Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Доброе всем время суток, извините, но 348 страниц уже сил нет читать, приходится спрашивать. Машина Ford Focus C-Max. 2006, двигатель DuratecHE 2.0 L. На днях появился глухой стук в двигателе. Снял поддон. В четвертом цилиндре провернуло вкладыши, это предисловия. Вопрос не по ремонту, а по запчастям двигателя. Облазил кучу магазинов, а так же побывал у официального дилера, но все в один голос продают блок в сборе. Почитав форумы, для этот движка подходят запчасти от Мазды (в частности, 6й модели), но там то же кучу разновидностей двигателей. Может кто сталкивался с этим? и заказывал детали (шатуны, вкладыши и т. д.). И ещё один вопрос, с дуру по совету "специалиста", выкрутил болты на "плите постелей коренных подшипников коленчатого вала", теперь не могу найти с какой силой их нужно зафиксировать. В книжке по ремонту такой информации нет. Заранее спасибо.

Rick209
а в шапке ни чего ни чего нету?

по вкладышам и деталям, вроде нашел, спасибо, а вот с какой силой закручивать болты на плите, так и не нашёл?

Rick209
Первый этап - затянуть моментом 45+-2 Н/м.
Второй этап - довернуть на 180 градусов.

Rick209
По ремонту своего мотора смотри все в книжке Мазды, в 3-ке или в 6-ке с таким же мотором 2.0 у Мазды есть все детали мотора россыпью.
Единственно что у нас нет этого балансирного мех-ма

electromexanik
Бендер.
Спасибо, я понял, буду искать дальше.

Продолжаю. Возникли проблемы, был сегодня и в магазине и на рынке, где были вкладышы от МАЗДЫ, они шире чем те которые я вынял из кол. вала - шатуна. Может кто подскажет какой размер на Форде "номинал" вкладышей? Первый раз сталкиваюсь с этим, а в посёлке умельцы только собирают. Оказывается если у МАЗДЫ двигатель LE(если не ошибаюсь), то не подходить к двигателю HE. В шапке этого форума по номеру "вкладышей" Мазды, пока "очкую" заказывать. Может кто реально сталкивался?

Rick209
Заказывал шатунные вкладыши мазда в октябре прошлого года по номеру из шапки (LFY111SE0A), один в один с нашими. Есть вероятность, что на рынке и в магазине что-то недопоняли.

SIMych
Понял, спасибо.

Замерил сегодня цилиндры, везде 83 мм. Я так понимаю можно старые поршня вставлять + 1 покупной и ездить дальше)

Antskif
Для выбраковки поршней мало знать только диаметр цилиндра. Нужно знать зазор между цилиндром и поршнем. Если у вас диам. цилиндра 83.00 (что маловероятно, скорее 83.02 или 83.04) а диам. поршня 82,97 тогда зазор в паре поршень цилиндр 0,03. Такой зазор попадает в допуск для новых деталей (0,025 - 0,045). Максимально допустимый зазор для изношенных деталей, официальный мануал не даёт.
Я лично полагаю, что с зазором до 0.08, можно собирать ШПГ без расточки блока, только заменив кольца. Если зазор больше, то точить нужно обязательно.

Ребята привет!
Вопрос следующий Немного потеет место где вставляется щуп, это из-за постоянных проверок масла, или же задубели уплотнительные колечки на самом щупе? Кто-то сталкивался с таким?

apa4h
Шуп снимаешь,зачищаешь,обезжириваешь,промазываешь герметиком(в идеале викт.рейнс).
Там колечко прохудилось,можно заменить его подобрав подходящее.

apa4h
У тебя трубка щупа потеет наверху или внизу ?

Бендер.:

apa4h У тебя трубка щупа потеет наверху или внизу ?

Привет Потеет наверху, прям в том месте куда он вставляется. Там в самой "рукоятке" щупа, есть два колечка, думаю это из-за них.

apa4h
У меня одно колечко, ну вообще Buzz LightYear тебе правильно написал, попробуй новое колечко найти, странно у меня наоборот начало потеть у заливной крышки, а у тебя со щупа.

apa4h
Я немного не правильно написал,я имел ввиду направляющую(трубу) щупа,если она потеет(где вставляется в поддон),то скорее всего снималась,и надо либо кольцо,либо герметик.
Если на ручке щупа(такого не встречал),то замена колечка. Но возможно причина повышенное давление карт.газов,проверьте губку/фильтр в коробе возд.фильтра.

Всем доброго времени суток. Решил менять все поршни на новые, так как нашел на авито по интересной цене колбишмидт, но поршни разных серий, 2 по одному объявлению и два по другому. Вопрос будет ли это как то сказывается на работе двигателя? Возможно ли установка разных новых поршней одного производителя? Что означают цифры на поршнях, почему то штампы цифр в разных местах, это смущает, что какие то из них подделка...

Вот ты экономщик?Я бы на твоем месте такого не делал!Если ставить то поршня одной фирмы.

andeika
Фирма-то одна, смущает то, что маркировка разная. Может время выпуска разная, маркировка менялась?

SIMych
Может быть!Значит в поршнях что-то дорабатывалось.От этого разный вес.

andeika
Можно их провесить.

SIMych
Я только недавно столкнулся с темой поршней.Хотел поменять два шатуна.Нашел вместе с поршнями.Взвесил,а они разные с родными и маркировка ,и внешний вид разный.Пришлось выпрессовывать палец и ставить новые шатуны на старые поршня с последующим взвешиванием пары(поршень шатун)Оказался разный вес.Пришлось подгонять вот таким способом

SIMych
Можно. Я не спорю.

Народ, извините если не увидел, всех кто в первом посте есть облазил, но так и не понял, нашли шатун оригинал неоригинал или нет

andeika:

Вот ты экономщик?Я бы на твоем месте такого не делал!Если ставить то поршня одной фирмы.

Просто поршня новые, одинаковые, зачем покупать в магазине если можно тут купить дешевле в несколько раз) По завершению напишу результат об этой замене)

Antskif
Не забудь взвесить их с шатунами.

andeika
Конечно. Отчет тут напишу по завершению

Будем ждать. А что с блоком?

при гидроударе шатун пробил блок, подскажите пожалуйста номер шорт блока в сборе, двигатель 1.8 qqdb.
Надо узнать цену, далее уже от цены думать, искать б/у, или отдельно блок.
Отдельно блоки не продаются, только в сборе?