Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

Серый
BOGE

KONI
MONROE
BOGE


Хватит ?

fixxer
Ну хоть что то ))) хотя некоторые опять же предлагают делать для того,чтобы убедиться,что аморт исправлен. Я вот точно не могу сказать но сменил больше сотни амортизаторов и не помню,чтобы хоть один клиент вернулся с жалобой,правда большинство амортизаторов оригиналы по гарантии Но и себе менял пару раз делая лишь пару качков для проверки работоспособности и работают ведь
Интересно,а есть такие кто хотя бы пробовал перед установкой прокачивать один аморт и не прокачивать другой))) А то у нас специалистов куча,сваливая застучавший аморт на плохо прокаченый перед установкой,блин как они это определяют даже не разбирая аморт )))

Всем доброго утра. Фф2 1.6 100 лс. В сырую погоду стал
троить двигатель, открыл капот, а на катушку зажигания капает вода через форсунку омывателя стекла. Короче я её просушил, форсунку посадил на герметик всё заработало пока было на улице сухо и вот пошел дождь, катушка сухая, а двигатель троит. Дотронулся до катушки пальцем долбануло током. Вопрос: пипец катушке? Если да какую брать? Склоняюсь к ЭРА стоит ли или всё-таки оригинал?

Забыл добавить после прогрева двигатель работает ровно, без трения

Серый
Сменил тоже много амортизаторов, правда на своих машинах и на машинах родственников
Не сотню конечно, ставил boge, kayaba, sachs.
Не помню какие ставил амортизаторы,- решил посмотреть инструкцию и даже в инструкции было схематично нарисовано( как в икеевских инструкциях по сборке), что в вертикальном положении нужно 3-5 раз утопить шток, и подождать пока он вернется на место.
Это как пристегивать ремень безопасности в такси...вроде безопасно - можно и не пристегивать, но если ДТП - возможны проблемы.
То есть можно 100 раз не пристегнуться, а на 101 попасть в ДТП и вылететь в стекло, причем не по своей вине..
Можно 100 раз не прокачать амортизаторы, а на 101 попадется с воздухом, и возможно будут проблемы.
Проблема непрокаченых амортизаторов - маловероятна, но возможна.

fixxer
Сравнение с ремнем не логично,там последствия понятны,а вот почему застучал амортизатор со 100% уверенностью сказать никто не может,только предположения

Серый
Это был пример, может быть не самый удачный, но речь шла именно о вероятностях возникновения события.
Если бы вероятность была равна нулю, то и производители бы не указывали эту информацию в инструкциях.

fixxer
Серый
Вчера как раз воткнул себе новый амортизатор сзади (Finwhale), так производитель прямо написал в гарантийном талоне, что если перед установкой не прокачал аморик, то слетаешь с гарантии. По мне так удобная позиция, потому что если что с амориком случится, то хрен ты докажешь, что его прокачивал перед установкой. С таким подходом весь процесс установки амортизатора, включая прокачку, надо на видео снимать)

Serg-84
Прям моя история: Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 2) (сообщение #18077890)

PiterFF2
И я о том,что без специальной экспертизы не обойтись но многие в инете,как одну из неисправностей пишут,что не прокачали перед установкой Оригинальные амортизаторы форд или киа идут вообще без упаковки или пакете и нет там никаких инструкций,как нет и в офмануалах
И например аморт киа спортаж не имеет ограничителя и многие новички по незнанке утапливают сток так,что он не возвращается уже )))

Всем привет, подскажите в чем может быть дело, когда торможу ( через раз) идёт вибрация по рулю а иногда и вся машина вибрировать начинает когда по сильнее нажмёшь на тормоз, кто что знает?

AleXandR465
Проверять биение передних тормозных дисков,допустимое значение 0,04

AleXandR465
ещё проверьте рулевые наконечники

Vigo1
Здравствуйте! У меня было так же, просто поменяйте свечи. Мне помогло. Причем чек у меня горел постоянно, а моргал иногда когда еду и машина дергалась. Поменял свечи ( проблема была только в одной на самом деле) и машина сразу пришла в норму, даже чек потух! Не пришлось его "сбрасывать". Я даже позже залез диагностикой прочитал ошибки, ошибок нет. Очень был приятно удивлен.

