Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

T tmbix:

aljonanova может ключ теряет? ошибки почитай какие есть.

А где ошибки увидеть?

HomoSapenS
Нужен сканер ошибок, лучше USB. Тогда можно и конфигурацию BCM проверить на возможность сброса.

Долго читать тут Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

aljonanova
Сигнализацию проверяй.

aljonanova
Мишуха
спасибо...но вот тут засада...при покупке был только один ключ с брелком без всяких кнопок..хозяин сказал что потерял...я понимаю что балбес но есть как есть...как быть подскажите

aljonanova
Обратись в контору по сигам, иначе вариантов много.

aljonanova попробуйте прописать магнитолу. Ну вообщем все операции как после замены АКБ

aljonanova

цитата:

при покупке был только один ключ с брелком без всяких кнопок..

для начала поменяй батарейку в этом брелоке без кнопок
Бармалюха

цитата:

попробуйте прописать магнитолу

"дельный совет" - без музона не езда

aljonanova
на метку стороннего иммо похоже когда она теряется или батарейка в метке дохлая
не понятно почему потом заводится

день добрый помогит е советом
после замены проводки на рестайловую вместе с гемом перестал открываться багажник совсем

demon_G
Ну тут все очевидно. Надо сидеть и искать разн цу между проводками рестайла м дореста.
Как правило они любят провода местами поменять в разьемах.

demon_G
AndrewWhite
если менялся польник - там есть разница в разъеме на жгут багажника сзади слева.

firesanek
Я знаю. я в дверях такое видел, когда ккйлесс делал.

Клубни, такой вопрос: во время движения свет фар то усиливается, то тускнеет при постоянной скорости. Когда стою на месте хоть при переводе селектора в P хоть в D, фары не моргают. Также в сильный мороз моргает экранчик управления климатической системой, вне зависимости от того, находишься в движении или нет. В чем может быть причина? Куда лезть в первую очередь? АКБ у меня зимой подыхал, после подзарядки ожил. ff2 2.0 2008

C cash41b:

)))Парни выручайте проблема такая.Еду сегодня в Москву по трассе все было хорошо.Потом в какой то момент загорается салонный свет ,индикация ручника,температура за бортом,на приборке не отображаются поворотники дальний свет и что дверь открыта.не работает обогрев зеркал и лобовухи+к этому машина не реагирует на брелок.только релишки шёлкают под панелью и все!!!Прошу помощи.Раньше такого вообше ни когда не было(((Машина focus 2 2008 1.6 акпп чиа

C cash41b:

)))Пассажир с кем ехал ногой случайно умудрился отключить одну фишку с Gem модуля))Вставил обратно все заработало)

Бармалюха:

gagoga посмотрите и почистите водостоки у лобового. Не исключено что вода идет. В блок предох. И под капотом блок осмотрите. Где-то заливает.

Короче, глюки моей машинки сотворили такую фигню на трассе где-то под Тверью:
1. ко всевозможным манипуляциям с индикацией ручника, аккамулятора, с самопроизвольным включением подогрева стекол, блокировкой автомата на первых трех скоростях...
2. ..добавилось писк с соообщением "неисправность двигателя"
3. ...через минут 5-10 писк с сообщением "неисправность АКПП"
4. ...через минут 5 повалил дым из под капота

Остановившись нашел причину дыма: через щуп АКПП выдавливалось масло которое дымилось на двигле...
Владелец какой-нибудь цивилизованной современной машины наверно бы вызвал эвакуатор...
...но это же Фокус!!! в итоге:

1. я с проворством пчелки скинул массу с аккумулятора и отсоединил модуль GEM - все в порядке, визуально никаких следов намокания нету; подключил все назад - глюки остались.
2. посмотрел повнимательнее на подкапотное пространство и увидел что слева от аккумулятора толстый черный шлейф весь в мусоре и ряядом следы потеков (может отпрысолок что-то иногда просачивается?...).
3. скинул клемму с аккума, и отсоединил этот шлейф ключиками торкс (это оказался шлейф к мозгам ЭБУ, ну или ХЗ как он назвается); само соединение то надежно защищено от намокания и вроде все в норме, а вот корпус самого штекера нифига не герметичен и забит внутри подкапотной пылью; штекер разбирается очень легко (тупо на защелках), очистил от пыли, пошурудил, попродувал;
4. все собрал в обратном порядке и О ЧУДО! вот уже 5000 км вообще без глюков, расход топлива упал до обычных 6,8!!!

Походу проблема решена в полевых условиях (что называется приперло!) за 30 минут (после полугодовых мучений) используя пару ключиков. даже страшно представить что было бы если бы таже хрень случилась на немецком коне.

