Oleg_KRSK: |
| Roman88 Сова в треугольнике возле надписи Лемфердер и есть. |
Сова на коробке,а на детали будет Л.
Устройство и ремонт задней подвески (Р).
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
задняя подвеска: рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора
Подпружинные рычаги:
1 548 460
1 357 317 (седан, хэтч), 1 357 319 (универсал)
FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #11555785)
Рычаги от Фокуса-2 имеют малозаметную, но всё таки достаточно важную особенность - у них усилено приваренной накладкой отверстие для прикручивания стабилизатора (дырка в середине рычага). Не у одной замены, выдаваемой Экзистом этой накладки нет, поэтому и применимость указывается только на Фокус-1. Поставить - можно, но либо наваривать усиление, либо почаще следить за появлением трещин от этого отверстия.
Рычаги от обоих поколений бывают "гнутые" и "прямые", в зависимости от типа стабилизатора. Они не взаимозаменяемые без переделки конструкции стабилизатора.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>(источник)</span>
Развальные болты:
развальный болт - Ford 1456980 (в 12 году шли с гайкой и шайбой, сейчас люди покупают а там один только болт)
эксцентриковая шайба - Ford 1456979
гайка - Ford 1471745
Замены:
развальный болт - Mazda BP4K-28-66ZB
эксцентриковая шайба - Mazda BP4K-28-473A
гайка - Mazda 9YB1-01-209
(гайки и шайбы Ford подходят только к болтам Ford, гайки и шайбы Mazda - только к болтам Mazda, фото шайб тут)
ограничитель хода подвески (отбойник на рычаге) - Ford 1 227 616
болт крепления со стороны пружины - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)
проставка пружины нижняя - Ford 1 355 153
проставка пружины верхняя - Ford 1 532 650
Нижние поперечные рычаги (кости):
Ford - 1061668
Замены:
Ford 1703145 (от FF3)
Mazda BBP3-28-500A ( Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #13358742) )
Lemforder 32007 01
TRW JTC 1290
Moog FD-TC-0952
Верхние поперечные рычаги (серпы):
Ford - 1517403 (седаны)
Ford - 1448127 (универсал)
Замены:
Lemforder 32008 01
TRW JTC 1446
Крепёж рычагов:
Болт заднего нижнего подпружинного рычага наружный M12 x 75MM - 2 шт. Ford 6699982
Болт задних поперечных рычагов M12 x 65MM - 8 шт. SWAG 50 92 9451
Комплекты рычагов:
для седанов и хетчбэков - Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com
Для универсалов - Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com
источник
Meyle 716 050 0039/S - на подпружинных рычагах есть те самые усиления в виде наваренных пластин
источник1
источник2
Сайлентблоки:
Сайлентблок передний заднего продольного рычага (он же ушастый, он же бабочка)
Ford - 1 304 124
замены:
Lemforder 29794 01
Sidem 803900
Moog FD-SB-0191
крепёж:
Болт M12 X 30MM - Ford 1 471 994
сайлентблоки для костей и серпов (резиновые + полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14817893)
сайлентблоки для подпружинного рычага (резиновые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14567495)
сайлентблоки для подпружинного рычага (полиуретановые): Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги) (сообщение #14350551)
Стойки стабилизатора:
замены:
Lemforder 32010 01
Moog FD-LS-3662
Sidem 3266
Rts 97-90610
NK 5112522
замены:
Ford 1 719 542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160
Vaico V25-0576
замены:
Lemforder 33482 01
TRW JTS 581
Moog FD-LS-0122
Mitsubishi 4056A052
Втулки стабилизатора:
Ford 1 073 249
замены:
Lemforder 34054 01
Moog FD-SB-3659
Sidem 803905
Topic handbook:
Замена сайлентблоков задней ходовой самостоятельноОбобщенная информация по рычагам задней ходовой
хочу поделиться с вами ремонтом задней подвески на фф 1
Всем,кому предстоит ремонт задней и передней подвески
О совместимости серповидных рычагов
Опыт эксплуатации комплекта Meyle 716 050 0039/S by rombik
Особенности подпружинных рычагов от разных кузовов
Самостоятельная переборка задней ходовой неоригинальными запчастями
Самостоятельный ремонт задней подвески ОТЧЕТ
опыт замены сайлентблоков
Моменты затяжки задней подвески
Актуальные артикулы компонентов задней подвески на 11.2023 (спасибо Majestic_999)
seger
28 June 2012
Замирович
13 May 2015
Сова на коробке,а на детали будет Л.
