Argon555

liz3sxgod
Либо ставить реле для светодиодных ламп, либо возвращать в поворотники обычные лампы. Иных вариантов нет.

Вопрос по обогреву лобового. Провод с 5-го контакта реле обогрева (который уходит непосредственно на лобовое) какого сечения? По схеме он по пути где-то раздваивается на два провода к колодке на лобовом стекле (синий и синий с красной полосой). Какого сечения эти два провода? Получается, что это два плюса?
И самое главное - откуда берется минус на лобовом? По схеме просто с кузова. На самом лобовом стекле есть еще какие-то выводы кроме шлейфа на нижней кромке (над мотором дворников)?

Про продольные никогда не было инфы о взаимозаменяемости. Так что высасываете из пальца "новости". По взаимозаменяемости всегда разговор был только о подрамниках (фф1-2-3), подпружинных (фф1-2), косточках (фф1-2-3), серпах (фф1-2-3) и ушастых сайлентах. Кстати, косточки, серпы и подпружинные я лично поставил себе с разборки в идеальном состоянии от куги08, а подрамник от фф3.

79817839367
Лично летом ставил от третьего. Всё подходит. Только тип кузова подбери - от седана/хэтчбека не подходит на универсал.

dimentor8078
там больше различие из-за наклона амортизатора. У универсала аморт от дна кузова к рычагу идет под наклоном, а у седана/хэтча почти вертикально из арки.

Себе не 300 тысячах летом 18го года менял комплект цепи. По звёздам - были норм, зубья чуть сточены, но абсолютно не критично. Натяжитель был подуставший, но работал. Башмаки без выработок. Только цепь сантиметра на 1,5-2 была вытянута - сравнивал старую и новую подвесом вместе на один гвоздь. Но натяжителя ещё хватало для натяжения цепи. Так что на 300 тысячах превентивно лучше поменять, хотя бы саму цепь и натяжитель. Звёзды и башмаки - лучше тоже заменить, но в крайнем случае можно смотреть по состоянию. Сверху при снятой клапанной крышке состояние верхней звезды и башмаков можно оценить.

Bane96Rus
Там только одна и есть, которая у гофры

u21ex
Так и должно быть. На всех авто так

Не знаю, как хетча, но на универсала поставил задние от Miles. Знаю, что кЕтай, но выглядят и собраны добротно и качественно. Пока не испытывал, ремонт продолжается, поэтому по ходимости не могу ничего сказать.

A Aleksey_Li:

Интересно кто догадался накинуть на верхний (большой) датчик контакты и главное куда они идут. Фишки самой нет, но проводки накинуты на контакты.

кто устанавливал, мог постебаться. Типа следующий пусть подумает)) Как вариант. Лучше глянуть, до какого места идут провода от датчика

Sergey-342
Обычно пыльник обжат пружинным кольцом (типа как кольцо на связке ключей). По крайней мере, на трв, рувиль и прочих так делают

Кто-нибудь вскрывал ПТФки (евро, рестайл)? Там как на основной фаре прогревается герметик или всё намного сложнее/хитрее? Возможно ли их вообще вскрыть без ущерба для стекла?

F FordChpocus:

Проблема решилась так же спайкой контактов терморезистора на диффузоре вентов охлаждения двигателя

Лучше так не делать, если не хочется спалить тачку. Купи в радиодеталях терморезитор и пару латунных втулок для обжима. Обойдется рублей в 100-150 всего

F FordChpocus:

Только когда начинаю движение, включаются кондей и венты

А кондей точно заправлен?

F FordChpocus:

И есть смысл менять предохранители на вентилятор?

Предохранители есть смысл менять, когда они сгорели))

short_circuit:

ну если такое решение прокатит - я только обеими руками ЗА. Единственно, ИХМО, болты М4 хлипковаты, всё-таки усилия там огого гуляют.. Я бы взял болты посуровее существенно

Уже несколько лет всё отлично. А суровее там не нужно. Основная нагрузка идёт на пару шар/втулка. Болт только поддерживающую функцию выполняет, чтобы тяга не слетала, так что м4 вполне нормально.

цитата:

чтобы пара "шар+втулка" могла совершать не только вращательное движение, но и взаимные наклоны.

Это уже учтено. Там просто нужно не до конца затягивать гайку, а дать 1-1,5мм свободного пространства. С 20го года всё отлично.
А то, что шары сточились - так оно и понятно, поэтому втулки ни разу не универсальный рецепт. Универсальный - это как раз просверлить и забыть.
И кстати, болт м4, несколько шайб и гаек - это всего рублей 20, из нержавейки - до полтинника, а ты говоришь про какие-то 3 тыщи за какую-то железку при одинаковом результате)))

lexus38
Всё правильно, навсегда помогает только просверлить насквозь шар сверлом 3-4 мм. Сам себе именно так решил проблему. Всё остальное - временная гомеопатия. Все эти втулки от тазиков - на несколько взмахов.

Z zigerbabaga:

на другие форды в целом всё есть

Ну на эскорта я стекляшки на фары лично брал. А вот пластиковых колпаков отдельно не встречал

zigerbabaga
Если найдете стекло отдельно, поделитесь, пожалуйста, контактом или ссылкой. До этого никто такого не находил. Вот интересно, на другие тачки с пластиковыми колпаками эти самые колпаки вообще делают?