Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

maksimenkov-91
Что то не то с прошивкой. На евро2 не должно замечать вообще наличие/отсутствие второго ката. И никакое давление тут не при чем.

-Ал-:

maksimenkov-91 Что то не то с прошивкой. На евро2 не должно замечать вообще наличие/отсутствие второго ката. И никакое давление тут не при чем.

Так там ошибка по банк1.
Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по ФФ2 (сообщение #19208397)

S Serg-84:

Так там ошибка по банк1...

Вот я и говорю, что на евро 2 никакой датчик не анализирует состояние катализатора. ЭБУ просто не знает о его наличии.

-Ал-:

Вот я и говорю, что на евро 2 никакой датчик не анализирует состояние катализатора. ЭБУ просто не знает о его наличии.

Дык первый то датчик всё равно в работе? Или я чего-то не догоняю?
На ВАЗе при забитом кате с прошивкой евро2 выскакивала ошибка именно по лямбде.

Serg-84
Банк 1 - это передний правый ЛЗ и задний правый ЛЗ вместе взятые. В зависимости от двигателя бывает либо 2 банка (то есть 4 ЛЗ), либо 1 (два ЛЗ).
Передний ЛЗ в любом случае в работе, P0420 к нему отношения не имеет.

PiterFF2:

Банк 1 - это передний правый ЛЗ и задний правый ЛЗ вместе взятые. В зависимости от двигателя бывает либо 2 банка (то есть 4 ЛЗ), либо 1 (два ЛЗ). Передний ЛЗ в любом случае в работе, P0420 к нему отношения не имеет.

А понял, всегда думал, что банк1 это это датчик перед катом. Тогда снимаю шляпу.

abddoker
такие ошибки возникают при ремонте..чистка дроссельной заслонки например..прошлый хозяин делал это неправильно поэтому эти ошибки у вас сохранились..эти ошибки считаются не критическими.Т.е. не зажигается лампа неисправности.Критические ошибки двигателя..это постоянная неизменная работы двигателя.При этом зажигается лампа неисправности.PCM постоянно опрашивает блоки управления и если неисправность подтверждается тогда зажигается лампа неисправности

Как-то в попыхах чуть не уехал с заправки вместе с пистолетом ... Мужик сзади посигналил, и я ему за это до сих пор благодарен. Вопрос, на лючок бензобака не идет никаких датчиков, что началось движение с незакрытым лючком, типа как на дверь? ff2 рестайл.

tenzor85
Думаю навряд ли, а так, что мешает открыть лючок и проехаться.

tenzor85
Концевиков там нет.

tenzor85
А мне никто не посигналил,я оторвал пистолет и уехал)) ( пистолет вернул есичо))

tenzor85
А почему нет датчиков о движении без колеса? А с открытой форточкой?))

alickaps:

tenzor85 А почему нет датчиков о движении без колеса? А с открытой форточкой?))

А без водителя?

alickaps
Serg-84

tenzor85
Датчика там никакого нету естественно.

alickaps
ну приборка же орет, если дверь не закрыта. Вот я и подумал, что может и на лючок есть ...

tenzor85
Звуковой сигнал идёт если водитель не пристегнут,если не закрыта дверь-не гаснет освещение в салоне.

Я Якут14:

tenzor85 если не закрыта дверь

Приборка начинает пиликать при начале движения и незакрытой двери. По крайней мере, рестайлинговая.

PiterFF2
С этим спорить не буду) я имел ввиду дорест

Здравствуйте. Давно не было проблем, но последнее время некоторые явно стали проявляться.
Одна из низ, при запуске двигателя обороты поднимаются до 400, горит лампочка аккумулятора и так происходит, пока не нажмешь на газ ( нажимая на газ, машина думает пару секунд, поднимает обороты и они падают до стандартных 800-1000 ). В принципе не проблема, но последнее время не очень нравится она, а путей исправления не понимаю, думаю на проводку.
И сегодня, на улице влажно, туман, включаешь дальний - загорается вся приборка, выдает ошибку рулевого управления и все пропадает через секунду вторую. И так почти каждый раз при включении дальнего света было, или магнитола резко тише станет и вернется на свою громкость, или замечаешь как машина теряет ход и все через секунду стандартно. Тут тоже скорее всего проводка и повышенная влажность играет свою роль? Машина 2008 года, 2 литра. Заранее спасибо кто поможет, и кто попробует помочь.

