Шум от резины, избавление

Максимум отзывы были типа: "сделал шумку крыши - как уши заложило". Я же сразу как выехал из бокса разительной тишины не заметил. Но, поездив, понял, что эффект большой, и именно от низкочастотного гула. Я бы охарактеризовал результат наоборот: как будто пробки из ушей вынули. Выражается это так: снова стали заметны удары песка/щебенки о двери (после шумки дверей пропавшие), на скорости стало слышно больше наружы (аэродинамический шумы и прочие окружающие звуки), разговаривать можно тише. Ну а самое главное гул на скоростных участках перестал утомлять (а я почти каждый день часть пути иду 120+). Разумеется гул не ушел совсем, но его как срезало и сместило. Пропал низкочастотный гудёж, которым будто б уши закладывало (я раньше и не выделял конкретно этой частоты пока она не пропала, но притормаживая у светофора после скоростного участка испытывал облегчение, а в дальних поездках выходя из автомобиля некоторое время чувствовал себя как в самолете). Гул остался ниже (зашумлено все, кроме пола). Теперь такое ощущение, что слышу как в отдельности работает каждый ступичный подшипник спереди, коробка, каждый элемент подвески (а подвеска надо сказать вполне приемлемо работает).

Хотя вибрил я самой "сопливой" легкой виброй, плюс два слоя шумопоглотителя и один тонюсенький изолятора. Не знаю, что конкретно дало такой эффект, вибра или поглотитель... Шумка других элементов похожего эффекта не давала (обычно просто снижались шумы с конкретного направления).

Что странно: двигатель мне не показалось чтобы стал громче (как это обычно бывает... возможно мне просто нравится как он работает ). И вообще субъективно не стало заметно тише (хотя объективно наверняка, т.к. разговор вести комфортней... был бы измерительный инструментарий), но ездить стало заметно приятней.
И странно, что подобных отзывов не встречал...

В общем, я к тому, что вообще и демпфер конечно можно на крышу приладить (здесь таких предложений неприпомню, еще одно направление). Если в центре в потолке дырку сделать там на усилитель прикрутить есть куда . А если серьезно, обитателям данной темы, кто еще не сделал шумку потолка - настоятельно рекомендую.

когда уши при езде закладывает можно сосульку сосать или окошко открывать, помогает

По счастливому совпадению диаметр у оставшегося у меня демпфера как раз 58мм, а высота его 70мм. Если он влезет и по высоте, будет здорово! А если нет - тогда укоротим до нужного размера, но не хотелось бы, т.к. демпфер "потеряет в весе"

lom420:

да чирикни что за кузов

3хдверка

Сейчас сижу, рисую чертеж. Завтра куплю сайлентблоки (на нас троих), на следующей неделе выточу груз (пока один, для примерки), запрессую в него сайлент и в следующее воскресенье проведу "генеральную примерку" уже на своей машине. После этого, если все подойдет, "изобрету" спецболт и сделаю три полных комплекта.

А на правое крепление, если уж совсем станет невмоготу от чесания рук, демпфер попробую приделать на кронштейне и в перпендикулярном направлении (ну, т.е. по оси машины). Во первых, по другому, действительно, не получится, а во-вторых - демпферы при работе не будут мешать друг другу (ну, вы поняли, о чем я). Но это уже после "инсталляции" первого демпфера

привет...размеров ненамерил
болею...

цитата:

И какой диаметр крепежных отверстий?

9мм

К тому же Шум от резины, избавление (сообщение #14814079), не замерил только размеры крепежного болта. Поэтому сегодня отдал в работу собственно груз. В воскресенье примерю к своей машине и заодно нарисую спецболт.
Надеюсь через неделю выйти уже на "тиражирование" демпферов (сайлентблоки ужЕ закуплены).

спасибо
а "тиражирование" это хорошо, собственно как и спец болт (а вот интересно из какой стали болт изготовиться)?