Шум от резины, избавление

lom420

lom420:

конструкция да...правильнее это точно

Единственное, что меня смущает, это то, что скорее всего не получится повесить демпфер горизонтально. Он будет немного под углом висеть.
Но мне кажется, это ничего страшного.

Malish
оп-оп...
сейчас я думаю как ты или иначе?!
хочень заменить установленный Hyundai/Kia на Volvo...по тем-же крепежным отверстиям?
Volvo пошире будет и будет упираться в шов подрамника...да и лапки у него не на одной линии симметрии демпфера, поэтому как-то сложно в установке...
я просто думал ты хочешь его поставить вторым эшелоном, но уже со стороны задний части подрамника

lom420
Хочу именно поменять.
Отверстия не те, придется просверлить дополнительное отверстие.
По поводу шва - надо примерять на крайний случай можно будет или подпилить демпфер или подложить пару шайбочек.

Malish
если отбросить сложности с установкой, то я думаю что разница между ними будет почти на грани...
ну а если решил попробовать,то сам знаешь мы тут только ЗА

но лучше его на моторный щит...я вот уже созрел, материальная база пока подводит

да еще вопросик, пока он у тебя на руках, как я понял, у него высота ножек одинаковая и еще отверстия какого диамметра?

Lexun
позновательная ссылочка

правда как написали, что фокус зашумлен по классической схеме, но все же

lom420:

позновательная ссылочка

я чот по первому столбцу не врублюсь "тишина" - почему они разные

lom420:

отверстия какого диаметра?

Замерил, 9 мм.

Malish
а ножки по высоте одинаковые, ну тоесть если его поставить на ножки он будет горизонтально стоять

dimm33

цитата:

я чот по первому столбцу не врублюсь

кто там хотел уплотнители с окнами менять...вот наверно как-то так

lom420

lom420:

а ножки по высоте одинаковые, ну тоесть если его поставить на ножки он будет горизонтально стоят

Да, ножки одинаковые, стоит горизонтально. Естественно не забываем про штырек на одной ножке.

Malish
ок спасибо, вообщем морально уже готов водрузить демпфер на моторный щит от volvo

lom420:

вот наверно как-то так

угу, стоячая машина на энерджи громче чем на аш-пи)))

dimm33
хватит комедию ломать, ведь понял же...
цифры говорят о том, насколько посторонние шумы пронимают в авто

lom420:

хватит комедию ломать, ведь понял же...

я серьезно не понимаю...

lom420:

цифры говорят о том, насколько посторонние шумы проникают в авто

при чем тут шины и тишина? в каком состоянии этот замер сделан

dimm33
на стоячей машине, с незапущенным двигателем...приписка про шины требуеться больше для столбцов, где указанна скорость перемещения авто, как раз на этих шинах

вот взять твое авто с проклеянными дверьми и крышай, так в ней на стоянке будет всяко комфортнее чем на моей (у которой ничего не проклеянно), когда допустим идет дождь...как-то так

lom420:

на стоячей машине, с незапущенным двигателем...приписка про шины требуеться больше для столбцов

но почему они разные?

lom420:

вот взять твое авто с проклеянными дверьми и крышай, так в ней на стоянке будет всяко комфортнее чем на моей, когда допустим идет дождь...как-то так

так не путайте меня, шины то тут причем

dimm33, не шлангуй.

dimm33:

но почему они разные?

да потому, что если это один и тот же автомобиль, то как минимум время замера разное (а возможно и место)
а если это разные автомобили (что скорее всего), то тут понятно- lom420 описал. плюс время и место замеров может разниться (тоже скорее всего).
я уж упускаю, что приборы измерения могут быть разными...
а децибел - логарифмическая величина, соответственно в "тишине" разница наглядна...

J Jararacuzzu:

не шлангуй

не, секундочку )))
приборы, влажность, вспышки на юпитере... один и тот же авто, на разной резине, стоячий в тишине имеет разные показатели? как это? как резина здесь влияет на децибелы, вот что я понять не могу

dimm33

цитата:

один и тот же авто

может так...
один авто FF2, а другой FF3

lom420:

один авто FF2, а другой FF3

епа...вот лопух то я... сразу не мог сказать что 2 и 3 я сижу и рассматриваю 2-ой со 2-ым

J Jararacuzzu:

не шлангуй

признаюсь

Здравствуйте форумчане. Не могу понять от чего появляется неравномерный шум-гул при прямолинейном движении, чем больше скорость, тем больше шумит. Ступичные подшипники проверял, машину вывешивал , задеваний нет, люфтов нет, посторонних шумов при вращении колеса нет. Думал вначале что это промежуточный опорный подшипник вала , заменил - проблема осталась. Правый ступичный тоже заменил, все равно гудит. В общем достал это непонятный гул. Ездил в этом году в Крым, так после первой тысячи пути голова от этого гула болит. Из-за чего может быть этот гул?

