Устройство и ремонт задней подвески (Р).

а куда они идут?

short_circuit
Наружный подпружинного рычага

Перебрал подвеску. Половину болтов спилил. Менял рычаги вборе. Затягивал на расчетной высоте, но взял ее как 114 мм. Исходя из замеров от крайних положений.
Многие номера из шапки уже поменялись. Итого по запчастям:
Рычаги:
1 909 108 - Рычаг задней подвески подпружинный прямой 2 шт
BBP3-28-500A - Рычаг задней подвески нижний прямой поперечный(кость) 2шт
1 755 222 - Рычаг задней подвески(серп) 2шт
Крепеж:
1 456 980 - Болт эксцентриковый сход-развальный заднего подпружинного рычага 2шт
1 456 979 - Шайба эксцентриковая заднего сход-развального болта 2 шт
1 905 449 - Гайка 2 шт
1 471 995 - Болт крепления поперечного рычага задней подвески 8шт
5 188 660 - Болт крепления подпружинного рычага наружный 2шт
Дополнительные детали:
1 061 670 - Сайлентблок продольного рычага передний(бабочка) 2шт
1 227 616 - Ограничитель хода задней подвески(буфер) 2шт
Пружины:
1143702 - Пружина(лежали в запасе) 2 шт
1061658 (98ag5599ac) - Верхняя подушка 2 шт
1111909 (ys415k770aa) - Нижняя подушка 2 шт

Рус.фокус хэтчбек, Duratec 1.6 8v

Majestic_999:

Перебрал подвеску. Половину болтов спилил. Менял рычаги вборе. Затягивал на расчетной высоте, но взял ее как 114 мм. Исходя из замеров от крайних положений. Многие номера из шапки уже поменялись. Итого по запчастям: Рычаги: 1 909 108 - Рычаг задней подвески подпружинный прямой 2 шт BBP3-28-500A - Рычаг задней подвески нижний прямой поперечный(кость) 2шт 1 755 222 - Рычаг задней подвески(серп) 2шт Крепеж: 1 456 980 - Болт эксцентриковый сход-развальный заднего подпружинного рычага 2шт 1 456 979 - Шайба эксцентриковая заднего сход-развального болта 2 шт 1 905 449 - Гайка 2 шт 1 471 995 - Болт крепления поперечного рычага задней подвески 8шт 5 188 660 - Болт крепления подпружинного рычага наружный 2шт Дополнительные детали: 1 061 670 - Сайлентблок продольного рычага передний(бабочка) 2шт 1 227 616 - Ограничитель хода задней подвески(буфер) 2шт Пружины: 1143702 - Пружина(лежали в запасе) 2 шт 1061658 (98ag5599ac) - Верхняя подушка 2 шт 1111909 (ys415k770aa) - Нижняя подушка 2 шт Рус.фокус хэтчбек, Duratec 1.6 8v

Сколько же стоило замена всего этого добра, боюсь представить

AleksandrPlaneta
Около 50к

Всем доброго дня ,народ подскажите задняя балка с 3 фокуса универсала подойдёт на 1 универсал ,а то моя приказала долго жить

на седан, вроде, подходит. На сарай, скорее всего, тоже.

но, опять же, смотреть стабилизатор. Вероятно, балку придётся поставить вместе с комлектным стабилизатором

maximnafickov
Подойдёт. Там только резинку крепления глушака от фф3 возьми.

AleksandrPlaneta
пружины с цветовой гравировкой что означают?

Z ZxV:

это очень ценная информация для владельцев первых фокусов балка задняя гниет а от первых же фокусов на разборке такиеже гнилые вы написали что балка с виду подходит для большей уверенности хотелосьбы узнать вы балку от фф3 в итоге поставили в свой фф1 универсал? встала как родная? спасибо

пол года назад обновил заднюю подвеску на своем фф1 зетек 2.0 американец универсал
от фокуса универсал 2014го года из европы взял
подрамник
большие (так называемые подпружиненные) поперечные рычаги (так называемые кривые )
и стабилизатор
в больших поперечных заменил сайлентблоки на новые
малые поперечные купил и поставил новые
под кривые рычаги и соответствующий стабилизатор купил и поставил соответствующие стойки стабилизатора
большие продольные рычаги остались родные
на больших продольных рычагах пришлось подрезать край примерно на 5-8 мм чтобы они гарантированно не касались больших поперечных
углубление под пружину в поперечных рычагах было больше чем в родных прямых
прикинул что пружина никуда не денется и поставил как есть
пока проблем по этой части нету
отличие подрамника похоже только в месте крепления резинки подвеса глушителя
вопрос решился заменой копеешной резинки подвеса
был момент
после сборки рычагов на подрамнике так получилось что большие продольные рычаги были не параллельны
концы (те которые к кузову крепятся) очень сильно сходились
както это напрягало
были поменяны местами большие поперечные рычаги
все осталось также
после некоторого раздумья было принято решение ставить как есть
продольные рычаги пришлось несколько натягивать в бок чтобы прикрутить
вроде получилось все норм
авто едет
пару месяцев было ощущение излишнего крена и излишней поворачиваемости при рулении
как вариант связано с привычкой к другому авто (минивен с достаточно дубовой подвеской который в поворотах по ощущениям почти не кренится)
развал схождение по определенным причинам до сих под не сделал
инструментального подтверждения что все ровно пока нет
еще из моментов
задние амортизаторы вместо родных вытекших изначально поставил фенокс
как по мне они зимой очень дубовые
в итоге поменял на сакс
сакс помягче но родные американские кажется были еще мягче
изначально сайлент блоки затягивал как рекомендуется по всем мануалам
поставив авто на колеса и нагрузив багажник чтоб было определенное расстояние между рычагами (цифры уже не помню)
аморты фенокс и такая затяжка дали ужос дубовую подвеску
подумал что большую часть времени я езжу в авто один и с незагруженным багажником
и перетянул сайлентблоки с незагруженным багажником
стало получше
еще момент
не ставил резиновые отбойники
на кривых рычагах небыло "грибков" на которые они одеваются как на родных рычагах
с родных рычагов в силу какихто причин (емнип они не сьемные были) грибки не переставил
еще
я не проверял но такое впечатление что задний подрамник на универсал не исключено что и от седана/хэтча подойдет
перед тем как купить подрамник долго пытался по фото и взрыв схемам высмотреть в чем у них разница
чтоб не рисковать взял подрамник от универсала
но
универсал отличается креплением амортизаторов
а амортизаторы крепятся сверху к кузову а снизу к продольным рычагам
большие поперечные рычаги я так понимаю одинаковые
получается иное на универсале крепление амортизаторов подрамника не касается
не утверждаю но не удивлюсь если подрамники у универсалов и седанов/хэтчей одинаковые

valeron03rus
Разный цвет - разная жёсткость