Уважаемые одноклубники!Решил обновить данную информацию по свечам, собранную за годы. Здесь Вы найдете информацию, которая поможет самостоятельно подобрать подходящие свечи зажигания.
Для выбора свечи необходимо знать:
- параметры производителя для свечей Форд един,так как Форд свечи не производит,потому что Вы должны знать кто производит свечи для Форд. А именно: Motorcraft, BOSCH и NGK
- параметры свечи тоже разные,потому что установки свечей для мотора 1.6 от мотора 2.0 и наоборот,не возможна,категорически,из-за длинны юбки свечи. будьте внимательны при выборе свечей для своего мотора.
- калильное число свечи,это есть в таблице ниже,что в принципе можно и не соблюдать. Более холодные свечи используются для трассы и агрессивной езды,более теплые свечи:на короткие пробеги и особенно зимой.
- зазор между электродов,устанавливается производителем свечей,относительно регламенту Форд. Стандартный зазор для свечи(медь,платина,иридий) моторов Форд составляет 1.3 мм. +/- 0,1 мм,это допустимо. Возможна установка свечей с зазором в пределах до +/- 0,3 мм.
Но есть расхождения в зазорах и может составлять до 0.9 мм в зависимости от свечи и в соответствии применения.
- тип электродов,так же может быть разный, медь, платина, иридий.
- замена и ресурс свечи, здесь все зависит от режимов эксплуатации и качества топлива.
в среднем,замена через: медь: 30-45 т.км, платина: 50 т.км, иридий: до 100 т.км
По замене свечей есть две точки зренияРегламент для фф2 20000 км. Медь надо менять через одно ТО(на 40 тык),Платина через два ТО(на 60 тык) и Иридий через три ТО(на 80 тык) для моторов 1.4 и 1.6 ,1.8 и 2.0 Форд не разделяет на медь и прочие. Замена свечей на ТО3. До 2010 года ТО - 1 год 20 тыс км, после 2010 - 1 год/ 15 тыс км, что наступит раньше. Т.о. регламент 60000 км или 45000 км независимо от свечей, см. год выпуска авто. Далее каждый решает сам - менять по регламенту или нет. Для тех кому это сложно - меняй по регламенту и не морочь голову.Оригинальные свечи ФОРД(ФоМоКо)Двигатели 1.4-1.6код
1493001 (Bosh HR8MEV) -
медь ,установка с завода и дилерами для проведения ТО на 1.4/1.6
код
1675222,1795897-
медь (код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1493001. По оптовому коду, доступен заказ в розницу)
код
1787829 (Bosh HR7MEV) -
медь ,установка дилерами для проведения ТО,на 1.6 ФФ2/ФФ3
код
2050957 (Motorcraft) -
медь ,Мексика
код
1493602 (Bosh HR8NPP30) -
платина ,Германия,устанавливалась с завода на 1.6
код
1680032 (NGK ILTR6H8G) -
иридий, свеча от ФФ3 1,6 Ti-VCT 125 LPG/Бензин (
1698597 Оптовый код,по 10 шт.по нему можно заказать по 1шт.,а придёт свеча
1680032, в упк.10шт лежат эти свечи)
код
5158132 (NGK ILTR5K13) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.3L Duratec-HE
код
5211024 (NGK LTR6BI9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
5115895 (NGK LTR6AI-9) -
иридий ,свеча от ФФ3 2.0L DI TIVCT
код
1686133 (Bosh HR7NI332) -
иридий ,свеча от ФМ4 2.0 Экобуст ,Германия
код
5215216 (NGK CYFS12Y2-LTR6DI-8) -
иридий свеча от ФМ4 2,0 Экобуст.
Двигатели 1.8-2.0код
1216460 (NGK BPR6EF13) -
медькод
1369704 (NGK TR6AP13) -
платина, устанавливалась с завода на мотор 1.8/2.0 (
1675223 - код оптовой партии, которая содержит 200 шт -
1369704. По оптовому коду доступен заказ в розницу)
код
1315691 (NGK ITR6F13) -
иридий ,устанавливалась с завода на мотор 2.0 C-MAX
Диагностика и маркировка свечи зажигания Скрытый текстДля мотора 1.4-1.6 - Длина резьбы, 25мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Для мотора 1.8-2.0 - Длина резьбы, 17.5мм ,Резьба M14 ,Седло свечи Конусное, Свечной ключ на 16мм
Диагностика работы двигателя по состоянию свечей зажигания
Свеча зажигания может обеспечить бесперебойную работу только при соблюдении нижеперечисленных условий:
— используются свечи, рекомендованные изготовителем двигателя;
— используется марка бензина, указанная в руководстве по эксплуатации автомобиля;
— исправны системы зажигания и питания;
— не превышено усилие при вворачивании свечи в головку блока двигателя.
