Полетел бензонасос (ч.2)

fixxer
Простейший способ проверки модуля.
Выходим на трассу и вваливаем не менее 150
Если едет и есть динамика - замена ничего не даст

fixxer
Заехать в любой автосервис и за 300 руб. все замерят.

fixxer:

Era/Messmer 770191 - все подходит, но пишут 3 бара

Насос подходит идеально. На давление не смотрите

E Explorer:

fixxer Простейший способ проверки модуля. Выходим на трассу и вваливаем не менее 150 Если едет и есть динамика - замена ничего не даст

зачем так рисковать?
можео просто нагрузить мотор на повышенной передаче-расход будет максимальный

E Explorer:

Там нет клапана

где? в колбе? обратного клапана?
в моей почему то был, бракованая наверное попалась
)

seger
Речь о регуляторе давления

E Explorer:

Речь о регуляторе давления

понял, а я подумал об обратном клапане в колбе фильтра тонкой очистки

fixxer:

возможно потребуется менять и турбинку, лезть второй раз...

Если пробег к 200тыс приближается, то пора бы уже турбинку менять, а для того, чтобы можно было часто лазить в ббак, необходимо люк к бензобаку делать,

fixxer
Собирай примерно такую конструкцию.
Полетел бензонасос (сообщение #17708992)

4 4honte:

Если пробег к 200тыс приближается, то пора бы уже турбинку менять,

Оригинальный насос и 300 тыс пройдет легко. Фильтра только поменять

Привет, никто не сталкивался с таким. Вчера поменяли бензонасос , в баке была 1/4 бензина, после замены стал показывать 1/2 , есть ли какая -нибудь калибровка показаний или это врет датчик на самом насосе и надо менять?

makar753
Снова залазить и легонечко поплавок подогнуть придётся. А вот насколько не могу сказать, может кто инструкцию или шаблон выложит, под каким углом должен быть поплавок? У самого врет завышает после замены фильтров.

makar753
не спеши гнуть, метка на корусе насоса должна смотреть на метку на баке.

makar753:

Вчера поменяли бензонасос ,

Если меняли модуль в сборе и он китайский, то есть смысл переставить датчик от оригинала. Все вернется в норму

U u041348:

не спеши гнуть

Верно подмечено

Ребят, спасибо, будем думать.

E Explorer:

Оригинальный насос и 300 тыс пройдет легко. Фильтра только поменять

Многие выкладывали здесь фото разборки оригинальных моторчиков после замены или кончины оных. Статистика говорит, что подавляющее большинство к 250 т.км уже не имеют запаса по щёткам и коллектору.
Я свой поменял на 220 т.км и теперь вожу его с собой для подстраховки.

Кочевник78:

к 250 т.км уже не имеют запаса по щёткам и коллектору.

Ссылку бы глянуть на такие сообщения.

Explorer
Я пилил два оригинальных электронасоса. Один свой с пробегом 148т.км. собственно он сдох при этом пробеге.
Полетел бензонасос
Так же пилил второй с машины друга. Та же примерно история только пробег порядка 190т.км.

Ещё dimm33 выкладывал оригинал распиленный со знатным таким штакетником.
Полетел бензонасос

E Explorer:

Оригинальный насос и 300 тыс пройдет легко. Фильтра только поменять

И это при том, что я с нуля владею фордом и 90% всех заправок это дорогой пульсар на роснефти. Может быть наоборот моющие присадки пагубно влияют на износ пары щётки контактные площадки ротора... Но факт есть факт. Даже если я где то и заливал плохой бензин, то это единичные случаи. К тому же я сразу лил присадку Castrol TBE.

Djn nen Полетел бензонасос (сообщение #18416438) я даже сравнивал свой фильтр с фильтром Artem880. Мой хоть и с меньшим пробегом но гораздо чище. При этом 148т.км. и проблемы у меня возникли. И возникли они так что машину я на тросу притащил. Фильтрами там было уже не отделаться. Во ведь износ ротора не возникает за секунды, это ка вода камень точит... Нужно время. Тогда не ясно почему у меня 148 и ротор в фальгу, а у кого то и 250т.км. ходит.

Частично я знаю на это ответ. Мои 148т.км. это на 80% глубокий городской цикл с кучей прогревов, стоянок на месте с заведённым двигателем зимой (чтобы не замёрзнуть) и с заведённым двигателем летом, что бы не жарко было.

Кто-то за мои мото-часы и 250 и 300 наверное смог бы наездить...

Rics
а что за присадка и что она дает? Castrol tbe снята с продаж,какую иную можно взять взамен?

makar753
Калибровок нет. Устал твердить одно и тоже по несколько раз в месяц то здесь то на драйве... Просьба к модераторам, занесите красным в шапку. Перед снятием старого бензонасоса ОБЯЗАТЕЛЬНО зайти в сервисное меню БК и записать показания параметра Fuel AD1 Input , а после установки сверится и если показания не верны то откорректировать поплавок на уровне в четверть бака бензина. Ну а если уже поздно и не записали, то хотя бы сравнивайте свой с теми какие должны быть:
Полетел бензонасос (сообщение #18276697)

Schuma
Да по сути ничего интересного. Обычная моющая присадка. https://yandex.ru/search/?text=castrol%20tbe&lr=20728
Заливал в период когда лил в машину 92 бензин за пол цены.
Был у меня такой период в жизни когда при стоимости пульсара 95го на роснефти в 45 рублей, была возможность покупать BP`шный 92й по 25-30 рублей...
Вот тогда и добавлял эту присадку.

Какую взять в замен не интересовался, не знаю. У меня с бородатых времён в гараже ещё три не начатых и одна половинчатая в багажнике катается.

Rics:

Тогда не ясно почему у меня 148 и ротор в фальгу, а у кого то и 250т.км. ходит.

Справедливости ради следует сказать, что не пробег определяет ресурс, а моточасы.
Все же понимают, что 1000 км можно проехать за 10 часов по трассе или за 40 часов в городе.
Простейший пример.
Пробег насоса в город. цикле -~150 ткм
В загород. цикле - ~300 ткм
В первом случае это ~5000 м/ч, и во втором также ~5000 м/ч (из расчета ср. скорости 30 и 60 км/ч соответственно)
В смешанном цикле мы выйдем на показатель ~230 ткм
Ну и вариации от соотношения город/трасса

Rics:

Калибровок нет. Устал твердить одно и тоже по несколько раз в месяц то здесь то на драйве... Просьба к модераторам, занесите красным в шапку. Перед снятием старого бензонасоса ОБЯЗАТЕЛЬНО зайти в сервисное меню БК и записать показания параметра Fuel AD1 Input , а после установки сверится и если показания не верны то откорректировать поплавок на уровне в четверть бака бензина. Ну а если уже поздно и не записали, то хотя бы сравнивайте свой с теми какие должны быть: Полетел бензонасос (сообщение #18276697)

Спасибо, согласен надо вывести эту инструкцию в шапку темы.

На износ щеток влияет множество факторов, в том числе и плотность тока. Теоретически, ток должен увеличиться при забитом фильтре, т.е. при возросшей нагрузке на б/насос. Интересно было бы замерить ток потребления б/н до и после замены фильтров. Амперметр можно подключить в разрыв предохранителя

Explorer
Естественно с забитым фильтром ток будет больше!

sser-pan:

Естественно с забитым фильтром ток будет больше!

Это понятно всем.
Необходимы цифры, тогда можно и выводы делать

Explorer
Уверен, ни кто не будет заниматься этими замерами и так ясно что при увеличенной нагрузке щётки и коллектор изнашиваются быстрее.
PS, про Плотность тока улыбнул)