Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

shelline
Гур или работает или нет. Может быть свист, подклинивание

т.е. усилие на руле от "убитости" насоса ГУР не зависит? (или ещё чего то?)

shelline:

т.е. усилие на руле от "убитости" насоса ГУР не зависит? (или ещё чего то?)

Зависит, насос ГУР постепенно изнашивается, в тяжелых случаях даже набивает ступеньку на статоре и он начинает жужжать, гудеть и т.д. Качает, но все слабее и слабее, и усилие на руле постепенно увеличивается.

ВладимирВарвин

Именно это я и имел ввиду задавая свой вопрос. Конечный результат - усилие, прилагаемое на рулевое колесо. Как оценить работу насоса? Он же, по всей видимости, какое то определенное давление должен создавать. Думаю, и из за рейки может быть косяк... Какова методика диагностики всей этой связки?

Я почему спрашиваю - у меня рейка слегка подстукивает. ГУР не гудит. Но что то мне стало казаться, что усилие, которое нужно прикладывать на руль, стало больше. Я не говорю про новые машины, на которых руль двумя пальцами крутится, но всё же.

shelline
Из доступного обывателю - это только оценивать усилие на руле при определённых оборотах двигателя (для 1.6) и сравнивать его с усилием на заведомо исправном насосе, желательно при одинаковых покрышках. Что-то ещё тут вряд ли придумаешь.

shelline:

Именно это я и имел ввиду задавая свой вопрос. Конечный результат - усилие, прилагаемое на рулевое колесо. Как оценить работу насоса? Он же, по всей видимости, какое то определенное давление должен создавать. Думаю, и из за рейки может быть косяк... Какова методика диагностики всей этой связки?

Ну, очень субъективно, но еще смотрят в бачок ГУРа, если он хорошо качает, то в бачке гура бьет фонтанчик. В плохих насосах, он совсем еле виден, а в хороших..., ну, прямо такой фонтан не большой.

А что делать если жидкость ГУР чернеет сразу же после замены? Дважды менял. Потом промыл еще керосином. Залил новое. Вроде посветлело, но уже через небольшое время снова почернело. Становиться темно серым.

kovalskyi
Выработка насоса, рейки. У меня тоже сразу чернеет.

M MR.BARMEN:

Выработка насоса, рейки. У меня тоже сразу чернеет.

насос не так давно менялся. Но не на оригинал конечно. А на рейку я и сам грешил.

kovalskyi
Масло в КПП тоже чернеет быстро
Подозреваю, что не критично

Всем привет. Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Я купил фокуса 1.6 115 2006 г.в. уже с неоригинальным насосом ГУР. Оригинальный по словам бывшего владельца умер и он поставил новый фирмы Starline. Мне сразу показалось что он шумно работает. Постоянно слышно было небольшой гул в салоне. Заглянув в бачок, я увидел что жидкость черная. Поменял на новую. Она почернела моментально. Поменял еще раз. Тоже самое. Решил промыть систему керосином. Промыл. Залил новую (ах да у меня была зеленая), вроде стала чище, но все равно почернела довольно быстро. Сейчас у меня ГБЦ на ремонте. Доступ к рейке есть. Вот и решил снять и промыть и ее. Промыл. Сказать, чтобы была очень засрата, то нет. Снял и промыл и сам насос. Сначала мне показалось, что на нем гудит подшипник. Но разобрав его, увидел, что подшипника там вообще нет. Короче перемыл и собрал все заново. Теперь вот думаю, из-за чего все таки так быстро чернела жидкость. И склоняюсь к тому, что из-за самого насоса. По ходу металл из которого пластины сделаны при трении дают стружку и насос перепаливает жидкость. Может быть такое? А если может, то может ему просто не подходит эта жидкость?

kovalskyi
Я бы начал с замены бачка, т.к. там стоит фильтр, который отмыть, судя по отзывам в теме, крайне сложно.

Ilyitsch:

Я бы начал с замены бачка, т.к. там стоит фильтр, который отмыть, судя по отзывам в теме, крайне сложно.

как такового там фильтра нет. Сеточка обычная. Так что я его отмыл без проблем.

kovalskyi
Я у себя тоже сеточку вроде отмыл дочиста, да и люди в этой ветки пишут что мыли, а масло сразу чернеет. Я у себя мыл бачок, мыл систему (замещением, на работающем насосе и поворачиванием руля) пока масло чистейшим не стало. Прогнал литров 7 АТФки, (у меня масло красное и доступ был к халявной). В итоге через 300 км оно стало черным.