Наиболее вероятной причиной преждевременного отказа свечей является загрязнение их продуктами неполного сгорания или увеличение искрового зазора из-за износа электродов. При этом решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей, нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300, и только после этого делать какие-то выводы
Фото №1 - изображена свеча, вывернутая из двигателя, работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему: это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Фото №2 — типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора, угла опережения зажигания или неисправность системы впрыска), засорение воздушного фильтра.
Фото №3 — наоборот, пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.
Фото №4 - юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок. Этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Покраснение вызвано работой двигателя на низкокачественном топливе, содержащем избыточное количество присадок, которые имеют в своем составе металл. Длительное использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
Фото №5 - свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого — неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Фото №6 — свеча вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла, смешанного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
Фото №7 — полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное, на что можно надеяться, так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Фото №8 - последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, вспоминайте о свечах не только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. Однако не лишним будет в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. Прежде всего это проверка и, при необходимости, регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с
фото №7x
Инструмент и ключВсе о свечах зажигания (сообщение #598349)Все о свечах зажигания (сообщение #17625538)Если свечи зажигания не хотят выкручиваться (сообщение #4872912) Таблица соответствий калильных чисел разных производителейАналоги свечей ,для моторов ФордДля моторов 1.6 ,в оригинал идет BOSCH и NGK. Для моторов 1.8-2.0 ,в оригинал идет NGKBOSCHСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV) - медь,
не производится с 2014 г.1493001 - BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV) - медь,1.3мм ,идет в оригинал,
теплая свеча1787829 - BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV) - медь,1.2мм ,идет в оригинал,
холодная свеча 1493602 - BOSCH - 0 242 229 739 (HR8NPP) - платина, 1.1 мм ,идет в оригинал, Германия
1686133 - BOSCH - 0 242 236 574 (HR7NI332) - иридий, 0.9мм, от ФМ4 2.0 Экобуст, Германия
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Bosch 0 242 236 560 (HR7DCX) "Super Plus", 1.1 мм ,медь
1216460 - Bosch 0 242 235 661 (HR7DC) "Super Plus", 0.8 мм, медь ,для ГБО/Бензин
1369704 - Bosch 0 242 236 563 (HR7KPP) "Super Plus", 1.2мм - платина
1369704 - Bosch 0 242 240 620 (HR6DPP) "Double platinum", 1.3мм, платина
1369704 - Bosch 0 242 229 652 (HR8DPP) "Platinum Plus", 1.3мм, платина
1315691 - Bosch 0 242 236 573 (HR7KI332S) Platinum Iridium, 0.7 мм - для ГБО/Бензин
x
NGKСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - NGK TR5B13 "Standard" - 4559 - никель
1787829 - NGK TR5B13 "V-Line" - 96463 - никель
1493602 - NGK PTR5A13 "V-Line" - 7586 - платина, старый код
1493602 - NGK PTR5A13 "Laser Platinum" - 2467 - платина, новый код
1680032 - NGK ILTR6H-8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, идет в оригинал LPG/Бензин
5158132 - NGK ILTR5A13G "Laser Iridium" - 3811 - иридий, от ФМ4 2.3 ,идет в оригинал
5211024 - NGK LTR6BI9 "Laser Iridium" - 92182 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) ,идет в оригинал
5115895 - NGK ILTR6H8G "Laser Iridium" - 96870 - иридий, от ФФ3 (2.0 GDI) , идет в оригинал
5215216 - NGK LTR6DI8 "Laser Iridium" - 96588 - иридий, от ФМ4 2,0 Экобуст,идет в оригинал.
для 1.8-2.0 мотора1216460 - NGK BPR6EF13 "Standard" - 2402 ,медь,Япония
1369704 - NGK TR6AP13 "Laser Platinum" - 5809 - платина, идет в оригинал
1315691 - NGK ITR6F13 "Laser Iridium" - 4477 - иридий, идет в оригинал
1315691 - NGK LPG5 "LPG LaserLine" - 1516 - иридий - для моторов работающих на ГБО.
