Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Монтаж \демонтаж шланга за 1500 рублей подразумевает откручивание 2 гаек на 13 и закручивание этих же гаек..на подъёмнике 10 минут максимум...
жесть...
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
burunduk1984
28 July 2013
Иринарх
28 July 2013
Это фигня, офиц.дилеры любят при продаже ставить стальную защиту двигателя в подарок, что бы потом при любом ремонте или ТО брать 500р. за снять/поставить этой железяки. 
andrey2410
В другой теме тебе ответил
В другой теме тебе ответил
graf188
30 July 2013
avast
А куда он мог деться?
| цитата: |
| не было предохранителя на А/С |
А куда он мог деться?
Silvan-ff
31 July 2013
1wert1
Правильно сказал ffigor, что возможно плохо запаяли трубку и фреон снова ушел, также возможно нарушена электро-цепь питания втягивающей муфты компрессора, перегорел предохранитель, перегорело управляющее реле, возможно сгорела сама втягивающая муфта или контакты переломаны (посмотри на 117 странице фото-отчет jav-11), ну и при самом плохом стечении обстоятельств - поломка компрессора. Таким образом нужно просмотреть все, начиная от предохранителя и заканчивая самим компрессором.
Правильно сказал ffigor, что возможно плохо запаяли трубку и фреон снова ушел, также возможно нарушена электро-цепь питания втягивающей муфты компрессора, перегорел предохранитель, перегорело управляющее реле, возможно сгорела сама втягивающая муфта или контакты переломаны (посмотри на 117 странице фото-отчет jav-11), ну и при самом плохом стечении обстоятельств - поломка компрессора. Таким образом нужно просмотреть все, начиная от предохранителя и заканчивая самим компрессором.
Ну вот вчера я наконец ездил в ярославль по своей проблеме с кондиционером. Приехал к 12.00, так как диллер у них на отшибе, остался ждать в салоне до 18.30!!! В итоге вердикт: замена муфты по гарантии, зап части нет в наличии. Записали на 12 августа в 13.00. Забыли до конца закрыть капот, и накрутить колпачки на трубки с мипилями. Эх что же сразу не проверил, видимо был голодный и усталый. Ещё обещали заменить сальник в приводе по гарантии.
Бумаг ни каких не выписали денег тоже не взяли, это нормально? Просто сказали приезжайте потом.
Бумаг ни каких не выписали денег тоже не взяли, это нормально? Просто сказали приезжайте потом.
Aleksey_62
2 August 2013
Проблему решил, оказалось не было поломки.
seger
2 August 2013
Aleksey_62
а что было - тайна?
а что было - тайна?
Aleksey_62
2 August 2013
seger
обильное выделение конденсата на трубках над катализатором
обильное выделение конденсата на трубках над катализатором
seger
2 August 2013
Aleksey_62
и что сделали с этим конденсатом?
в чём решение проблемы состояло?
и что сделали с этим конденсатом?
в чём решение проблемы состояло?
Aleksey_62
2 August 2013
seger
я думал что течет трубка, а это просто выделяется конденсат. Вот и всё ))
я думал что течет трубка, а это просто выделяется конденсат. Вот и всё ))
seger
2 August 2013
Aleksey_62
понял
а то я грешным делом подумал что этот "симптом" каким то образом ликвидировали и стало лучше холодить
понял
а то я грешным делом подумал что этот "симптом" каким то образом ликвидировали и стало лучше холодить
Aleksey_62
2 August 2013
seger
да просто создал тему, а потом на драйве получил ответ. А тут нельзя ткму удалить, вот так и написал
да просто создал тему, а потом на драйве получил ответ. А тут нельзя ткму удалить, вот так и написал
Guru
6 August 2013
Aleksey_62
Хорошо то что - хорошо кончается , и жара прошла
Хорошо то что - хорошо кончается , и жара прошла
seger
6 August 2013
Guru: |
| и жара прошла |
и снова пришла
tolik1954
7 August 2013
seger: |
| и снова пришла |
Ага.
У нас 28 в тени.
Стою в пробке с закрытыми окнами и комфортной температурой в салоне, и никак не могу вкурить.
Ну как можно купить авто без кондея.
Они мазохисты что ли?
