Шумоизоляция

появился новый TECTYL 5638 W-A
на сайте написано
"TECTYL 5638 W-A используется для шумоизоляции различных частей автомобиля, таких как капот, кожух трансмиссии и т.п. Кроме того, TECTYL 5638 W-A может использоваться для защиты колесных арок от пескоструйного воздействия грязи, от камней и гравия."
пока,меня как раз больше волнуют арки и багажник,всё остальное потом

кто ни будь пробовал использовать этот материал?
когда делал свою старую машину и в некоторых местах было лениво клеить СПТшку,покупал жидкую шумку в баллоне
результат был достаточно приемлем,правда цена была не гуманная,около 1200р.

Satelite

цитата:

На счет воздушных клапанов о которых вы все тут говорите - фигня.

Бампер сними покатайся, посмотрим как там у тя сухо будет. И читай внимательнее то о чём мы тут все говорим Для справки: Эти клапана даже до шумки ничем не закрыты. От воды и пыли их что-то защищает снаружи. Я выше писал, что в автосервисе местерасрукамииз.опы не поставили мне этот чудный девайс с одной стороны. Справа всё сухо! А с уплотнителем у меня там всё норм

Gloom_NK:

фиг с ней с виброй что она зеленая. нормально накатанная вибра не пропускает влагу к металлу и является отличнейшим антикором

Логично... я тоже так думал Но то что я увидел заставляет меня в этом сомневаться. Лежит кусок бомбы укатан в "щи". По периметру под него просачивается вода, те края отошли от металла. И вибра какая-то не такая на ощупь уже

borik
Спасибо! Неужели всё? Неужели не будет такого

ejik78
Я о таком материале ещё слышал. Да и вообще, если гаража тёплого и большого нету, лучше до весны отложить

sektor SaN

цитата:

Неужели не будет такого

УВЕРЕН

Anatoly495:

29 шумопоглащающий паралон с защитным слоем тонкой фольги

А не расскажите, как именно снять металлический экран, на котором закреплен мотор стеклоподъемника. Что-то дребезжит в двери в районе замка, не решаюсь снимать эту железку т.к. не знаю как((

ejik78
Кроме Тектила есть анлогичные препараты от Noxudol,Mercasol и Dinitrol.Производители заявляют о снижении звукового давления на 40%.В частности, используют их как жидкие подкрылки.Есть идея попробывать вместо проклейки арок снаружи Бомбой.В принципе,можно сделать даже самому,под локеры(как у Dinitrol на сайте написано).Но вот будет ли эффект?На некоторых форумах встречал негативные отзывы.Разве никто из "фокусников" не пробовал?
Вопрос к знатокам На сайте STP есть чудо-преперат Vibroton. Вроде как 3-им слоем на Сплен накладывается(знатный наверное сэндвичполучается ).Только смотрю здесь никто о нем не упоминает.Кто-нибудь экпериментировал?

Ice-T:

ejik78 Кроме Тектила есть анлогичные препараты от Noxudol,Mercasol и Dinitrol.Производители заявляют о снижении звукового давления на 40%.В частности, используют их как жидкие подкрылки.Есть идея попробывать вместо проклейки арок снаружи Бомбой.В принципе,можно сделать даже самому,под локеры(как у Dinitrol на сайте написано).Но вот будет ли эффект?На некоторых форумах встречал негативные отзывы.Разве никто из "фокусников" не пробовал? Вопрос к знатокам На сайте STP есть чудо-преперат Vibroton. Вроде как 3-им слоем на Сплен накладывается(знатный наверное сэндвичполучается ).Только смотрю здесь никто о нем не упоминает.Кто-нибудь экпериментировал?

