Шум от резины, избавление

andrew1991:

Это подтверждает многочисленные утверждения здесь на форуме о том, что переход на 16-й размер резины дает мега-эффект в плане избавления от гула.

чо то не припомню доводов именно от диаметра катков... резина была, да. даже были попытки ковку с литьем сравнивать

dimm33

цитата:

может эффект скрылся за счет более жестких пружин?

вот от себя добавлю...вообщем перешел в сток подвеску в машине стало гораздо комфортее, ощущение что депферы наконец-то "затряслись" с koni springs такого не было

lom420:

перешел в сток подвеску в машине стало гораздо комфортее

ну вот... натыкаете "табуреток" себе а потом демпферы не айс

dimm33

цитата:

ну вот... натыкаете "табуреток" себе а потом...

теперь не машина а прям барный стул какой-то

dimm33
lom420
да ну нет , у меня эйбахи , они не намного то и жестче , хотя..., всё возможно

lom420:

dimm33 теперь не машина а прям барный стул какой-то

не не , не хочу обратно

lom420:

а арки снаружи клеены?

Да. Перед - битумная мастика, зад - вибра СТП.

andrew1991
ага...а спареди на сами локеры чего-нибудь наносил...(у меня тоже заклеены вибра+резинобитумная мастика)
думаю стоит заварганить или нема смысла?

dimm33:

чо то не припомню доводов именно от диаметра катков... резина была, да. даже были попытки ковку с литьем сравнивать

Ну вот например, товарищ yolkin писал: Шум от резины, избавление (сообщение #10574553) (последние две строки текста).

lom420
Да, передние локеры с внутренней стороны обклеены 2-мм виброй по всей площади. От гула - смысла нет, разве только чтобы камушки на грунтовке потише стучали.

andrew1991
это

yolkin:

Про Michelin Primacy отзывы разные, зачастую полярные, сам не ездил. Также заметил, что 15-й радиус самый гулкий, а 16-й самый тихий. Если не так, поправьте. Такое ощущение, что кузов входит в резонанс именно при езде на 15-м радиусе.

ну смотри. тут нет корректного сравнения раз. если речь идет имеенно о мишке примаси. то ее вроде как в 15-ом диаметре и не было - два.

а по существу - в чем различие может быть между 15-ым и 16-ым

andrew1991
dimm33
Я тот пост писал, когда у меня ещё не было праймаси на 16-м радиусе. Сейчас он есть и могу со 100%-й уверенностью сказать, что 16-е катки-самые тихие, я даже постом своим выше с туарегом сравнил. А вот почему 15-е катки очень гулкие? Пощупав их "физически", пришёл к выводу, что фордовские пятнашки на штампе очень лёгкие и они также легко входят в резонанс, передавая на подвеску и кузов пресловутый гул. 15-е литьё мало кто приобретает и поэтому нет по ним статистики. Шестнадцатые литьё, по крайней мере оно у меня от ФФ3 тренд спорта, заметно тяжелее и не входит в резонанс с резиной при езде по шершавке, может, и резина тут играет не последнюю роль (скорее всего). На 17-х катках профиль резины уже мал и резина не сглатывает микронеровности, а передаёт их дальше на кузов, поэтому те, кто одевал такой размер, отмечали усиление гула по сравнению с 16-ми. Вот и пришёл к выводу, что 16-е по тишине оптимал.

yolkin

цитата:

15-е литьё мало кто приобретает и поэтому нет по ним статистики

я ездил на 15 литье, гудели мама не горюй, поставил 18 стало значительно тише

yolkin:

Я тот пост писал, когда у меня ещё не было праймаси на 16-м радиусе.

с этого места подробнее. что стояло на 15-х? Ведь не примаси аш пи?

dimm33
Шум от резины, избавление (сообщение #9853414)
Шум от резины, избавление (сообщение #10197286)
Потестил немного один из хетчбеков ФФ3 в комплектации титаниум 1,6/125
Также замечу, что с износом штатной резины, которая стояла у меня, гул усиливался.

yolkin
да не... я хочу понять корректность сравнения просто
вот были 15 на ЙЙЙ резине. потом та же ЙЙЙ резина на 16

andrew1991:

Это подтверждает многочисленные утверждения здесь на форуме о том, что переход на 16-й размер дает мега-эффект в плане избавления от гула.

