Шум от резины, избавление

Kodicc
привет...

цитата:

Если к центру машины, то тогда опоры левая/правая были бы

а вот и нет

цитата:

о скорее предполагаю, что отверстия сдвинуты назад, если смотреть вперед по ходу автомобиля.

а в этом случае они бы точно имели бы раные номера
вспоминай крепление болтов
вот как это выглядит
правая сторона

это отзеркаленная левая

lom420:

Kodicc привет... а вот и нет  а в этом случае они бы точно имели бы раные номера  вспоминай крепление болтов вот как это выглядит правая сторона это отзеркаленная левая

Ааа.., спасибо, теперь понял. При смещении к центру увеличивается угол развала, в смысле становится более отрицательный. Предполагаю, что на шум от дороги это не влияете, а вот на устойчивость и управляемость сказывается положительно.

А что за белая прокладка на опоре, она резиновая? снимается?

Kodicc
прокладка...да полоска оцинковки...для чего, я не понял ну никак...
а технически исполнение опоры - копия нашей
пока не распиливал...ибо пока нужна для снятия размеров... как необходимость отпадет, пильну, но думаю ничего нового в ней не будет

lom420:

Kodicc прокладка...да полоска оцинковки...для чего, я не понял ну никак... а технически исполнение опоры - копия нашей  пока не распиливал...ибо пока нужна для снятия размеров... как необходимость отпадет, пильну, но думаю ничего нового в ней не будет

в смысле железная? тогда странно, зачем она вообще там нужна? дорожный просвет увеличивать?
При замене опорников, тогда их и возьму, чтобы увеличить развал более в отрицательную область, а то когда увеличивал дорожный просвет(на 1,6 установил пружины от 2,0), машина поднялась, а угол развала стал более положительным. На гул от дороги это никак не повлияло, а вот мягкость на небольших ходах прибавилась, в смысле стыки передняя подвеска стала мягче проходить.
на ск по замерам смещено отверстие в опорах фф3 в сравнении с опорами фф2?

Kodicc

цитата:

на ск по замерам

голову ломал-ломал, а потом понял на сколько
я тебе фотки сделаю в понедельник

Раз пошла такая пьянка, предлагаю исследовать опоры от фокуса ст - пишется, что они якобы усиленные ...
Номер 1 381 605 Опора амортизатора пер.fo2 st

lom420:

прокладка...да полоска оцинковки...для чего, я не понял ну никак...

о какой прокладке - полоске речь?

Snezhnii

цитата:

о какой прокладке - полоске речь?

Геннадий Леонидович
приехало...спасибо!
как только поставлю сразу отпишусь

и парочку слов о податливости СБ в демпферах (Геннадий Леонидович тока на свой счет не принимайте )
вот с подачи КО499 Шум от резины, избавление (сообщение #15057302)

lom420
чё то не видел я такую

lom420
Вот два совершенно одинаковых демпфера от BMW только номера разные, один синей краской отмечен другой оранжевой. Тот демпфер который отмечен синей краской жесткий, оранжевой мягкий.

Snezhnii
это от FF3
Ford 1703202
Шум от резины, избавление (сообщение #14755219)

КО499
ну вот всем рассказал
да так и есть, зато если их парно поставить, то эффект должен быть получше

на фотке оранжевый который

lom420
Хочу на рейку поставить, вот думаю встанет или нет

КО499

цитата:

Хочу на рейку поставить, вот думаю встанет или нет

вот сам смотри

КО499
А я думаю, что с дистанционной втулкой может встать. Вот только спецболт однозначно надо точить.

yolkin

цитата:

А я думаю, что с дистанционной втулкой может встать. Вот только спецболт однозначно надо точить.

Я на следующей неделе масло буду менять за одно и оба демпфера прикину, если какой встанет тогда и болт нужно будит искать.

lom420:

вот сам смотри

Два вопроса по БМВшным демпферам:
1. Как заказать демпфер с нужной жесткостью /упругостью, ну, или по другому, отличаются ли по обозначениям демпферы с разной цветовой маркировкой?
2. Сколько весит демпфер (если уже говорилось - простите) и есть ли "мясо" в его нижней части? Это я к тому, что его размеры можно подогнать на токарном станке.

И еще по теме. Может быть, кто-нибудь знает сайлентблоки (желательно ВАЗовские) с более мягкой резиной? Дайте наводку А то я зациклился на сайлентблоке от переднего рычага 2108. Ему, конечно спасибо, но, "говорят", с более мягкой резиной лучше эффект.

Геннадий Леонидович
Шум от резины, избавление (сообщение #15033656) Единственное но, диаметр сайлент блока больше (48 мм). Ещё слой резины толще, но жёсткость примерно та же у 2108-2915446-01 Шум от резины, избавление (сообщение #15028241)

yolkin:

но жёсткость примерно та же у 2108-2915446-01

Т. е. смысла нет связываться?

