Замена передних и задних ступичных подшипников

Dreamweaver
Ну не умерла, а задуматься о предстоящей замене стоит т.к в первую очередь гул появляется и далее прогрессирует в люфт! У меня 2 ступицы такие лежат, люфта нет а гул присутствует. При ударе шары подшипника вминают обойму, вот и гул. Проверяется просто, снимаем колесо и крутим за ступицу, если в одном месте закусывает значит всё приехали, а если идет постоянный перекат то это уже либо материал г.. либо перегрев из-за отсутствия смазки.

fanat81
хм... сколько ям ловил - ничего не хрустит, не гудит, не перекатывает...

fanat81:

Dreamweaver т.к в первую очередь гул появляется и далее прогрессирует в люфт!

Но это не обязательное условие. У меня был значительный люфт ступицы, при этом гула было 0 дБ. Я с этим люфтом рискнул ещё на Юг туда и обратно из Питера съездить, и только после этого пошёл гул, а люфт вообще стал ппц)

Dreamweaver
Ну это же хорошо, что не хрустит, значит вихуха
PiterFF2
Конечно не обязательное, этот случай из личного опыта!
Я вообще считаю, что зп сейчас лотерея

dimon419
Я заказывал RUVILLE 5289, внутри был fag словакия. Писал с фото несколькими страницами ранее.

EvilG
Спасибо , это мне и нужно было услышать.

D dimon419:

EvilG Спасибо , это мне и нужно было услышать.

Поиск спасёт этот мир
http://ffclub.ru/search/posts/?q=RUVILLE 5289&forumlist=28
)))

Друзья - сейчас наверное предпочтительное купить Рувилл . там коробка запечатана - исключен любой подмен на складах . и еще есть на коробке QR код - можно проверить через мобилу . а еще есть наклейка голограмма . в целом все защищено от подделки .

12345qwert
Слоган:
Берём Рувиль, пока он не скурвильлился до китая.

Доброго дня ребят, подскажите кто как снимал подшипник ступицы, хочу съемником, но очень дорогие они, кувалдой самый край)))
Вопрос вот в чем:
1. Может кто подскажет недорогие съемники, слышал что то от москвича подходит, но вот подходит ли?! или альтернатива
2. Или есть вариант взять толстые шайбы и куски труб по диаметру внешнему подшипника?!
3. Или в Москве контакты тех кто может чисто выдавить его из разобранного поворотного кулака(запресую сам)

Прочитал очень много всего(около 60 страниц только тут), нарвался на видео где дедуля один самодельными съемниками выпресовывал и впресовывал очень грамотно, в середине видео еще чертеж дал(шайба опорная для впресовки срезанная почти на половину чтоб плотно сидела во внутренней части поворотного кулака, еще в темном гараже все делал)!!! Найти не могу

Хотя бы ссылку на его видео если кто знает)) или помощь по вопросам

Seyran_277
Я в феврале этого года позвонил официалам из ФЦС и они мне объявили 1500 за оба подшипника. Снять и поставить.

Rics:

Seyran_277 Я в феврале этого года позвонил официалам из ФЦС и они мне объявили 1500 за оба подшипника. Снять и поставить.

Ого, аппетиты поубавились у официалов?

Кочевник78
Может не правильно выразился. Речь идёт не о полном комплексе работ, типа приехал со старыми, уехал с новыми. У меня было два голых кулака из которых я вынул старые ступичные подшипники. Запрессовка новых обошлась мне в 980 рублей.
А если бы я сам не выпрессовал подшипники то фигурировала стоимость в 1500 рублей. Учитывая то что делают они это все прессом через правильную приспособу, считаю такую цену вполне себе нормальной.

Seyran_277
Я зашел в первый попавшейся сервис где есть пресс, и за 200р мне его за пару минуть выпрессовали.

недавно менял 2 передние ступицы - у официалов (форд измайлово) - 6600 руб отдал за работу ! установил 2 пыльника Вольво . отлично сели

Rics
serg1983
Кочевник78
Приехать с кулаками в сервис для запрессовки и за 2000 провестии процедуру...Дорого.Я буду менять скоро:с разборкой,выпрессовкой-запрессовкой,сборкой-1000р за одну сторону.

Serya82
Не две а полторы, а если самому их выбить то считай тыщя.
А вообще тысяча за сторону под ключ это халява. Может в Туле такие цены везде, но в мск за двушник никто делать не будет. А если и будут то это будет дядя Гоги с кувалдой. Который в лучшем случае выбьет кувалдой, а новый на прессе без приспособы задавит. В худшем забьёт тойже кувалдой.