провёл тест TECTYL 5638 W-A перед тем,как обрабатывать им машину
вот,что получилось
1 время высыхания,около суток при толстом покрытии (тонкий слой высох,часов за 6)
2 вибродемфирующие свойства на уровне обычного антигравия
(было покрыто одно новое крыло TECTYL 5638 W-A,другое антигравием)
крыло покрытое антигравием при постукивание было более глухое
3 агдезия к металлу ужасная (зацепил край отвёрткой,слой TECTYL 5638 W-A очень легко
снялся)
антигравий даже щёткой на болгарке тяжело снимать,а TECTYL 5638 W-A без проблем

4 как антигравий,то же не очень (покрытие достаточно легко пробивается брошенным болтом)


напрашивается вывод,а чем TECTYL 5638 W-A лучше обычного антигравия
у которого цена в два раза меньше и работает,он можно сказать даже лучше

вывод такой,как шумка TECTYL 5638 W-A выкинутые деньги
можно,конечно для герметизации после проклейки шумкой использовать,а так в чистом виде
толку ноль,дорого и эффект от использования в качестве шумоизоляции заявленный на сайте в 50% миф
хотя,есть и плюсы практически нет запаха и пока TECTYL 5638 W-A на высох,можно смыть водой


опять нашего брата разводят:)

может,есть желающие ещё провести эксперемент ,у меня осталось пять банок
могу подогнать по сходной цене

ejik78
Тоже рассматривал как вариант - нанесение спец.мастики на внутреннюю часть
передних крыльев. В автомагазине прочитал аннотации на нескольких различных
банках - названий сейчас не помню. Остановило то, что у всех у них очень длительное
высыхание одного слоя (~8-12часов - зависит от толщины и темп.воздуха), а нужно два,
и работы нужно выполнять в хорошо проветриваемом помещении - значит сильно воняет
- я не решился

borik:

ejik78 Тоже рассматривал как вариант - нанесение спец.мастики на внутреннюю часть передних крыльев. В автомагазине прочитал аннотации на нескольких различных банках - названий сейчас не помню. Остановило то, что у всех у них очень длительное высыхание одного слоя (~8-12часов - зависит от толщины и темп.воздуха), а нужно два, и работы нужно выполнять в хорошо проветриваемом помещении - значит сильно воняет - я не решился

раньше использовал жидкую шумку,название точно не помню
так она высыхала через два дня и воняла жутко

тектил на водной основе,запаха практически нет(пахнет как водоэмульсионная краска) в салоне можно мазать без проблем

ejik78
Прочитав твои сообщения: лишний раз убедился,
что пошёл правильным путём, сделав ШВИ используя
такие материалы от STP, как вибропласт, сплэн и
битопласт.

borik:

ejik78 Прочитав твои сообщения: лишний раз убедился, что пошёл правильным путём, сделав ШВИ используя такие материалы от STP, как вибропласт, сплэн и битопласт.

Дело такое... Засада в том, что апгрейд практически не возможен Один раз и на всю жизнь авто
Эксперименты тут очень опасны
Хотя про жидкую шумку вопрос интересный. Залить ею металл, Избавившись таким образом на 100% от влаги между шумкой и металлом. А на неё можно будет потом нормальную вибру положить?

sektor SaN:

borik: ejik78 Прочитав твои сообщения: лишний раз убедился, что пошёл правильным путём, сделав ШВИ используя такие материалы от STP, как вибропласт, сплэн и битопласт. Дело такое... Засада в том, что апгрейд практически не возможен Один раз и на всю жизнь авто Эксперименты тут очень опасны Хотя про жидкую шумку вопрос интересный. Залить ею металл, Избавившись таким образом на 100% от влаги между шумкой и металлом. А на неё можно будет потом нормальную вибру положить?

по поводу жидкой шумки

STP нужно клеить,тут вариантов нет жидкая шумка по своим свойствам листы виброизоляции не заменит
но,я хотел совместит приятное с полезным,с начало обработать арки снаружи именно шумоизоляционным составом +защитить арки, а нутрянку багажника поклеить виброй +шумка


на арки с внешней стороны лепить STP это привет корозии ,как там не замазывай
влага будет присутствовать,достаточно маленькой дырочки и всё будет кончено
через пару лет можно ждать сквозной корозии,на новой машине возможно,где ещё нет ржавчины
металл будет держаться дольше

у моего знакомого два года назад был закатан багажник у зубила (кое где была небольшая ржавчина,не криминальная) приехал ему в этот самый багажник чудак на букву М
для ремонта пришлось шумку в некоторых местах снимать
сняли прослезились дырки с кулак
хотя на обычной машине без шумки при такой корозии,дырки появляются лет через пять

ejik78
Кончай ужасы нагонять Ты чего! сёдня ж суббота!!!
По делу: говоришь правильно, к сожалению я вот тоже недавно стал об этом задумываться, полистай темку, я пару страниц назад выкладывал фотки. Блин... Какие варианты?