Геннадий Леонидович
Жёсткость та же, но слой больше. По моему мнению, при одинаковых грузах подвес на сайленте 2108-2915446-01 всё же лучше, чем на сайленте 2108-2904040

yolkin:

подвес на сайленте 2108-2915446-01 всё же лучше

По-моему, я его использовал в присланном демпфере...

Г Геннадий Леонидович:

По-моему, я его использовал в присланном демпфере...

Геннадий Леонидович, все твои демпфера с точёными грузами на сайленте 2108-2904040. Он применяется в передних рычагах тазовских моделей. А сайлент 2108-2915446-01 применяется в креплениях задних амортизаторов 2108-2110, он другой, диаметром больше.

Понял, о чем речь. Я ведь начинал именно с них. Они показались слишком жесткими и я перешел на 2108-2904040. Субъективно они эффективней (я переделал поочередно все демпферы, есть с чем сравнить)

Всем привет!
дочитал ветку до 105 стр.
С замиранием сердца читал
про замену сб на переднем подрамнике
(детективы не нужны ) захватывает...
ведь логично, все,нашли... ,
а н нет,смотрю,еще 100 стр.
Значит не все так просто.
Получается,что "правила 20/80"
еще не нашли,а так хочется... ну хотя бы 40/60...
Если правильно понял, то более 15-20%
еще не перешагнули от какого одного, двух действий.
Хотя что взять за 100%?...
Правда вешали на подрамник свинец,и было мнение
что дошли до 30% от элемента,но как-то сомнительно...
Я с авто-техникой на вы. И строю свои умозаключения исключительно
из информации на этой ветке,особо не пинайте...,но и теоретиком
не обзывайте ,разобраться же хочется...
Есть предложение... ,но потом...

Да и еще, а от куда информация,что передний подрамник главный виновник?
Сужу субъективно,как-то сложилось вот такое впечатление,
много про него написано...

shatrukov:

Да и еще, а от куда информация,что передний подрамник главный виновник?

Это следует из его конструкции крепления- полужёсткая. Хотя дело не только в нём. Нет виброизолирующих элементов, ни в заднем подрамнике, ни толком пружин, изоляторы переднего- это только название, на деле они не виброизолируют ничего. Тогда как на более дорогих авто очень качественные виброизоляторы всех этих элементов присутствуют. Это нонсенс, в современном автомобилестроении не делать виброизоляторов подвески. Один сделал, и все как попугаи пошли, лансер Х, тоже, например. Потом осознали, что это бред, и потихоньку, вот увидите, вернут виброизоляторы на место в следующих поколениях, никуда не денутся, иначе эти "погремушки" никому не будут нужны. Возьмите хотя бы последний VW polo sedan, в нём опять виброизоляторы на месте.

shatrukov:

Значит не все так просто.

Не переживай так сильно,новое всегда с трудом пробивает себе дорогу
Обидно другое

цитата:

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и спецификации выпускаемых автомобилей в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств внести такие же изменения в уже проданные автомобили

Может кому то будит интересно, в связи с заменой масла примерил демпфер BMW на рулевую рейку. Фотки вышли ну в общем разобрать можно что куда. А пока пристроил ради интереса на подрамник.

КО499
Как пистон на подрамнике работает, эффект есть?

Snezhnii

цитата:

Как пистон на подрамнике работает, эффект есть?

Только сегодня поставил из теплого бокса до дома рядом совсем, покатаюсь по больше отпишусь.

все привет!
я с просьбой...сам искал да что-то ненашел ничего приличного
киньте если кому не трудно в личку фотки переднего стакана изнутри, если у кого такие имеються или на глаза такие попадались (место куда упираеться опорник), чей-то стойку в такой мороз снимать не хочеться
буду очень признателен

Привет yolkin

цитата:

Да и еще, а от куда информация,что передний подрамник главный виновник?

Спасибо за развернутый ответ!
Вот, вы-то мне и нужны
Вот вы пишите:

-"И, вуаля Руль никуда не ушёл
Теперь об эффекте. Он есть, но небольшой. Негурманам в этом деле не рекомендую. Процесс довольно трудоёмкий и непростой. У меня ушло восемь! часов, напарник ещё помогал. Как выразился dimm33, данное действо аккуратно дополнило предыдущие методы, в процентах, скажу так, наверное 10 от оставшегося гула. По уровню шума на скорости 120 по плохому асфальту на изношенной резине энерджи получается примерно паритет между гулом от колёс (кузовным, не шумовым извне) и аэродинамическим. В целом, конечно же, стало ещё комфортней и я доволен
Этим подвожу финальную черту, больше ничего в плане уменьшения гула от колёс делать не буду."

Прям расстроили сначала...
Правда постом ниже вроде
звучит как-то обнадеживающе ...
но


Интересно ваше мнение:
-можно ли достигнутый эффект(результат) сравнить(сопоставить) с эффектом (результатом) каких-нибудь
других,ранее принятых мер.Например: Замена резины,установка демпфера(куда?), шумоизоляция,или еще чего?