Всем привет. Вопрос из разряда "услышал звон, да не знаю где он", или "бабка у подъезда прошептала".
Слышал, что фордовские моторы с ГБО не очень дружат, по причине вынужденной регулировки клапанов, что является дорогостоящей и длительной процедурой с периодичностью 30 000 км.
Как можете прокомментировать это? Интересует мотор 2.0\145 лс, а авто, собственно, ФФ2+.
Газ-Бензин
Попытался написать этот Mini-FAQ к теме, так как более 100 страниц читать сложно. 
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Схема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Topic handbook:
Порядок регистрации ГБОСхема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
 | Archive (2015) |
Alexey2
13 June 2010
preiser
12 June 2017
в теме все это есть,надо только почитать.Если коротко,то на газе рекомендуется раз в 40000 км проверять зазоры,а регулировать зазоры клапанов по необходимости.
Ставрополь 26 Саня
12 June 2017mobile
mr_Stein
Зазоры клапанов нужно проверять на всех автомобилях. Вы не знали?
Зазоры клапанов нужно проверять на всех автомобилях. Вы не знали?
preiser
12 June 2017
mr_Stein
для моториста легко,да и самому можно.
для моториста легко,да и самому можно.
Ставрополь 26 Саня
12 June 2017mobile
mr_Stein
Проверить это копейки. За 500 р любой поверит. А регулировка выйдет тысяч в 4-5 если не самому,но это не раньше чем через 100 тысяч
Проверить это копейки. За 500 р любой поверит. А регулировка выйдет тысяч в 4-5 если не самому,но это не раньше чем через 100 тысяч
Ставрополь 26 Саня
12 June 2017mobile
mr_Stein
У меня 1.6 и я не боюсь. Скажу больше,я с 99 года не боюсь гбо. За это время ни одного сгоревшего клапана. А на бензине была десятка,прогорели два штуки...забыл отрегулировать.
У меня 1.6 и я не боюсь. Скажу больше,я с 99 года не боюсь гбо. За это время ни одного сгоревшего клапана. А на бензине была десятка,прогорели два штуки...забыл отрегулировать.
G.A.R.
14 June 2017M mr_Stein: |
| Всем привет. Вопрос из разряда "услышал звон, да не знаю где он", или "бабка у подъезда прошептала". Слышал, что фордовские моторы с ГБО не очень дружат, по причине вынужденной регулировки клапанов, что является дорогостоящей и длительной процедурой с периодичностью 30 000 км. Как можете прокомментировать это? Интересует мотор 2.0\145 лс, а авто, собственно, ФФ2+. |
Больше 100 тысяч проехал на пропане, ни разу не лазил и не смотрел зазоры (не вижу смысла), едет одинаково, что на бензе, что на газе, коррекции в норме. 1,8. Сейчас заправился по 15-50, 95й по 41, ни разу не пожалел о своем выборе)
ficus95
14 June 2017mobile
G.A.R.
Поддерживаю! 170 тыс на пропане и никаких проблем.
Поддерживаю! 170 тыс на пропане и никаких проблем.
Ставрополь 26 Саня
14 June 2017mobile
ficus95
Единственная проблемма ,когда ездить на газе это когда заправляешь бензин тогда становится ОЧЕНЬ жалко отдавать 41 рубль за литр...
Единственная проблемма ,когда ездить на газе это когда заправляешь бензин тогда становится ОЧЕНЬ жалко отдавать 41 рубль за литр...
G.A.R.
16 June 2017
M Maximus8419: |
| Вечер добрый. Имею ФФ 2,0 механика. ГБО BRC, проехал около 20.000 км. С недавних пор при сбросе газа и при переходе на нейтраль в движении накатом сильно начинают плавать обороты, до 500, иногда даже глохну, в пробках та же история. Проявляется только на сильно прогретом двигателе. На бензине все в полном порядке. На ТО ГБО был недавно. В чем может быть причина? |
Может подсасывать воздух во впускной коллектор, отсюда плавают обороты, проверьте герметичность.