JustUp
С оборотами - это скорее всего надо чистить дроссельную заслонку.

цитата:

С оборотами - это скорее всего надо чистить дроссельную заслонку.

Это меньшее из всех бед но может из-за нее запоздалая реакция на педаль газа?

цитата:

нажимая на газ, машина думает пару секунд,

Возможно машине тяжело набирать обороты с 400...
При оборотах больше 1000 - они набираются хорошо как на новой машине, или тяжело?

цитата:

а путей исправления не понимаю, думаю на проводку

Очень много что может влиять на это, советую начать с "проверки IMRC" , "почистить датчик MAP", "почистить дроссельную заслонку", "проверить гофру", "подсос воздуха во впуске"

цитата:

загорается вся приборка, выдает ошибку рулевого управления

Возможно поможет "пропайка приборной панели". В интернете и на форуме полно информации об этом, воспользуйтесь поиском

Купил ФФ2Р 2л с пробегом 50к, сейчас пробег уже ближе к 100к такой вопрос, как часто по регламенту меняют ремень навесного? Он же там вроде один? на гену кондиционер и тд.? И вообще нужно его менять? Что будет в случае обрыва? может ли что то сломать? понимаю что двигатель цепной но все же))

chyberzet
Раз в 10 лет или через 200 ккм пробега. На кондиционер ремень отдельный. В случае обрыва ремня навесных агрегатов у вас перестанет работать ЭГУР, перегреется двигатель.

цитата:

Возможно поможет "пропайка приборной панели". В интернете и на форуме полно информации об этом, воспользуйтесь поиском

С ней тоже подсказали, посмотрим по темам что пишет.

цитата:

Очень много что может влиять на это, советую начать с "проверки IMRC" , "почистить датчик MAP", "почистить дроссельную заслонку", "проверить гофру", "подсос воздуха во впуске"

Посмотрим все, спасибо.

цитата:

Возможно машине тяжело набирать обороты с 400... При оборотах больше 1000 - они набираются хорошо как на новой машине, или тяжело?

Нет, все хорошо. Данный ступор с газом возникает только с ситуацией, когда при запуске двигателя обороты сразу держатся на уровне 400. Да не думаю что тяжело, просто думает пару секунд и резко выстреливает не в зависимости на сколько нажал на педаль.

JustUp
А с напряжением всё в порядке в момент проблемы при включении дальнего света? Можно в тестовом режиме БК глянуть.
По поводу зависающих оборотов - это больше вопрос к мозгам. Двигатель мозгами управляется полностью удаленно. Им что 400 об/мин выставить, что 3400 об/мин на ХХ - без разницы, лишь бы с датчиков шли корректные данные и с исполнительными механизмами проблем не было. Если они видят, что обороты всего 400 об./мин, но не пытаются их поднять длительное время, то это странно. Я бы ещё прошивку попробовал обновить, сбросить параметры обучения KAM-памяти.

chyberzet
ремни смотрю по состоянию. себе менял примерно раз в 50 тыщ.

MR.BARMEN
А зачем на таких малых пробегах? Если производитель 200 ккм позволяет ездить. Или они у вас в труху были?

Да здравствуйте уважаемые форумчане))) Прошу помощи у вас ,сил больше нет бороться с дядей ФОРДОМ, а точнее с конкретной его деталью. Фордик у меня 1.6, 100 лс , 2007г.(Хэтч). Приобрел я его 4 года назад с пробегом 130 тысяч, сегодня 190 . Проблема в том что за время этого пробега сейчас просятся на замену опорные подшипники уже в 4 раз. Прошу если кто-то сталкивался разъясните что с этим делать. Откликнувшимся заранее спасибо.

Можно ли на ff2 рестайл 1.8 посмотреть сигнал датчика детонации или событие, что детонация имеет место быть?