добрый день ребята, помогите с такими проблемами на машине Focus Mk2 Hatchback (DA_, HCP, DP) 1.6 TDCi (66 kW / 90 CV):
1)у меня порвался рукав между турбиной и мотором, код детали 1440440

- какая фирма будет по лучше , оригинал у нас стойт около 75 евро как-то дороговато , что вы посоветуйте?

2) мотор жрёт слишком много масла, раз в месяц заливаю грамм 200-250, сдал машину на ТО сказали что проблема в турбине, вот где сам заметил много масло: на фото где:
соединение номер 1: я нашел самое огромное количество масло , механик мне говорит это нормально там должны быть пары этого масло я ему ответил между каплями и парами есть разница, в середине августа у меня разоравлись ушки пластика что держит этот шланг наверху и испачкал весь мотор, так там плеснуло масло что мам не горюй. Я сказал ему что это не нормально. Как у вас? что посоветуйте? куда копать?
Соединение номер 2: (соединение с воздушным филтром) тут ни грамма масла не дошло уже хорошо
Соединение номер 3: (соединение с турбиной) тут тоже нашли масло (мне не показали небыл в то время в сервисе) сказали что турбину менять нужно либо на новую либо на (пересмотренный - revisionato) типа заменяют на другую где прошла полную замену деталей и протестированая на специальной машине.
я нашол вот на этом сайте много турбин в районе 250-350 евро. посоветуйте как лучше и реально что турбина так много масла жрёт или утечка в другом месте
П.С под машиной мотор чист не капает нигде, машна курит чёрным дымом когда выше 1800 оборотов.

Добрый день скажите пожалуйста фф2 шипение в баке при работающем двигателе в чем проблема?

evgenijlevin58
Что вы вообще имеете в виду? Шипение после открытия крышки бензобака?

Нет не крышки я недавно заезжал на яму и подошёл к бензобаку и услышал что в нем какое шипение раньше такого не было

evgenijlevin58
Может завис клапан EVAP в открытом состоянии.

Как я понял нужно снимать бензобак а где он там находиться можете подсказать

Я имел ввиду клапанEVAP

Omicrus
V250794
С маслом норма, вентиляция картера потребляет.

evgenijlevin58
Насос работает, пусть себе шипит.

Здравствуйте! ФФ2, 1.6, АКПП, Хетч. Задний дворник не работает. Если снять моторчик и провернуть в другое положение, потом вновь подключить к фишке - дворник движется до какого-то момента и останавливается намертво. Пока опять не снимешь и не изменишь положение вручную. Есть подозрение, что кто-то пытался ремонтировать моторчик и припаял перемычку поверх диода. Может ли из-за этого не работать схема? И зачем вообще нужен диод?
И какую роль выполняет в схеме конденсатор?

ShchSD
http://ffclub.ru/forum/focus2/?q=дворник
Заднее стекло хетчбека/дворник/омыватель и тд.
Механизм дворников/трапеция/реле и тд.

evgenijlevin58
Снимать бензобак не надо. Под ДЗ есть штуцер на впускном коллекторе, вот можно патрубок с него снять, если шипение пропадёт - это клапан, нет - видимо звук работы насоса.

Ребята выручайте. Менял амортизаторы, и при снятии пластикового фартука с лобового стекла, выпали вот такие резинки... не смог сам догадаться как правильно их поставить... если кто поможет буду признателен очень, поставил пока без них. Их две штуки.

Народ, подскажите что это за хрень с подключенным провод похожая на звуковую сирену? Расположена за задним диваном с правой стороны. Провод в колодке похоже с фонаря заднего хода.

NaxIV
Может пищалка парктроника?

NaxIV
Это и есть сирена от ПБ 5( от штатной сигналки)

ПыЖиК
Спасибо