x
DensoСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1787829 - Denso T16VR-U10 "Nickel" ,медь
1787829 - Denso TV16TT "Twin Tip"(TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1493602 - Denso PTV16TT (TT: Повышенная топливная эффективность), платина
1680032 - Denso ITV16 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20 "IRIDIUM POWER" ,иридий
1680032 - Denso ITV20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
1680032 - Denso ITV22 "IRIDIUM POWER" ,иридий
5158132 - Denso ITV16TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий
для мотора 1.8-2.01216460 - Denso T20TT "Twin Tip" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,медь
1315691 - Denso ZT20EPR11 "Iridium" повышенной ходимости, иридий (зазор 1.1 мм) для ГБО(бензин)
1315691 - Denso IT20 "IRIDIUM POWER", иридий
1315691 - Denso IT20TT "IRIDIUM POWER" (TT: Повышенная топливная эффективность) ,иридий с напайкой
x
BriskСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора Brisk RR15YC-1 - 1437 "SUPER ZETEC", медь 1.1 мм
Brisk A-LINE 25 - 1455 - "A-LINE" интервал замены,max. 100 000 km
Brisk P5 - 1623 - "PREMIUM+" иридий
Brisk RR15SXC - 1900 - "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk RR15YS-1 - 1723 - "SILVER" ,для ГБО
для 1.8-2.0 мотораBrisk GR15YP-1 - 1579 "PLATIN" платина
Brisk P6 - 1624 PREMIUM+ иридий
Brisk GR15SXC - 1903 "PREMIUM EVO" иридий (6 электродов)
Brisk GOR15LGS- 3081 "PREMIUM"
x
BeruСкрытый текстдля 1.4-1.6 мотора1493001 - Beru Z177 - медь
1493602 - Beru UXT7 - платина
для 1.8-2.0 мотора1216460 - Beru Z67- медь
1369704 - Beru Z230 ,UXT15 - платина
1315691 - Beru Z209 ,Z148 - иридий
x
MAZDAСкрытый текстдля 1.8-2.0 мотораMazda L3Y4-18-110 - NGK ITR6F13 - NGK 4477 - иридий
Mazda L814-18-110 - NGK BPR6EF-13 - NGK 2402 - медь
x
Дополнительные ссылки на темы:Если свечи зажигания не хотят выкручиватьсяСамопроизвольно откручиваются свечи...Клапанная крышка, прокладка крышкиНа каких заправках свечи ходят не менее 20 000 км?Каким бензином вы заправляетесь?
Через сколько км меняете свечи? |
До 10 000 | | 21 | 2,5% |
10 000 – 15 000 | | 50 | 6% |
15 000 – 20 000 | | 75 | 8,9% |
20 000 – 30 000 | | 125 | 14,9% |
30 000 – 35 000 | | 90 | 10,7% |
35 000 – 45 000 | | 107 | 12,8% |
45 000 – 60 000 | | 145 | 17,3% |
60 000 – 80 000 | | 98 | 11,7% |
80 000 – 100 000 | | 57 | 6,8% |
Более 100 000 | | 29 | 3,5% |
Не меняю вообще | | 42 | 5% |
Какой тип электродов предпочитаете? |
Медь | | 296 | 34,3% |
Платина | | 213 | 24,7% |
Иридий | | 355 | 41,1% |
Какой фирмы свечи ставите? |
Ford | | 418 | 42,1% |
Motorcraft | | 50 | 5% |
Bosch | | 94 | 9,5% |
Ngk | | 248 | 25% |
Denso | | 128 | 12,9% |
Brisk | | 17 | 1,7% |
Beru | | 6 | 0,6% |
Mazda | | 6 | 0,6% |
Иные производители | | 25 | 2,5% |
Total 819 votes, last 25 April.
Веталь76
1 July 2019
Все о свечах зажигания (ч.2)
Веталь76
Веталь всё же 2.0 и 1.6 разные в плане свечей и накалу, у 1,6 проще со свечками, из опыта скажу туда иридий ну не о чём, а платина рулит, на 2,0 вот реально иридий рулит, у меня много кто из знакомых их любит и катает, других свечей не хотят всегда на них сидят
Веталь76
2 March 2020mobile
Никитаа
Ну да, только вот после 2 раза по 50 000км на оригинальной платине, сейчас на иридий совсем все по другому, платину и медь я больше не поставлю,пока есть эти иридий нжк свечи с зазором 0.8мм и с напайкой на боковом электроде.
Как то так.
Веталь76
2 March 2020mobile
Никитаа:
|
Веталь76 Вооот 0,8 зазор идеален |
А там нет больше другого, не считая 1.3мм для меди и платины,что на 1.6. А для 2.0 все свечи с 1.3 мм если брать платину и иридий в оригинале.
Никитаа
Веталь76
Мужики, ну, не знаю.
Если мотор шепчет, то он будет шептать и на Denso(оригинальном), NGK и Bosch. Главное никакой "ноунейм" за 70 рублей не вкручивать и все будет хорошо. А если мотор уставший, то его никакими свечами не спасти.