Друзья, перелопатил практически все 130 страниц, и поскольку основные отчеты 2007-2008 года и возможно что-то изменилось, могли бы посоветовать по материалам - завтра будем разбирать две 5-дверки, делать багажник с арками и если успеем пол с передними арками. Двери - точно трогать не будем, крышу - хотим, но не успеем (пока не считаю). В наличии есть закрытый (не факт, что теплый) гараж, на чем лучше остановиться? Я думаю особо не париться и взять:

1.
- визомат МП или БиМаст супер для вибры (на арках в два слоя)
- сплэн 4 по всему салону для звука

Достаточно ли этого или лучше взять Бимаст бомб или вообще не париться, а просто все визоматом сделать?
2. Немного не понимаю "смысл и принцип" хаотичного наклеивания кусков вибры - арки полностью закрываем, а все остальное достаточно кусками или как?
3. По прикидкам, необходимо для багажник+арки и пол+арки - 6 листов вибры (0,75*0,53), сплэна... не знаю, листов тоже 6 наверное, так ли это?
4. Последний вопрос - где лучше завтра взять все это - в Южном или Кэмпе?

ejik78
на прошлой странице тынц
BadVik
Посмотри мой отчёт. Я результатом доволен. Но правда вибры у меня ушло много, может быть даже слишком много
1. Фен есть? Визомат и бомба укатывается с феном. Я тебе советую, если серьёзно заняться хочешь, катай бомбу на пол и в багажнике всё. А на горизонтальные поверхности и на крышу - Визомат мп
2. я катал всю поверхность.
3. у меня 15 листов ушло, ровно. Последний кусок как в пазл сел, один в один
4. В руси вроде как дешевле всего. но и в южном есть.
Не знаю я правда, за день это тяжело сделать.
Посмотри ещё отчёты в факе.

sektor SaN:

BadVik 1. Фен есть? Визомат и бомба укатывается с феном. Я тебе советую, если серьёзно заняться хочешь, катай бомбу на пол и в багажнике всё. А на горизонтальные поверхности и на крышу - Визомат мп 3. у меня 15 листов ушло, ровно. Последний кусок как в пазл сел, один в один

2. На вертикальные наверное, а не горизонтальные? Про бомбу тож подумал, а в чем разница между Бомбой и Визоматом?
3. 15 - всего или только вибры?

p.s. фен добудем

Да, вертикальные. Разница в весе, свойствах, эффективности... Бомба лучше, но с ней тяжело работать.
15 листов только бомбы на пол салона и весь багажник
Ещё ведь обезжирить всё нужно, и ролики укаточные купить

sektor SaN:

Да, вертикальные. Разница в весе, свойствах, эффективности... Бомба лучше, но с ней тяжело работать. 15 листов только бомбы на пол салона и весь багажник Ещё ведь обезжирить всё нужно, и ролики укаточные купить

Жесть, это 45 кг плюсом только вибра

Понял, спасибо за совет, будем завтра работать, там отпишусь!

BadVik

цитата:

а в чем разница между Бомбой и Визоматом?

Коэффициент механических потерь не менее:
Визомат МП (толщина 2,7 мм) – 0,28 у.е.
Визомат МП-2 (толщина 2,0 мм) – 0,20 у.е.
Bimast Bomb (толщина 4,0 мм) – 0,40 у.е.

sektor SaN:

ejik78 выкладывал фотки. Блин... Какие варианты?