Сперва попробую почистить дроссельную заслонку, не чистил ни разу еще, 180к км (хотя на бензе все нормально). И промыть радиаторы, т. к. в пробках кондер отключается, и даже не в жару t двигателя поднимается на трассе до 100 гр по проге Торкуе. Но почему плавать начинают только на сильно горячем двигателе,, то есть чем дольше ездишь, тем больше плавают обороты.
G.A.R.
19 June 2017| цитата: |
| Странно что на бензине с грязной заслонкой обороты были в норме, а на газе хандрили. |
Потому что газ очень чувствителен к нормативной подаче воздуха в камеру сгорания - то есть к чистоте воздушного фильтра, заслонки и проч. Меняется количество воздуха - другая фактическая коррекция.
Ал-др
23 June 2017
Привет, одноклубникам!
Теперь у меня Фокус 3 рестайл, 125 л.с. Газ поставил сразу. И понимаю, что общаться на эту тему лучше здесь. Так что не принимайте за чужого.
Теперь вопрос: раньше этот двигатель был 115 сильным и кушал 95 бензин. Теперь он якобы 125 сильный, а бензин 92. (Намёк на пониженную степень сжатия?) Понимаю, что для газа такое положение не приветствуется. Лучше бы на 98 была рекомендация.
Пробежал уже 10 тыс. Пока делать выводы рано. Но напрашивается решение ставить вариатор. Чего на прежней машине (1,8л) удалось благополучно избежать, сдвинув датчик коленвала "пораньше".
Кто юзает такой авто или в теме, прошу выразить своё мнение.
Какие зазоры в клапанах ставите для газа?
Теперь у меня Фокус 3 рестайл, 125 л.с. Газ поставил сразу. И понимаю, что общаться на эту тему лучше здесь. Так что не принимайте за чужого.
Теперь вопрос: раньше этот двигатель был 115 сильным и кушал 95 бензин. Теперь он якобы 125 сильный, а бензин 92. (Намёк на пониженную степень сжатия?) Понимаю, что для газа такое положение не приветствуется. Лучше бы на 98 была рекомендация.
Пробежал уже 10 тыс. Пока делать выводы рано. Но напрашивается решение ставить вариатор. Чего на прежней машине (1,8л) удалось благополучно избежать, сдвинув датчик коленвала "пораньше".
Кто юзает такой авто или в теме, прошу выразить своё мнение.
Какие зазоры в клапанах ставите для газа?
G.A.R.: |
| Больше 100 тысяч проехал на пропане, ни разу не лазил и не смотрел зазоры (не вижу смысла), едет одинаково, что на бензе, что на газе, коррекции в норме. 1,8. Сейчас заправился по 15-50, 95й по 41, ни разу не пожалел о своем выборе) |
кажется мне, что слезть с "газовой иглы" в будущем наверняка будет очень сложно)))
Ну если только в настоящем будут очень серьезные проблемы из за газа.
preiser
27 June 2017
после предыдущей регулировки клапанов на газе проехал около 70 000 км,проверил зазоры-впуск 0,25 все;выпуск 3 цилиндр 0,20;0,28,остальные по 0,25.Заказал толкатели,буду менять.
G.A.R.
28 June 2017
preiser
А в чем риск, смысл толкатели менять? Какие-то вибрации или что?
А в чем риск, смысл толкатели менять? Какие-то вибрации или что?
preiser
28 June 2017
G.A.R.
да,последнее время на холостом стала повышенная вибрация и возможно регулировкой клапанов отсрочу момент,когда опять прогорит какой-нибудь клапан.Да и интересно посмотреть,как будет работать с нормальными зазорами.
да,последнее время на холостом стала повышенная вибрация и возможно регулировкой клапанов отсрочу момент,когда опять прогорит какой-нибудь клапан.Да и интересно посмотреть,как будет работать с нормальными зазорами.
preiser
28 June 2017
Nickk
менял год назад и гидроопору и обе остальные,поэтому вряд ли.
менял год назад и гидроопору и обе остальные,поэтому вряд ли.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club