Полетел бензонасос (ч.2)

352
А на сегодняшний день что лучше то взять , вырезал на днях люк а какие фильтра лучше взять парюсь? ещё в задумках давление померить до и после!

Las42
щас не скажу, читай что народ ставит и хвалит.

352
Да тут почитал однозначно ни кто ни чего не пишет

Las42
вообще как повезет . меньше всего нареканий на сегодня - фильтр LUNX. главное перед установковкой тщательне замерьте (штангенциркулем ) высоту фильтра грубой очистки - часто нужно срезать около 1мм . а то будет шум и неправильный уровень топлива !

1 12345qwert:

Las42 вообще как повезет . меньше всего нареканий на сегодня - фильтр LUNX. главное перед установковкой тщательне замерьте (штангенциркулем ) высоту фильтра грубой очистки - часто нужно срезать около 1мм . а то будет шум и неправильный уровень топлива !

я какие только дешевые самые не ставил все нормально встает собирается и ходит, вопрос жопоручестве и рукожопости

Мол-Чун:

Парни... Про давление, выдаваемое БН, написано много. Но нигде не нашёл инфы о сопротивлении (когда мультимером меряешь). Мне вот "приговорили" насос, я сбегал и купил новый в сборе (Эра/Мессмер, 12 400руб). А я потом (дома уже) померял старый, на нём 3 Ома. Много это или мало? Или - норма? Дал ему на секундочку 12 вольт - гудит ... Сижу, курю и думаю: меня развели или нет?

засунь свой старый в бенз и померяй давление, если до 5 наберет, то тебя развели)

1 12345qwert:

код оригинальной колбы (фильтра тонкой очистки )никто не знает !!! может его и нет вовсе

в составе бензонасоса в сборе всё новое и оригинальное

1 12345qwert:

хотя если судить по рекомендации Мазды менять фильтр тонкой очистки надо . так что возможно есть код от Мазды .

рекомендация рекомендацией, но откуда следует что она рекомендует менять именно фильтр тонкой очистки именно отдельно от всего остального?
так прямо так и написано? "отдельно от всего остального" ?

как бы то ни было:
- номера насосов в сборе есть в шапке
- номера насосов отдельно есть в шапке
- номера колб тонкой очистки есть в шапке
- номера сеточек есть в шапке

ВСЁ ЕСТЬ В ШАПКЕ, НАДО ПРОСТО ВЫБРАТЬ

Veres
А как правильно замерить давление самому в топливной магистрали? Я так понял нужно тройник сделать с манометром и подключить его там где соединение магистрали с рампой? После замены фильтров должно быть ровно 4br?

seger
Так вот с выбором то и проблема кто что пишет

L Las42:

Так вот с выбором то и проблема кто что пишет

ну давайте порассуждаем:
1. что имеем?
- есть "варианты сэкономить" поставив колбу неоригинальную и поработав руками, плюс можно при достаточном пробеге сразу заменить и сам насос (турбинку) коль полез разбирать блок (зачем туда лазить дважды?)
- при этом качеством предлагаемые "рынком" детали особо не балуют
- оригинальный насос в сборе стоит весьма дорого
- есть неоригиналы приличного качества с ощутимо меньшей ценой от оригинала но всё же в районе 8-10 т.р.

2. а что же мы хотим?
- если хотим существенной экономии и при этом руки растут откуда нужно - идём по пути замены колбы (и наверное турбинки) потратив немного денег и пол-дня на возню в гараже
- если хотим сэкономить но при этом не возиться с разбором блока - покупаем приличный "неоригинал", за 30 минут вырезаем лючек, ещё за 10 минут меняем в сборе
- если хотим минимум геморроя и максимум уверенности - покупаем оригинал и делаем замену в сервисе, это конечно будет стоить немалых денег

"хотелок" всего три варианта, отсекая вариант с оригиналом (ибо дорого очень) остаётся лишь 2
можно бросить монетку

при "хотелке №1" надо выбрать какую детальку ставить:
1. колба фильтра тонкой очистки
листаем ветку ворума и видим, что во-первых этих колб раз-два и обчёлся, а во вторых все кто ставил LYNX LF-964M пишут что с ней бензонасос шумит
если пофиг на шум - ставим
если не устраивает - ищем чтото другое, а чего то другое это пожалуй только LEDO (по ветке найдете коды), люди качество хвалят и на шумность вроде не жалуются
2. турбинка (коль полезли "поработать напильником")
можно поставить либо messmer\era либо bosch от газели (газельную придётся чуть пошаманить в плане проводов)
3. сеточка - любая

всё, вот и весь выбор: выбрать дважды (или трижды если турбинка) из 2-х вариантов
сложность его, считаю преувеличенной

PS
осенью на Logan-е пошёл именно таким путём (разборка и замена колбы), кстати один из вариантов был так же Lynx и он отвалился по той же причине - шумы, поставил nipparts от ниссана кашкая но пришлось чутка подпилить ножовкой
всё разобрал (благо доступ к насосу есть без необходимости пилить лючек) заменил тонкий фильтр и сеточку, всё собрал в обратном порядке и катаюсь себе спокойно
правда пришлось повозиться с натягиванием трубок топливных, но всё получилось с помощью фена
по деньгам обошлось что то около 1000 рублей и 3-4 часа в гараже

seger
Вот спасибо очень хороший и четкий ответ! Спасибо ещё раз.