Замирович
13 May 2015
R Roman88: |
| А ещё было заклеено!Это что? |
Это заклеевает поставщик на эмекс,экзист и т.п.
vzm
13 May 2015
шурец: |
| можно брать |
Можно то можно, но я держал в руках одновременно "классику" и "новодел"(китай) - разница в качестве резины огромная.
Я бы не советовал китайской лемфердер ставить. Не все измеряется весом.
patalogig
13 May 2015
vzm: |
| Можно то можно, но я держал в руках одновременно "классику" и "новодел"(китай) - разница в качестве резины огромная. Я бы не советовал китайской лемфердер ставить. Не все измеряется весом. |
Я тоже его держал в руках, и тоже не купил, слишом уж кустарное изделие. Уже вроде говорил, но повторюсь - бренд Лемфердер после этого изделия для меня умер
bugs174
13 May 2015
шурец
Для статистики - ушастый от вольво весит 439г.
Для статистики - ушастый от вольво весит 439г.
шурец
13 May 2015
я мейли уже взял. по 400 гр.
Всем привет! Сегодня сравнил 3 ушастых сайлентблока, может кому полезно будет. Заранее извиняюсь за качество, фоткал на телефон на работе.
Слева-направо Lemforder 3683101 (новодел), Lemforder 2979401 (классика) и Ruville 985217
Далее Lemforder новодел (слева) и классика (справа)
Ruville 985217, скорее всего в коробке лежит сайлентблок Febi (SWAG) 33049 (50933049), уж очень похожи по фоткам
Сравнение всех трех сайлентблоков
Также взвесил эти сайлентблоки на электронных весах. Получилось так: Lemforder классика 325 г., новодел 365 г., Ruville 442 г.
А теперь о впечатлении об этих сайлентах. Новодел Lemforder по сравнению с классическим производит впечатление менее качественного, возможно это связано с глянцевой краской, которой он покрашен. Жесткость на кручение и смещение оси у обоих примерно одинаковое. Рувиль производит впечатление более качественной вещи по сравнению с Лемфердерами, по ощущениям более тяжелый, что и подтвердилось измерением на весах. Жесткость на кручение и смещение оси выше, чем у Лемфердеров. Себе буду ставить Рувиль.
Слева-направо Lemforder 3683101 (новодел), Lemforder 2979401 (классика) и Ruville 985217
Далее Lemforder новодел (слева) и классика (справа)
Ruville 985217, скорее всего в коробке лежит сайлентблок Febi (SWAG) 33049 (50933049), уж очень похожи по фоткам
Сравнение всех трех сайлентблоков
Также взвесил эти сайлентблоки на электронных весах. Получилось так: Lemforder классика 325 г., новодел 365 г., Ruville 442 г.
А теперь о впечатлении об этих сайлентах. Новодел Lemforder по сравнению с классическим производит впечатление менее качественного, возможно это связано с глянцевой краской, которой он покрашен. Жесткость на кручение и смещение оси у обоих примерно одинаковое. Рувиль производит впечатление более качественной вещи по сравнению с Лемфердерами, по ощущениям более тяжелый, что и подтвердилось измерением на весах. Жесткость на кручение и смещение оси выше, чем у Лемфердеров. Себе буду ставить Рувиль.
bugs174
20 May 2015
se_ff1
Ruville похож на тот что я поставил оригинал от вольво
Ruville похож на тот что я поставил оригинал от вольво
vzm
20 May 2015
S sergey73866: |
| Febi (SWAG) |
Эти сами ничего не делают - упаковщики.
Возможно тот же Ruville
шурец
20 May 2015
Ruville - упаковщик
Skilovick
20 May 2015
| цитата: |
| Ruville - упаковщик |
Почему так считаете? Брал "кости" Ruville на заднюю подвеску, название фирмы выгравировано на металлической части. Разве упаковщик так делает?
шурец
20 May 2015
брал пидшипники инна в их коробке
шурец
20 May 2015
значит, хороший упаковщик, имеющий свое производство
Skilovick
20 May 2015
Может что то пакуют, что то сами производят? Просто гравировка на "костях" добротная, будет ли упаковщик заморачиваться до такой степени?