Мне это немного напоминает масляные темы)))
Добрый вечер. Подскажите, какие свечи выбрать для ФФ2 рестайл 1.8?
dimanoff
2 March 2020
2
marawisher
Все в шапке темы. Или 15 сообщений выше вашего почитать, там речь про 2.0, а свечи на 1.8-2.0 одинаковые, как и многое другое. И не важно рестайл/дорестайл/хетчбек/седан...
Без обид, но вопрос идиотский...
marawisher:
|
Добрый вечер. Подскажите, какие свечи выбрать для ФФ2 рестайл 1.8? |
Оригилальные бери и не заморачивайся.
Ford 1369704/NGK 5809 (TR6AP13) или Ford 1315691/ NGK 4477 (ITR6F13). Поставил и забыл.
ВладимирВарвин
3 March 2020
2
ВладимирВарвин:
|
кстати поставил свечи Бош вот эти, 1369704 | BOSCH 0 242 240 620 -платина, отлично работают, 600 км пробежал, выкрутил посмотрел, изолятор белый, электоды серые. |
Короче, отписываюсь по этим свечам. По-моему, сильно холодные, даже для наших крымских температур зимой. Машина с ними заводится и работает на холостых хорошо, но уже при небольшом минусе, пока мотор хорошо не прогрет, сильно тупит. Приходится сильно подгазовывать, чтобы нормально поехать, как на карбюраторе, если кто в курсе, даже заглох пару раз. Сначала не думал на свечи. А потом весна, снова тепло стало, и как то забылся о проблеме. А потом снова зима, и ради эксперимента, поставил старые фомоко, и все в норму пришло. На холодном можно плавно тронуться, не раскручивая мотор, как "чайник", чтобы не заглохнуть. Так что мое мнение, по Бошу на 1,8 нужно ставить вот такие свечи HR8DPP 0 242 229 652 "Platinum Plus", 1.3мм если ездишь по городу преимущественно.
А вот эти, HR6DPP BOSCH 0 242 240 620, лучше, если по трассе.
Веталь76
3 March 2020mobile
ВладимирВарвин
Да все так, по маркировке
BOSCH (HR6DPP) 0 242 240 620, цифра 6,это холодная свеча.
BOSCH (HR8DPP) 0 242 229 652, здесь 8,это теплая свеча.
Тем кто ездит по трассе, холодная свеча норм. Тут тоже надо выбирать. Теплая, как раз тот вариант, что у тебя.
Vortex
3 March 2020
ВладимирВарвин:
|
Короче, отписываюсь по этим свечам. По-моему, сильно холодные, даже для наших крымских температур зимой. Машина с ними заводится и работает на холостых хорошо, но уже при небольшом минусе, пока мотор хорошо не прогрет, сильно тупит. Приходится сильно подгазовывать, чтобы нормально поехать, как на карбюраторе, если кто в курсе, даже заглох пару раз. Сначала не думал на свечи. А потом весна, снова тепло стало, и как то забылся о проблеме. А потом снова зима, и ради эксперимента, поставил старые фомоко, и все в норму пришло. На холодном можно плавно тронуться, не раскручивая мотор, как "чайник", чтобы не заглохнуть. Так что мое мнение, по Бошу на 1,8 нужно ставить вот такие свечи HR8DPP 0 242 229 652 "Platinum Plus", 1.3мм если ездишь по городу преимущественно. А вот эти, HR6DPP BOSCH 0 242 240 620, лучше, если по трассе. |
7 и 6 по БОШ соответствует 6 по NGK - номинал. Не надо на 1.8/2.0 БОШ 8-ку.
Скорее всего, дело в зазоре, в высоком сопротивлении помехоподавляющего резистора или катушки уже на подходе.
HR6DPP - это не полная маркировка, могут быть варианты.
sunshie
3 March 2020mobile
1
Vortex:
|
7 и 6 по БОШ соответствует 6 по NGK - номинал. Не надо на 1.8/2.0 БОШ 8-ку. Скорее всего, дело в зазоре, в высоком сопротивлении помехоподавляющего резистора или катушки уже на подходе. HR6DPP - это не полная маркировка, могут быть варианты. |
У Bosch на Ford только одна маркировка HR6DPP, и это HR6DPP33V.
Вообще вот полный список.
Vortex
3 March 2020
sunshie
Хорошо, но все равно 6 и 7 Бош = 6 NGK
З.Ы. Интересно, почему у HR8 NPP 302 - 1,1 мм, на Фордовских с 1493602 вроде 1,3 мм, а это HR8 NPP 302 и есть. Также странно, почему HR7 MEV - 1,2 мм, когда V - это 1,3 мм.
