Газ-Бензин (с. 2)

bogart

9 September 2015

цитата:

И ещё момент. Как оказалось, оставленные в ОВД разъёме блютусные элмки сбивают коррекции, так как перестают поступать данные

а у вас блютусные 'kvrb показывают данные при работе на газу? у меня реальные данные идут только на безине

G.A.R.

9 September 2015mobile

bogart
Да, все показывает. Видно как коррекции меняются при смене топлива. В программе с елмкой ОВД статус не активен. Хотя может по факту и работает все)

G.A.R.

9 September 2015

Кстати, поставил себе легенький довпрыск бенза после 3500 оборотов (1 мс) - покатал на трассе, каких-то изменений при довпрыске не ощутил. На днях еду на юга.

Bari

9 September 2015

1

G.A.R.:

Кстати, поставил себе легенький довпрыск бенза после 3500 оборотов (1 мс) - покатал на трассе, каких-то изменений при довпрыске не ощутил. На днях еду на юга.

Нужно тогда и воздух нагнетать, на прежнем авто ставил воронку забора воздуха, встречным потоком воздух туда нагнетает. Чем выше скорость тем больше мощность, реально ощущается.

G.A.R.

9 September 2015

Bari

Что за воронка? Куда ставили?)Мне кажется на трассе встречным потоком воздух и так неслабо нагнетается

Мне мощность не нужна - я для клапанов

Планирую на платных участках 4 тысячи оборотов давать.

Вот думаю о времени бенз впрыска - 1 мс норм, может поболе поставить?

M

misus

9 September 2015

G.A.R.:

Понимаю теперь, почему горят клапана. Сделал тут себе автокалибровку и получил очень обедненные топливные карты. Поездив на такой 10 км при включенной обд коррекции, получил долгосрочные коррекции в +15. А многие ездят так годами. Отключил коррекцию, выправил карты в лёгкий минус по долгосрочной коррекции (в чистый ноль все равно не свести), затем коррекцию опять включил. Полёт и коррекции в норме. Сам кстати как оказалось, долгое время ездил на более богатой газовой смеси (судя по коррекции) - надеюсь на клапана не повлияло.
И ещё момент. Как оказалось, оставленные в ОВД разъёме блютусные элмки сбивают коррекции, так как перестают поступать данные.

что делать, чтоб накого не происходило? у меня нет обд коррекции, подключаюсь к блоку гбо)

G.A.R.

9 September 2015

misus

Если честно, я так и не понял, что эта ОБД коррекция дает

- все равно основное - правильно настроенные топливные карты.

Нужно смотреть коррекции - основное показатель долгосрочной коррекции. При переключении бензин-газ краткосрочная не должна сильно меняться. У меня было минус 7 на газе и +10-15 на бензе. Скинул аккумулятор, покатал на бензе - долгосрочка на бензе вышла в +2-3. И вперед править топливные карты. В моем случае обеднять

Bari

9 September 2015

цитата:

?)Мне кажется на трассе встречным потоком воздух и так неслабо нагнетается

Перед воздухозаборником стоят перегородки и не какого наддува там штатно нет, переделал патрубок забора воздуха с воронкой, что бы встречный воздух прямо в фильтр попадал.

uliksher

9 September 2015

цитата:

Зазор на свечах уменьши 0,6-0,8мм.

allbox
нашел свечки, которые ставили на фокусы европейские, с заводским газом
ценник по 290 р, попробую, посмотрим.

allbox

9 September 2015

uliksher

цитата:

нашел свечки, которые ставили на фокусы европейские, с заводским газом
ценник по 290 р, попробую, посмотрим.

номер подскажи ?

uliksher

9 September 2015

1

allbox

Скрытый текст

uliksher

9 September 2015

товарищ работает у ОД, по каталогу смотрел

DjeR

9 September 2015

uliksher:

1680032

Это под какой двигатель?

uliksher

10 September 2015mobile

DjeR
Ну у меня 1.6 100, вроде под такой же

DjeR

10 September 2015

uliksher
А под 1.8-2.0 не подскажешь?

G.A.R.

10 September 2015mobile

Может кто сталкивался. Пару раз видел при движении неверные обороты: 5100, когда ехал 2500-3000, на холостых 1500. Короче бред какой-то. Перезапускал двигло и все норм. Может прошивку авто поменять?

G

g-dmytro

10 September 2015

3

DjeR:

uliksher
А под 1.8-2.0 не подскажешь?

я недавно взял БОШ под газ, на екзисте нашел, рекомендуется на моторы 2,0 под газ, на них зазор уменьшенный до 0,7, может еще и материалы другие - хз. Код 0 242 240 656. Работают хорошо - тише и ровнее работает мотор на холостых, вроде как чуток динамичнее разгон стал, но не икслючаю эфект плацебо)), да и свечи таки надо было менять.

uliksher

10 September 2015

DjeR
под этот не подскажу наверно

Сергей-НК

11 September 2015

Поставили Альфу S4. Откатал первую заправку, 35 литров на 313 км - около 11 литров на сотню, на бензе так же было.
По динамике разницы нет абсолютно. Доволен ощень-ощень

T

tehnolog45

11 September 2015

1

В данном посте постараюсь описать мой личный опыт установки вариатора 60-2 на автомобиль Ford Focus 2 2007 г.в, с двигателем объемом 1,8 L QQDB 125 л.с.