А вот на "ушастых" Ruville такая гравировка отсутствует. И в полиэтилен не запечатаны, как "кости".
А вот на "ушастых" Ruville такая гравировка отсутствует. И в полиэтилен не запечатаны, как "кости".
шурец
20 May 2015
апчемиречь 
Skilovick
20 May 2015
шурец
20 May 2015
m_a_k_s
se_ff1
значит подшипники проверенных фирм упаковывают
Нужно теперь смотреть сколько будут их резинки ходить
se_ff1
значит подшипники проверенных фирм упаковывают
Нужно теперь смотреть сколько будут их резинки ходить
Kapwas
25 May 2015
ковырялся с задней подвеской на выходных, после графитовой смазки всё открутилось спустя 2года без проблем.
Наверно понял в чём был косяк в прошлый раз. Я затянул все рычаги без пружины на 115нм и 113мм, а потом пружину не запихнуть было и я открутил подпружинный с одной стороны а с другой он был затянут и с усилием завёл пружину, наверно сайлент провернулся в момент заводки, так как пружину геморойно сдавить все витки.
В этот раз пружинка почти в руках сорвала 4стяжки и разжалась, отделался царапинами и сильным испугом, а ведь сжал 5 витков так, что между витками по 5мм зазор оставался
Потом нашёл с центральным стержнем съёмник, земля и небо, но всё равно сначала завёл пружину потом поддомкрачивал до нужной высоты и затягивал болты. нереально завезти пружину при 113мм - последние витки останутся по 5 см + стянутые сантиметров 10-12 дают.
Наверно понял в чём был косяк в прошлый раз. Я затянул все рычаги без пружины на 115нм и 113мм, а потом пружину не запихнуть было и я открутил подпружинный с одной стороны а с другой он был затянут и с усилием завёл пружину, наверно сайлент провернулся в момент заводки, так как пружину геморойно сдавить все витки.
В этот раз пружинка почти в руках сорвала 4стяжки и разжалась, отделался царапинами и сильным испугом, а ведь сжал 5 витков так, что между витками по 5мм зазор оставался
Потом нашёл с центральным стержнем съёмник, земля и небо, но всё равно сначала завёл пружину потом поддомкрачивал до нужной высоты и затягивал болты. нереально завезти пружину при 113мм - последние витки останутся по 5 см + стянутые сантиметров 10-12 дают.
шурец
25 May 2015
Kapwas
Тоже слетали внешние стяжки четыре штуки.
Одна из них летела и выбила домкрат - чуть не убило машиной еще и без шапки был: рассечение и сотряс.мозга
Две стяжки ниразу не слетали
Сайчас пользуюсь внутренней стяжкой на подшипнике - все получается
Тоже слетали внешние стяжки четыре штуки.
Одна из них летела и выбила домкрат - чуть не убило машиной еще и без шапки был: рассечение и сотряс.мозга
Две стяжки ниразу не слетали
Сайчас пользуюсь внутренней стяжкой на подшипнике - все получается
seger
25 May 2015
шурец: |
| чуть |
сурово...
шурец
25 May 2015
ага.
На следующий день ходил несколько раз эдика звал
На следующий день ходил несколько раз эдика звал
Добрый ночи Ребята!Вопросик возник про ушные салейнблоки. Как правильно должны они стоять ?
Это ободок под номер 1 с какой стороны должен стоять?
Это ободок под номер 1 с какой стороны должен стоять?
шурец
27 May 2015
alexnasa
27 May 2015
deni9876
27 May 2015
Roman88
В идеале перед выпресовкой старого необходимо сделать метку положения ушек, и по ней запресовать новый.
В идеале перед выпресовкой старого необходимо сделать метку положения ушек, и по ней запресовать новый.
alexnasa
27 May 2015
Если только его прежний хозяин не накосячил..
uzipof
29 May 2015
всем привет, был на сервисе с датчиком скорости посмотрели подвеску, обе бабочки под замену, а так же поперечные рычаги, подскажите можно ли это добро поменять самостоятельно, пока больше интересуют бабочки, если не сложно ткните если кто менял и есть "азбука". озвученная за ремонт сумма "привела меня в иступление" (с)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club