тебе в первую очередь нужно всё хорошо просушить
ставь в багажник маленький тепловентилятор на сутки не меньше,а то и больше
если на высохнет влага,сам знаешь что будет
для защиты можно использовать BODY ГЕРМЕТИК 999
напоминает по свойствам пластизоль,если делать толстый слой неплохо работает,как виброизоляция,
но сохнуть будет,точно пару дней
главное дождаться полного высыхания BODY
потом можно и шумку на него положить

ejik78

цитата:

для ремонта пришлось шумку в некоторых местах снимать сняли прослезились  дырки с кулак

Что за "шумка" на его машине была?
BadVik
На пол и багажник бери бомбу, битопласт10 и сплен4 (изолон4), если все страницы перелопатил представляешь последовалельность слоев

TO ALL
Под нормально прикатанную мастичную вибру (М1, бимасты) вода попасть не сможет 100%
не надо не какой жидкой "шумки" перед виброй листовой.

У меня немного попроще, чем у sektor SaN ,
но тоже вполне прилично: ТУТ .
Realpc

Заклеил передние двери
Теперь на очереди багажник

kwazar
у проставок что-то толщина маловата ...а так замечательно

kwazar
обшивку обклеивал битопластом?

Кольцо такое, чтобы дин вошел под штатную обшивку ...
Миды у меня 20см

Битопластом обшиву не обклеивал ...

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
Сама проставка


И с дином

S T I G
Не совсем так Даже если ты очень хорошо укатаешь бомбу, остаются 2 проблемы:
Верхний рисунок: Когда кладёшь стык в стык. Между кусками вибры остаётся канавка. Даже если ты старался канавку избежать, микроскопические пространства остаются так и так. Но в большинстве своём это создаёт этакою речку, по которой вода забирается в труднодоступные места, из которых испариться ей тяжело. Может гнить металл.
Нижний рисунок: Когда внахлёст. Это вообще жопа. Под воздействием воды фольга отклеивается от битума. И вода уже течёт между ними. Потом она достигает стыка, и скапливается в месте нахлёста. Вот оттуда она не испарится никак Даже если месяц машину сушить как советовал ejik78, даже если феном, как я, ничего не получится. Фольга к вибре прилипнет и закроет единственный выход из это западни. Опять, даже если ты укатывал хорошо, микроскопические промежутки воздуха есть всегда. Но скорее всего появляется речка вдоль всего куска.
Единственный выход тотальный демонтаж всей шумки в зоне поражения, устранение причины, просушка, новая шумка.


borik
Да лан тебе по-проще у него
Мы с Виталиком, до сих пор с жаброй и моторным отсеком не соберёмся никак
kwazar
Не плохо получилось
А что хотел достичь 20см динами? Какая задумка была? Но поставка сто процентов маленькая, как не крути. Она 40-45 мм должна быть, и битопласт надо по верху, чтобы оставшуюся щель закрыть. Иначе дин в дверь заиграет.

На счет битопласта сам уже думаю, скоро доклею наверное ...

Ну а 20ый дин, во первых можно без саба получить нормальное давление, для имеющейся сисиемы ессно
Ну и во вторых, поставив сильный саб, типа 12Л7 или 12В7 с 20ых мидов можно получить очеь громкую середину

sektor SaN
Нахлест вообще рассматривать не будем, не стоит его применять.

цитата:

Между кусками вибры остаётся канавка. Даже если ты старался канавку избежать, микроскопические пространства остаются так и так.

Есть такое дело, но металл врятли начнет гнить до него еще грунт и краска.

S T I G
Вот я больше и не буду его применять хватит!
Стас, понимаешь западло какое: я же вибру отодрал. А когда отдирал, много где поцарапал краску Её только мастерком, или стамеской отдерёшь и то, на горячую только. Вот я и задумалси... перестраховаться лишний раз... Думаешь не надо никакую жидкую фигню класть под вибру?

[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
А я походу и штатную шумку снёс вместе с бомбой! Ржал дико, когда увидел что металл под штатной виброй не покрашен, голый металл То есть на заводе сначала кладут вибру, потом красят кузов

kwazar
Понял, прикольно. Середина это хорошо