Замена термостата на ФФ2

Еще раз напишу. Климат на 21 градус первая скорость. На холостых движок греется до 87 градусов. В движении температура падает до 72 градусов. Термостат менять? Шланги не щупал

danilss2

Без вариантов.

electromexanik:

Serya82 Ford 1 303 374 Wahler 4457.82D0.7 Gates TH25782G12.2 Vernet TH6837.82J1.2 Mahle Original TX 108 82 D0.7 Motorad 202-82 Motorad 565-82 Timmen 121505 Fenox TS0505.0

Лишние символы (рейтинг с экзиста) подцепил в кодах. Правильно:
Ford 1 303 374
Wahler 4457.82D
Gates TH25782G1
Vernet TH6837.82J
Mahle Original TX 108 82 D
Motorad 202-82
Motorad 565-82
Timmen 121505
Fenox TS050
Пусть модераторы подправят, а то не найдут люди ничего

sharpsouthpole
Я оригинал заказал и уже поменяли,но за поправку спасибо.

Я в прошлом году оригинальный ставил. Открывается примерно на 82, а обратно, при остывании, закрывается на 75

Добрый день,
подскажите пожалуйста,
autodoc ссылается на оригинальный номер Ford 1 712 228,
а если поставить Ford 1 303 374, подойдёт?.

N Norveg:

Добрый день, подскажите пожалуйста, autodoc ссылается на оригинальный номер Ford 1 712 228, а если поставить Ford 1 303 374, подойдёт?.

Подойдет. Ford 1 303 374 по всей видимости пришел на смену 1 712 228, поскольку появился в 2015 году. Тут в теме было сравнение 1 303 374 с оригиналом - один в один.

Volod
спасибо.

Вот и пришла моя очередь...
Температура выше 75 не поднималась и почитав форум было принято решение менять...
Родной пробежал 10 лет.
Заодно и антифриз поменял полностью... оригинал
Теперь Ташкент...

noxx можно поподробнее, если не сложно, при каких условиях температура не поднималась выше 75 и при нагреве двигателя становился горячим патрубок идущий к радиатору?

Djekas
Приборка прошита под "реальную" температуру + смотрел по БК.
На трассе температура не более 75 а в городе максимум было 78
Старый термостат походу либо заклинил либо раньше открывал.
Новый проверил кипятком открылся не сразу

noxx
Почему решили поставить термостат на 82 град С? Вот этот TI20290 на 90 градусов.

yolkin
Читал...много читал этот форум
Кто ставил все довольны
Цена замена ниже
Сомневаюсь что на Мазде по-сути с таким же двигателем хуже прогревается мотор

Понятно, у меня немного другая история, по трассе температура 87 в городе выше 75 не поднимается при включенной печке на 2 скорости при максимальной температуре, как только печку выключил, температура сразу же вверх поднимается до 82 градусах даже на ХХ.

Подскажите если климат включен больше третьей скорости не набирается температура на хх, если двигаться по городу 90 держит (реальная температура, приборка прошита), но если ехать больше 140 кмч начинает падать темп до 70 гдето. Менять термос или шток подрезать . Двиг 1.8

troomer
Поменять термос.

troomer
Можно и шток подрезать.
Замена термостата на ФФ2 (сообщение #17120286)
Но заменить термостат, надежнее будет.

Поменяли термос на 1.6 100лс. Стоял родной 2006года. Двигатель стал прогреваться быстро и с климатом температура 90 градусов в движении. В общем нормально. Старый термос отдали в коробочке, дома открыл и вижу что круглой родной прокладки нет. По идеи должна быть использованная. Я отдавал комплект с двумя прокладками. Вот теперь думаю зачем старую прокладку снимать со старого термоса. Неужели он поставил старую, а новую замылил. Ребята знакомые, вроде не должны так сделать. Хз что думать теперь.

danilss2
Позвоните и спросите, почему нет старой прокладки и, мол, не оставили ли её по ошибке. Что тут ещё поделать!
В следующий раз к ним же езжайте менять и стойте рядом, смотрите.. Главное, чтобы течи не было!!

Проверил старый термос 2006 года, начинает открываться при 70 градусах)

Проехал 1к по трассе...
Температура замерла на 90

Друзья ! обьясните пожалуйста - почему каталог выдает 2 вида термостата на 74 и 82 градуса . что стоит изначально с завода ? машина 100 л.с. 1.6л акпп 2007 г. спасибо !

12345qwert
бери на 82, щоб не мерзнуть.

12345qwert
82 с завода

Добрый день. Стал замечать что авто долго выходит в рабочею температуры. FF2 2011 г. 115 л.с. термостат стоит механический. Решил потрогать патрубки. И так результат. На 75 градусах большой патрубок справа по ходу движения авто который выходит от термостата холодный. Но вот патрубок большой слева по ходу движения выходящий с двигателя и идущий в радиатор теплый а так же радиатор теплый сверху. Где-то на 83 градусах потеплел, я бы даже сказал погаречел патрубок термостата. Я так понимаю что на 82 термостат должен только начать открывается. А по ощущениям от полностью открылся. Не знаю куда капать. У кого есть какие мысли?

koc39
Поставь приборку в тестовый режим перед 1,5-2 часовой поездкой по трассе или через обд сканер посмотри температуру ОЖ, если будет 82 или ниже термос менять, если в районе 90 копать не нужно

DmitryST
30.12 ехал по трассе 3 часа температура была -8, выше 82 на ходу не поднималась, при том что Радик почти закрыт на глухо. Открыто примерно 10-15 процентов.
Перед этим ехал тоже по той же трассе при -10 вообще с наглухо закрытым радиком. Температура была в районе 94 градусов.

koc39
Сожалею, но решение принимать Вам, критерии здесь уже давно всеми написаны.

DmitryST
Что именно у вас вызывает сожаление? Так я спрашиваю дело в термосе или в чем то другом.
Это не проблема, поменял и все.

D DmitryST:

Критерии здесь уже давно всеми написаны.

Можете повторить критерии, что-то я это упустил. Знаю что открывается термос на 82 а полное открытие на 97. Есть ещё какая-то информация?

K koc39:

Радик почти закрыт на глухо. Открыто примерно 10-15 процентов.

Вот этого почти, хватает для того, чтоб эффективно охлаждать радиатор. И даже слегка приоткрытый термостат подмешивает к горячему антифризу, ну очень холодный из радиатора. Потому температура и не поднимается выше 82х градусов.
Вот когда радиатор был НАГЛУХО задраен, той интенсивности охлаждения хватало, чтоб выдерживать температуру термостатирования с открытым полностью термостатом.
Резюмирую: дело не в термостате, а в интенсивности обдува радиатора. Если убрать все "winter cartonka", то температура двигателя перевалит за 82 градуса только на месте, в движении она практически никогда не превысит этот порог.