2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

Malish
Да не секрет, в общем-то.
Надо только иметь в виду то, что за 175 тык к коробке / сцеплению никто не прикасался. "Замена масла/тормозухи? А что это?" )))

8 позиций на сумму 51377.00 RUR
Ну и работа что-то будет стоить. ))

P.S. Заменил на картинку, так нагляднее

Lehin75
А подушки то зачем менять?

Malish
Заканчиваем оффтопить. ))
Правая - уже практически лежит на ограничителях (1 мм зазор или даже меньше), она уже менянная не раз. Крайний кон - от вольво.
Остальные две - цена вопроса 4 тыр и пробег 175 тык. )))
Ну и да, вибрация присутствует, гул на оборотах 2500 об/мин, заивсящий только от оборотов (сцепление отпущено/выжато, набор или сброс газа - на звук ничего не влияет).

Lehin75
Meyle и Febest я бы не стал брать, качество низкое, лучше оригинал или Hutchinson, мазда.
С лемфедером последнее время тоже не очень, частенько попадается китай не выского качества.
В список забыли сальники приводов включить, стоит заменить сразу.

Snegg
Спс за совет. Еще не заказывал, скорректирую. Хотя жаба душиииит!... ))
Хотя, с другой стороны, правые опоры уже упарился менять. Первая замена - оригинал (проходил очень мало, субъективно), вторая - вольво (тысяч на 70 хватило). На очереди уже третья. С такой периодичностью не пофиг, какую покупать? ))

[upd] Сальники добавил, 2 шт. 1543933 - они?

Lehin75
Ну томозуху можно и отечественную лить. Она ни чем не хуже, а цена ощутимо дешевле. Если хотя бы половина пробега по трассе, то и на корзине можно сэкономить и оставить родную. Сальники приводов от Вольво должны быть дешевле (для МТХ75). А маховик вполнн можно и отремонтировать по лай версии, только проточив шайбу. Брякание на холостых уйдёт.

Кочевник78
Не оффтоп? ))) Но вообще, спасибо за советы.
Я в соседней ветке все описал, корзину оставить вряд ли получится. По крайней мере, вчера заезжал на сервис, сказали "у тебя бьет педаль сцепления, корзине ..зда". По поводу маховика, судя по его звукам... они реально страшные, да и мотор уже походу трясет этим маховиком. Вопрос ремонтопригодности (((
Сальники от Вольво да, дешевле. 620 рублей, вместо 670.

Lehin75
На масле трансмиссионном можно хорошо сэкономить.
Масло взять или Motul или Mobil, будет дешевле в 2 раза и надо в коробку его всего 1,9 литра.
Я лил Mobil 142123, по характеристикам и тестам лучше Motul, а уж тем более ford (правда что туда под этой маркой льют чёрт не разберёт).
В маховиках разница есть по году выпуска до 2008 и после. До 2008 берите LUK 415045910 стоит 16 тысяч или как хотели Sachs
6366000001 стоит 15 тысяч.
Если у вас авто после 2008 года, то цены по больше, тот же Sachs уже 19.
Или вовсе не париться и взять комплект одно массовый (маховик, сцепление целиком и подшипник) Valeo 835165 за 37 тысяч (хотя выгоды в цене нет, но зато ещё раз маховик менять не придётся).
Ну и тормозной жидкости всего 0,5 литра за глаза.
И магазин советую сменить, по вашим кодам у меня вышло всё дешевле примерно на 15% (7.5 тысяч от первоначальной цены)

Если на то пошло, то Motul тоже не пойми что льет. Так как не является нефтяной компанией и основа у него тоже покупная. Не хочешь ошибиться, бери масло от прямого производителя исходного вещества.

Nick_FF
Согласен, но по тестам, куда лучше кастрола который форд льёт.
Я себе в машины Motul и в последнее время idemitsu лью, и качество на высоте и цена приемлемая.
По вашему суждению у ЛУКОЙЛа масло должно быть великолепное
Но что то я словами известных персонажей скажу "очкую" лить его, даже в ниву

dr_trawkin
По Лукойлу кстати испытания тоже есть и оказывается оно немногим лучше фордовского.
Ну да ладно, тема то не о том

dr_trawkin
Спасибо за рекомендации. Магазин уже сменил. Машина - рестайлинг.
И даже вчера уже починился. )))
Маховик, сцепление, выжимной, сальники приводов, масло, тормозуха - получилось 38600 р. + 5700 взяли за работу.
Масла смогли влить 2,35 л. - сливали полностью, ессно.
Тормозухи ушел ровно литр - меняли всю, прокачивали все.
По ходу приговорили (ожидаемо) левую ("резинки с надрывами") и заднюю ("в говно") опоры КПП. Буду менять в следующем месяце.
Косятся на главный цилиндр сцепления ("тормозуха ппц черная была, идет выработка главного цилиндра").