L Las42:

Вот спасибо очень хороший и четкий ответ! Спасибо ещё раз.

да это не то что бы ответ
это скорее мои рассуждения, основанные на изучении темы и опыте замены такой же колбы в логане
через пару месяцев надо будет как раз на фокусе "поработать" с бензонасосом, поэтому я тоже "в поисках возможностей"
так что не за что

ну да, а если делаешь для себя переделываешь под выносной фильтр, и вся забота раз в год/сезон заменить сетку и фильтр за 150 р...

352:

Мол-Чун давай фото мотора.

Вот, сопстна...
Судя по дате (18.04.07) - он с рождения стоИт (не менялся ни разу).
ЗЫ: на удивление - бак был (почти) девственно чист
Тазик майский 07 года, честный пробег - 220 тык.

Мол-Чун
Пилить будешь?

Rics:

Мол-Чун Пилить будешь?

Не... пилить жалко пока ... Говорю же: дал ему 12 вольт - он гудит
Есть в нашем городе человек, уже давно занимается ремонтом (восстановлением) электробензонасосов.
Заскочу к нему, опишу проблему... отдам на проверку...
А там видно будет (либо пилить, либо - восстановить, либо - выкинуть и забыть).

Мол-Чун
Поверьте, гудит не значит работает. Мой сдохший тоже прекрасно гудел от 12в.
Моё мнение что тут у вас нет вариантов. Либо выкинуть, либо пилить Просто интересно состояние щёток и ткосьёмных пластин.

Rics:

Мол-Чун Поверьте, гудит не значит работает. Мой сдохший тоже прекрасно гудел от 12в. Моё мнение что тут у вас нет вариантов. Либо выкинуть, либо пилить Просто интересно состояние щёток и ткосьёмных пластин.

Соглашусь по поводу "гудит не значит работает".
Но, тем не менее, отвезу на проверку.
Если ответ будет "насос умер" и при этом цена за восстановление будет неразумой - не поленюсь и распилю, и фотки обязательно выложу здесь

Мол-Чун:

Не... пилить жалко пока ... Говорю же: дал ему 12 вольт - он гудит Есть в нашем городе человек, уже давно занимается ремонтом (восстановлением) электробензонасосов. Заскочу к нему, опишу проблему... отдам на проверку... А там видно будет (либо пилить, либо - восстановить, либо - выкинуть и забыть).

С большей долей вероятности остаточный ресурс у коллектора стремится к нулю. И в отличии от щёток, которые можно заменить, тут с заменой могут быть большие сложности. Конечно, если пофантазировать на тему применения различных технологий и методов, то можно что-то реальное придумать (например напыление или наплавка), то цена вопроса стремится вверх. Но всё равно интересен вердикт или даже результат работы чудо-специалиста.
P.S. это моё сугубо личное мнение как технаря и в наш век новых технологий я с чем то мог и не успеть ознакомится

Коллеги, такой вопрос: мотор 1,8 на МКПП, пробег 162000 км. Я купил ее 3 недели назад, еще не очень привык, но вот несколько дней назад стали появляться однократные толчки при нажатии на газ, в основном на скорости 100-120 км/ч. при переключении с 1 на 2 провал, приходится сцеплением выравнивать. Заводится нормально, динамика в норме, на хх работает в основном нормально, но сами обороты плавают до полной остановки машины - потом стоят ровно, расход по БК 11,1, но фактический по- меньше. Ошибок нет никаких.
Похоже на окончание бензонасоса?

Dynamic79
Не факт. может дроссель, может ещё чего.
А ещё почитайте тему про плавающие обороты на 1.8

Rics:

Dynamic79 Не факт. может дроссель, может ещё чего. А ещё почитайте тему про плавающие обороты на 1.8

Да, забыл написать, дроссель мыли, когда клапан imrc меняли.

Dynamic79
Как правило падение давления при неисправности бензонасоса приводит к сильному ухудшению динамики и эта беда только прогрессирует. Хотя это сильно связано ещё с большим количеством факторов. У меня первый приступ был в пробке в жару. Двигатель плохо реагировал на педаль газа, я с трудом мог поддерживать плавное движение без набора скорости. Потом я выехал из пробки, жара к вечеру уже спала и к тому же я заглушил мотор на 15 минут. После того как завёл, всё было в норме как будто ничего и не было до этого. А через пару тройку недель БН умер окончательно.

Да, видимо Вы правы, у меня другие симптомы. Попробую на неделе давление топлива померить, но думаю, на хх оно будет нормальным

Мол-Чун
да не старого, а с иры. эта тайна никогда не вскроется.
Dynamic79
на насос нет, скорее потому что 1и8, с этим у них проблемы встречаются.

Скажите а кто ставил фильтры Krauf как они есть с ними проблемы?

Las42
Проблемы есть даже с оригиналом.
Другой вопрос - на каком пробеге появляются проблемы.
У Крауфа, он явно меньше.

Las42
если речь за девятки, то вроде первые партии не походили к родной нижней чашке, ибо не сходились защелки, далее вроде их стали продавать со своими нижними чашками, но вот по высоте хз, тут надо листать назад и изучать.

А мне леди не очень понравился сетку пришлось подрезать, и отстойник очень туго садился,в следующий раз попробовал бы асакашу,с виду аккуратнее и сеточку крауф,насос рассмотрел бы мапку

sprut94
а вы оба фильтра ледо ставили, стал ли насос гудеть после замены? сколько на нем проехали были еще проблемы