Небольшая предистория.
На автомобиле с пробегом 147 000 км при покупке было установлено ГБО OMVL Monoplug, редуктор CPR. Средний расход составляет 10 литров газа на 100 км. На момент установки вариатора пробег на газу составляет боле 40 000 км. Клапана регулировались 2 раза. Второй после длительной поездки в Европу с большими пробегами по шоссе. Была существенная «просадка» выпускных клапанов.

Заказ вариатора производился через официального дилера в г. Новосибирске. Выслали достаточно быстро. Ехало по России 5 дней.
Перед установкой было принято решение провода на вход и выход вариатора скрутить в витую пару в последовательности (вход «+» – вход «-») (выход «+» выход «-»). Скрутил с помощью шуроповёрта, путём зажима проводов в патроне. Получились две ровные косички из двух проводов каждая. Далее принято решение сделать эти провода экранированными, путём обмотки пищевой фольгой. Во время изолирования фольгированного экрана почти по всей длине проводов был добавлен многожильный провод который в последствии хотел соединить с экраном датчика ПКВ. На Форде провод, идущий от датчика к ЭБУ, не экранирован поэтому самодельный экран соединил с массой.

В качестве реле питания вариатора использовал малогабаритное реле источника бесперебойного питания. Оно маленькое, герметичное.
После монтажа системы возникла проблема отсутствие синхронизации (не горел 3 светодиод). Перепробовал все возможные комбинации шкивов, менял полярность подключения проводов с ДПКВ, всё безрезультатно. Ошибка моя была в смене прошивки вариатора сразу после покупки на версию 33. После отката прошивки вариатор заработал.

В качестве итога. Вариатор установлен и работает. Установлен угол +9 градусов при работе на газу, на ХХ выключен, на бензине корректировка не производится.

Динамика автомобиля улучшилась, появилась динамика разгона. Про расход ничего сказать пока не могу. Поезжу — отпишусь. Из недостатков хочу отметить появились рывки при плавном движении в районе 2000 об/мин. Попробую устранить регулировкой ГБО.
Немного фотографий

Скрытый текст

M

misus

11 September 2015

tehnolog45
как вы поняли, что пора регулировать клапана?

T

tehnolog45

11 September 2015mobile

Первый раз замер зазоров в ГРМ был проведен при ремонте ДВС при пробеге 157 000, по причине масложора. Второй раз через 20 000 при замене прокладки клапанной крышки. Регулировка проводилась шлифовкой внутренней стороны стаканчика. Той части, что опирается на стержень клапана.
Можно сказать, что во время эксплуатации небыло зажатия клапанов. Но зазоры уменьшились. Особенно заметно после длительных пробегов по трассе.
Одним словом зазоры регулировались планово.

M

misus

11 September 2015

tehnolog45
зачем требуются все эти приборы? ведь у гбо есть свой блок управления, своя электроника, придуманная не дураками, также есть PCM, который сам уголок подвинет если что?

Lem_on

11 September 2015

tehnolog45
Так самое главное забыли, как клапана то??

Lem_on

12 September 2015

1

M

misus:

своя электроника, придуманная не дураками, также есть PCM, который сам уголок подвинет если что?

A какие датчики используются этой электроникой для измерения скорости горения смеси не подскажете??
По слову вариатор гбо поиск выдает много полезной информации и тогда не будет дезинформации вроде вашего поста.

T

tehnolog45

12 September 2015

Lem_on:

tehnolog45
Так самое главное забыли, как клапана то??

Извините я не понимаю вопрос. Вариатор бы установлен 300 км назад. О результате работы вариатора можно судить тысяч через 10 минимум. При следующем контроле зазоров в ГРМ.
Мой пост относится к категории "Отчет о установке и первые впечатления". Надеюсь в дальнейшем будет и отзыв о работе вариатора 60-2.

A

Alex095

12 September 2015

цитата:

Надеюсь в дальнейшем будет и отзыв о работе вариатора 60-2.

А с каких пор 60-2 стал работать на ФФ2 ???

T

tehnolog45

12 September 2015mobile

Так.

A

Alex095:

А с каких пор 60-2 стал работать на ФФ2 ???

А вот с этого момента пожалуйста поподробнее. Ткните носом кто писал, что 60-2 не работает с двигателем 1,8. По заверениям разработчика вариатор работает с этим ДВС.

A

Alex095

12 September 2015mobile

На 1.6 евро4 он точно не работает. Разработчик мой хороший друг. мы так и не смогли его заставить работать. Что там перепаивали .но хватало на пару дней. На первых фокусах проблем не былр.

G.A.R.

13 September 2015

tehnolog45
ГБО как настроено? Коррекции? Вообще настройки проверяете или после автокалибровки катаете?