По результату - В МАШИНЕ ТИШИНА (по сравнению с тем, что было)! ))) И даже не смотря на подушки. Поменяю (все три) - будет еще тише.
Сцепление стало заметно мягче. Схватывает заметно ниже - привыкаю, потому как это все неожиданно получается. Но схватывает довольно мягко, ощущение, что плавнее, чем было.

Ну, вот такой результат замены маховика и сцепления. Приезжаю на сервис, мастер покрутил в руках маховик по оси - дыц, дыц. Потряс на предмет осевого люфта - бум-бум. В общем, погремуха та еще была. )))

Lehin75

цитата:

Косятся на главный цилиндр сцепления ("тормозуха ппц черная была, идет выработка главного цилиндра")

Прям так и по цвету тормозухи поставили диагноз? Ну чё, сильны в разводе клиентов! А вариант просто старой жижи они не рассмотрели?

цитата:

Ну, вот такой результат замены маховика и сцепления. Приезжаю на сервис, мастер покрутил в руках маховик по оси - дыц, дыц. Потряс на предмет осевого люфта - бум-бум. В общем, погремуха та еще была. )))

Погремушка исправима, если нет механических разрушений. А на новом маховике проверили люфты?
С осевым более-менее вся ясно, а вот что с вращательным?

Кочевник78:

Прям так и по цвету тормозухи поставили диагноз? Ну чё, сильны в разводе клиентов! А вариант просто старой жижи они не рассмотрели?

Не, ну никого они не разводят. Сказали: "если начнет сцепление проваливаться, тогда приедешь" )))

Кочевник78:

С осевым более-менее вся ясно, а вот что с вращательным?

Много. Зуба 3, наверно (внимательно не смотрел). Но за ремонт (где-то в Мск на Волгоградке) мне зарядили 16 рублей, с оценкой возможности по осмотру маховика... Чот дорого. Я за 19 новый Сакс взял. ) Этот маховик, наверно, можно будет оставить и, если кому-то что-то понадобиться, то отремонтировать.

Ребята подскажите где очень качественно и хорошо восстанавливают 2х массовые маховики?! Нужны контакты или ссылки! Заранее спасибо!

sweq:

Ребята подскажите где очень качественно и хорошо восстанавливают 2х массовые маховики?! Нужны контакты или ссылки! Заранее спасибо!

Не встречал таких в РФ. На ютубе видел как-то ролик компании из Польши, которая этим занимается. Все ремонты делали только самостоятельно. Мой восстановленный маховик уже отслужил 20 ккм, порой при экстремальных нагрузках.

Граждане - наткнулся на драйве на комент, а затем и на видео на ютубе.
Соответственно - появилась информация, что на 2л мотор на МТХ можно воткнуть полный комплект от 1.6. Маховик, сцепа, корзина. Стартер остается от мтх, выжимной от мтх. У кого то есть подтверждения данной информации?

Бочкин Евгений
Третья страница данной темы. Правда диаметр маловат, 220мм всего. Хотя если взять от ФФ3, то там уже 228мм демферное сцепление.

71Den:

Есть вариант доработки сцепления от 1.8! Нужно просто выточить проставку толщиной в 1см между коробкой и выжимным и купить Сальник 12015750B CORTECO первичного вала, который нужно вставить в эту проставку. Проставка делалась мной так: вначале была снята коробка и вытащен из неё выжимной, затем был поход к знакомому токарю и перед ним была поставлена задача по образцу выточить проставку толщиной в 1см. Эта цифра была озвучена тов. Buzz LightYear, который повествовал , что сцепление от 1.8 ниже чем от 2.0 на этот 1см.получилось вот так: размеры сего девайса: затем вооружившись болгаркой, дрелью, сверлом на 6.5мм и маркером я начал доводить эту деталь до нужного состояния. Сначала приложил к выжимному проставку и обвел маркером по контуру. Затем начал отрезать ненужное. Когда процесс резки был завершен, я опять приложил проставку к выжимному и аккуратно зажал в тисках. После взял дрель и потихоньку, поочереди начал просверливать отверстия через выжимной в проставку. После доработал немного на точиле и получилось вот так: Затем впрессовал молоточком купленный ранее сальник первичного вала в проставку, но так как выжимной теперь получится немного отодвинутым от коробки в сторону маховика, то появляется зазор в уплотнении между трубкой выжимного и картером коробки передач. я изготовил уплотнение из того что было под рукой, из паролона. Вырезал кольцо и одел его сверху резинового уплотнения , которое находится на трубке. Чтобы собрать узел обратно на коробку понадобятся другие болты, которые должны быть длиннее на тот-же 1см. Я подобрал себе м6 х45 с внутренним шестигранником. Помазал место соединения проставки и коробки герметиком и собрал все вместе предварительно помазав болты фиксатором резьбы. Все встало на место как там и было. Дальше была произведена замена маховика, корзины от 1.8/125 FF2 и диска сцепления от мондео:Luk 322025910. коробка встала на место без проблем . Все прокачалось и заработало! Результат положительный. 1. пропал грохот, 2. сцепление стало мягче, 3. выжимной не течет.