цитата:

как это? как резина здесь влияет на децибелы

Этого не может быть, либо погрешность, либо разные условия, а тогда не факт что и дорога там везде одинаковая в момент измерений при движении

Для информации.
Toyota 17581-70090 - Демпфер выхлопной трубы (32 Гц) весит 772г
Toyota 17581-50090 - Демпфер выхлопной трубы (39 Гц) весит 772г
Размеры одинаковые, масса одинаковая. Отличаются жесткостью резинового подвеса. Резиновый подвес у 17581-70090 мягче, чем у 17581-50090. Демпферы помечены на заводе точками разного цвета и на разных сторонах демпфера. Смотри фото:

viktosh
попробуй сюда Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ.

mihserg
достойно...
ну вообщем Toyota 17581-50090 у себя так и несмог пристроить, очень маленький туннель в кузове (пытался поставить как Toyota ставит, ось демпфера перпендикулярно трубе выхлопной)
да еще снял Шум от резины, избавление (сообщение #14375401) ...вообщем ничего там не пригорело, как нистранно (правда силиконовые лапки у части грузика, что был поближе к трубе немного потемнели, но непотеряли эластичности)...
вскоре попробую поставить Renault 8200105503 прям вплотную к резонатору..

так а причины почему демотировал, очень породистый рык на скорости к 110...120км/ч, при длительной езде утомляет...

ksvff2
относительно данной установки Шум от резины, избавление (сообщение #14363752)
у тебя какой кузов?
да и поставил с обоих сторон?
как оно...а то я сегодня с одной стороны поставил...вот думаю наверно объективно было бы поставить с обоих сторон, но как-то утомительно ставилось, все руки ободрал

lom420

цитата:

ну вообщем Toyota 17581-50090 у себя так и несмог пристроить, очень маленький туннель в кузове (пытался поставить как Toyota ставит, ось демпфера перпендикулярно трубе выхлопной)

Можно и параллельно поставить. Вот фото как установлены штатно два демпфера на лексусе:

lom420

цитата:

у тебя какой кузов?

хэтч

цитата:

да и поставил с обоих сторон?

да, поставил на обе стороны... ставить вроде бы не сложно да и место есть, с обоих сторон есть подходящие отверстия. По эффекту - у меня машина не шумована, после установки демпферов от volvo под катушки ремней стало отчетливо слышно как гремит номер в багажнике.

dimm33:

приборы, влажность, вспышки на юпитере... один и тот же авто, на разной резине, стоячий в тишине имеет разные показатели? как это? как резина здесь влияет на децибелы, вот что я понять не могу

Почему резина то влияет ? Машину богу за пазуху никто не засунет, следовательно каждый раз немного разные условия. Соответственно все стоячие тесты надо корректировать на уровень шума в покое.

А вот по одной ли дороге гонял аффтар, вопрос.. Как я понимаю это получалось не всегда, а шераховатость асфальта может различатся разительно..

ksvl
dkm
так прекращаем флудить я не заметил что в графике второй и третий фокус Шум от резины, избавление (сообщение #14464705)

Есть мысль установить на передние рычаги Демпфер Volvo 30714071, вес = 1,55 кг.
Кто что скажет на этот счет?

Malish

цитата:

Есть мысль установить на передние рычаги Демпфер Volvo 30714071

наверно volvo 9447383
вот с thebeginner кооперуйтесь, он как я понял тоже подумывает

lom420
Да я вроде в состоянии отличить Демпфер Volvo 30714071, вес = 1,55 кг. от Демпфера Volvo 9447383, вес = 730 гр.
На мой взгляд, если на заднем подрамнике в Volvo используют 30714071, вес = 1,55 кг., то наверное надо ставить его.

Malish
на передний рычаг такую колхиду "30714071"
куда там его ставить-то...