У меня в ГСК есть один такой сервис. Когда искал где перепрессовать первым делом к ним поперся. А "мастер" видимо расстроился что я большую часть работы сам сделал и принёс ему только кулаки и за выпрессовать сходу двушник попросил. Я уехал. А через месяц припёрся ко мне в гараж. Сделал? Говорит. Ну и начал я его про приспособу для ступицы второго фокуса спрашивать, а он вообще меня не понимает. Слышь говорит я черти знает сколько фокусов сделал ни одни назад не вернулся

Rics
У меня другой случай.Я нашел человека,который раньше работал у ОД.А сейчас организовал свою рембазу с прессами,подъемником и прочим специнструментом.Блокировку у него ставил(ib5 с закрытыми глазами делает).Кто будет в Узловой Тульской области-пишите,рекомендую.

E Ewoo:

Обнаружил щелчки в переднем правом - троганье, изменение направления движения. Купил 30748388 (перед от XC90) ~600 р. Сбил втулку с резинкой с болта. Выкрутил болт при снятом колесе - блокировал привод отверткой в тор. диске. Установил втулку на болт. Затянул болт (без динамика какой момент должен быть?). Места под втулку там достаточно -даже с запасом. Щелчков нет. По хорошему - надо было совместно с герметиком применить. Но делал на даче на улице-хотел попробывать... и побыстрее.

И снова про щелчки - опять появились- небольшие а самое главное скрежет на низкой скорости, как будто что-то между диском тормозным и колодками попало. Ужас. особенно по дворам катишься с открытыми стеклами. решил снова разобрать и сделать все, что можно.
- Делал на 2 домкратах на даче - откручиваем колесо, поднимаем авто, очищаем резьбу на пальце рул наконечника, пару "пшиков" смазки/WD или др химии, откручиваем гайку рул наконечник, переворачиваем гайку, накручиваем на палец рулевого наконечника, несколько ударов сбоку по корпусу в районе пальца и удар небольшой сверху гайки - отсоединил. Отсоединяем нижнюю шаровую, для этого снизу поджимаем шаровую вторым домкратом, очищаем резьбу, наносим "химию", откручиваем гайку. Опять переворачиваем, накручиваем на палец, ищем подходящий предмет (у меня это головка длинная на 21 для свечей из набора инструментов), вставляем между гайкой и внешней гранатой, снова пытаемся открутить гайку, зажимая предмет. Создаем преднатяг в соединении, убираем нижний домкрат, удар или несколько по кулаку в районе пальца шаровой -отсоединение.
- снял привод - пыльник стоит с завода - обнаружено место контакта привода и ступицы - блестящий "поясок" - сюда установил прокладку от ПЭТ бутылки
(сразу скажу - если будете вырезать, то сначала внутреннее отверстие - удобнее)
- привод посажен на синий герметик
- болт привода посажен снова на синий герметик
- дополнительно - устранен люфт тормозного диска (алюминиевый сектор,толщина 0,7 на 3 шпильки)
Собираем в обратном порядке, оставляем на ночь без движения.

Теперь про втулку от болта VOLVO 30748388 (перед от XC90) - она "мелковата" (не хватает длины), т.е. не полностью заполняет пространство между приводом и шайбой болта привода.
Вывод: именно втулка от болта VOLVO 30748388 к нам не подходит.

Ewoo
Поставил болты 30714142 тысяч пять-семь назад-щелчки не возвращались.
Втулка там правда другая.

Момент затяжки болта 30714142 50НМ.(без всяких доворотов)

buly
30714142 вроде снят с производства и возможно втулка у него длиньше. Должен работать.

Ewoo
Зачем между шпилькой и диском клин заколотил? Там и не должно быть все плотно.Диск колесом прижимается мертво.

Мне фиксатор резьбы не помог. Точнее, помог на неделю, потом снова стало щелкать. Причем клацкает одна ступица, вторая нет.

buly
Обоснуй чем грозит? Да и небольшой зазор остался, но не такой большой.

Vladimir_V
1 сторона 2 недели, другая - неделю пока тишина, наблюдаю дальше. Причем тут уже высказывалось что клацает именно плоскость привода и ступица, а не шлицы. И именно там - действительно и у меня блестит кольцо, а шлицы немного даже в коррозии, без следов контакта.

FYI:

В попытках избавиться от скорее всего несуществующих щелчков вала в ступице было заказано два ступичных болта — один фордовский, 1 569 107, а второй вольвовский, 30640878, такой номер предложила автозамена вместо 30714142. Планировалось снять с вольвовского енот самый резиновый конус, надеть его на фордовский болт и закрутить это все заместо штатного.

Вольвовский болт (слева) пришёл без конуса:


Заказывал в автодоке.

markus912
именно искать старый номер и заказывать только его, ставить можно даже не снимая. Только стоимость за 1крубль. И остатки - ждать долго...

E Ewoo:

именно искать старый номер и заказывать только его

Вот в моей деревне и не нашел..

Ewoo
У меня тоже такой стук был...Самоблок установил и все пропало.

Ewoo
Скрежет возникает в результате контакта защиты пыльника шаровой опоры с тормозным диском, легко отгибается пальцами.