Ilyitsch:

Я у себя тоже сеточку вроде отмыл дочиста, да и люди в этой ветки пишут что мыли, а масло сразу чернеет. Я у себя мыл бачок, мыл систему (замещением, на работающем насосе и поворачиванием руля) пока масло чистейшим не стало. Прогнал литров 7 АТФки, (у меня масло красное и доступ был к халявной). В итоге через 300 км оно стало черным.

вот в этом то и вопрос. А насос оригинальный стоит?

Насос оригинал, но учесть что пробег машины 400 тыс. Когда менял клапан насос промывал отдельно. Он в общем-то чистый.

Ilyitsch:

Насос оригинал, но учесть что пробег машины 400 тыс. Когда менял клапан насос промывал отдельно. Он в общем-то чистый.

тогда у меня сомнений добавилось. Я грешил на то, что у меня насос не оригинал и он тупо перепаливает жидкость. Но раз такая же проблема и с оригиналом, тогда нихрена не понятно.

Народ все здоров. Я уже писал по поводу эгура посоветовали посмотреть проводку но нет там все норм сегодня достал датчик угла поворота руля были внутри окислы все почистил высушил прозвонил датчик полностью работает все собрал обратно но ошибка все равно висит. Подскажите куда копать уже не знаю куда рыть)))

Airat850
http://ffclub.ru/search/posts/?q=C1955&forumlist=25,29,28

Не мои варианты. Я заметел такую не обычную особенность иногда бывает ошибка исчезает когда откроешь одну из дверей и ошибка не появиться пока дверь не закроешь закроешь снова ошибка откроешь и нет и есть ещё момент как только на улице постоит тёплая погода ошибки нет как чуть сырость все заново. Чек не горит просто жёлтая лампа и надпись неисправность усилителя руля.

Подскажите, пожалуйста! Такая проблемка - недавно завел, слышу ГУР подвывает сильней обычного. Заглянул в бачок - почти пусто там. Долил пока масла и 2 недели масло в бачке есть. Тоесть либо оно долго вытекало понемногу либо как-то разово и щас не вытекает. В месте соединения шлангов к бачку влажно. Бычок треснул или хомуты на шлангах ослабли? Что более вероятно, с чего начать?

polyakoff69
Я бы снял колесо и подкрылок. И внимательно все посмотрел...
В дороге потеря жижи ГУРа - безопасность прежде всего... Ну и ремонт насоса/рейки я так понимаю $

Airat850
Точно такая же проблема, сейчас уже тёплая и сухая погода и никакой ошибки нет на датчик и на ЭГУР , но это временно.
А как до датчика добраться ? Тоже хочу его почистить и проверить.

gsxre
Вечер добрый! Перелопатил уже кучу инфы, нашел Ваше сообщение, прозрачная жижа в гуре, на что меняли?

djflint
Проще поменять полностью с промывкой на то, что понравиться и не запариваться про цвет предыдущей. Если она бесцветная, значит или зеленая выцвела или предыдущий хозяин бесцветной залил (универсальная на доливку). В ГУР можно смело заливать и красную и зеленую. Тут таксиста видел, он вообще веретенку льет, и при этом ГУР нормально работает..

Господа, доброго дня! Ни у кого не было проблемы тугого руля на эгур на горячую? я заменил подшипники, жижу поменял, теперь на горячую после поездки руль дубейший плюс я еще перепутал болты и раскрутил насос trw.. это золотник в рейке забился или я может перетянул насос? может кто знает момент затяжки?

Подскажите (Фокус 2 рестайл хэтч, 1.6, 100), трубка высокого давления 1747038 , которая из насоса ГУР выходит через штуцер, должна меняться при замене самого насоса или меняется только штуцер? Слышал разное, одни говорят, что меняется штуцер, другие, что трубка в штуцер защелкивается и обратно ее из штуцера уже не вытащишь.

Ilyitsch:

djflint Тут таксиста видел, он вообще веретенку льет, и при этом ГУР нормально работает..

Ну так, цель таксиста по максимуму выжать с машины, при минимальных вложениях. В ЭГуР лучше лить все таки зеленую.

Alister
Трубка защелкивается в штуцер, при желании их можно разъеденить, но если использовать трубку повторно, то герметичностью соединения уже нельзя гарантировать.