Поддержу это утверждение

dimm33
Я понял, но тут вряд ли кто то переходит с 15-ти дюймов на 16, одевая такую же точно резину, только под другой размер дисков.

yolkin:

но тут вряд ли кто то переходит с 15-ти дюймов на 16, одевая такую же точно резину

ну может буду первым если сложится

yolkin:

dimm33 Я понял, но тут вряд ли кто то переходит с 15-ти дюймов на 16, одевая такую же точно резину, только под другой размер дисков.

Для корректного сравнения этого мало, нужно еще чтобы износ был одинаков.

Пришёл очередной девайс , рекомендованный к применению уважаемым lom420 и компанией Мазда.

вот здесь

собственно девайс



столкнулся с той же проблемой, что и lom420, демпфер касается кронштейна крепления акуммулятора

пришлось поработать напильником (5-10 минут, с 2-3 примерками "по месту").
так


и так



получилось все красиво, вот так



всё вместе (разборка-установка демпфера-сборка) заняло где-то 1-15...1-30, точно время не засекал.
двигатель не поддомкрачивал (делал около дома, под подъездом).

теперь самое интересное, об ощущуниях

Пока пробовал результат только на стоячей машине, раскручивая двигатель до 3800-4000 об/мин.
Как и отмечал lom420, двигатель стал как бы дальше под капотом. Звук стал тише не намного, НО... Изменилась окраска звука. Он стал не таким напряжно-гудящим (перестали передаваться вибрации двигателя на кузов, который резонируя и издает тот самый ненавистный низкочастотный гул). Звук стал похож больше на "жужжание".

Вобщем могу подтвердить рекомендации вышеозначеных первопроходцев lom420 и Мазда.
Звук двигателя стал меньше напрягать, в машине стало комфортнее. О потраченных 1400 с копейками руб и полутора часах времени не жалею.

cot777
зачет...
рассказывай что у тебя за авто, как я понимаю FF3 да еще и экобуст наверно
если так то хотелась бы узнать про данный момент Шум от резины, избавление (сообщение #13613468)

lom420

цитата:

рассказывай что у тебя за авто, как я понимаю FF3 да еще и экобуст наверно

уже рассказывал
простой ФФ3 Тренд, 1,6/125 + PS, хэтчбэк

цитата:

хотелась бы узнать про данный момент

как раз этого "момента" у меня и нет

есть только мысли как этот "момент" реализовать, но пока жаба давит...

cot777

цитата:

уже рассказывал

да я уже потом перечитал твои сообщения, просто вчера с дороги был написал не подумал...

цитата:

решился на дорогую, типа вот такой

может снаружи кузова облить, заодно все арки пройдут

lom420

цитата:

может снаружи кузова облить, заодно все арки пройдут

обработка арок снаружи "входит в комплект"

днище снизу - конечно заманчиво, но буду посмотреть по результату обработки салона изнутри и арок.
Если покажется "мало", может психану и снизу днище заказжу

цитата:

ФФ3 Тренд, 1,6/125 + PS

ли этот демпфер подходит к ФФ2 1.6 100 ???

cot777
я просто с той позиции, что в салоне сохраниться прежняя чистота, все крепления остануться в рабочем состоянии, и самое по мне главное внутренняя атмосфера в машине не будет наполненна фенольными запахами

mlk
Шум от резины, избавление (сообщение #13667126)
да подходит...у меня FF2 1.6 (100)

lom420
и каковы ваши впечатления?
если есть эффект?

lom420:

cot777 я просто с той позиции, что в салоне сохраниться прежняя чистота, все крепления остануться в рабочем состоянии, и самое по мне главное внутренняя атмосфера в машине не будет наполненна фенольными запахами

вот как раз насчет запахов, все пишут (сам ещё не "пробовал"), что запахов при такой ШВИ нет, в отличие от проклейки листами вибры ( STP и т.п.).

в предыдущей машине, после "классической" ШВИ, запах появился... , и так и не выветрился...
Так что будем посмотреть, о результатах отпишусь, могу даже в этой ветке

mlk