют порошковый никель. Обещают жесткость не ниже родного металла.
Болты заказал фирмы Аджуса. 2100 против 3300 за оригинал, качество не хуже (по заявлению сервиса).
Fodik: |
|
ГБЦ на опресовку отвезти можно, но по заверениям мастера, который будет напаивать распредвал пустая трата денег...
По клапанам буду менять маслосъемные, там и посмотрим их состояние. Не хочу потом регулировать и подбирать стаканчики... Гемморой
M megel.85: |
|
Болты меняю на Аджуса (не оригинал)
Указал выше про аппарат Димет. Хуже точно не будет, даже если выведут не совсем в нужный размер. Но опыт у них есть, претензий вроде нет... В любом случае запас по ходу штока ТНВД есть в обе стороны, как на уменьшение размера кулачка, так и на его увеличение в разумных пределах, конечно.
Машину покупал год назад с пробегом 40000. Ездила очень не бедная девушка и не на одной машине. Состояние салона и т д, указывали на оригинальный пробег. Были документы от дилера с 2 ТО годовой давности последний. Плюс подборщик пробивал по всем возможным параметрам и базам. Но гарантии 100 нет.
K klinsmany: |
|
Снимали при мне один клапан. Черный, без отложений,чистый,никакого нагара нет.
firesanek: |
Болты гбц можно не менять, оригинал и по 2 и по 3 разу крутится без проблем. Можно фото межцилиндровых перегородок блока между 1-2 и 2-3 крупнее и с хорошим разрешением? |
Попробую сделать. Но внешне претензий к ним не было
Подскажите в другом очень важном вопросе.
Откуда и почему во впускном коллекторе (черная пластмассовая деталь) в котором на ходится алюминиевый теплообменник, находится литр масла? И эмульсия (грешу на протекание теплообменника). Но откуда так много масла??? там же вообще только воздух должен быть. Тем более за последние 4000 км уровень масла не падал вообще. Следил постоянно.
Sanek2033
Правильно понимаю, что нужна замена маслоотделителя на модернизированный,
Sanek2033
11 April 2020
alik88
Желательно, если беспокоит наличие большого количества масла во впускном, меняется маслоотделитель и впускной коллектор на модернизированный
Желательно, если беспокоит наличие большого количества масла во впускном, меняется маслоотделитель и впускной коллектор на модернизированный
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club