Неисправности генератора

кто нить ставил от Мазда Аксела?

Во время движения после примерно 1-2 часов езды внезапно загорается чек ниспр. двиг, и неиспр. коробки начинает пинатся акпп, с рывками переключаться, падает мощность, при торможении до полной остановки почти глохнет, после того как заглушишь через минут пять пропадает чек, все восстанавливается, диагностика показала сначала вылезает ошибка р1632, а потом р0758, генератор проверял-14,1 в, недавно разрядился акб снимал, заряжал.подскажите что может быть, генератор или акпп.машина фф2 2008 рест. 1.6 101 л.с акпп пробег 128000.заранее спасибо.

П полковник11:

р0758

вы проверьте аккумулятор, может ему срок уже пришел.
А какое напряжение, если врубить все электронагрузки?
Меряли мультметром? или тестовый режим?

аккумулятор фордовский стоит родной, с 2008 года наверно и не менялся(машину недавно купил), напряжение показывало около 14 В, на заведенной со всеми включенными нагрузками. Сел по причине минут 20 фары включенными оставил, пробовали прикуриваться от десятки, не получилось, контакты провода нагрелись , видимо плюс с минусом перепутали, сгорел предохранитель, поменял, потом снял и зарядил полностью, все норм, после этого начал периодически загораться чек и описанное выше.

полковник11
Что-то мне подсказывает, что дело в аккуме.
Т.к. проскакивала ошибка по гене и ошибка по коробке (соленоиды) потребители тока.
Вполне возможно, что емкость аккума упала очень сильно.

А сам аккум сколько показывает на заглушенном авто?
И на заглушенном авто, аккуме спустя несколько часов?

У меня на столе аккум от мотоцикла стоит, коллега принес.
Мультиком 12.79В, а не крутит стартер, коротим проводом ПЛЮС и МИНУС и ноль реакции, провод не искрит и не нагревается, а на мультметре миливольты.
Вот тебе и "исправный" аккум

Аккум не проверял, только генератор, завтра проверю, и сколько должно быть и сколько минимальная?

Завтра проверю, отпишусь

Как это забыл фары выключить? У меня амер. Глушу ДВС и свет переходит на габариты сам. Дверь откр. и начинает бим-бим аларм ругается. Пока не потушу габариты. Полная "защита от дурака".

П полковник11:

контакты провода нагрелись , видимо плюс с минусом перепутали, сгорел предохранитель

Почитай еще тут т.к перепутал клеммы аккума
Перепутал полярность подключения аккумулятора (Результат).

цитата:

Как это забыл фары выключить? У меня амер. Глушу ДВС и свет переходит на габариты сам. Дверь откр. и начинает бим-бим аларм ругается. Пока не потушу габариты. Полная "защита от дурака".

Так у всех не только у амер.

Аккумулятор проверил-в норме, с генератором все таки что то, может реле, в основном происходит это при длительном движении по трассе со ск 70 км/ч минут 20, может там нагревается чтото.

полковник11
Тогда снимать его и делать дефектовку.

сегодня сьездил, проверили генератор в течении минут 20 сказали все в норме, выдает 14,5 в, пока не стали снимать его, решил поездить проверить.и сегодня тоже самое по дороге домой произошло, остановился минуты 2 подождал, чек пропал, завел поехал, через пару км снова загорелся.может быть с проводкой чего, от нагрева происходит?

Подскажите, встанет генератор 150А а на 1.6 100сил дорест вместо 105А???

Kedq10
На твой мотор помоему максимум 120А

Ребят, такая проблема. ФФ2 1,6 115 лс 2008 года выпуска, пробег 125000, начались проблемы с зарядкой аккумулятора! При движении загорается то тухнет лампа зарядки аккумулятора. Я подумал, что это щетки и пошел в магазин чтобы их приобрести и поставить. У меня стоит генератор DENSO на 105 А. В магазине мне сказали, что на данный генератор щетки не продаются и если менять то менять целиком генератор! Такой вопрос меняются ли на нем щетки? Если нет то какие можно поставить? И вообще в щетках ли проблема?

Pioneer192
Сначала я бы съездил в сервис,который специализируется на ремонте генераторов. Даже если это щетки,они сами подменяют и все сделают.

briz19
И при этом приговорят пол генератора!

Pioneer192
Все там меняется. 140914- щетки.

Витальсоныч
Это все зависит от человека который будет смотреть.

Pioneer192
мне вообще с ваза за 19 рублей щетки перепаяли, подточили и все ок)

привет ребята,вопрос можно ли проверить работоспособность генератора не ставя его на машину?

serega836
Либо стенд либо машина.

Остальное только целостность элементов.
Померять сопротивление от ПЛЮСА на корпус, но это всё косвенное и не говорит о полноценном его состоянии.

AndreyChincа стенд как нить самому наколхозить можно?просто на машину поставить нет никакой возможности.

Ну.. покрути гену дрелью. Через головку на 24. На нём вольтметр и фары повесить проводами.

курутил все по нулям.гена новый абсолютно,просто долго валялся лет 10 точно,вот и хочу его проверить.

Забыл добавить - АКБ тоже в параллели должен стоять.

Отнеси в ближайшую контору по ремонту, они тебе за 150 рубликов проверят.

serega836
Шапку темы просматривал?

спасибо всем,в шапке нашел.

Машина 2007 года, два месяца назад поставил новый аккумулятор. Прошел месяц решил проверить напряжение: на не заведенной машине -12.3 В (пару суток стояла в гараже), на заведенной холостой ход (а так же в движении) - 13.9 В., без всяких скачков, после того как заглушил, падает с 13.0 В до 12.3 В (в течении 10 минут). Плотность электролита - 1.27-1.28. Температура воздуха +25С.