Сегодня словил такой глюк. Снял разъем ЭБУ чтобы прозвонить проводок один. Обратно поставил, сажусь в машину, поехал, вылезли ошибки (неисправность ЕСП, двигателя, разгон уменьшен, U0001, U0121, U0155 и т.д.). Полез обратно, открутил, посмотрел, все вроде норм. Закрутил, сел, машина вообще не заводится. Давай ошибки с телефона сбрасывать - нифига не помогает. Понимаю что дело в контакте каком-то. В общем третий раз открутил-поставил разъем, но на этот раз не стал затягивать болт сильно, а чуть (1-2 мм) недокрутил. И все, ошибки пропали. Получается контакты в разъеме слабые.
И вот человек писал почти о том же Диагностика / параметры / тесты / ошибки (сообщение #15007399)

Добрый день, коллеги.
Необходима ваша идея (и , возможно куда обратиться):

FF2 рейсталинг 2008 (пробег 98 000). (Сигналка + не родной иммо)

В последний месяц наблюдается плавающий глюк, который бесит , особенно если надо взять коляску из багажника, а его (багажник) не открыть:

1. не работает центральный замок (ключом открывается только водительская дверь, сигналкой ничего не открывается)
2. Не работают указатели поворотов (свет работает)
3. Самопроизвольно мегают лампочки приборной панели
4. Самопроизвольно вкл. выкл. штатная магнитола

Все это происходит на 90% на холодной машине, после прогрева и езды обычно глюк уходит и все хорошо.
Пару раз было что наоборот, холодная машина все хорошо, начинаю ехать и через пару км данный глюк начинается , минут на 10 и потом все ок снова.

Причем можно добавить, что глюк холодной машины происходит в 20% случаев примерно, то есть в 80% завожусь и еду без проблем.

Съездил на пару сервисов, говорят что надо приезжать , когда "глюк" есть, так не найти.
МОжет кто подскажет что делать, или лучше, возможно ли найти проблему, если глюка нет в данный момент и куда съездить провериться.

большое спасибо!

omhl3
если сигналка не родная для эксперимента отключите ее.Методом исключения я думаю найдется проблема.

При прохождении неглубокой лужи на дисплее загорелась неисправность. Я грешу на электронику, т.к. скорость маленькая, лужа тоже. Вопрос. Куда могла попасть вода?

ural_kot
Думаю в машину попала вода, так как сейчас уже март. Хотя я грешу на скворцов, которые еще не прилетели.

AndrewWhite:

ural_kot Думаю в машину попала вода, так как сейчас уже март. Хотя я грешу на скворцов, которые еще не прилетели.

Здравствуйте! Некоторое время назад начал через раз работать спидометр, стрелка может упасть до нуля во время езды, либо до максимума, затем ,спустя некоторое время, загорелась лампочка неисправности заряда аккумулятора. Из-за нехватки времени и отсутствия электриков, которые берутся за иномарки, в моем городке езжу пока так. При этом во время езды могут пульсировать фары в такт стрелки спидометра, может не пищать сигнал, что не пристегнут водитель. Может кто сталкивался с таким? Если буду знать причину, проще найти

ovmiev
Причин такого поведения может быть много.
1. Разряжен аккумулятор, не затянуты клеммы на аккумуляторе.
2. Неисправен генератор, система зарядки.
3. Непропай приборной панели
4. Окисление контактов в блоке предохранителей. Как в подкапотном, так и в салонном.

цитата:

4. Окисление контактов в блоке предохранителей. Как в подкапотном, так и в салонном.

Причину нашел, подскажите как лучше и проще ее исправить?

O ovmiev:

Скрытый текст x Причину нашел, подскажите как лучше и проще ее исправить?

разобрать GEM, опечалиться, поменять на исправный
ну и устранить причину затекания в салон

цитата:

разобрать GEM, опечалиться, поменять на исправный ну и устранить причину затекания в салон

Ну все же попробовать, думаю, стоит! Читал, что можно попробовать почистить спиртом и зубной щеткой. Кто нибудь пробовал?

ovmiev
я поднял и не один. чистка изопрапанолом, кисточка,зубная щетка. проверка.если все ок, то закрашиваем пластик-70 и вперед.

O ovmiev:

Скрытый текст x Причину нашел, подскажите как лучше и проще ее исправить?

Если контакты не полностью растворились, то зачищать и смазывать защитной смазкой. Если полностью, то напаять. Работа кропотливая и нудная

К сожалению, спустя время проблема вернется. Разъёмы вычистить не сможете . Остатки окисла вновь начнут жрать контакты . Время от времени нужно залезать и смазывать защитной смазкой.

Бармалюха:

К сожалению, спустя время проблема вернется. Разъёмы вычистить не сможете . Остатки окисла вновь начнут жрать контакты . Время от времени нужно залезать и смазывать защитной смазкой.

если залудить,пропаять и отмыть, ничего не будет. поднят не один залитый ноут и мобилка, если сделать все правильно, проблем не будет.

АНДРЕЙ1973
Нельзя облуживать сами штырьки разъема. Припой имеет свойство быстро окисляться непроводящим окислом.