Поделись опытом эксплуатации сцепления от 1.8. Как себя ведет, сколько км проехало, режим эксплуатации авто???

H Hrund:

Поделись опытом эксплуатации сцепления от 1.8. Как себя ведет, сколько км проехало, режим эксплуатации авто???

сам вот не пойму а зачем диск сцепления от мондео??? почему не от фф2 1.8 ??? за переделку конечно зачёт!

solex06
У диска сцепления от 1.8 венец на 17 зубьев под иб-5. У диска сцепления мондео 23 зуба под мтх-75

kostintk:

solex06 У диска сцепления от 1.8 венец на 17 зубьев под иб-5. У диска сцепления мондео 23 зуба под мтх-75

ЧТО???

Hrund
Прежде чем ставить набор глупых смайлов, потрудитесь подумать головой и написать в сообщении, в каком месте я ошибся. Устал уже от пустых сообщений, не несущих информацию. Спасибо.
Диск от ФФ2 1.8 1878 002 827
Диск от Мондео 1 1.6-1.8 322 0259 10
В экзисте есть вся информация.

kostintk:

Hrund Прежде чем ставить набор глупых смайлов, потрудитесь подумать головой и написать в сообщении, в каком месте я ошибся. Устал уже от пустых сообщений, не несущих информацию. Спасибо. Диск от ФФ2 1.8 1878 002 827 Диск от Мондео 1 1.6-1.8 322 0259 10 В экзисте есть вся информация.

Подскажите где на диске сцепления венец с зубьями???

Hrund

kostintk:

Hrund Скрытый текст Понятно. Почему нельзя было просто написать, что я ошибся в термине? Или даже в личку. Или прикрепить картинку. Я бы исправил, и даже порадовался. А тут очередной клоун со своими смайлами. Грустно все это. Сорри за оффтоп. Я вообще при каждом сообщение в этой теме жду, что кто-то что-нибудь дельное предложил или реализовал. x

Клоуном выглядите Вы, путая термины, вводите людей в заблуждение. я внимательно пересмотрел диск сцепления пытаясь понять чего там может быть 23 или 18. Спустя полчаса понял - шлицы. КэП, количество шлицов. Как можно ждать чего то "дельного" если суть не понятна!!

Такс, ну чтож) полчаса назад и моя ib5 благополучно плюнула маслом и кусками кпп, орошив асфальт этим замечательным коктелем)
У меня есть все для свапа МТХ кроме сцепы. Попробую от 1.8 оставить все, купив диск сцепы от мондео на 23 зуба)
Отпишусь по результату)

Делюсь опытом эксплуатации гибрида сцепления 1.8 от фокуса и мондео. Очень даже неплохо. Пробег на данный момент уже 9800 на этой сцепе и никаких проблем. Двигатель 2.0 . Бывало пару раз пришлось побуксовать, но прошло все без последствий. Соответственно никакого грохота от маховика, цилиндр сцепления тоже без проблем - не течет. Так что я остался доволен своей переделкой.

71Den:

Делюсь опытом эксплуатации гибрида сцепления 1.8 от фокуса и мондео. Очень даже неплохо. Пробег на данный момент уже 9800 на этой сцепе и никаких проблем. Двигатель 2.0 . Бывало пару раз пришлось побуксовать, но прошло все без последствий. Соответственно никакого грохота от маховика, цилиндр сцепления тоже без проблем - не течет. Так что я остался доволен своей переделкой.

Выложи номера всего набора. Занесу в шапку.
Одномассовый маховик к стартеру нормально подошёл?
И как динамика изменилась? Маховик то легче должен быть.

Бочкин Евгений

Бочкин Евгений:

ib5 благополучно плюнула маслом и кусками кпп

Отпишитесь, пожалуйста, в теме Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 и укажите набор информации отраженный в 1-ом сообщении. Пытаемся набрать статистику.