Правда чтобы свой реанимировать пришлось тыр 6-7 потратить, но оно того стоит.
seger
7 August 2013
tolik1954
да да, отлично, я ещё и с рециркуляцией езжу, никакой вони
да да, отлично, я ещё и с рециркуляцией езжу, никакой вони
Max1
12 August 2013
Есть такая проблема (не проблема?). Трубки кондиционера под капотом потеют. Это нормально? С новья такого не было...
Silvan-ff
12 August 2013
elKiro
А ты уверен что это водный конденсат, просто почему-то очень насторожило твое первое фото, да и последнее наводит на определенные мысли. Сам кондиционер холодит нормально?
А ты уверен что это водный конденсат, просто почему-то очень насторожило твое первое фото, да и последнее наводит на определенные мысли. Сам кондиционер холодит нормально?
Max1
12 August 2013
Silvan-ff
Холодит норм. Правда появилось ощущение что он "раскочегаривается", т.е. холодит не сразу после включения, а до 30 сек примерно. Не уверен что это водный конденсат. Давление в системе? Это запотевание равномерное везде.
Холодит норм. Правда появилось ощущение что он "раскочегаривается", т.е. холодит не сразу после включения, а до 30 сек примерно. Не уверен что это водный конденсат. Давление в системе? Это запотевание равномерное везде.
Silvan-ff
12 August 2013
elKiro
Попробуй эти подтеки пальцем, если жидкость маслянистая то возможно это утечка. А что бы быть уверенным на все 100% загляни на диагностику кондиционеров и попроси посветить эти запотевания ультрафиолетовой лампой, если цвет подтека будет светится зеленым то это будет говорить об утечке, если нет - то водный конденсат. (Если есть знакомые в магазине то можно договориться с ними, у них есть ультрафиолетовые лампы для проверки подлинности акцизных марок).
Попробуй эти подтеки пальцем, если жидкость маслянистая то возможно это утечка. А что бы быть уверенным на все 100% загляни на диагностику кондиционеров и попроси посветить эти запотевания ультрафиолетовой лампой, если цвет подтека будет светится зеленым то это будет говорить об утечке, если нет - то водный конденсат. (Если есть знакомые в магазине то можно договориться с ними, у них есть ультрафиолетовые лампы для проверки подлинности акцизных марок).
Max1
12 August 2013
Silvan-ff
На палец пробовал, показалось вода. Такая лампа у меня есть, попробую выявить зеленый цвет Спасибо за совет! Жаркая и душная погода может влиять?
На палец пробовал, показалось вода. Такая лампа у меня есть, попробую выявить зеленый цвет
Спасибо за совет! Жаркая и душная погода может влиять?
Silvan-ff
12 August 2013
elKiro
Может.
Может.
Aleksey_62
12 August 2013
elKiro
у меня было тоже самое. Когда увидел был неприятно удивлен. Стал везде читать про это и в итоге все как один сказали что конденсат. Помню даже кто-то как сравнение сказал, "У тебя стояк в туалете есть? вот он тоже мокрый". На несколько сообщений выше написал, что проблему решил. Так что не волнуйся. Сделал вывод что заправлять не реже чем раз в 3 года. Если бы была утечка, то он сразу весь испарился бы т.к. очень летучий фреон и кондер вообще не холодил.
у меня было тоже самое. Когда увидел был неприятно удивлен. Стал везде читать про это и в итоге все как один сказали что конденсат. Помню даже кто-то как сравнение сказал, "У тебя стояк в туалете есть? вот он тоже мокрый". На несколько сообщений выше написал, что проблему решил. Так что не волнуйся. Сделал вывод что заправлять не реже чем раз в 3 года. Если бы была утечка, то он сразу весь испарился бы т.к. очень летучий фреон и кондер вообще не холодил.
Max1
12 August 2013
Aleksey_62
Сначала подумал что антифриз течёт. Открыл капот, а там по всей длине трубки такие запотевания. Вряд ли это такая утечка, сразу со всех щелей. Машине скоро 7 лет, пока не заправлял, холодит хорошо
Сначала подумал что антифриз течёт. Открыл капот, а там по всей длине трубки такие запотевания. Вряд ли это такая утечка, сразу со всех щелей. Машине скоро 7 лет, пока не заправлял, холодит хорошо
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club