ВладимирВарвин
3 March 2020
Vortex:
|
7 и 6 по БОШ соответствует 6 по NGK - номинал. Не надо на 1.8/2.0 БОШ 8-ку. Скорее всего, дело в зазоре, в высоком сопротивлении помехоподавляющего резистора или катушки уже на подходе. HR6DPP - это не полная маркировка, могут быть варианты. |
Ну, возможно.
В любом случае, не понравились мне эти свечи, сильно теплолюбивые, а из-за чего, то ли из-за резистора, то ли из-за того что холодные. Фиг их знает. Для сведения, народу, что может быть так.
ВладимирВарвин:
|
Ну, возможно. В любом случае, не понравились мне эти свечи, сильно теплолюбивые, а из-за чего, то ли из-за резистора, то ли из-за того что холодные. Фиг их знает. Для сведения, народу, что может быть так. |
Поэтому я и придерживаюсь мнения, если доступен оригинал, брать оригинал. Отличные надежные свечи за вменяемые деньги. По ресурсу легко 60 тыс км бегают.
ВладимирВарвин
3 March 2020
Vortex:
|
Поэтому я и придерживаюсь мнения, если доступен оригинал, брать оригинал. Отличные надежные свечи за вменяемые деньги. По ресурсу легко 60 тыс км бегают. |
Да, согласен, на своем опыте проверено.
sunshie
3 March 2020mobile
О как. Оказывается у меня стоят Bosch 0 242 229 652 HR8DPP, но езжу я преимущественно по трассе, но и проблем особо не наблюдается. Если так подумать, то и с динамикой в целом всё в порядке.
Вот теперь думаю, а стоит ли поменять на "6"? Свечи уже прошли 33к, до 35к осталось совсем немного по времени. Просто в апреле планирую скататься в Красноярск-Кемерово-Новосибирск, вот и задаюсь вопросом теперь.
sunshie
Выкрути и посмотри. Если перегрев имеет место быть, то это будет видно по изолятору центрального электрода.
Ставлю NGK TR6AP13 уже второй раз, в этой теме кто то порекомендовал. Отличные свечи. Идут в оригинале, что еще надо. NGK оригинал легче найти чем Denso
Shady23:
|
Ставлю NGK TR6AP13 уже второй раз, в этой теме кто то порекомендовал. Отличные свечи. Идут в оригинале, что еще надо. |
В Москве по оригинальному коду 1 369 704 дешевле.
Vortex:
|
В Москве по оригинальному коду 1 369 704 дешевле. |
ну я вот на выходных взял 100% не подделка NGK, за 1670р.
В Краснодаре тоже по этому коду оригинал дешевле, но NGK были по наличию.
В любом случае свечи отличные, стоят своих денег
Shady23
Мне магаз выдает 403 р ориг и 453 р ngk. И то и другое со склада дилера/дистрибьютора.
Поправил по свечам БОШ в шапке темы!!! Просили,сделано!
dimanoff
6 March 2020mobile
1
Веталь76VortexПриветствую!
Вот, получил свечи, оригинал 1315691. Экзист как-то непонятно привозил... 3 штуки из 1 места, 1 штука из другого. Посмотрел, вроде одинаковые:
А вот на одной свече, какая-то нечеткая, чтоли, гравировка JAPAN. И резьба, как будто чуть желтее, чем у остальных. Сравните:
Нормальная:
Не совсем нормальная:
За качество извиняюсь, телефон плохо сфокусировал.
Веталь76
6 March 2020mobile
1
dimanoff
Привет.
Смущает надпись на них не Форд, а Моторкрафт, я таких не видел. Тем более чтоб одновременно ставили штапм на изоляторе. Обычно что то одно. Я с этими свечами не сталкивался. Что то подозрительно.
Vortex
6 March 2020mobile
2
dimanoff:
|
А вот на одной свече, какая-то нечеткая, чтоли, гравировка JAPAN |
Не четкая, но 100% правильная. А сделай фото четкой.
цитата (Веталь76) |
Смущает надпись на них не Форд, а Моторкрафт, я таких не видел. |
Все правильно, так должно быть.
Из архивной темы;
Можно из Штатов, как Motorcraft заказать
Веталь76
6 March 2020mobile
Vortex
Ну значит все в порядке.
Jennik1
6 March 2020mobile
Веталь76
у меня под этим номером Бош мейд ин Германия в оригинале
Веталь76
6 March 2020mobile
1
Jennik1:
|
у меня под этим номером Бош мейд ин Германия в оригинале |
Под каким номером?
Под этим 1315691, только нжк идёт.